درایو تست هیوندای سانتافه 2004 - SUV 2006

هیوندای سانتافه (2000-2003)

سانتافه اولین SUV Hyundai مستقل است. اصلی و جذاب ، عاری از نقص های خاص نیست.
این شرکت کره ای پس از چندین سال فروش موفق از یک میتسوبیشی پیجرو قدیمی تحت نام خود هیوندای گالوپر ، تصمیم به تولید SUV خود ، هرچند پارکت گرفت. ظاهراً یکی از بهترین نمایندگان این کلاس به عنوان نمونه - Lexus RX300 گرفته شده است. کره ای ها با دامنه و غیرت مشخصه خود ، نمایندگی های اتومبیل را در سراسر جهان با اتومبیل پر کردند.
زیستگاه. یک ماشین ایده آل برای زنان ، پیزوهای فقیر و انواع بی پروا به طبیعت. از راه دور ، با یک موتور نه خیلی زیرک و ماشه اتوماتیک. اینگونه است که بررسی در مورد ماشین خوشحال ، با این حال ، صاحبان صدا می کنند.
در سال 2000 ، این دستگاه در ابتدا به دو موتور مجهز شده بود: یک خط چهار لیتری چهار با ظرفیت 136 اسب بخار. و یک موتور 179 اسب بخار V6 V6 با حجم 2.7 لیتر. در همین زمان ، موتور ضعیف تر روی مدل های چرخ جلو نصب شده و به طور انحصاری با یک گیربکس مکانیکی جمع می شود و دوم -فقط در همه اصلاحات درایو چرخ که با گیربکس اتوماتیک جفت شده است. سپس یک واحد برق دیگر یک بنزین 2،4 لیتری 4 سیلندر با ظرفیت 145 اسب بخار ظاهر شد. افسوس ، در هر پیکربندی ، سانتافه کاملاً با اکراه تسریع می کند - جعبه فعلاً آشکارا می خوابد. دیزل 113 اسب بخار با دو لیتر حجم کار ، که در سال 2001 ظاهر شد ، به طور طبیعی از نظر سوء استفاده خاصی تفاوت نداشت.
در بازار ثانویه داخلی ، تقریباً می توانید همه اصلاحات را پیدا کنید ، اگرچه فقط نسخه هایی با موتورهای بنزینی 2.4 و 2.7 لیتر به طور رسمی به ما تحویل داده می شوند. بسیاری از اتومبیل ها از میهن تاریخی به ما می آیند - آنها به راحتی با علائم با سلسله مراتب در کابین قابل تشخیص هستند. اگرچه در حال حاضر صاحبان آنها وجود دارند که به طور منطقی آنها را پاره می کنند و آنها را به حالت های عادی و اروپایی تغییر می دهند. از این گذشته ، اقوام بهتر از غیر بومی هستند - یک افسانه شیرین برای نادان: اتومبیل های کره ای با همان مشکلات اروپایی مشخص می شوند.
سه بار اوه از نقص های عمومی در دستگاه ، صرف نظر از پیکربندی ، موارد زیر قابل تشخیص است.
اولا ، عایق نویز کابین ، به ویژه درها ، ضعیف است. بسیاری از صداهای جاده ای به سالن نفوذ می کنند و این باعث نمی شود کسی راحت تر باشد. مشابه با نصب عایق صوتی اضافی از تولید کنندگان حزب سوم درمان می شود - هزینه چنین تنظیم حدود 600 دلار است.
 
ثانیا ، جعبه اتوماتیک با مطبوعات تیز روی پدال گاز آشکارا احمقانه است. در اینجا هیچ کاری انجام نمی شود: شراب کاملاً مربوط به طراحان است که خیلی با موفقیت نرخ دنده را انتخاب نکردند. فرکانس جایگزینی روغن در گیربکس اتوماتیک هر 45 هزار کیلومتر است و به شدت توصیه می شود از این فریم ها خارج شوید. علاوه بر این ، با عملکرد منظم در خطوط گرد و غبار یا شرایط ترافیک ناشنوایان ، متخصصان توصیه می کنند هر 25 هزار کیلومتر روغن را تغییر دهید. خوشبختانه ، این چندان گران نیست - حدود 100 دلار به همراه روغن و کار.
 
ثالثاً ، ممکن است رنگ از قطعات پلاستیکی شروع به خاموش شدن کند. جالب است که این اشکال تقریباً تمام ماشین های تولید شده برای بازار داخلی کره ای است و در نسخه های صادراتی این مشکل مشخص نشده است. بازگرداندن پانل های پلاستیکی در یک دایره حدود 350 دلار هزینه خواهد داشت.
 
