درایو تست Jaguar XF از سال 2007 سدان

تولد دوباره کلاسیک

می توانید موهای خود را به نوعی رنگ رادیکال رنگ کنید. شما می توانید به طرز ناپسند باز شوید. برعکس ، می توانید دوناگا را در مقابل همه قرار دهید. شما می توانید شروع به ناله کردن آهنگ درست در خیابان کنید. شما می توانید با سر خود با سر خود با سر خود بجنگید. اما هیچ یک از موارد فوق ، شاید به همان اندازه توجه به عنوان نام تجاری New Jaguar XF در خیابان های حتی چنین شهر پیشرفته ای مانند مسکو را به خود جلب کند.
 
بعد از اولین دقیقه رانندگی جگوار ، فهمیدم که در روزهای درایو تست زندگی آرام نخواهم داشت. به نظر می رسید دیدگاه همه اطرافیان دقیقاً به من هدایت شده است. و فهمیدم که چگونه می توانم ماهی های عجیب و غریب را در آکواریوم احساس کنم (در صورت توجه) یا لباس زیر پادشاه چه چیزی بود. اما ، البته ، نه فرد متوسط \u200b\u200bمن همه را مجبور به گردن خود کرد. مردم گربه من را دوست داشتند. گربه سبز فوق العاده ، زمرد سبز. نه ، این تعریف نتیجه یک عصر اسید نیست. افرادی که پس از عجله XF روی آورده اند ، من را در مورد رنگ بسیار زیبایی ، که به طرز دلپذیری در آفتاب منتقل می شود ، درک می کنند ، از راه دور یادآور مسابقه افسانه ای بریتانیا سبز.
 
با پارک کردن ماشین در نزدیکی سرمقاله ، گاهی اوقات از پنجره تکیه می دادم و دیدم که جنون ادامه دارد. در اطراف ماشین ، چندین نفر دائماً قدم می زدند و با کنجکاوی ناشایست ، مطالعه می کردند و از طریق شیشه داخل می چرخیدند. یک بار دیگر به خیابان رفتم تا خودم را با مقدار معمول نیکوتین مسموم کنم ، یک زن و شوهر از پسران را در اطراف XF پیدا کردم که یکی از آنها ، که کاملاً نمی فهمد چه نوع ماشین عجیب و غریب در مقابل او بود ، فرضیات مختلفی را بیان کرد واد که دوم ، ظاهراً در این مورد آگاه تر ، به او پاسخ داد: بله شما انتخاب می کنید! خوب این جگوار ، کفش باست!
 
من ایستاده ام ، این پسران را تماشا می کنم ، و خودم فکر می کنم: آیا جگوار است؟ (در این مکان ، بخش دیگری از خوانندگان من را در ذهن صحیح خود نمی دانند ، اما در سخنان من معنایی وجود دارد.) زیبا؟ برای اکثریت ، البته ، بله. به زبان انگلیسی احمقانه است؟ شاید چنین باشد جامد؟ چی! در مقایسه با نوع S قبلی ، جانشین آن از نظر اندازه قابل توجهی افزایش یافته است. زیبا؟ بدون شک! حداقل در پنجره های جلو و عقب بسیار شیب دار ، یک هود شیک با یک زیر مجموعه و یک قسمت عقب باشکوه با یک نوار کروم با کتیبه جگوار در عرض کامل نگاهی بیندازید. اما هنوز چیزی اشتباه است.
نژاد مانند گذشته به وضوح ردیابی نشده است. وارث MK با شکوه با مشکل است. این ایده که مقادیر واقعی انگلیسی در طراحی از بین می رود ، دائماً در جایی در اعماق ناخودآگاه حرکت می کند. فناوری روشنایی کلاسیک کلاسیک ، تنه شیب دار اجباری کجاست؟ آنها اینجا نیستند. و کسانی که مدل های افسانه ای KH و XJ را در نسل های گذشته به یاد می آورند ، این نمی تواند ناراحت شود.
 
