درایو تست Jaguar XF از سال 2007 سدان

پرونده X

حداکثر سرعت Jaguar XF ، طبق مشاهدات من ، 100-120 JPG در ساعت است. یا tiff/h. من نمی دانم که در چه شکلی از جیپ ها ، تیفاه یا bitmaps آنها متخلفان حالت سرعت را در Autobahns Riviera حذف می کنند. آنها می توانند روزهای تولد خود را حتی در فیلم خوب قدیمی مجسمه سازی کنند. اما من می دانم که تعداد چنین تصاویر موجود در نمونه کارها Likhach فقط به تعداد دوربین های موجود در حاشیه محدود است. و من همچنین با اطمینان می دانم که به زودی پلیس حریص فرانسوی با فیزیولوژی من که با تعجب در درخواست دریافت مجازات با مبلغ ناخوشایند برای پرداخت ، به دفتر تحریریه و چند عکس ارسال می کند.
صاحب Jaguar XF جیب چپ دارد ، همانطور که در سینمای آمریکا می گویند ، نمی تواند و هرگز نباید خالی باشد. و به رادارها ، و برای جیپ های پلیس ، و جریمه های او باید از نظر اخلاقی و مالی آماده شود. اگر می خواهید در این ماشین سوار شوید ، پرداخت و رول کنید. به نظر می رسد که این شرکت جاگوار واقعاً نمی فهمند چه نوع جانوری را منتشر کردند. و چرا ، به طور کلی ، این مبدل برای یک سدان متوسط \u200b\u200bو مرتب از چنین ماشین بی پروا و راننده ، که بدیهی است ، پیوند گچ از XK نمی تواند بیهوده باشد. و اگر پیوند قلب از XK Rangrover هنوز هم کاملاً مورد بحث قرار گیرد ، همان عملیات در رابطه با سدان جدید تحریک آب خالص است.
البته ، هیچ کس نمی خواهد یک تجارت عمومی سخت را تحریک کند. بخشی از این مخاطب ، با داشتن طعم ، هنوز هم یک XJ جادار تر و نماینده تر را انتخاب می کند. بخشی از عموم مردم بدون سلیقه ، اما با مفاهیم نظم و انضباط شرکت یا فقط با مفاهیم ، آنچه را که در روند ابدی روسیه است خریداری می کند. یعنی چیزی ampir و سیاه. بنابراین Jaguar XF سرگرم کننده جوان است وقتی خنک کننده (در این حالت خود را به میزان L.S نشان می دهد) و خنده دار بودن چیز ، مزایای دیگری را مسدود می کند: کاربردی ، عملیاتی یا تصویر.
xf باحال است. حتی با داشتن یک موتور 3 لیتری و 240 اسب بخار ، ماشین به سرعت به اندازه کافی می رود تا دیگران را غافلگیر کند و خودش را شگفت زده کند. فرمان سه ضربه ، که کمی بیش از دو و نیم انقلاب از توقف تا توقف ، گلبرگهای دنده ، حالت ورزشی جعبه در حال حاضر برای ماجراجویانه سالم کافی است. با این حال ، ما توجه می کنیم که احساس خطر در XF به تناسب سرعت افزایش نمی یابد ، بلکه در یک پیشرفت منفی خاص است. در اینجا بهترین نقش را نسبت به سایر جگوار سریال ، آیرودینامیک (0.29 CX) ایفا می کند. اما در اینجا همچنین مهم است که XF دارای خاصیت مشخصه Car Soloryak برای پنهان کردن ساعتهای سریع کیلومتر با بدن متراکم باشد (در XF از 25 است انواع فولاد و بادوام ترین در کلاس) ، یک سیستم تعلیق با دوام و مواد خوب: نرم پوست بدون عملکرد طبیعی ، آلومینیوم ، تنگستن ، درخت ساتن آمریکایی و فناوری مورزین.
