درایو تست هیوندای سانتافه از سال 2012 SUV

قدرتمندتر ، سریعتر ، بیشتر

هیوندای سانتافه برای شما به اندازه کافی گران نیست؟ با IX55 ملاقات کنید تا قیمت یک و نیم برابر بیشتر باشد ، فرصتی منحصر به فرد برای مطالعه از و به آنچه در آن است دریافت خواهید کرد: بخش حق بیمه اسرارآمیز و مرموز به زبان کره ای.
Hyundai IX55 در درجه اول برای بازار آمریکا تهیه شده است ، فقط در آنجا به نام چند نامه و شماره لاتین نامگذاری نشده است ، بلکه نام یکی از حالتهای گرم مکزیک وراکروز را دارد. دقیقاً مانند مدل ما ، این مدل با تنها موتور ممکن و فقط با یک جعبه اتوماتیک ارائه می شود.
سکوی این تازگی یک سبد کشیده از نزدیکترین خویشاوند سانتافه بود. از او ، این مدل هندسه آویز ، مک فارسون را در جلو و چند لینک پشت در پشت خود پذیرفت.
طراحی IX55 بحث برانگیز بود. آمریکایی ها عاشق چنین اشکال پیچیده و صابون هستند ، اما ممکن است به نظر برسد که این سبک ها در حالی که خطوط ، جزئیات ، عناصر مختلف را جمع می کردند ، عذاب می کردند
در شرق بسیار معلوم شد: پمپوس و برای یک آماتور. به هیچ وجه سبک واحدی وجود ندارد ، اما منتقد باید به سادگی توسط اشکال عظیم بدن شیب دار خرد شود.
یک بت پرستی کامل در کابین مشاهده می شود (به معنای کره ای ، این زمانی است که فضای داخلی خاکستری با چندین سکته مغزی شبه شبه و آلومینیوم رقیق می شود). پلاستیک خود با کیفیت بالا ، نرم از لمس است و پانل ها نصب نشده اند. معماری پنل جلویی بسیار محدودتر از نمای بیرونی است
در اینجا ، خیلی شبیه سانتافه است! همان ترکیب قدرتمند بیرون زده کنسول میانی ، همان شماره گیری های کلاسیک از ابزارها ، نور پس زمینه آبی سمی که به طور تصادفی در امتداد صفحه نمایش ناچیز پراکنده شده است
در برابر پیشینه رقبای پیشرفته ، Hyundai IX55 مانند یک دهقان میانه خسته کننده به نظر می رسد. آیا واقعاً رنگ دیگری در کره به غیر از خاکستری ، سیاه و آبی وجود ندارد؟ برای بسیاری از همکلاسی ها ، تعداد کافی از سیستم چندرسانه ای وجود ندارد و حضور آن هنجار است.
برنامه Premium به مدل جدید از مدل جدید نسبت به سانتافه نیاز دارد ، تلاش برای اطمینان از راحتی. تمام تنظیمات ، از جمله فرمان ، در IX55 برق می شوند. فقط در حال حاضر امکان راحت شدن شغل امکان پذیر نبود. پایه ستون فرمان بسیار واقع شده است و در صورت پایین آمدن ، فرمان عظیم مقیاس بالایی دستگاه ها را مسدود می کند. و برعکس: شما خود را به عنوان راننده ایکاروس بلند خواهید کرد.
ممکن است این نیت با توجه به قیمت؟ از این گذشته ، ارگونومی هیوندای سانتافه هیچ شکایتی خاص ایجاد نکرد و در IX55 داخلی ساخته شد. فقط اکنون مکان های پشت فرمان عرض و بالاتر از سر است
اگرچه ناراحتی دلایل عینی دارد. صندلی جلو با دامنه عظیم Microlift خوشحال می شود ، اما آرزو می کند که در اینجا یک راننده بلند بسیار محدود حرکت کند و پیچ خورده باشد. در عین حال ، فضای کافی با حاشیه حداقل 7-10 سانتی متر وجود دارد ، به خصوص با مبل عقب. امید است که بازیکنان بسکتبال Hyundai IX55 اغوا نشوند ، یا آنها فقط از پشت سوار می شوند.
ردیف دوم فقط جادار نیست ، بلکه واقعاً راحت است. در اینجا یک بالش مبل با گرم شده و کنترل آب و هوا جداگانه و دفع کننده های قدرتمند دمنده در قفسه میانی و سقف وجود دارد و در زیر کف در صندوق عقب ، ردیف سوم صندلی ها نیز پنهان است. حتی اگر آن را گذاشته باشد ، 184 لیتر حجم برای یک جفت کیسه در روده تنه باقی می ماند. با دو ردیف صندلی چمدان ، تقریباً 600 لیتر اختصاص داده شده است.
قبل از اینکه مدیران تست سالن به ما گفتند که خاطرات سانتافه را کنار بگذاریم ، جسد بلند خواستار پر کردن متفاوت شد و تلاش خود را برای مقایسه هر دو مدل هیولا پیدا کرد. یک موتور جدید ، یک گیربکس پیشرفته تر ، همه اینها باید IX55 را بدون رزرو به سطح حق بیمه منتقل کند!
بیایید با جعبه شروع کنیم. یک اتوماتیک شش ضلعی در ناآرامی های شهری که 20 قطره از Corvalola است. کار آن به حدی صاف است که خرد کردن در جریان شتاب مداوم تجدید نظر بسیار دشوار است. فقط اکنون شما شتاب دهنده را قوی تر فشار خواهید داد ، و IX55 یک تنبل تنبل باقی خواهد ماند.
دویست و شصت و چهار اسب که در روده های شش لیتری شش لیتری پنهان شده اند ، عجله نکنید که چرخ ها را در لاستیک های کره ای لغزنده بچرخانید. برای دستیابی به 8.3 درجه سانتیگراد اعلام شده به صدها نفر ، باید پدال گاز را به شدت به شدت انجام دهید. او ماشین را به آرامی شناور در جاده ای درک نمی کند و به آرامی شتاب می گیرد. شاید این حق بیمه کره ای باشد: مدیریت پویایی دشوار است ، اما تعداد ثبت نام آن بعید است که هر کس را بی ارزش بنامیم.
و برای صدمین بار در مورد سانتافه: او ، با 187 ل. ص. ، در حرکت و پر سر و صدا ، و نه چندان پویا ، اما شما به سریعترین مسلسل برای چند دقیقه عادت می کنید و پاسخ به گاز زنده و قابل پیش بینی است. شاید به طور کلی درایو چرخ IX55 ریشه حق بیمه را پنهان کند؟ اما در لاستیک لغزنده ، حتی با قفل های مجازی ، می توانید در اولین برف برفی ، که ما به خوبی انجام دادیم وارد یک تله شوید
چنین نتیجه ای مهمتر از همه مؤلفه های بحث برانگیز ، اما به طور کلی ، به طور کلی ، طراحی ، داخلی و فنی پر کردن متقاطع جدید ، روح مدل سانتافه پنهان است. بله ، IX55 قدرتمندتر ، سریعتر ، بیشتر ظاهر شد ، اما گویی یک اسفنج تمام مزایا و معایب خود را جذب می کند. و اگر اولین ، بدون شک بیشتر شود ، دومی در برابر پس زمینه قیمت بی حد و حصر بسیار جدی است.

نویسنده: الكساندر میخایلوف
عکس: رومی اوستینین

این خودرو برای آزمایش داکار توسط فروشنده رسمی هیوندای ارائه شده است.

 
 
 

منبع: مجله چرخ [آوریل 2009]