تست درایو Hyundai Terracan از سال 2004 SUV
چلنجر قدرت
احتمالا تنها تنبل وقت نداشت تا خود را به نام SUV جدید قرار دهد. اگر چه شخصا، من هیچ چیز را در این واقعیت نشان نمی دهم که نام دستگاه دقیقا به همان شیوه یا در غیر این صورت به نظر می رسد. در عوض، در تلفظ روسی آن را با کلمه سوسک سازگار است. این چیزی است که اصلی است و باعث می شود. اگر مکانیزم چهار چرخ دارای حداقل تولویا از این توانایی های پدیده ای باشد که به شرایط باور نکردنی برسد و با اطمینان بر هر گونه موانعی که ویژگی های موجودات شش پا از طبیعت را مشخص می کنند، به مالکیت خود را با یک خرید خوب تبریک می گوییم.
با توجه به طرح بازاریابان Hyundai Motor، Terracan باید به معنای اختصاری Terra Khan، سپس Bash Khan Earth. جامع مخلوط از زبانهای لاتین و anlinean، و همچنین آن را تزئین آن با یک دوره آسیای مرکزی سرکوبگر، کره ای به وضوح پیچ خورده است. به هر حال. آنها قابل مشاهده هستند و ما به کلمات علاقه مند نیستیم، اما ماهیت پرونده. چه آماده است تا ما را از این متقاضی شرقی برای قدرت تعجب کنیم و با ادعاهای او توجیه کنیم؟
بنابراین، Hyundai Terracan مدل Galloper را از سال 1991 جایگزین کرد. نمونه اولیه یک ماشین جدید به نام Highlander در آوریل 1999 در نمایشگاه سئول نمایش داده شد، اما در آن زمان Premiere به عنوان یک محصول سریال موفق به تبدیل به طور جدی تبدیل شد. از آنجا که طراحی SUV در مقایسه با سلف، اساسا تغییر نکرده است - فریم حامل، درایو چهار چرخ متصل شده، تعلیق عقب وابسته - پس از آن من می خواهم در ظاهر بمانم.
از لحاظ طراحی، یک ماشین نا امید و خوشحال. توضیح خواهم داد. ما بارها و بارها سبک هیوندای موتور ستایش برای این واقعیت است که در سال های اخیر، آنها موفق به پیدا کردن راه خود را دارند: اتومبیل های کره ای متوقف می شود شبیه به صابون چهره، رو بر صفات شرکت ها و چنین ویژگی مهم به رسمیت شناختن به دست آورد. Terracan یک عقبگرد در مرزهای وسط دهه نود است، هنگامی که به عمد فریاد عناصر ظاهر مجاور به جزئیات نارسا بود. نگاهی به قسمت بینی است که در آن چراغهای جلو A-لا مرسدس بنز ML وجود دارد، و پنجره مشبک رادیاتور A-لا لکسوس RX300. و اکنون - در ساده، دم بی نظم. بانک است بیش از حد بسته از زیر، و نه بر روی درب، که از می سازد عقب یک خودرو شاسی بلند شبیه به یک مینی بوس. مشخصات Terracan به نظر نمی کاملا معمولا یک محفظه موتور طولانی با یک خط هود کم با یک قسمت دم بصری سنگین dissoned. در همان زمان، یک توسعه به نظر می رسد اجاق گاز پلاستیکی بسیار مناسب، با اضافه کردن یک ماشین عظیم و استحکام و حفاظت از بدن را از آسیب. 