XF با جوی معمول V8 (300 اسب بخار) ، و حتی بیشتر با هشت موردی که دارای فوق العاده فوق العاده و 420 اسب است ، به ناچار راننده را مجبور می کند تا در محدوده توانایی های خود ، حسابرسی را انجام دهد. جای تعجب نیست که یک نسخه فوق العاده در تونل یک کلید ویژه با تصویر یک پرچم مسابقه شطرنجی وجود دارد. این پرچم را پاره کنید ، سیستم پایداری دوره DSC را کاملاً خاموش کنید و مسئولیت عجیب و غریب خود را از سازنده حذف کنید.
XF خنک است ، اما حتی مهمتر ، خنک است. این مانند یک آیفون است ، که برای آن حیف نیست که دور بی ایمان و حقیقت را که به زیمنس خدمت می کرد ، بدون نوکیا نجیب ، یا حتی یک قلم کاملاً تازه ، دور بیندازد. کسانی که با XF روبرو شده اند ، پیاده روی های بزرگ بازاریابی هستند که روانشناسی پسران مدرن عصر بالزاک را می شناسند ، که مهمترین چیز این است که یک ترفند داشته باشید.
به عنوان مثال: در پیکربندی اصلی دستگاه iPod. دلهره چیست؟ حتی این یکی برای تبلیغ تبلیغات پرانرژی کافی خواهد بود. اما این خودرو تراشه های زیادی دارد (تا حدودی ، به هر حال ، به لطف اپل ، که کارشناسان آن در توسعه برنامه و طراحی نمایشگاه سالن شرکت کردند). آنها ، به طور طبیعی و منطقی برای درایور XF ، در وهله اول نشان می دهند. کلید نامرئی بدون تماس در جیب و عدم وجود قفل احتراق دیروز به نظر می رسید همان خارق العاده جنگنده F-117 است. امروز ، F-117 به یک آشیانه یدکی گرد و غبار ، و کلید نامرئی برای هزینه یا به عبارت بهتر در اسپری در بودجه کاملاً ارزان ، مدل های ارزان قیمت فرستاده شد. در XF ، نفوذ به سالن بدون دست تعجب آور از عملکرد مستقل قلعه انگلیسی آپارتمان نیست. این برنامه جذاب برای کاربر هنگامی که دکمه Start Engine Start را فشار می دهد ، شروع می شود. مقایسه این دکمه با defibriller کاملاً صحیح نیست ، اما یک خط درخواست می کند. پس از فشار دادن آن ، ماشین به زندگی می رسد ، خود دکمه با رنگ اسکارلت سالم ریخته می شود و تقریباً به ضربان قلب راننده شروع می شود. یک فشار دیگر روی دکمه و همه چیز در مقیاس دستگاه ها ، دیک روی تونل ، فضای اطراف دستگیره های درب در فسفر آبی رنگ شده است. نه تلفن همراه نه. موتور با قدرت کامل شروع به کار می کند. شاخه های موجود در سوراخ های تهویه ، که به محور آن می چرخند ، در اعماق آنها پنهان می شوند ، ماشین به طور مساوی و آزاد نفس می کشد.
در زیر دست راست ، یک قصور جادویی در تونل مرکزی رخ می دهد که از اهرم گیربکس باقی مانده است. Reflex Phantom اهرم را برای تعویض یا قرار دادن ماشین در پارکینگ چنگ می زند ، مدتی کاربر را دنبال می کند. اما طراحان ، به گفته آنها ، درد از دست دادن این اندام را نرم کردند. و خود پانل ، جایی که کنترل های جدید در آن قرار دارند ، باید انجمن های مربوطه را پیشنهاد کنند. با انگشت در امتداد خم این پنل ، یکی از سازندگان پخش شده در این نمایشگاه و شما قرار دهید بین انتقال دوم و سوم یک خط تغییر دریافت کنید. او از نزدیک است ، اما متقاعد می شود. در مورد Cotroller جدید برنامه ها ، راننده وقت زیادی را برای تسلط بر واشر J-Drive نمی گذراند. تمام دستکاری ها با ترجمه به P ، R ، N ، D با سهولت فوق العاده ای داده می شود. کمی مشکل فقط با انتقال به حالت ورزش ایجاد می شود ، مگر اینکه ، البته ، شما باید قبل از بازگشت از D به S ، ترفند کوچک انتخاب کننده را کمی خرد کنید.