اما کسی نمی تواند پوچی مکالمات را که جاگوار باید یک جاگوار باقی بماند ، بپذیرد. در دنیای مدرن خودرو ، این غیرممکن است ، خواه آن را بخواهیم یا نه. انگلیسی ها ، که روی ایجاد XF کار می کردند ، این موضوع را به خوبی درک کردند. همانطور که آنها این واقعیت را درک کردند که اکنون در برخی از سنت های مارک دار شما دور نخواهید شد که برای افزایش فروش به چیز دیگری احتیاج دارید. مفهوم Car C XF ، که در نمایندگی اتومبیل دیترویت سال گذشته ارائه شده بود ، نشان داد که جاگوار جدید متفاوت خواهد بود. و هزاران نفر در سراسر جهان در انتظار یک سدان سریال یخ زدند. طرفداران برند با این امید که XF هنوز بیشتر شبیه مدل های کلاسیک او باشد ، منتظر شروع فروش بودند. بقیه ، با درک اینکه بازگشت به گذشته نخواهد بود ، منتظر جگوار قرن بیست و یکم اصلی و فناوری بالا بودند. و همانطور که می بینیم ، این امیدهای آنها توجیه شده بود.
 
شایان ذکر است: علیرغم اینکه ظاهر جاگوار مدرن به سختی توسط ماشین انگلیسی قابل مشاهده نیست ، اما نمی توان آن را معمولی نامید. شبح چمباتمه ای در ترکیب با برخی از طراح های خیره کننده از ورودی های هوا در بالهای جلو ، باسن قدرتمند ، نورپردازی اصلی و تمبر در طرفین ، منظره هایی مانند آهنربا را به خود جلب می کند. این ماشین واقعاً شبیه گربه ای است که برای پریدن ، تنش و مونتاژ شده آماده است. یک بار دیگر من روی سطوح صاف XF می دویدم و می فهمم که شاید در پنجاه سال و در مورد این ماشین در مورد نماینده یک مدرسه کلاسیک انگلیسی صحبت کنند. همه چیز جریان دارد ، همه چیز تغییر می کند.
 
فضای داخلی Jaguar XF ممکن است به اندازه مدل های قبلی شرکت راحت نباشد. او دیگران را فتح می کند: کیفیت تولید Filigree و تعدادی از راه حل های نوآورانه. صندلی ها ، کاشت مناسب که در آن اولین بار پیدا می کنید ، از چرم سبک با شکوه دوخته می شوند. قسمت بالای صفحه جلوی و فرمان نیز با پوست تزئین شده است ، اما قهوه ای تیره است. درزها عالی هستند. دکوراسیون با چوب و فلز در همه جا به محل و در مورد حضور آن شکی نیست. بلوک های کنترل ویندوزهای میکروکلیم و شیشه ای تا حدودی از وضعیت شیک خارج شده است ، که از فورد وام گرفته شده است ، اما با در نظر گرفتن نور پس زمینه آبی ، شما حتی این را به یاد نمی آورید. در تاریکی ، این درخشش نئون به معنای واقعی کلمه جذاب است!
 
من روی دکمه شروع موتور کلیک می کنم ، و همزمان با طولانی مدت 4.2 لیتری هشت لیتری که با ناله های آبدار در زیر کاپوت زندگی می کند ، دو چیز در کابین اتفاق می افتد که باعث ایجاد لبخند احساسات کودکان بر روی فیزیولوژی من می شود: یک سیلندر چرخان از تونل مرکزی رشد می کند ، با استفاده از آن ، با استفاده از آن ، انتخاب حالت عملیاتی دستگاه 6 مرحله ای است ، و با شکستن محور خود ، انحرافات تهویه ظاهر می شود ، که قبل از آن برای پایان دادن به فلز پنهان شده بود پانل جلو. نه یکی و نه دیگری که قبلاً در هیچ یک از اتومبیل های سریال پیدا نکرده بودند. راه حل های اصلی! اگرچه ، البته ، هزینه های اضافی و بالقوه ممنوع با نقص های اضافی نیز هزینه دارد.
 