چه خوشحال؟ نگرش دقیق به چيز جزئي و کیفیت رو به رشد ساخت آنها. نه، نه، من در مورد مصرف هوا دانشگاهی یا اسپویلر بیش از پشت درب این صحبت نمی - اجازه دهید آنها باقی می ماند طعم آسیایی. اگزوز، شکل وجهی زیبا پوشش داده شده با کروم - تصور بزرگتر دستگیره درب ساخته شده است. و کاملا کار می کند. باز کردن درب جلو، بلافاصله در پوشش آستانه فلزی با کتیبه TERRACAN را ببینید. شما در ماشین نشسته، و درهای با پنبه ناشنوا دلپذیر بسته شده است. یک احساس خوبی و هزینه بالا وجود دارد. به داخل ماشین، تعریف هزینه های بالا به سختی قابل اجرا است. (با این حال، این نگرانی تنها ماشین در نسخه اولیه - سالن های تغییرات گران با چوب و پوست تزئین). پادشاهی خاکستری پلاستیک و پارچه می تواند در همه کسل کننده به نظر می رسد، نمی تواند مجددا با جزئیات رقیق شده است. به نظر می رسد بسیار اصلی و بسیار شبیه به یک کنسول مرکزی کشویی،
واحد تهویه مطبوع و لانه duitine از ضبط صوت های رادیویی. سقف با ساعت الکترونیکی تزئین شده است و دستگیره های قابل اعتماد بر روی قفسه های جلو ثابت می شوند. بله، به این معنی است که سازندگان خودرو مسافران را به جاده واقعی آماده می کنند. خوب بگذار ببینیم. در نهایت، سالن مروارید بالا Tecca را می توان با خیال راحت به نام دستگیره جوی استیک چرخشی بر روی کنسول طبقه، که حالت عملیات انتقال را تغییر می دهد. لغزش اصلی ارگونومیک کمبود تنظیم ستون فرماندهی است. مشکل این است که رانندگان بالا آسان نیست که یک موقعیت مناسب را انتخاب کنید: هر پاها به پدال نمی رسند و دست ها قبل از فرمان هستند، یا زانوها در لبه پایین پانل جلویی قرار دارند. آزار دهنده، زیرا با سازمان صندلی راننده در بقیه، همه چیز به ترتیب است! صندلی های راحت با مجموعه ای کامل از تنظیمات و تولید مثل. فرمان عالی با دوختن در آن و تنظیم ارتفاع. داشبورد ساده و بصری. یک دید عالی پنجره های الکتریکی و آینه های چشمگیر
زوف چه چیز دیگری؟ و مسافران عقب مجرم نیستند. برای سه فضای کافی وجود دارد، و هیچ کدام از تثلیث قادر به شکایت در مورد فقدان فضای زندگی نیست. و این به رغم این واقعیت است که صندلی های عقب به طور قابل توجهی بالاتر از جلوی کاشته می شوند. و اگر منتقد محرمانه از ردیف دوم وجود داشته باشد، ما مسافرین را به خواب می بریم، صندلی عقب را حداقل در قطعات، حتی به طور کامل فشار می دهیم، و ما یک ون درایو چرخشی واقعی را دریافت می کنیم.
