تست درایو هیوندای تیراکان از سال 2004 SUV

آنجا که لازم است

هیوندای دوباره آن را انجام. TERRACAN SUV زمان ندارد، اما حتی شروع به قدیمی باشند، به عنوان یک، نسخه جدید بهبود یافته از مدل آمد به جای آن.
 

هیوندای دوباره آن را انجام. TERRACAN SUV زمان ندارد، اما حتی شروع به قدیمی باشند، به عنوان یک، نسخه جدید بهبود یافته از مدل آمد به جای آن. و به این ترتیب در همه جا: در این سال که کره سانتافه غیر lacknik و GK کوپه حتی جوان تر است، و یک سال پیش الانترا، XG به روز کرده اند و خودروی سواری و سبک cenntenial به نوسازی قرار گرفتند. من در مورد مدل های جدید است که در ادامه به نظر می رسد با نظم دلخواهی، سوناتا نسل بعدی، توسان کاملا جدید صحبت نمی

 

بنابراین بسیاری از SUV های جدی از Hyundai شده است به برخی از تغییرات قرار می گیرند. نه بیش از حد، با این حال، آن را کاملا کافی به روز کردن در حافظه از برداشت از این ماشین است. در و درست است. در پاراگراف قرار داده است، من فکر می کنم.

 

به روز شده Terracan بسیار آسان تر برای تمایز از سلف اگر شما در پیشبرد دانم که در آن تغییرات باید امضا شود. لطفا اینجا یک کوره جدید از رادیاتور در عطر و طعم کوچک و مصرف هوا همان در سپر جلو است. سپر خود را، و همچنین محیط های پلاستیکی است، همچنین جدید در ماشین، که در تابستان سال 2001 مورد آزمایش قرار گرفت، کیت بدن یک کمی متفاوت بود. و اپتیک نیز متفاوت است. و مراحل. و در داخل کابین از تغییرات حداقل داشبورد و کنسول مرکزی. خیل.
 

قاب SUV یک محصول در یک آماتور است. عاشقان از suv ها چارچوب. به منظور ترین مطمئن باشید، قوی تر است. گاهی اوقات پیچیده، گاهی اوقات زندانی و توسط defendices. بله، statives بیش از حد! برای چرخ خام و بالاتر فرود. و به صعود پیچیده تر (فرود بالاتر است!). و خارج، پریدن. اما بدون چتر نجات. و با آگاهی کامل از عزت و ثروت خود ما، و همچنین احساس زندگی زندگی است.
خوب، به جز موارد فوق، SUV باید کاملا بزرگ و جادار بود به علاوه قادر به خزیدن در اطراف زمین ناهموار است. دیگر چگونه؟ پس از همه، آن را باید به نحوی به نزدیکترین توضیح اطراف، به همین دلیل تمام چرخ وسیله نقلیه همه زمین بسیار گران تر از اتومبیل های سواری معمولی است!
 
Terracan، برای هیچ چیز که هزینه های کاملا معقول در استانداردهای پول جیلز، دارای ویژگی های لازم و خواص لازم SUV واقعی است. راما است پاکسازی است چرخ های بزرگ وجود دارد. موتور بنزینی 3.5 لیتر با اتوماتیک. و درایو چهار چرخ به طور کامل اختراع می شود! و اگر چه در کابین خودرو، به نظر می رسد که هیچ یک از لعاب ناز از جلب جیپ از اهرم های انتقال اضافی اضافی وجود دارد، Terracan قادر به مقدار زیادی است. همه به طور جدی، علاوه بر کنترل حالت عملیات انتقال، در اینجا به حد محدود شده است. برای همه چیز در مورد همه چیز مربوط به یک چرخ کوچک در تونل مرکزی با دو موقعیت: خودکار و کم است. حالت جاده خودکار: هنگام حرکت در امتداد سطوح طبیعی، انسان (آسفالت)، چرخ های بالا چرخ های پیشرو هستند، اما با کوچکترین لغزش اتصال چند دیسک با کنترل های الکترونیکی، بخشی از نیوتن متر در محور جلو حرکت می کند. هاپ و تراشه در حال حاضر در درایو کامل! اما اگر شرایط جاده ای از انسان به غیر انسانی تبدیل شود، بهتر است پیشرفت و پیش از آن، قرار دادن دستگاه انتخاب دستگاه به موقعیت خنثی، به حالت پایین تغییر دهید. و سپس درایو چهار چرخ به طور کامل طبیعی با توزیع یکنواخت گشتاور بر روی محورها تبدیل می شود و انتقال کاهش یافته در توزیع روشن خواهد شد.

