محفظه تست درایو Jaguar XKR-S از سال 2011

عشق به جانور

اگر جاگوار در این مورد ترسناک است ، فقط با سرعت کم. وقت آن است که گاز را فشار دهیم!

این ماشین شبیه به موجودات زنده آفرینش یک شخص است ، Jaguar XKR-S جدید کاملاً با صحت این کلمات توسط سر ویلیام لیونز ، که 75 سال پیش Jaguar را تأسیس کرده است ، تأیید شده است.

صدا. پس از شنیدن صدای این موتور ، دیگر نمی توانید آن را فراموش کنید. او مانند هیچ V8 دیگر نیست. نه هیستری فراری ، نه غرش کوروت و نه خشم موتورهای AMG. این صدا در زیر پوست صعود می کند ، که بلافاصله با غازهای غاز پوشانده شده است. او وارد جریان خون می شود و او شروع به جوشیدن از آدرنالین می کند. او چشمان خود را تاری می کند و مغز را خاموش می کند. همه! شما در اسارت هستید ، متعلق به خود نیستید. تمام آنچه می خواهم بلافاصله گاز را فشار دهم تا ظرفیت دوباره صدای جانور را بشنوم. اما حتی وقتی این جانور ساکت باشد ، بی تفاوت ماندن دشوار است. او به چشمانش متوسل می شود. یک شکل غیرقابل درک از چراغ جلو ، یک رنگ آبی وحشی ، غیرمعمول برای اسپویلر جاگوار. او به شما نگاه خالی نگاه می کند ، اما شما او را نمی فهمید. چشمانش به خودی خود مخفی نگه می دارد. ماشین اسپرت؟ گردشگری بزرگ؟ نسخه آهنگ افراطی؟ حالا او مطمئناً شما را از پنجه های سرسخت خارج نمی کند. تمایل به درک او دوباره و دوباره شما را مجبور به پرش از پشت چرخ خواهد کرد.

XKR-S فقط یک ماشین فلزی و پلاستیک نیست. او زنده است. او شخصیت منحصر به فرد خود را دارد. یک شخصیت بسیار متغیر یک ورزش خالی از استانداردهای یک ماشین اسپرت ، یک تعلیق نرم و صدای بی ادبانه یک معمولی عصبانی از یک میخانه. بنابراین او هنگامی که شما به دور بزرگراه چرخیدید ، جلوی شما می آید. به نظر نمی رسد او بی دست و پا باشد ، نه. این فقط یک ماشین پیاده روی است ، یک گزینه عالی برای دختری که می خواهد خونسرد و قوی به نظر برسد. اما ارزش آن را دارد که حداقل به 150 کیلومتر در ساعت شتاب دهد ، زیرا قدرت جادویی آیرودینامیک شروع به تغییر XKR-S می کند. فرمان به طرز دلپذیری سنگین است و احساس می کنید که ماشین چگونه به زمین می افتد و لاستیک ها را به داخل آسفالت پرتغالی بزرگراه می کشید. و هرچه سریعتر بروید ، خودتان اطمینان بیشتری دارید. اگر جاگوار در این مورد ترسناک است ، فقط با سرعت 50 کیلومتر در ساعت. و اگر چنین است ، وقت آن است که دوباره گاز را فشار دهید.

در این فیلم ، جاگوار ، قدرت گربه مقدس در داگر و حیله گری القا می کند ، اما روح ضعیف فرانسوا پرن ، وسواس پول دارد. به خودی خود ، یک چیز نرم و نامشخص ، او در نبرد به یک جنگجو غیرقابل توقف تبدیل می شود. چشمان گربه او از مخالفان وحشت دارد ، انگشتان او ، مانند پنجه های جاگوار ، زخم های عمیق را به وجود می آورد ، قدرت او بی حد و حصر است. هر بار که با کلیک بر روی گاز بیشترین جاگوار ، به نظر می رسد باعث ایجاد روحیه جاگوار می شوید. او یک ماشین فوق العاده را به یک شکارچی وحشی تبدیل می کند.

