درایو تست هیوندای سانتافه از سال 2012 SUV
نام خانوادگی
نام هیوندای این نام را مدیون مرکز اداری نیومکزیکو در ایالات متحده است. منطقی است: این ماشین در ابتدا برای بازار این کشور ایجاد شده است. اما در مناطق دیگر سیاره محبوب شده است. ویژگی های ملی رایج ترین نسخه ها توسط پاول لئونوف مورد بررسی قرار گرفت. عکس: جورج سادکوف. ارائه رسمی سانتا (که اغلب به آن صاحبان سانتافه گفته می شود) در سال 2000 در نمایندگی اتومبیل دیترویت برگزار شد ، جایی که مفهوم همین نام یک سال قبل ارائه شده بود. و فقط در دو هفته ، الگوی جدیدی به عموم اروپا در ژنو نشان داده شد. در سال 2000 ، این ماشین در فروش ظاهر شد. اتومبیل های نسل اول تا زمانی که جانشین در سال 2006 ظاهر نشد ، در کارخانه های این شرکت جمع شدند و سپس آنها تولید را به تگاز روسی منتقل کردند ، جایی که آنها همچنین تا به امروز یک نام کلاسیک را تولید کردند.
سانتافه اولین اتومبیل درایو تمام چرخ بود که توسط مهندسان هیوندای به تنهایی ایجاد شده است. درست است ، تیم بین المللی بود. بنابراین ، طراحی این مدل توسط متخصصان آمریکایی از Hyundai California Design ، شاسی و خود این شرکت در انگلستان در انگلستان و ژاپن ساخته شده است ، سیستم تمام چرخ توسط متخصصان اتریشی Steyr-Daimler-Puch ، مهندسان آلمانی از بخش فرانکفورت هیوندای در نقاله تازه وارد کره قرار گرفتند. تمام این اقدامات اجازه می دهد تا قیمت را در یک سطح نسبتاً جذاب نگه دارد و قلب رانندگان را در سراسر جهان جلب کند.
اتومبیل برای بازارهای کشورهای مختلف (چه قبل از استراحت و چه بعد از آن) کمی متفاوت است:
منطقه جغرافیایی تولید با اولین نمادهای کد VIN به راحتی قابل تعیین است: KMH ، KM8 Hyundai Motor Co. ، کره. X7M Tagaz.
و ما و شما
به طور سنتی ، تجهیزات و پیکربندی ماشین آلات برای بازارهای اروپایی و روسیه کمی با درجه پردازش ضد باراد و لیست واحدهای برق متفاوت است.
به طور رسمی ، اتومبیل هایی با 2.4 لیتری چهار DOHC MPI (145150 اسب بخار) و شش MPI V شکل V (170179 اسب بخار) به ما عرضه شدند. در سال 2001 ، آنها یک موتور دیزل با توربوشارژر و بین المللی (2.0 لیتر ، 112 اسب بخار) اضافه کردند که در آن آخرین فناوری تزریق مستقیم سوخت CRDI تجسم یافته است. در سالهای اخیر ، ظرفیت آن به 125 اسب بخار افزایش یافته است.
سالن ها نه تنها در سطح تجهیزات ، بلکه با مواد دکوراسیون نیز متفاوت هستند:
ضعیف ترین موتورهای بنزینی با حجم 2.0 لیتر (136 اسب بخار ، فقط برای بازار اروپا) و 2.4 لیتر فقط با یک گیربکس 5 سرعته دستی و یک شش لیتری شش تنها با یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته H-Matic جمع شده است. اجازه می دهد چرخ دنده ها را در حالت دستی تغییر دهید. خریداران اتومبیل های دیزل می توانند آزادانه بین مکانیک و گیربکس اتوماتیک انتخاب کنند. ماشین آلات با مسلسل برای نظارت بر شرایط ترافیک HIVEC از سیستم رایانه ای برنامه ریزی شده برجسته برخوردار هستند و این باعث می شود سازگاری کار جعبه و موتور با سبک رانندگی باشد.