و جزئیات دیگر ، که به احتمال زیاد به دسته کنجکاوی ها است ، اگرچه خریداران سانتافه استفاده شده با چنین مشکلی برای این سرویس به صورت دوره ای همراه هستند. واقعیت این است که اگر شدت شدت برس های برف پاک کن را با حداکثر حالت متناوب قرار دهید ، پس از توقف در چراغ های راهنمایی ، خود برف پاک کن فاصله را افزایش می دهد و هنگام رانندگی با سرعت بالاتر از 40 کیلومتر در ساعت ، آنها به طور خودکار شروع به کار مداوم می کنند. از خارج ، بسیار یادآور هوش مصنوعی است که حداقل به مکانیسم کاشته می شود و نقص رله را به حداکثر می رساند. در حقیقت ، این یک یافته اختصاصی هیوندای است و هیچ دلیلی برای هیجان در اینجا وجود ندارد.
جدول و صندلی. نسخه های بنزین سانتافه نسبت به کیفیت بنزین ما بسیار بی تفاوت نیستند. یک جفت پمپ بنزین نادرست - و منبع شاخه های جرقه ، که در حال حاضر در بهترین حالت 30 هزار کیلومتر است ، نصف می شود. کار جایگزینی 25 دلار و خود شمع ها - 9 دلار. اولین نشانه نارضایتی خودرو از تغذیه پیشنهادی افزایش مصرف سوخت است. اگر در حالت عادی دستگاه از 12 تا 15 لیتر با رانندگی نه چندان پرخاشگرانه در سطح شهر مصرف کند ، در روزهای بحرانی مصرف به 20 لیتر در صد کیلومتر سفر افزایش می یابد. مشکل تمیز کردن نازل های سوخت ، جمع کننده های ورودی و جایگزینی فیلتر سوخت از بین می رود - در کل ، حدود 300 دلار هزینه دارد.
 
مشکل موتور دیزل تقریباً یکسان است - ناسازگاری سیستم برق با کیفیت سوخت دیزل خانگی. با توجه به اینکه این دستگاه به جدیدترین موتور با تزریق سوخت مستقیم مجهز شده است ، که یک توسعه اصلی کره است ، شما باید از نظر اخلاقی برای دستیابی به پمپ سوخت پر فشار آماده باشید. با این حال ، این حداقل 700 دلار برای هر پمپ جدید به علاوه 250 دلار برای کار برای جایگزینی آن است.
 
قهرمان بعدی در گالری مشکلات فرعی کابل باز است. از پیری ، او امتداد دارد ، از سرما - یخ زده و می شکند. در هر صورت ، او از اجازه دادن به هر کسی در محفظه موتور امتناع می ورزد. حمل این مجموعه 60 دلار هزینه دارد و کار - 25 دلار.
با جهان در امتداد نخ. در انتقال و شاسی مشکلات کمی وجود دارد ، اما همه آنها کاملاً آزار دهنده هستند. ما قبلاً به مسلسل ها اشاره کرده ایم ، قلم باقی مانده است. همه چیز در اینجا کاملاً ممنوع است. در اتومبیل های سالهای اولیه آزادی ، یک پدال کلاچ غربی مشاهده شد. و بعد از یک اجرا جزئی دلیل آن تخریب لنت های اصطکاک است که همچنین کمبود سازنده تولید کنندگان کره است. واقعیت این است که یک مهندس مخصوصاً با استعداد چشمه های میرایی را بر روی چرخ فلش ترتیب داده است ، که از آن ، پس از عمل جزئی ، حتی در حالت صرفه جویی ، پوشش های اصطکاک را از بین می برد. به گفته نمایندگان نمایندگی ها ، این نقص بیشتر از بین رفته است ، اما اگر سالن بوی کلاچ زوج داشته باشد ، بازدید از ایستگاه فروشنده 300 دلار (220 دلار - چسبندگی ، بقیه - کار) هزینه خواهد داشت.
 
در سیستم تعلیق ، به ویژه در زمستان ، گاهی اوقات هنگام حرکت در امتداد برجستگی های کوچک که توسط ما جاده خوانده می شود ، در جلو و پشت ظاهر می شود. بیشتر مکانیک شرکت شرکت به شما اطمینان می دهد که این چیزی بیش از ویژگی های کمک فنرهای گاز نیست. شاید ، اما تنها با اصلاحاتی که تولید کره است. واقعاً هیچ چیز وحشتناکی در این ضربات وجود ندارد ، اما آنها حتی با اعصاب قوی مردم را آزار می دهند. قیمت مسئله به توانایی ها و تمایل شما بستگی دارد. توصیه می کنیم کمک های فنر بومی را با Takika یا Kayaba جایگزین کنید. برای هر مجموعه حدود 400 دلار هزینه خواهد داشت. اما می توانید گزینه های جایگزینی گرانتر و ارزان تر را پیدا کنید.
 
هنگام خرید یک ماشین استفاده شده ، حتما به دیسک های چرخ توجه زیادی کنید. اگر اصلی قبلاً کشته شود ، پیدا کردن جایگزینی کافی از تولید کنندگان حزب سوم آسان نخواهد بود. به عنوان یک قاعده ، فقط برای سفارش: 70 دلار مهر و 110 دلار است - دیسک بازیگران.
متن دنیس رداردارچوک ، ترسیم اسکندر کراسنوف

هیوندای سانتافه 2.4 2.7 V6
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4500/1845/1675
حجم کار (مکعب مکعب) 2351 2656
قدرت (L.S.) 145 179
جرم مجهز (کیلوگرم) 1643 1763
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 173 182
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت (ج) 11.4 11.6
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) 13.1/7.8 14.9/9.4

هزینه قطعات یدکی و مواد مصرفی برای هیوندای سانتافه 2.4*
جرقه 9 دلار (4.5 دلار)
فیلتر روغن 5 دلار (6.8 دلار)
فیلتر سوخت 30 دلار (27 دلار)
فیلتر هوا 17 دلار (15 دلار)
کمک فنر جلو 88 دلار (110 دلار)
کمک فنر عقب 51 دلار (100 دلار)
مونتاژ کلاچ 228 دلار
چراغ جلو (سمت چپ) 110 دلار
چراغ قوه 80 دلار عقب (سمت چپ)

 

منبع: "Autopilot"