روح یک گربه بزرگ به پرن کمک کرد تا در یکی از شگفت انگیزترین مکان های کره زمین با شرور در جنگل های آمازون کنار بیاید. من این جانور را در بهترین بزرگراه مدرن اروپا آزاد می کنم. Circuito do algarve شاید فقط نسبت به آبگرم بزرگ و حلقه شمالی فرومایه باشد ، اما از همان آزمایش پخته می شود. خم های بالا ، چرخش کور ، افت ارتفاع دیوانه و عدم وجود تقریباً کامل بخش های ساده. در اینجا بلافاصله مشخص می شود که چه کسی ارزش چه چیزی را دارد. جای تعجب نیست که قرص های آزمایشی برند انگلیس بیش از دهها محافل در طول این بزرگراه در جریان پالایش نهایی کوپه پرچمدار گذشت.

بنابراین ، XKR-S در الگروا است. این دارایی های شکار او است ، در اینجا او خود را در تمام جلال خود نشان می دهد. بله ، این هنوز یک گردشگری گران است. یک ماشین سنگین و نسبتاً نرم. اما در آن جانور با زحمت بیدار شد. سیستم تعلیق سخت تر شده ، موتور قدرتمندتر است و خود ماشین پایین تر است. بنابراین ، در مسیر ، JAG قادر است لذت زیادی را ارائه دهد. شما فقط باید تعادل دستگاه را به دقت رصد کنید و به درستی از توزیع مجدد پویا جرم استفاده کنید. این جانور به طرز چشمگیری در حال چرخش و لکه دار شدن با بینی خود است ، اما این می تواند برای یک چیز خوب تبدیل شود. چرخ های کنترل شده را بارگذاری می کنیم ، روی چرخ های بیرونی داخل آسفالت استراحت می کنیم ، به نوبت می چرخیم و به آرامی گاز را اضافه می کنیم. کوپه به نوبه خود جریان می یابد ، گویی با یادداشت ها. و می توانید کنار بگذارید ، با جسورانه با فشار دادن پدال. پاهای عقب جانور به آرامی در یک اسکید کم عمق شکسته می شود و جاگوار در یک کشویی دیدنی به نوبه خود می رود. زیبا ، دیدنی و سریع.

کلیک! مربی تشویق می کند. و من به تدریج شروع به سریعتر و سریعتر می کنم. این آهنگ چنان پیچیده است که شما به سادگی وقت ندارید که در مورد ویژگی های رفتار ماشین فکر کنید. اوج های کور ، چرخش متغیر متغیر ، فرودها و صعود. با پایان دوره سوم ، پیش فرض ، دایره ، سرانجام با واقعیت تماس گرفتم. به نظر می رسید که این آهنگ من را هیپنوتیزم می کند و جگوار به ادامه بدن من تبدیل شد. مسیر ، ماشین و من یکی شدیم. بازوها و پاهای من به طور جداگانه از مغز به دست می آیند. در این حالت است که سواران فرمول 1 قبل از هر شروع شامل می شوند ، زیرا در این صورت میزان واکنش افزایش می یابد. شما به دستگاه می روید. من نمی گویم که با چابکی بی سابقه عجله کردم ، اما دایره معلوم شد که بسیار تمیز و مرتب است. و برای این باید از جاگوار تشکر کنم. او یک شریک قابل اعتماد و هم در ترمز سخت و هم در شیفت های زیاد از نوبت به نوبت و خروج از چرخش ها باقی ماند. البته این یک ماشین ورزشی پیست شدید نیست ، اما هنوز هم یک وزوز غیرقابل مقایسه در XKR-S در بزرگراه مسابقه می دهد.

