ویژگی های فنی سدان هیوندای الانترا از سال 2010 سدان
ویژگی های فنی هیوندای Elantra Sedan 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص کالا از گمرک) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
| اصلاحات |
حجم موتور ، CM3 |
قدرت ، kW (LP)/درباره |
سیلندر |
Twinging ، NM/(RPM) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
1591 |
97(132)/6300 |
4 ، در مکان خط |
159/4850 |
توزیع شده |
بنزین |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
1591 |
97(132)/6300 |
4 ، در مکان خط |
159/4850 |
توزیع شده |
بنزین |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
1797 |
110(150)/6500 |
4 ، در مکان خط |
178/4700 |
توزیع شده |
بنزین |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
1797 |
110(150)/6500 |
4 ، در مکان خط |
178/4700 |
توزیع شده |
بنزین |
درایو و انتقال
| اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
6-ACPP |
|
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
6-ACPP |
|
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
| اصلاحات |
نوع ترمزهای جلو |
نوع ترمزهای عقب |
فرمان قدرت |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
|
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
|
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
|
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
|
اندازه لاستیک ها
| اصلاحات |
اندازه |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
P195/65TR15 ، 205/55HR16 |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
P195/65TR15 ، 205/55HR16 |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
P195/65TR15 ، 205/55HR16 |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
P195/65TR15 ، 205/55HR16 |
ابعاد
| اصلاحات |
طول ، میلی متر |
عرض ، میلی متر |
قد ، میلی متر |
جلو/عقب آهنگ ، میلی متر |
پایه چرخ ، میلی متر |
ترخیص جاده (ترخیص) ، MM |
حجم تنه ، ل |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
4529 |
1775 |
1435 |
1,562/1,575 |
2700 |
140 |
419 |
وزن ماشین
| اصلاحات |
جرم مجهز ، کیلوگرم |
حداکثر جرم ، کیلوگرم |
ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
1150 |
1680 |
530 |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
1263 |
1680 |
417 |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
1176 |
1700 |
524 |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
1194 |
1700 |
506 |
پویایی شناسی
| اصلاحات |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت |
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با |
CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
200 |
10.7 |
0.28 |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
195 |
11.6 |
0.28 |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
204 |
9.3 |
0.28 |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
203 |
10.5 |
0.28 |
مصرف سوخت
| اصلاحات |
در شهر ، ل/100 کیلومتر |
در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر |
مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر |
قطع CO2 ، گرم/کیلومتر |
نوع سوخت |
| 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
8.4 |
5.2 |
6.4 |
148 |
بنزین |
| انتقال اتوماتیک 1.6 MPI (132 اسب بخار) |
9.4 |
5.6 |
6.9 |
162 |
بنزین |
| 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
8.4 |
5.3 |
6.5 |
145 |
بنزین |
| گیربکس اتوماتیک 1.8 GLS (150 اسب بخار) |
9.4 |
5.7 |
7.1 |
169 |
بنزین |
هیوندای Elantra Crash Video Sedan از سال 2010
فیلم ویدیوی سدان هیوندای الانترا از سال 2010
پیکربندی سدان هیوندای الانترا از سال 2010
درایوهای آزمون
Hyundai Elantra ، Peugeot 408 و Opel Astra. نبرد سدانف
آزمایش طولانی مدت ما از سدان پژو 408 به پایان می رسد. ما قبلاً در مورد اولین برداشت های خودرو صحبت کرده ایم و به زودی احساسات را از عملکرد زمستانی 408 به اشتراک خواهیم گذاشت ، که توسعه دهندگان آنها به خصوص افتخار می کنند سازگاری مدل با شرایط روسیه. با این حال ، این آزمایش پایین خواهد بود ، ما پژو 408 را با رقبا مقایسه نمی کنیم. با کدامیک؟ محبوب ...
درایو تست هیوندای Elantra Coupe. چرخ پنجم برای سبد خرید
در آن ثانیه ، هنگامی که درب هیوندای Elantra Coupe به طرز مسخره ای پشت سر شما بسته می شود ، جذابیت از بین می رود. یک محفظه سریع ، که به سبک اختصاصی هیوندای با فرم های ساده تزئین شده است ، بلافاصله از حافظه ناپدید می شود. در اینجا همان داشبورد ، کنسول مرکزی ، سوئیچ سرعت و صندلی ، فرمان و هر چیز دیگری از سدان هیوندای ...
Hyundai Elantra 1.8 Sport: روز به روز 3700 کیلومتر
وقتی پاییز گذشته برای اولین بار با یک الانترو جدید آشنا شدیم ، نتوانستیم تعجب را پنهان کنیم. چرا اینقدر گران است؟ کره ای ها ماشین شایسته ای نداشتند. از این گذشته ، این یکی از گرانترین سدان های کلاس گلف است. به همین دلیل خوشحال شدیم که اولین فرصت سفر به این هیوندای را طولانی تر کردیم. و…
