درایو تست جیپ Wrangler از سال 2006 SUV
تست درایو جیپ Wrangler Rubicon: بدون خاک!
جیپ Wrangler یک ماشین فرقه است ، کمتر از موضوع انگلیس Land Rover Defender و پیروزی های مکرر Trophy Trophy Triumphs of the Discovery Family است. اما اگر اتومبیل های تحت برند لندرور عناوین توانایی شگفت انگیز متقاطع خود را به دست آورد و پتانسیل برجسته ای از جاده را به دست آورد ، آنگاه یک رنجر نه تنها یک سرکش عالی است ، بلکه شخصیت پردازی سبک زندگی آمریکایی است
یک کلاه با لبه های پیچیده ، پیراهن شطرنجی ، شلوار جین پاره شده ، یک لاسو در پشت کمربند ، قزاقهای شیطانی ، یک موضوع کولیبی سبک تر Zippo پس از زنده بودن اقیانوس تا به امروز. و مهمترین ماشین کابوی چیست؟ بسیاری از شبه نظامیان دهه 90 در ذهن من پیمایش می شوند و جواب خود به خودی خود می آید ، البته جیپ بدون شک Wrangler است! زندگی مانند سینما ، تیراندازی ، کافه ها ، متل های کنار جاده ، عاشقانه یک شوالیه استپ های تگزاس.
ظاهر جیپ Wrangler هنوز هم قابل تشخیص است. SUV فرقه تراشه اصلی کابوی را از دست نداد و به طرفدارانش وفادار ماند.
اما کابوی های یانکی ها و Wrangler با جیپ متحد نیستند و کاملاً در محیط ساحل قرار می گیرند. موسیقی به طور کامل ، سقف و درها را بردارید. اکنون میامی رنجلر ، با عجله در کنار ساحل طلایی ، منظره ای از زیبایی ها را با فرم های مدل جمع می کند.
آه ، خواب! واقعیت روسیه بسیار آزمایشی است. بدون رانندگی یک کیلومتر از دفتر نماینده روسیه کرایسلر ، که جیپ Wrangler خوش تیپ سفید را در نسخه شدید روبیکون برای ما فراهم کرد ، بلافاصله در حمل و نقل سوم وارد یک ترافیک می شوم. خوب ، زمان آشنایی با فضای داخلی اخیراً به روز شده است.
جیپ Wrangler 2011 از سال مدل 2011 یک سالن به روز شده دریافت کرد. مواد پایان یافته ، بازوهای راحت و راحت روی پانل های درب و مرتب تر مدرن ظاهر شد.
سالن 2011 به طرز چشمگیری تغییر کرد. اکنون مواد دکوراسیون با کیفیت بالا ، پانل های درهای جدید ، یک فرمان مدرن با کلیدهای کنترل صوتی ، یک مرتب جدید و یک کنسول مرکزی با لبه کروم از کنترل آب و هوا و سیستم های صوتی وجود دارد. کلیدهای کنترل کلیدی در زیر بلوک نصب آب و هوا جابجا شده و صندلی ها در لیست تجهیزات گرم می شوند. آینه های جانبی اکنون نه تنها گرم می شوند بلکه با استفاده از درایوهای سروو تنظیم می شوند. پیش از این ، برای این کار لازم بود به خیابان تکیه داده شود و آنها را به صورت دستی پیچانده شود.
عنصر جیپ Wrangler با پایان یافتن آسفالت شروع می شود. در جایی که میانگین متقاطع 20 کیلومتر در ساعت خزنده خواهد شد ، Wrangler بدون کاهش سرعت بدون عواقب برای تعلیق می رود.
سیستم صوتی دارای بلوتوث رابط و کانکتور USB است. محفظه های بیشتری برای چیزهای کوچک در کابین وجود دارد ، و خود طراحی دیگر مانند گذشته اسپارتان نیست. با این حال ، علیرغم پیشرفت های آشکار ، Rangler هنوز سکویی برای بقیه پای چپ ندارد ، مشخصات صندلی های جلو بسیار مورد نظر باقی می ماند و مکان های عقب تشریفات خالص هستند. سهم شیر از تنه توسط یک قسمت نرم و ساب ووفر در یک رول پنهان شده است.
هود Rangler به طور سنتی روی قفل های پلاستیکی ویژه قفل شده است. لاستیک های کارخانه Hoodyear با همین نام Wrangler از سطح کم سر و صدای آسفالت و یک کلاچ خوب در جاده خاموش خوشحال شدند. پس از بروزرسانی سال 2011 ، آینه های جانبی یک تنظیم الکتریکی دریافت کردند. بعد از اولین حمام گل روی دستگیره درها ، هیچ محل زندگی وجود ندارد.