این جگوار خود را در دشت Autobahn ، یا در جنگل بزرگراه مسابقه یا در کوهستان ، که در مجاورت بزرگراه مسابقه نیز فراوان بودند ، به خود نمی دهد. در خطوط مستقیم و مستقیم که از یک مادر به سمت دیگری منتهی می شود ، جگوار حتی وقت ندارد که واقعاً با موتور معامله کند ، زیرا باید از قبل کند شود. و بنابراین هر 1015 ثانیه. سر در حال حاضر شروع به چرخش می کند ، و دست ها می توانند از چرخش مداوم چرخ ها خسته شوند و XKR-S اهمیتی نمی دهد. ترمزها فکر نمی کنند که خسته شوند ، اگرچه خارج از پنجره و +34. جالب ترین چیز این است که مکانیسم های ترمز همانند XKR استاندارد باقی مانده است. به سادگی نیازی به تغییر آنها نبود. این به معنای انجام این کار با حاشیه است!

اما بیش از تعلیق ، آیرودینامیک و موتور ، آنها بسیار خوب کار کردند. محفظه 10 میلی متر پایین تر شده است ، چشمه ها در جلو 28 ٪ سخت تر و 32 ٪ عقب مانده است. دیفیوزر جدید ، ضد wing ، دیگر سپر همه اینها به طور قابل توجهی نیروی بستن را افزایش داد. در عین حال ، جرم در همان سطح باقی مانده است ، زیرا تمام گلدان ها از فیبر کربن ساخته شده اند. موتور 50 لیتر شد. با. این قدرتمندتر و 55 نانومتر قدرتمندتر است (به ترتیب 550 اسب بخار و 680 نانومتر). اما مهمترین اصلاح XKR-S یک حفره با یک غشای خاص است که به منیفولد ورودی متصل است. هنگامی که کمپرسور قدرت کامل را بدست آورد ، غشای شروع به لرزش می کند و لوله شورشی این ارتعاشات را تقویت می کند و آنها را به رشد تبدیل می کند. این تغییر است که بخش مهمی از جذابیت خود را به یک محفظه جدید می بخشد ، زیرا بدون یک غرش مارک دار این جانور احتمالاً این تصور را نخواهد کرد.

البته XKR-S کامل نیست. درایو پدال ترمز بسیار نرم و ناآگاه است که در ابتدا به سادگی می ترساند. به نظر می رسد که ترمزها بیش از حد گرم شده اند. در کابین ، در بعضی از نقاط مواد ساده وجود دارد ، گویی که از فورد موندو گرفته شده است. Multimediacomplex به اندازه سیستم های مدرن رقبای آلمانی به همان اندازه راحت نیست. صفحه نمایش LCD آن را در آفتاب به ارمغان می آورد ، اما همه اینها معنی ندارد. من هرگز به جاگوار سفر نکرده ام که عالی باشد. همیشه چیزی دارد که شما باید چشمان خود را ببندید. اما شما هنوز هم او را برای جذابیت ، زیبایی ، اشراف و صداقت دوست خواهید داشت. و بخشش دوست داشتن با کاستی های آنها بسیار طبیعی است.

 
خلاصه
یک بار ، با فشار دادن گاز و شنیدن صدای جانور ، هرگز نمی توانید آن را فراموش کنید. خاطرات او دیگر شما را ترک نمی کند. بنابراین من نمی توانم مسابقه ناخوشایند را روی مار ، آخرین دایره در الگروا ، عکس های موجود در مسیر خودکار ، وقتی که نتوانستم مقاومت کنم و XKR-S تا 240 کیلومتر در ساعت قطع شود ، فراموش کنم. جاگوار از بهترین ماشین اسپرت که من در آن سفر کردم بسیار دور است. او بسیار دور از پورشه 911 است. اما پورشه عالی ترین مکانیزم در جهان است. و جگوار موجودی زنده است. این عالی است که جگوار میثاق بنیانگذار خود را فراموش نمی کند. صحبت کردن در مورد اسب بخار ، ثانیه و کیلومتر در ساعت احمقانه است. راننده با روابط Jaguar XKR-S با یک ترتیب کاملاً متفاوت همراه است. این جانور قادر است لحظات شاد زیادی به صاحب خود بدهد. او احترام و عشق بی پایان را به وجود می آورد. و عشق واقعی ابدی است.



 

منبع: ماشین ها