درایو تست هیوندای سانتافه 2004 - SUV 2006

ارزان و ناامید نیست

یک بار برای اتومبیل از یک کشور دوردست آسیایی آنها پول کمی خواستند. اما زمان شکل گیری گذشته است. زمان بلوغ فرا رسیده است. دامپینگ دیگر نخواهد بود. هیوندای سانتافه جدید در اندازه افزایش یافته و هشت هزار نفر افزایش یافته است.

تا همین اواخر ، شرکت کره جنوبی هیوندای یک سیاست بازاریابی نسبتاً عجیب را در روسیه انجام داد و دو مدل SUV بسیار مشابه را ارائه داد. سانتافه سابق با توسان که دو سال پیش در کشور ما آغاز شد ، تفاوت چندانی نداشت. با اولین بار سانتا جدید ، که در محدوده قیمت 35 99040 990 فروخته می شود ، اوضاع در حال تغییر است. اکنون همه چیز در جای خود قرار گرفته است. سانتافه جدید یک طاقچه خالی تا کنون بین کراس اوور جمع و جور جمع و جور توسان و SUV بزرگ Terracan گرفت.

ایجاد دستگاهی که 155 میلیون دلار هزینه دارد 26 ماه طول کشید. در این مدت ، مهندسان موفق به افزایش پایگاه چرخ با هشت سانتی متر شدند. در نتیجه ، طول ، عرض و ارتفاع بزرگتر شده است. در مورد طرحی که در مرکز هیوندای آمریکا متولد شد ، معلوم شد که کاملاً جدید است.

ظاهر SUV بهترین نمونه های نگرانی های برجسته را جذب کرده است ، نمونه ای از طراحی مصنوعی SO -Called. کره ای ها اغلب آن را در دنیای جدید و قدیمی سفارش می دهند. با این وجود ، این تازگی عاری از برخی از ویژگی های اصلی و کاملاً قابل تشخیص نیست ، که شامل خطوط جانبی صاف ، یک مشبک مشخصه رادیاتور با چراغهای افقی است. برای اولین بار ، راه حل های هنری مشابه بر روی مدل مسافر NF اعمال شد که پیش نمایش آن در فصل گذشته برگزار شد.

در ارائه فنی که پیش از این آزمایش بود ، توسعه دهندگان این تازگی گزارش دادند که سانتافه به طور همزمان دارای ویژگی های سه اتومبیل است. اولا ، او یک SUV بود و باقی مانده است. کار دیفرانسیل مرکز توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می شود که کنترل مداوم بر توزیع گشتاور را فراهم می کند. برای رانندگی در خارج از جاده ، یک حالت درایو تمام چرخ دائمی ارائه می شود ، با فشار دادن یک دکمه روشن می شود.

ثانیا ، به گفته کره ای های ارشد ، سانتافه راحتی و کنترل یک ماشین را دارد. این شایستگی یک شاسی قابل طراحی مجدد است که صافی را فراهم می کند. این امر به ویژه توسط مسافران از پشت مورد استقبال قرار می گیرد ، زیرا تعلیق دوتایی از نوع اهرم توسط یک ساختار چند لینک جایگزین شده است که باعث کاهش چشمگیر نویز و لرزش می شود. با بارگذاری کامل ، سیستم خودآلدی به طور خودکار ترخیص کالا از گمرک خودرو را تنظیم می کند. برای افزایش پایداری قفسه های سیستم تعلیق جلو ، نوع مک فرسون زاویه تمایل طولی را افزایش داد.

ثالثاً ، این تازگی نیز می تواند به عنوان یک مینی ون استفاده شود. علاوه بر گزینه های دلپذیر اما کاملاً آشنا ، توسعه دهندگان SUV نصب دو صندلی اضافی را در محفظه چمدان پیشنهاد دادند. همکار بزرگ من موفق شد بدون مشکل زیاد در ردیف سوم کرسی ها مستقر شود. مشکل هنگام تلاش برای بیرون آمدن بوجود آمد. ایگور به سادگی گیر کرد. دقایقی بعد ، وی بر خلاف وینی پوف ، که برای بازدید از خرگوش آمد ، موفق به بیرون رفتن از کمک های خارجی شد. علیرغم برخی محدودیت هایی که مردان بزرگ تجربه می کنند ، کودکان و زنانی که دارای چهره های معمولی هستند ، احساس ناراحتی نخواهند کرد.