در جنبش جگوار بسیار راحت است. تعلیق با کمک فنرهای تطبیقی \u200b\u200bگربه ها با آرامش ، بدون هیاهو ، بی نظمی را انجام می دهد ، تقریباً مسافر را مختل نمی کند. دوباره ، مانند یک گربه ، به آرامی روی پنجه های خود قدم می زند. شاید E Classe و 5 سری ، که با آن XF برای جنگ فراخوانده می شود ، در اینجا رقبایی نیست. با افزایش سرعت ، متوجه می شوم که حجم سیستم صوتی Bowers & Wilkins (به نوعی بوز نیست!) افزایش نمی یابد. و این لازم نیست! سکوت در سالن با هر سرعت قبر. فقط صدای موتور و باریتون های انتشار کاملاً پیکربندی شده با سرعت بالا کمی دقیقاً به همان اندازه شکسته می شود که 300 نیروی برق را فراموش نکنند ، چیزی بیشتر. و خارج از این صدا به سادگی خون را هیجان زده می کند! در اینجا نژاد این جگوار را از بین نرفته است!
 
من با یک فکر به بزرگراه گسترده آشنا در نزدیکی مسکو می روم: آیا واقعاً این نکته در ایجاد یک آستر راحت دیگر بود؟ آیا XF رقبای خود را در کار و سرعت مدیریت می کند؟ من اهرم را ترجمه می کنم ، آن را چرخانده ام (نمی دانم چه چیزی را به زبان روسی بنامم ، اما به زبان انگلیسی یک کلمه شگفت انگیز وجود دارد) این پاسگاه اتوماتیک همان دوقلو در موقعیت S است ، و گربه از بین می رود! واکنش های گاز بسیار واضح تر می شود ، سیستم تعلیق مونتاژ می شود ، جعبه باعث می شود موتور به سمت بالا بچرخد و انتقال را به آخرین نگه می دارد. مسلسل عالی نگه داشتن گلبرگ ها یک اسباب بازی خالی برای شوماچرهای خانگی است. XF به جلو می رود. مجموعه صدها دوم تقریباً به همان اندازه اولین است. وقت خود را برای چشمک زدن و در سرعت سنج در حال حاضر برای 200 کیلومتر در ساعت ندارید.
 
فرمان برای مانورهای بالا با وزن با وزن آموزنده دلپذیر ریخته می شود. شاید بتوانیم بگوییم که کنترل پذیری XF اگر اصلاً فرومایه باشد ، نسبت به محفظه XK کمی پایین است. 20 کیلومتری بزرگراه بی سر و صدا پرواز کرد. من روی مبادله پروانه ای آشکار شدم و به رول های بسیار کوچک و تعادل عالی ماشین اشاره کردم و به شهر باز می گردم. سرعت حدود 180 کیلومتر در ساعت سفر. این احساس وجود دارد که شما به آرامی در 100120 می چرخید. در کابین ، هنوز همان سکوت و آرامش وجود دارد. اما در هر مانور یا سبقت ، گربه عضلات را فشار می دهد و دوباره به سرعت به جلو می رود ، کیلومتر منحرف در هر کیلومتر درنده. بلندی عالی !! اما این نسخه XF با یک موتور معمولی و بیش از یک موتور توربوشارژ 400 اسب بخار نیست !!!
 
به نظر من مدافعان کلاسیک گرایی انگلیسی پس از جدید Jaguar XF در حال تفکیک هستند. از بیرون دوست ندارید؟ و کلاسیک باید دوباره متولد شود. مانند یک فضای داخلی عجیب نیست؟ اما او هنوز کاملاً پنهان است و علاوه بر این ، چیزهای جالب ، اصلی و کاملاً اجرا شده را به دست آورد. استدلال های کافی وجود ندارد. آنها هیچ چیز نیستند ، حتی در مقایسه با نحوه عملکرد XF.
 
البته ، من نوستراداموس نیستم ، اما ، چنین آینده ای را می بینم. XF در انتظار موفقیت است. علاوه بر این ، بسیاری از افرادی که قبلاً در مورد جاگوار نداشتند ، آن را خریداری می کنند ، و به ویژه برای مدرن و در عین حال متفاوت از دیگران ، به دلیل حضور در کانون توجه. و آنها قطعاً از خرید این ماشین در حال حرکت پشیمان نخواهند شد. و کسانی که اکنون XF را در خصومت می پذیرند ، می فهمند که وقتی نسل بعدی مدل به دنیا می آید ، یک جاگوار واقعی بود. همیشه چنین بوده است ، در آینده چنین خواهد بود
 
دیمیتری کروتوف

 
 

منبع: مجله موتور [مه 2008]