وقت آن است که ترنارا را ترتیب دهید. اگر چه Terracan قادر خواهد بود دوباره اجرا شود؟ واقعیت این است که قدرت یک موتور دیزل قدیمی، آشنایی، بیش از سخت، به اندازه کافی برای ماشین دو تن به اندازه کافی کافی نیست، من هیچ مشکلی نداشتم. اما چگونه مهندسان کره ای از پتانسیل متوسط \u200b\u200bخود استفاده می کنند؟ معلوم شد، صالح و منطقی، انتخاب ساده از اعداد انتقال. با انتقال اول، همه چیز روشن است - در آن، حداقل در خاک خود را خزیدن، حتی با لمس تریلر سنگین. سخنرانان نه تنها سر و صدا موتور هستند. سوم و پنجم بسیار آرام است. اما دوم و چهارم خوشحال است: آنها احساس خوبی می کنند احساس خوشایند در حدود 2400-2500 دور در دقیقه، در حال حاضر زمانی که با شامل
دیزل توربین یک نفس دوم را به دست می آورد. این انتقال باید برای غلبه بر و بازسازی استفاده شود. به همه موارد فوق، لازم است اضافه شود که فرآیند شتاب بسیار مناسب برای کنترل است، - تا حد زیادی به دلیل درایوهای آموزشی پدال های گاز و کلاچ. اما پدال ترمز سنگین است. در طول بزرگراه سفر، یکی دیگر از ویژگی های خودرو نشان داده شد: زمانی که ترمز در طبقه، Terracan تمایل به دروغ کوچک است. من دست زدن به ماشین را شگفت زده کردم - من انتظار بدرفتاری از Frame SUV با یک پل پشتی سفت و سخت بود. و Terracan نه تنها به طور مطلوبی به اقدامات فرمان پاسخ می دهد، بلکه راننده را به بازخورد متقاعد کننده عرضه می کند. بالاتر از سرعت، سخت ترین فرمان: این شایستگی یک سوئیچ هیدرولیکی مدرن با پمپ بهره وری متغیر است. البته، به کنترل قابلیت یک ماشین مسافری در اینجا، اما افزایش منطقی تلاش های بر روی فرمان در یک لگن با رول های بدن به بهترین سنسورهای پایداری در جاده ها خدمت می کند. در چرخش های شیب دار رول ها در حال حاضر شروع به دخالت، و پس از آن تمایل به کاهش چرخش توسط حاشیه وجود دارد. یک سیب
با چنین تعلیق چه چیزی نیست؟ سرماخوردگی جاده ها، او به طور کلی نادیده گرفته می شود، و چاله های بزرگ آن هنوز از بین نمی روند. بله، و باعث انحرافات مسیریابی یک ماشین سنگین می تواند تنها مهمترین بی نظمی باشد. این در مسیر است. در شهر، تمام مشکلات با زمین به حداقل می رسد. با این حال، مزدوران بلندپروازانه خود را در خارج از جاده های آسفالت هدایت کردند. در یک پرایمر شکسته و مسیرهای جنگلی باریک، آن را ذکر شده، بدون از بین بردن پاها از پدال گاز ذکر شده است. به ویژه مناطق پیچیده بر روی یک درایو کامل غلبه می کنند، اما فراموش نکنید که آن را خاموش کنید زمانی که به یک پوشش بیشتر یا کمتر پایدار بازگردید - هیچ دیفرانسیل بین محور وجود ندارد. در شرایط واقعا دشوار، شما می توانید از انتقال انتقال پایین تر استفاده کنید، اما باید برای ورود آن متوقف شود. و تکیه بر موتور: TurboDiesel Torque
این به اندازه کافی اجازه می دهد تا متر به کشیدن یک SUV های شن و ماسه و گرد و خاک است. و، البته، هندسه تصفیه خودکار خودرو در چنین شرایطی بسیار مهم است. در مورد terracan است، برابری از عوامل مثبت و منفی وجود دارد. از یک طرف، حرکت طولانی از تعلیق به شما اجازه جلوگیری چرخ حلق آویز مورب به گذشته است. از سوی دیگر، عدم تفاوت به هم پیوسته تبدیل کلمات حلق آویز مورب را به جمله. علاوه بر این، در طول حمله به زمین ناهموار، باید آن را به طور مداوم برای مراحل بخش زیادی از لومن جاده و در مورد mudguards، که بخشی از تمرکز به یاد. برش را - یک جفت از چيز جزئي.
چه به عنوان یک خلاصه می گویند؟ برای قیمت پارکت ژاپنی، کره ای ها ارائه یک SUV اندازه کامل با انتقال جدی است. یک خریدار هوشمند قادر به یک موتور slumbling و فضای داخلی متواضع است. درست است، هر دو به طور کامل ثابت است، اما پس از آن قیمت ماشین می تواند جذابیت خود را از دست بدهند. خوب، این ظلم و ستم را از انتخاب است.
منبع: مجله "چرخ" [№50 / 2001]