بنابراین در جاده! پویایی را به سختی نمی توان چشمگیر نامید. اگرچه برای SUV متوسط \u200b\u200b، سانتافه به خوبی تسریع شده است. تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، شتاب با گیربکس دستی 10.3 ثانیه طول می کشد. گیربکس اتوماتیک 1.4 ثانیه اضافه می کند. چنین خصوصیاتی توسط موتور بنزینی 2.7 لیتری ارائه می شود. در موتور 6 سیلندر V شکل ، سیستمی با هندسه متغیر منیفولد ورودی و یک مرحله توزیع گاز استفاده می شود که در نتیجه حداکثر قدرت 189 لیتر به دست می آید. با.

مهندسان کره ای فریب ندادند و گفتند که سانتافه شبیه ماشین است. یک سیستم ترمز عالی مجهز به یک تقویت کننده خلاء مضاعف به این احساس کمک می کند. ABS برای همه اصلاحات استاندارد است.

در SUV جدید ، مانور در خیابان های باریک شهر آسان است. به عنوان مثال ، حداقل شعاع چرخش فقط 5.45 متر است. برای مقایسه ، این پنج سانتی متر کمتر از روش کلاسیک است.

کاستی های مورد توجه شامل صداهای آیرودینامیکی است که با سرعت بالاتر از 100 کیلومتر در ساعت رخ می دهد. با این وجود ، ما با یک ماشین نسبتاً بزرگ سر و کار داریم که ارتفاع آن به 1725 میلی متر می رسد.

در مورد امنیت ، توسعه دهندگان طبق سیستم NCAP یورو حداقل پنج ستاره برای تست تصادف دریافت می کنند. علاوه بر کیسه های هوای دوتایی ، سانتافه جدید مجهز به مسافران جانبی و بالش های پنجره ای است که در هنگام ضربات جانبی محافظت می کند. برای نصب صندلی کودکان ، بالش جلو خاموش است. محدودیت های فعال سر فعال SO که مهره های دهانه رحم را ذخیره می کنند می توانند به عنوان گزینه هایی در صندلی های جلو نصب شوند.

از دیگر نوآوری های دلپذیر ، باید به یک رایانه در داخل ، آینه های جانبی با درایو برقی و گرمایش ، کنترل کروز ، یک سیستم صوتی استاندارد با کنترل از راه دور ، یک ستون فرمان قابل تنظیم در دو هواپیما ، یک جعبه خنک ، یک منطقه دو منطقه توجه کرد. کنترل آب و هوا و سیستم کنترل کیفیت هوا. مکانهایی که برف پاک کن ها در حالت خاموش قرار دارند گرم می شوند.

البته سانتافه به اتومبیل های شهری اشاره دارد. این برای کار در یک کلانشهر ، جایی که بارش فراوان گاهی اوقات از بین می رود ، از جمله به شکل برف ، مناسب است. رفتن به کشور ، بارگیری تنه با یک کباب ، هیزم از سوپر مارکت و دوچرخه کودکان بسیار خوشایند است. مقرون به صرفه ترین نسخه با گیربکس دستی 35.990 دلار هزینه دارد. میانگین نسخه GLS با اتومات 37990 دلار قیمت دارد. معتبرترین ماشین ، که همچنین با شاخص GLS فروخته می شود ، سه هزار گرانتر است.

+ راحتی ، مواد با کیفیت بالا.
صداهای آیرودینامیکی.

خصوصیات فنی هیوندای سانتافه

واگن ایستگاه بدنه
تعداد مکان ها 57 است
جرم مجهز ، کیلوگرم 1750
جرم کامل ، کیلوگرم 2325
ابعاد ، MM:
- طول 4650
- عرض 1890
- قد 1725
پایه ، میلی متر 2700
حجم تنه ، L 774/969
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 190
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 10.3
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر 14.2
- زاگورود 8.3
- مخلوط 10.4
موتور:
- نوع بنزین است
- حجم کار ، CM3 2656
- Power ، L.S. در دقیقه 188/6000
- گشتاور ، NM در Min-1 248/4000
انتقال مکانیکی ، خیابان 5؟
اندازه تایر 235/65R17
تعلیق چرخ: مستقل ؛
- قفسه های جلوی مک فرسون با چشمه ها
- عقب چند لینک است
ترمز:
- دیسک جلو ، تهویه
- دیسک عقب
فرمان راک ، با گور
قیمت ، 35 99040 990

متن: استانیسلاو پاولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [05/2006]