تمام اتومبیل های بازار روسیه دارای یک چرخ تمام چرخ دائمی با یک واحد دیفرانسیل دو دیفرانسیل دو دیفرانسیل (DDU) هستند که 60 ٪ از برق را به چرخ های جلو و 40 ٪ به عقب منتقل می کند و هنگام تغییر شرایط جاده ، آن تفاوت چرخش چرخ ها را با هماهنگی کار محورهای جلو و عقب از بین می برد. علاوه بر این ، دیفرانسیل LSD اصطکاک بالا روی محور عقب نصب شده است. محرومیت از اتومبیل مونتاژ شده در Tagaz: در فقیرترین سطح تر و تمیز ، درایو فقط در چرخ های جلو است. همین مورد در مورد اروپایی ها با موتور 2.0 لیتری نیز صدق می کند: تمام چرخ های چرخ سرنوشت آنها نیست.
هفت بار اندازه گیری کنید
در ابتدا ، خریداران روسی فقط دو سطح تجهیزات GL و GLS ارائه می شدند. تجهیزات اصلی GL به معنای وجود کیسه هوا راننده ، ویندوزهای برقی در تمام ویندوز ، فرمان ، ستون فرمان قابل تنظیم ، سیستم های صوتی و غیره و GLS علاوه بر همه موارد فوق ، شامل ABS ، ترمزهای دیسک است. در یک دایره ، بالش ایمنی مسافر ، بالش ایمنی مسافر ، الکتریکی بالش ، گریلر ، قفل قفل مرکزی و لنت های تزئینی جانبی. علاوه بر این ، خریداران می توانند تجهیزات اضافی را از یک لیست چشمگیر انتخاب کنند. این امر امکان تکمیل ماشین را برای خود و اضافه پرداخت بیش از حد فراهم می کند.
در سال 2004 ، آنها استراحتگاه را انجام دادند: کمی نمای بیرونی را تازه کرد و مشبک رادیاتور (نوارهای عرضی به جای لانه زنبوری) ، تجهیزات روشنایی عقب (از آن لحظه با یک نوار سفید در زیر) ، طراحی دیسک های چرخ ، شکل شکل را تغییر داد. سپر عقب (و آنتی بومن ها در آن ادغام شده اند) ، و همچنین قسمتهای جانبی) قالب ها را ارائه می دهند و یک طرح رنگی جدید ارائه می دهند. فضای داخلی همچنین تحت تغییرات کاردینال قرار نگرفت: یک دکوراسیون داخلی دو رشته ، شماره گیری در قاب های نقره ای ، کمربندهای سه نقطه ای از امنیت ردیف دوم ، یک بالش ایمنی از یک طراحی بهبود یافته و غیره.
اکنون فقط یک تجهیزات GLS وجود دارد که با EBD ، LSD ، کنترل آب و هوا با فیلتر گرد و غبار ، پایین قسمت پایین شیشه جلو ، رایانه روی صفحه ، پایان چرم لبه فرمان و دسته ، دوباره پر شده است. از اهرم جعبه و غیره اما خریداران به عنوان هفت گزینه برای عملکرد آن ارائه شد. آنها توسط موتورها ، گیربکس ها و فضای داخلی یا چرم Velor متمایز می شوند ، لیست سایر تجهیزات یکسان است. بستگان از دور
در بازار آمریکا ، سانت در همان سال 2000 فروخته شد. در ابتدا سه سطح تجهیزات در اینجا ارائه شد: GL ، GLS و LX. در سال 2001 ، ارزانترین تجهیزات GL به پایگاه تغییر نام داد. پس از استراحت ، یعنی از سال 2005 از سال مدل (آمریکایی ها سال مدل را نشان می دهند ، اگرچه ممکن است با سال انتشار همزمان نباشد) ، مجموعه پایه برداشته شد ، و در سال 2006 نسخه LX بیش از همه جایگزین شد محدود محدود
سه نوع موتورهای بنزینی موتورهای بنزینی نصب شده: یک 2.4 لیتری چهار با ظرفیت 149 اسب بخار. و دو شصت V شکل 2.7 لیتر (173181 اسب بخار) و 3.5 لیتر (195200 اسب بخار). آخرین موتور منحصراً در بازار ایالات متحده عرضه شده و فقط با یک اتوماتیک 5 سرعته جمع شده است. کنترل Trekshn نیز به او وصل شد. یک موتور 3.5 لیتری در سال 2003 در اتومبیل های سطح تر و تمیز GLS و LX ظاهر شد و از سال آینده فقط می توان در تغییرات GLS یافت. موتور 2.7 لیتری نیز فقط با اسلحه کار می کرد ، اما در حال حاضر 4 سرعته. خوب ، ضعیف ترین 2.4 لیتری اساسی با مکانیک 5 سرعته همکاری می کند و انتقال اتوماتیک فقط به عنوان یک گزینه قرار داشت. این موتور ، به هر حال ، فقط در ارزان ترین نسخه های GL و Base یافت می شود (آنها فقط در محور جلو درایو دارند ؛ تمام تنظیمات دیگر می توانند هم جلو و هم چرخ تمام چرخ باشند).