در زیر کاپوت یک Rangler Test یک بنزین 3.8 لیتری V6 با ظرفیت 205 اسب بخار قرار دارد. اگر این شهر دارای موتور و گیربکس اتوماتیک 4 سرعته باشد که حداقل به نوعی در آن قرار بگیرد ، پس از آن بر روی بزرگراه سبقت می گیرد که مورد علاقه کابوی ها با مشکل است. پدال شتاب دهنده به کف ، انتقال چند قدم به پایین ، سکه های موتور پرش می کند و هیچ کششی مورد انتظار وجود ندارد. SUV نه تنها با تنبلی سرعت می یابد ، بلکه می تواند به افزایش افزایش یابد ، گویی که به کف پدال می روید. جعبه موتور و اتوماتیک به وضوح فاقد درک متقابل است. در همین زمان ، مصرف سوخت در هیچ کس نمی خواست زیر 15 لیتر در 100 کیلومتر سقوط کند ، در ترافیک آن به 18 سال افزایش یافت و در خارج از جاده با حرکت تمام چرخ تا بیست و یکم.
Wrangler به راحتی بر یک فورد نسبتاً عمیق غلبه کرد. طراحی سپر جلو به شما امکان می دهد تا به طور موثری آب را تسریع کنید تا محفظه موتور را پر نکند.
همانطور که بعداً معلوم شد ، Wrangler Test یکی از دومی بود که روی موتور 3.8 لیتری تلاش کرد. اکنون در Ranglers پنتستار جدید شش از 3.6 لیتر با ظرفیت 284 اسب بخار قرار داده است. این موتور نسبت به سلف خود به طور قابل توجهی قدرتمندتر ، پاسخگوتر و اقتصادی تر است. اما اینکه آیا این امر منجر به اجماع با اتوماتیک خواهد شد ، همچنان یک سؤال است.
با شکست در سبقت گرفتن ، جیپ Wrangler با ثبات آهنگ خوب ذکر شد. با سرعت کروز ، یک SUV بالا تقریباً نیازی به فرمان نداشت و از رودخانه نادیده گرفت. علیرغم ترخیص کالا از گمرک ، که از آن در ورودی به نوبت ، پیشرفت قوی رول وجود دارد ، Wrangler در گوشه و کنار چندان بد نیست. جیپ فقط در توزیع مجدد شروع به سقوط می کند ، و به طرز نقاطی با Wrangler Hoodyear 245/75 R17 با کارگران نیمه خود فشار می آورد. آنچه واقعاً ناامید شد یک فرمان خالی و ناگوار بود ، به همین دلیل ارتباط بین راننده و ماشین در حین مانور خراب است.
جیپ با اطمینان در امتداد رودخانه مبهم است. چمدان های خارج از جاده شامل کاهش ، مسدود کردن دو دیفرانسیل بین میان بین و یک تثبیت کننده جلوی قطع شده است که باعث افزایش زاویه محورها می شود.
اما هیچ کس منتظر رانندگی روی آسفالت نبود. عنصر جیپ Wrangler خاک ، ماسه و خاک است. ارزش آن را دارد که از جاده غیرنظامی خارج شوید ، و در حال حاضر در اولین متر متوجه می شوید که به راحتی از طریق آغازگر عبور می کند ، و توجه نمی کند که سنگفرش ها یا چاله های کوچک را بچسبانید. جایی که یک متقاطع معمولی 40 کیلومتر در ساعت خزنده خواهد شد ، رنجلر به راحتی صد می رود.
در زرادخانه جیپ Wrangler Rubicon ، یک انتقال با افزایش نسبت دنده برای بهبود کشش ، مسدود کردن دیفرانسیل های هر دو محور و یک تثبیت کننده جلوی قطع شده که باعث افزایش زاویه های عبور محورها می شود. این بار ، یک تیراندازی سبک در امتداد جنگل نمی تواند انجام شود ، چنین مجموعه ای نیاز به یک جاده واقعاً جدی دارد.
در صورت لزوم ، جیپ Wrangler می تواند به یک گزینه عالی ساحل تبدیل شود. برای از بین بردن سقف و درهای پلاستیکی اختیاری کافی است. در صورت باران در تنه ، یک قسمت بالای نرم در یک رول قرار دارد.
اولین مانعی که بعد از باران دیوانه شده است. من از قبل پل جلو را وصل می کنم. و در وسط بخش اول ، یک گودال بسیار عمیق تر از آنچه انتظار می رفت ، اما Wrangler در حال غرفه و یک حمام گل و لای عمیق بود. شایستگی در این امر نه تنها یک ترخیص کالا از گمرک بالا و کشش عالی است ، بلکه لاستیک هایی که کاملاً در خاک رس هستند و بدون آنکه آج را گرفتند ، با خاک خوب کنار می آیند. جعبه اتوماتیک شکست خورد ، اندیشه او در آسفالت به یک جاده خاموش تبدیل شد.