 

متاسفانه، لاستیک تابستان است که در آن terracanish ما، زخم بود حتی اجازه می دهد تا افکار در مورد هر گونه دادگاه ها جدی بر passability است. بنابراین، یک حمله صوفس (جاده) (من در مورد همین نام از سوسک فکر نمی کنم در اینجا این است به طور کامل به چیزی برای انجام با آن!) ما به جای سفر را از طریق خیابان های شهری. در برف کفن، یک لجن و با چوب پنبه بستن از کلان شهر، یک درایو تمام چرخ SUV همیشه درجه از استقلال در مقایسه با ماشین های معمولی است. نه چاله با اندازه های مختلف با OKU، و نه از مرزهای بزرگی با دیوار بزرگ چین، و نه حیوانات وحشی با مسیریابی gastarbaters رانندگی خجالت نمی. صافی از البته، البته، نه برجسته است، اما شدت انرژی از تعلیق از terracan به سادگی اتمی است. راست حداقل رفتن به crossway! اما آن است که همواره احساس، پس از آن ارتعاشات توده ساده لوح است، اما با این حال، صاحبان اینگونه اتومبیل ها در چنین چيز جزئي به توجه نمی عادت کرده اند. پس از همه، آن است که بسیار مهم تر است که raspiest شروع می شود و مرده است بسیار طولانی، و بدون در نظر گرفتن این واقعیت است که در این لحظه آن را در زیر چرخ است! لازم است، البته، به آگاه باشید که مسابقه در suv ها، به عنوان یک قاعده، به نژادها در یک خط مستقیم محدود است، و در نوبت به بازی در این فرمول آن است اثری نیست. مرکز ثقل بالا، شما می دانید، همراه با لاستیک با مشخصات بالا می توانید هر سر گرم و خنک

 

البته، در اینجا آن خواهد بود لازم در مورد این واقعیت است که ارگونومی از سالن خودرو به طور کامل مربوط به اتومبیل از این نوع و هیچ راه حل های ویژه برجسته ندارد (پس از آن است) که چوبی به نظر می رسد دکوراسیون داخلی کمی پرشکوه و نه ارسال بسیار گران قیمت (آن است) است که تنه بزرگ است و آن راحت است، و صندلی های عقب را به نوعی از نسبت (این کار وجود دارد است) و بسیاری از چیزهای خوب خورده، اما به هیچ وجه بد آن همه در حال حاضر در مورد Terracan نوشت . نکته اصلی این است که ماشین هزینه پول من است، و این برای بسیاری از استدلال مهم ترین. خب، TERRACAN دوباره جدید است!
 

این خودرو توسط شرق و خودرو ارائه شده است.
در طول خمیر، ماشین توسط ROSNO بیمه شده است.
 
Autography
هیوندای تیراکان.
سلف، اسبق، جد
Galloper (1991)
نمونه اولیه
پشت کوهی (1999)
برتر
مارس 2001.
نوسازی
تابستان 2004.
بدن
جهانی
موتورهای
2.5-3.5 L (105-200 اسب بخار)
تولید
کره جنوبی
جایگزینی انتظار می رود
2007
 
متن: کیریل Brevdo
عکس: اوگنی ها Egorov
 
 
 
 
 
 

منبع: مجله "چرخ" [№88 / 2005]