GL (پایه) را می توان با عدم وجود ABS ، ترمزهای طبل از پشت و ضربه گیرهای بدون رنگ شناسایی کرد. GLS پیشرفته تر به چهار کیسه هوا (در برابر دو بر روی GL) ، زنگ هشدار با یک بی حرکت ، آینه های گرم ، شش ستون (به جای چهار) و کنترل کروز مجهز شده بود. فرمان و دسته KP با چرم محکم شده بود. علاوه بر هر چیز دیگری ، اتومبیل های موجود در پیکربندی LX دارای یک فضای داخلی چرمی ، کنترل آب و هوا (از سال 2002) و یک آینه عقب به صورت خودکار تیره بودند. خوب ، تجهیزات محدود با سایر تنظیمات تعلیق ، کمک فنرهای گاز ، درایوهای برقی صندلی ، قطب نما ، نشانگر دمای خارجی ، آنتن که در پشت بام و غیره ادغام شده است ، متمایز شد. برای همه نسخه ها ، به جز ارزان ترین نسخه ها ، می توانید دکوراسیون درخت را سفارش دهید.
از برادران گوشه های دیگر سیاره ، اتومبیل های محلی توسط اپتیک ، ضربه گیر (مهر زدن به تعداد مربع) و شهادت داشبورد ، که در مایل و فارنهایت تشدید می شوند ، متمایز می شوند. از نظر ظاهری ، سانتا برای بازار آمریکا با ابعاد اضافی در سپر جلو و عدم وجود سیگنال های چرخش در بال های جلو آسان است. در داخل ، به آنها عدم وجود پیشانی سوم در ردیف دوم و الگوریتم پیچیده تری برای بهره برداری از تجهیزات روشنایی داده می شود.
ما شما را از مشکلات سنتی در جستجوی و ترتیب قطعات یدکی یادآوری می کنیم: فروشندگان رسمی برای آمریکایی ها کاتالوگ ندارند.
لذت های خانگی
اطلاعات در مورد سطح تر و تمیز اتومبیل برای بازار داخلی کره باید به معنای واقعی کلمه کمی بیت جمع شود ، عمدتاً به کمک بنگاه ها و بازرگانان خصوصی مشغول سوزاندن اتومبیل به روسیه و همچنین مطالعه سایت های کره ای متوسل می شود. در نتیجه ، می توان ایده ای کاملاً کامل از هیوندای سانتافه از این منطقه به روسیه داد. همانطور که معلوم شد ، این اتومبیل ها در زرق و برق دار ترین سطح تر و تمیز ترین طلا و طلا با موتور دیزل 2.0 لیتری و گیربکس اتوماتیک هستند. درایو چرخ جلو یا پر. از بسیاری جهات ، این تنظیمات شبیه به GLS اروپایی و LX آمریکایی و محدود است ، اما برای خود کره ای ها یک زن و شوهر تراشه را نجات دادند که در اتومبیل های در نظر گرفته شده برای سایر کشورها یافت نمی شوند. بنابراین ، به عنوان مثال ، این نسخه ها (طلا به عنوان گزینه ها ، حق بیمه طلا در پایگاه داده) مجهز به یک تعویض CD ، یک نمایشگر رایانه ای اضافی در داخل روی کنسول مرکزی هستند (این خوانش قطب نما ، فشارسنج ، ارتفاع سنج را نشان می دهد) ، مگنت 2din با ناوبری و حتی سیستم AV. مجموعه عظیمی از عناصر خارجی دکوراسیون نیز ارائه شده است ، بنابراین دستگاه های محلی نه تنها توسط سلسله مراتب در کابین ، بلکه به وفور از روکش های کروم و انحرافات روی آینه ها ، ویندوز ، چراغهای جلو و غیره به راحتی شناسایی می شوند.
منبع: مجله "رانندگی"
