سدان تست درایو هیوندایی الانترا سدان از سال 2010

Bave برای خانواده

سیستم تعلیق راحت، یک موتور 1.6 لیتری و نه شاد و خرم، فضای داخلی جادار و قیمت نسبتا پایین.
Hyunda الانترا، که نیمی از یک سال پیش بازدید (SP، 2005، شماره 6)، سمت چپ یک تاثیر مطلوب. سیستم تعلیق راحت، یک موتور 1.6 لیتری و نه شاد و خرم، فضای داخلی جادار و قیمت نسبتا پایین. به طور کلی، یک پیشنهاد جذاب در کلاس خود و یک ضربه منطقی در ده بالا پرفروش ترین اتومبیل های خارجی در روسیه است. در حال حاضر ما یک اصلاح قوی تر با یک موتور 1.8 لیتری است.
از آنجا که آزمون بهار، قیمت رشد کرده است از: 600 دلار، ارزان ترین تجهیزات GL با یک موتور 1.6 لیتری سه برابر شده است. در حال حاضر این است که برای 14،390 $ ارائه شده است. سقف یک نسخه دو لیتری با یک مسلسل حدود 20 هزار رنگ سبز است. این خودرو با یک موتور 1.8 لیتری و یک جعبه دستی و هزینه 17090 $، با تفنگ برای یک هزار و دویست گران تر است.

من لیست قیمت به ماشین خود را به تعویق بیندازند، از آن زمان به توجه. ترک دروازه سالن، بلافاصله در یک لوله بلند خاک سپرده شد. نه واقعا یک موتور 1،8 لیتری در چنین وضعیت: در ابتدا به نظر می رسد با میل و رغبت را بر میدارد، اما به طور ناگهانی محوری می افتد مانند. به لمس بدون ناخوشایند، حرکت تند و سریع نمی تواند انجام شود. شاید دلیل کلاچ به اشتباه انتخاب شده و یا تنظیمات را برای واحد کنترل موتور. ما باید به بازی پدال، در غیر این صورت من به مسافر نشان می دهد.
با توجه به پدال کلاچ، پدال کلاچ به حال به مخلوط کردن پا برهنه. اما ترمز خودرو، در مقابل، بیش از حد نور. است هیچ شکایتی جدی در مورد اثربخشی شکایت جدی وجود دارد، اما بلافاصله دوز تلاش نه بلافاصله.
فرود، ارگونومی، طراحی سالن الانترا با یک موتور 1.8 لیتر عملا هیچ تفاوتی ندارد از نسخه های ارزان تر است. فرمان است که تنها در ارتفاع قابل تنظیم است. و اگر برانکا در جهت طولی منتقل شد، می تواند presserving راحت تر است. کوسن صندلی مدت کوتاهی بود.
برای سرنشینان عقب، دسته صندلی مرکزی. به هر حال، چنین است که به دور از تمام آنالوگ از elantry. پشت صندلی در نسبت 40:60، تنه یک پیکربندی مناسب، جادار خورده. در زیر کف، پر از اندازه.

Elantra با یک موتور 1.8 لیتر لیست طولانی از گزینه ها، ویژگی های گران تر و معتبر اتومبیل: چهار کیسه هوا، نصب و راه اندازی هواشناسی، عینک و آینه با درایو، چراغ مه، صندلی های گرم و دستگیره. اما با ارث از مجموعه های ارزان قیمت 1.8 لیتری Elantra، یک کشور بی نظیر تغییر یافت. اگر شما ارتقاء کار می کنید، احتمالا شروع به شروع یک پانل ابزار خسته کننده و ضعیف می شود.

در نهایت پلاگین با آزادی به پایان رسید. غیرممکن است که بگوییم موتور ناامید شده است، اما از هزار هشتصد بیشتر انتظار می رود. این احتمال وجود دارد که ماشین به دست آوردن صد کمی کمتر از 10 ثانیه باشد، اما در احساسات موتور، مشخصه ای از ویژگی های این حجم را ندارد. در طبیعت جرقه موتور وجود ندارد، بنابراین با پدال در طبقه خوشحال است: به آرامی، بدون شکست و وانت، موتور چرخش طولانی از جعبه پنج مرحله ای.
شما نمیتوانید یک واحد خاموش تماس بگیرید یا در حال حاضر با سالن کم سرعت آن را نرم، اما صحبت های قابل توجه. درست است که این شایعه را تحریک نمی کند، حتی زمانی که پیکان Tachometer به منطقه قرمز انتخاب می شود. یک جعبه خوب: انتقال به وضوح روشن می شود، اهرم نرم است و متوقف می شود حرکت به موقعیت دلخواه.
Hönde Elantra با موتور 1.8 لیتر گرانتر از نسخه غنی ترین مجهزتر با موتور 1.6 لیتری (هر دو ماشین با جعبه دستی) توسط 600 دلار است. اما این اضافی نه تنها برای مکعب، بلکه همچنین برای توانایی خرید گزینه ها است. یکی از جذاب ترین کیسه های هوا از راننده و مسافر جلو. و حجم اضافی موتور بسیار مفید است، زمانی که چندین مسافر در ماشین و در تنه، محموله وزنی در تنه قرار می گیرند. به هر حال، آیا شما یک خانواده بزرگ دارید؟

هیوندای النترا
نسل اول در سال 1990 آغاز شد. در حال حاضر، دوم، نور در سال 2000 را دید، پس از سه سال، ظاهر طراوت بود. در برخی از کشورها، مدل تحت نام Lantre یا Avanta فروخته می شود.
موتورهای: بنزین 1.62.0 لیتر (105143 اسب بخار). اتومبیل ها عرضه نمی کنند.
انتقال: 5 سرعته مکانیکی و اتوماتیک 4 سرعته.
ماشین تست: 1.8 لیتر، 132 اسب بخار، جعبه 5 سرعت مکانیکی.

خلاصه
Hyundai Elantra با یک ماشین 1.8 لیتر برای هر روز با تمام امکانات. اما یک طراحی برجسته و یک ساعت کار در مورد او نیست.
+ تعلیق راحت، داخلی بزرگ، تجهیزات غنی، تغییر دنده مناسب.
- پانل ابزار قابل خواندن ضعیف، طراحی داخلی ضعیف، پدال ترمز غیر قابل استفاده.

Maxim Sachkov
 

منبع: مجله "پشت چرخ"