با خرید مقدار زیادی در گل ، به سمت اولین افزایش شیب دار حرکت می کنیم. زاویه بزرگ است ، خاک خام است. پایین آمدن را روشن می کنم. جیپ همچنان با بار خیره کننده خود متحیر می شود و حتی پس از توقف در وسط ، با اطمینان از بالا رفتن بالا می رود تا چند عکس دیدنی و جذاب انجام دهد. در راه بازگشت ، ما اثربخشی دستیار نزول از شیب را بررسی می کنیم. و در اینجا رنجلر شکست خورد ، بدون اینکه خواستار مداخله راننده شود ، از شیب به عنوان یک کوهنورد واقعی خزید.
سهم شیر از تنه توسط یک سقف نرم و یک ساب ووفر تصور می شود. پس از بروزرسانی ، عناصر Chrome در کنسول مرکزی ظاهر شدند. کلیدهای کنترل SUV اکنون تحت کنترل آب و هوا قرار دارند. در کنار انتخاب کننده انتقال اتوماتیک ، اهرمی از همه گیربکس های چرخنده چرخ است. سه حالت در دسترس است: درایو چرخ عقب ، تمام چرخ های چرخ و تمام چرخ های چرخ با دنده پایین.
در غیاب ماشین دوم ، وینچ یا حداقل حاجکا ، ما جرات نکردیم که به گل آشکارا غیرقابل تحمل بپردازیم. خیلی دور ، من باید تراکتور را دنبال کنم. جیپ Wrangler با حاشیه ای واضح و بر روی محاسبات باقیمانده ، یک به یک و یک فروند شیب دار و صعودها ، با بازی های دلپذیر با آویز مورب و بدون چریدن در یک رودخانه عمیق ، جایی که تقریباً روی شکم جیپ نشسته است ، هنوز هم به جلو خزیده بود ، واد هیچ مشکلی با فورد وجود نداشت: سپر جلو Wrangler آب را به خوبی قطع می کند و از ورود رطوبت به محفظه موتور جلوگیری می کند. در شیب به کلید تثبیت کننده کلید کمک می کند ، در نتیجه حرکت تعلیق جلو افزایش می یابد و باعث بهبود گرفتن چرخ های فرمان می شود.
جیپ در کشش ناخوشایند خود چشمگیر است و از ظهور هرگونه شیب دار بالا می رود. دستیار نزول از شیب به پایین آمدن کمک می کند.
جیپ Wrangler خود را سرکش عالی نشان داد و با همه موانع خارج از جاده به راحتی و راحت برخورد کرد. خصوصیات کشش عالی ، لاستیک های خوب و معابر بزرگ به شما امکان می دهد حتی بدون پیشرفت های خاص ، نوع خود را در مورد عدم تحرک جدی مرتب کنید. اما رفتار روی آسفالت آمریکایی بهترین نیست. به دلیل عدم درک متقابل بین موتور 3.8 لیتری و گیربکس اتوماتیک ، بهتر است به نسخه دیزل توجه کنید یا با پنتاستار شش جدید منتظر فروش Rangler باشید. علاوه بر این ، عدم محبوبیت نسبی جیپ Wrangler ، حتی در بین عاشقان شناخته شده از جاده ، ناشی از قیمتی است که از 1،695،000 شروع می شود و تقریباً به 2000،000 روبل می رسد.
در حال حاضر ، فروشندگان دارای اتومبیل با موتور دیزل 2.8 لیتری و شش لیتری بنزین پنتستار جدید با ظرفیت 284 اسب بخار هستند. موتور 3.8 لیتری قدیمی از فشار کمتری به آسفالت و مصرف سوخت زیاد ناامید شد.
به عنوان مثال ، مدافع پایه لندرور ، که به هیچ وجه نسبت به جیپ در جاده پایین نیست ، نیم میلیون کمتر هزینه دارد. با این حال ، فقط جیپ Wrangler اجازه می دهد ، سقف و درها را به سمت پایین ساحل پاره کنید ، از آفتاب تابستانی سوزان لذت ببرید ، و ظاهر لاغر زیبایی های مجلل ، و با پاییز شیب دار ، همه لباس های خود را به عقب برگرداند ، خاک را در قسمت های مختلف توضیح دهید نزدیکترین شغل یا اجبار عمیق برای ماهیگیری ، رفتن به ماهیگیری.
روسلان گالیموف
منبع: carClub.ru