نوع دیگری از ترفند در روح رمان های جاسوسی. یک غریبه هرگز محفظه دستکش را در کابین باز نمی کند ، زیرا این تابوت یک راز است. و فقط یک کدو تنبل تصادفی در یک هدف کشیده شده روی صفحه ، این راز فاش می شود. چراغ های جلوی یک لمس نسبتاً سبک نیز به سنسورهای لمسی مجهز شده اند تا نور را روشن کنند. عدم وجود دکمه های اضافی یکی از اصلی ترین اصول ارگونومیک است که براساس آن محل کار راننده سازماندهی شده است و ظاهراً تضمین کننده این است که راننده در XF با حجم 9 لیتر بهترین در کلاس فضای شخصی را دارد. چقدر تصمیم من نمی دانم که تصمیم به حذف تنظیم گرمایش صندلی ها از حومه بر بستر ضبط تأثیر گذاشت. با این حال ، در XF ، عملکردهای مفید گرمایش و تهویه نقطه پنجم اکنون باید در منوی صفحه لمسی در بخش کنترل آب و هوا جستجو شود.
این واقعیت که Jaguar XF یک پروژه طراحی کاملاً آشکار است ، حتی توسط سازنده ای که تقریباً به طور کامل ماشین را به تیم جوان افراد خلاق می دهد ، شناخته می شود. و ما نباید تعجب کنیم که حتی اطلاعات مربوط به یافتن دستگاه شخص دیگری در منطقه کور در اینجا با استفاده از فلاش های مهار کننده (مانند Audi Q7 یا Volvo S80) در اینجا تأمین نمی شود ، اما با کمک نمادها به شکل یک جفت اتومبیل واد تصاویر آنها مانند صفحه رایانه به طور مستقیم روی سطح آینه های جانبی ظاهر می شود. همچنین به نظر می رسد که این جوان یاگوار پنی بود که وی در پروژه XF زمان زمان تولید کننده تجهیزات صوتی Bowers & Wilkins بهبود یافت. بنابراین ، با دادن صاحبان Jaguar XF دلیل دیگری برای رژیم غذایی. در حقیقت: چنین صدای سرگرمی شیب دار هنوز در هیچ اتومبیل سریال نبوده است.

چکیده بعد
1: در تبلیغات XF تعداد زیادی از کشش وجود ندارد - این ماشین تقریباً می تواند هر آنچه را که یک گربه واقعی باید قادر باشد.
2: Jaguar XF مجهز به سیستم محافظت از عابر پیاده ضد Kiryan است. هود XF به طور خودکار کار می کند و به عنوان یک بالش ضربه را نرم می کند.
3: iPod و USB ، عناصر واجب سیستم سرگرمی از طریق صفحه لمسی خودرو هماهنگ و کنترل می شوند.
4: یک سیستم تعلیق پنوماتیک با نام صحبت کردن گربه ها و تنظیم خودکار سفتی کمک فنرها به XF اجازه می دهد تا به آرامی در طول جاده اجرا شود.
جگوار XF
موتور - V8 S/C
حجم کار (L) 2968 - 4196
قدرت (L. P. at RPM) 240 در 6800 - 420 در 6250
لحظه (NM در دور در دقیقه) 293 در 4100 - 560 در 3500
درایو عقب
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4960/1877/2047
جرم کامل (کیلوگرم) 2215 - 2330
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 237 - 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 8.35.5
مصرف سوخت ، میانگین (L/100 کیلومتر) 10.8 - 12.6
قیمت در مسکو (مالش) 1،865،000 - 3 130 000
متن: Khasan Ganiev
عکس: Jaguar Cars Ltd.
 

منبع: "Autopilot"