درایو تست هیوندای سانتافه 2006 - SUV 2009

سبد مصرف کننده

بعید است که سانتافه جدید برای تبدیل شدن به یک قانونگذار مد در اروپا یا آمریکا طراحی شود. یک ماشین کاملاً تغییر یافته ، در عوض ، تصویر جمعی از جایگزین بزرگ بخش SUV. در خطوط تسکین دهنده بدن ، نگاه به راحتی قیاس های زیادی را پیدا می کند. اما ویژگی های خانواده ...
هیوندای سانتافه
پنج بخش دوم بخش SUV برای اولین بار در ژانویه 2006 توسط عموم در دیترویت نمایندگی شد و در حال حاضر در روسیه فروخته شده است.
موتورها: بنزین 2.7 لیتر (189 اسب بخار) ، یک توربریزل 2.2 لیتر (150 اسب بخار) ، دومی به روسیه عرضه نمی شود.
گیربکس ها: ماشین 5 سرعته مکانیکی و 4 سرعته با تعویض دستی.
کامل: GL ، GLS.
قیمت: 35 99040 990.
تست ماشین: 2.7 لیتر ، اتوماتیک ، تجهیزات GLS ،
40 990 دلار.
البته ، شما می توانید به خم بال ، روکش اختصاصی رادیاتور با یک نماد بزرگ ، یک گردنبند مشخص در سپر جلو چسبیده باشید. برای دیدن یک دسته بزرگ آشنا در درب پشت. شاید ، ما همه چیز را در طراحی به پایان خواهیم رساند ، در یک اتومبیل Esperanto گفته شده است.
این شرکت قصد خود را برای ارائه یک ماشین بزرگ ، جادار و عملی پنهان نمی کند. و از این موقعیت ها ، هیوندای سانتافه بسیار جذاب است. درایو کامل با یک اتصال الکترونیکی که به طور خودکار محور عقب ، بنزین جدید و موتورهای دیزل را به هم وصل می کند. یک سالن جادار و مجهز و در نسخه های جداگانه یک ردیف سوم صندلی ظاهر شد. موافق ، مصرف کننده قبلاً چیزی برای اغوا کردن دارد. و در عین حال ، سازندگان ، راحتی یک سیستم تعلیق عقب چند لینک را فشار دهید ، توجه داشته باشید که دست زدن به ، ترمزها ، ایمنی فعال و منفعل. و اکنون لیوان های جدید درست قبل از چشمان ما انتخاب می کنند.
مسیر متوسط
در این ارائه ، روزنامه نگاران اروپا در خط موتورهای دیزلی ایستاده اند. این برای ما ساده تر است ، چنین موتورهایی چنین موتورهایی را نمی گیرند. به هر حال ، یک ماشین هفت ساعته کمی بعد با ما ظاهر می شود. بنابراین ، مهم نیست که خط اتومبیل های جدید با نام تجاری چقدر چشمگیر است ، انتخاب آشکار است: هیوندای سانتافه پنج ساعته با بنزین شش.
در یک فضای داخلی متفکرانه و متعادل ، خط های اصلی سبک پیدا نخواهید کرد. شاید این باید یک ماشین متوسط \u200b\u200bمدرن باشد؟ جادار ، چرمی سوسکه ، حداکثر مجهز به مزایای تمدن. به طور کلی ، او نشست و رفت ، یا به عبارت بهتر ، به آرامی در جهت درست زیر یک ضرب و شتم از یک سیستم استریو غیر فوری ، تحت مراقبت ناخوشایند از نصب آب و هوایی جداگانه چرخید. و او بیرون رفت و فراموش کرد.
فرقی نمی کند که ظاهر ، بدون اینکه برای مدت طولانی طولانی بماند ، از طریق کانتورهای صاف یک صفحه جلوی جامد می چرخد. او به عنوان آشنایان قدیمی ، ترکیبی از ابزارها ، سوئیچ های ضامن ، اهرم را درک می کند. در عوض ، هیوندای سانتافه باید متفاوت ارزیابی شود: از دیدگاه عملی. او به محفظه چمدان نگاه کرد و عظمت فضای باز را تحسین کرد. او در صندلی عقب نشست و سانتیمرهای بسیار اضافی را که ماشین مجدداً مورد استفاده قرار می داد احساس کرد. با این وجود بهتر است ، جایی را در کنار همکار پیشین کند کنید ، و او ناگهان کوچک ، متواضع ، حتی بی تکلف به نظر می رسد. در اینجا تکامل است!
ارسال به همان ایدئولوژی مصرف کننده ، مبتدی بسیار متعادل به نظر می رسد. صافی عالی ، راحتی آکوستیک خوب ، آرام و در عین حال واکنش های مطمئن. آیا در برابر انتظارات راننده کاری انجام می شود؟ خدا نکند. او شتاب دهنده را در جعبه فشار داد و به آرامی دنده مورد نظر را انتخاب کرد ، موتور تونلیت را کمی تغییر داد و ماشین پرواز کرد ، گویی بدون لمس کردن جاده. شما به نظر می رسد ، به طرز حیرت انگیزی ، به آرامی پیکان سرعت سنج از تمام علائم مجاز فراتر رفته است. من پدال را گرفتم و دوباره از بت پرستی حرکت اندازه گیری شده در فضا لذت بردم.
اما جاه طلبی های مسابقه قطعاً با این ماشین بیگانه است. ارزش دارد که تقریباً دویست اسب را تحریک کند ، چیزی غیرقابل تغییر است. دستگاه متفکر می شود ، قابلیت های موتور غیرقابل توصیف به نظر می رسد. به نظر می رسد تازه وارد وزن خود را افزایش می دهد و با تنبلی نسبت به حرکات فرمان در چرخش سریع واکنش نشان می دهد. نه ، هیچ چیز فوق العاده ای اتفاق نمی افتد ، هیوندای سانتافه هنوز هم خوب است که در جاده نگه داشته شود. اما در عین حال باعث می شود زمان کاهش سرعت زمان مشخص شود ، چنین سبک رانندگی مناسب نیست.
اما در یک مسیر ماسه ای پررنگ ، ماشین دوباره در بالا قرار دارد. گودالها ، چاله ها تقریباً بی سر و صدا در زیر چرخ ها ناپدید می شوند و فقط باعث می شود بدن کوچک شود.
خانواده راضی خواهند شد
من آشنای روح خود را با این تازگی فریاد نخواهم داد که باعث طوفانی از احساسات نمی شود. بله ، هیوند سانتافه به طرز چشمگیری بزرگتر ، جادارتر ، جادار شد. در مقایسه با سلف ، از نظر ظاهری و در داخل آن بسیار دقیق تر به نظر می رسد. اما برجسته کافی نیست. بدون آن ، این فقط یک ماشین جهانی برای تعطیلات خانوادگی ، مسافرت طولانی یا خدمات شرکتی است.
اولین اتومبیل های موجود در سطح GL و GLS در فضای داخلی نمایندگی های رسمی ظاهر شد. قیمت ها تعریف شده است: از 35 990 تا 40 990.

هیوندای سانتافه راه حل های روشن و به یاد ماندنی کافی نیست ، بلکه حداقل عملی و جادار بودن بیش از حد کافی است. همه اینها از محکم ترین توانایی های رانندگی و راحتی پشتیبانی می شود.
+ سالن و تنه جادار ، صافی خوب ، ترمزها ، جابجایی متعادل.
- یک بالش کم گرم در رابطه با کف ، تعلیق در بی نظمی های کوچک خشن است.
 
 

 



سرگئی ووسکرسسکی
 

منبع: مجله "رانندگی"