تست درایو Hyundai Elantra Sedan از سال 2010 Sedan

طراحی در مورد محصول همه

این گفت: بنیانگذار Broundstil Dieter Rams، که برای اولین بار از LID شفاف در پخش رکوردها استفاده می شود و دسته ای از خشک کن مو را در یک زاویه قرار داده است. Elantra جدید این عبارت Mikhail Gzzovsky را به یاد می آورد.
هیوندای النترا
16 سال از زمان اولین نسل اول مدل گذشت. چهارمین سال 2006 در روسیه به فروش رسید.
موتورهای: بنزین 1.6 و 2.0 لیتر (122، 143 اسب بخار).
انتقال: 5 سرعته مکانیکی، 4 سرعته اتوماتیک.
تکمیل: شش گزینه
قیمت: $ 17 79024 890.
تست ماشین: 1.6 لیتر، انتقال اتوماتیک، CF1022E، $ 22،290.

بنابراین طراحی جدید المنتون چه می گوید؟ شخصیت سخت تر شده است بله، شکل چراغ های جلو و فانوس باعث ارتباط با برخی از رقبای ژاپنی می شود. اما این به جای آن است که مکمل تر از سرزنش باشد. اما تخلیه موج مانند موج بر روی دو طرف دستگاه را به رسمیت شناختن فوری می دهد. از چهره Elantra به نظر می رسد متمرکز شده است، و خطوط تنه محرمانه قابل مقایسه با سد های سلسله مراتبی، و حتی دو در بالا. با توجه به اولین تصور جامد! و احتمالا گران است

خاموش کردن درب راننده، من یک بار دیگر در مورد مشکلات یک مقیاس جهانی فکر کردم: چگونه می توانیم در حال حاضر با اروپایی ها و ژاپنی ها و حداقل کره ای ها را به دست آوریم؟ ساده ترین ترکیب دستگاه ها با این حال به نظر نمی رسد نه توسط ارتقاء، و نه alapecked. پانل جلو نیز فصل جدیدی را در دایره المعارف Avtodizain نمره نخواهد کرد، اما با حس اندازه گیری و طعم ساخته شده است. چگونه به یاد داشته باشید یکی از قوانین Rams Dieter: طراحی خوب سازگار است، درست تا کوچکترین جزئیات.

در مورد مجمع ماشین های کره ای از سال های اخیر، هیچ چیز قطعا وجود ندارد. Burzes، Clearances Uneven؟ صبر نکن! اما اگر من چشم بسته بودم، هنوز هم می توانم محل تولد امپراتوری را بدانم. در میله نازک پوست پوشیده از فرمان؛ با توجه به کرسی های بی شکل بدون اشاره به حمایت جانبی و یا در صورت عدم زنگ کمربندهای غیرقانونی.

شاید کره ای ها به یک توطئه مخفی با ژاپنی ها وارد شوند و عمدا در مرحله طراحی، کمی کمتر از آنچه که می دانند، کمی کمتر از آنچه که می دانند و نمی توانند رقابت بیش از حد ایجاد کنند. یا کسانی هستند که تصمیم نهایی را در هنگام اتمام می گیرند؟ کسانی که چند کیلومتر را گذراندند، چند سوال را مطرح خواهند کرد. به عنوان مثال: چرا چنین پدال گاز حاد است؟ لمس آسان، و ماشین اشک از محل به عنوان hencen. آسان نیست که گاراژ را با چنین راه اندازی وارد کنید، حتی زمانی که چرخ ها تنها مرطوب، اما آسفالت غیر آزاد هستند.

و با موتور چه کار کردید؟ به دنبال اسناد، متوجه شد که موتور 122 اسب بخار را توسعه می دهد اما شتاب خوشحال نیست که نام، اگر چه جعبه اتوماتیک به سرعت سوئیچ می کند و انتقال به انتقال بعدی تقریبا نامرئی است. در حال افزایش، آشکار شد که موتور 1.6 لیتری به اندازه کافی برای خرابکاری در Revs کم بود. محیط زیست را تشویق کرد؟

چرخ فرمان بدون وزن چیست؟ پارکینگ لذت بخش است، من فکر کردم، ترک پارکینگ فروشنده. اذعان شد، من مطمئن بودم که با افزایش سرعت، بازگشت فرمان افزایش خواهد یافت. اما در حال حاضر در اولین نوبت روشن شد: چرخ فرمان بیش از حد نور است. در ابتدای لغزش، شما فقط بر روی نماد مشخصه سنبله ها در آسفالت تشخیص می دهید. بعدها او یک آزمایش را روی یک ماشین دستی دائمی انجام داد: اگر فرمان باید چرخانده شود، این باعث می شود که اینرسی، تقریبا یک کل گردش مالی باشد. به نظر می رسد که این اتفاق نه تنها در تظاهرات کامپیوتر اتفاق می افتد ...

یا شاید این زمستان افسردگی خاکستری سرزنش شود؟ اگر شما به Elantra با خلق و خوی دیگر، انتظارات و الزامات نزدیک شوید، تصویر بسیار خوش بینانه تبخیر می شود. سدان مدرن با طراحی شیمی، عایق صدا خوب و تعلیق بسیار راحت است. با یک تنه مناسب و معقول، سالن بزرگ (پایه افزایش یافته در مقایسه با سلف 40 میلیمتر) و این همه به هر حال، چقدر از ماشین درخواست می کنید؟

ماشین مقرون به صرفه ترین با یک انتقال دستی و هزینه های موتور 1.6 لیتری از 17،790 دلار است. نسخه ما در حال حاضر 22،290 دلار کشید و اگر شما می خواهید یک دستگاه 2 لیتری 143 قدرت (در یک پیکربندی واحد و تنها با انتقال خودکار )، 25 هزار را آماده کنید. عزیزم، نه سرد، و اولین تصور در مورد طراحی و شباهت با رقبای ژاپنی، درست است.

Hyundai Elantra Sedan راحت بدون شکایتی در مورد Sportiness مناسب برای نقش ماشین خانواده است. اما برای دستاوردهای صنعت خودرو کره ای باید هزینه زیادی داشته باشد.

+ سالن های بزرگ، سر و صدای کم، عملکرد صاف دستگاه، ظاهر به یاد ماندنی.
- حساسیت پایین فرمان، قیمت بسیار بالا.

برای همین پول
مزدا 3.
$ 17 80023 300
یکی از محبوب ترین مدل های روسیه در کلاس خود. پس از مدرنسازی اخیر علاقه به سدان و هتشبک مازدا 3 دوباره افزایش یافت. این مدل با موتور 1.6 لیتری 105 قدرت مجهز شده است و قدرتمندترین نسخه 2 لیتری 150-قوی، تنها با یک جعبه دنده دستی ترکیب شده است.
SP، 2006، № 4

سیتروئن C4
є14 25023 900 (18،38030 دلار 800)
خریداران 3- و 5 درب هتشک های 1.6 و 2.0 لیتر (110، 143 و 180 اسب بخار) و دو نوع انتقال را ارائه می دهند: مکانیک 5 سرعت و 4 سرعته اتوماتیک.
SP، 2005، № 10
 
 

میخائیل گوزوفسکی
 

منبع: مجله "پشت چرخ"