تست درایو Hyundai Elantra Sedan از سال 2010 Sedan

تست درایو Hyundai Elantra: به عنوان یک مهمان

فروش روسیه از نسل گذشته تنها یک سال و نیم پس از نخستین بار آغاز شد. در این زمان، یک تازگی به شدت در بازار کره جنوبی مستقر شد و به رهبران ایالات متحده افتاد. و درباره روسیه چیست؟


این راز نیست که کارت اصلی Trump از مدل Hyundai در روسیه در حال حاضر پرفروش ترین پرفروش است. در ارتقاء و تولید او در کارخانه سنت پترزبورگ هیوندای تمام منابع آزاد را پرتاب کرد. با Elastroy جدید، وضعیت به طور مستقیم مخالف است. اول از همه، گیاه کره ای در Ulsan برای ارائه بازار داخلی و ایالات متحده کار می کند و تنها پس از آن بقیه به کشورهای دیگر، از جمله روسیه توزیع می شود. سهمیه روسیه در سال گذشته تنها حدود 2 هزار خودرو بود، در سال 2012 آنها قول دادند که حدود 18 هزار نفر را به دست آوردند.


اولین Hyundai Elantra در بازار روسیه تنها پس از یک سال و نیم پس از بازارهای ایالات متحده و کره صورت گرفت. این خودرو یک پلت فرم را با نسل جدید هیوندای I30 تقسیم می کند. درست است، مانند کیا Cerato در Elantra، تعلیق مستقل عقب I30 با یک پرتو ارزان تر جایگزین شد.

در حال حاضر هزینه پایه Hyundai Elantra 1.6 با انتقال دستی، تهویه مطبوع، دو بالش، پنجره های الکتریکی گرم و جلو با علامت 694،900 روبل شروع می شود، ماشین با ماشین حداقل 816 هزار روبل و قیمت بالا هزینه می کند نسخه ای از ورزش با یک موتور 1.8 لیتری نزدیک است که به علامت 900،000 روبل رسید. برای مقایسه، ارزان ترین فوکوس فوکوس با هزینه های تهویه مطبوع 561،800 روبل، و برچسب قیمت به تازگی به روز شده Mazda3 از علامت 625،000 روبل شروع می شود.

با این حال، به نظر می رسد Hyundai Elantra شیک و تازه است. سپر مصرف هوا خندان، به سمت بال های جلویی می آید خارج از Elantra زیبا تر از Solaris جرم و برجسته ظریف است. واقعی طلایی طلایی متوسط \u200b\u200bکره جنوبی کره ای.


Silhouette سریع، اپتیک زیبا، محافل صاف در اطراف آرک ها - طراحی تازگی موفق بود و در این رشته هیوندای، شاید یکی از رهبران در کلاس درس بود.

سبک روشن در داخل کابین را ادامه داد. داخلی به نظر می رسد مربوطه و خسته کننده نیست. بالای پانل جلو و درب ها از جنس پلاستیک نرم ساخته شده، صندلی مشخصات بد نیست، محدوده تنظیم کافی است، دسته صندلی جلو قابل تنظیم در طول، و فرمان نه تنها زیبا، بلکه راحت است. علاوه بر این، در قدرت از elantry همچنین می توانید به پدال گاز در فضای باز و خوانایی خوبی از داشبورد اضافه شود.

با این حال، بدون پیش بینی غلط. برجسته سمی آبی کنسول مرکزی گونه چشم در تاریکی، جعبه مرکزی کم قفل شده ضربه مستقیم به زانو و بسته نمی شوند، نقره ای پلاستیکی می دهد ارزانی، تلاش بر روی دکمه و پیچ و تاب شده است، و زمانی که فن بر، نور تهویه مطبوع به طور خودکار نور، که شما باید بعد از هر موتور راه اندازی به قطع تبدیل شده است.


داخلی الانترا زیبا و ظرافت است. بخشی از پانل و درب جلو تر و تمیز از جنس پلاستیک نرم ساخته شده است. با ارگونومی، بیش از حد، همه چیز در نظم، و فضای کافی وجود دارد.

اما در پشت، فضا! حتی مسافران بالا بدون هیچ مشکلی وجود ندارد. و این ممکن است و سه نفری تونل مرکزی تقریبا هیچ. توسط حجم تنه هیوندایی الانترا، همچنین پمپ نیست تا 485 لیتر حجم مفید و یدکی-اندازه کامل است. اما، به عنوان در مورد سالن، به طور کلی، یک احساس خوب توسط کاستی در جزئیات لمس می شد: باز از درب صندوق عقب برای بارهای بزرگ خیلی کوچک بودند، با یک صندلی عقب بزرگ بر روی زمین، یک گام بزرگ است تشکیل، و هیچ دسته برای بسته شدن در سطح داخلی پوشش تنه وجود دارد!


شده توسط تعدادی از فضا برای سرنشینان عقب، الانترا در تیغه های هر همکلاسی قرار داده است. Rearly مسافران عاری از هر گونه پیچیده آزاد خواهد شد.

موتور 1.6 لیتری شبیه به دانه ها را از هیوندای سولاریس است، اما در هزینه پالایش توسعه 132 اسب بخار است. آزمون الانترا با یک مکانیک 6-سرعت مجهز شده بود، اما یک گیربکس اتوماتیک 6 سرعته برای رستوران نیز می باشد. به هر حال، هیچ چند 70 هزار روبل برای گیربکس اتوماتیک آن در هیوندای است. این 6 هزار روبل گران تر از فولکس واگن 7 سرعت انتقال DSG با دو کلاچ، و دو برابر گران تر از Powershift Fordershift.

موتور خوب است. پس از فلش سرعت سنج خواهد علامت از 2.5 هزار انقلاب ترجمه، واحد می رود به محل کار و خوش شانس بسیار با شور و نشاط به برش. انتقال مکانیکی کار می کند مونتاژ، حرکت از اهرم ادعا است، اما انتقال می توان به راحتی و به وضوح گنجانده شده است.


یک موتور 1.6 لیتری 132 لیتر، بار زیادی را بر روی رسانه های متوسط \u200b\u200bو بالا افزایش می دهد. مکانیک 6 سرعته روشن است، اما سکته مغزی کمی کشیده شده است. هیوندای به خوبی می شود و دارای تعلیق متراکم است. ادعاهای اصلی رفتار در یک عایق روت و سر و صدا.

Hyundai با سرعت کم، واکنش های متمایز و روشن را خشنود می کند. با افزایش سرعت، فرمان، تلاش های دلپذیر را ریخت و اطلاعاتی را پمپاژ نکرد. تنها ادعا به فرمان غیر خطی مخالف است: ماشین قبلا تبدیل شده است، چرخ ها زمان آن است که به یک موقعیت مستقیم بازگردد، و قدرت الکتریکی از بین می رود، ادامه می دهد تا به تقلید از نیرو و در مقابل.

در حالی که جاده حتی، سدان کره ای به طور پایدار رفتار می کند، آن را به شدت در یک خط مستقیم بدون انحراف از دوره مشخص شده است. اما به محض اینکه Colley به نظر می رسد، خوراک با پرتو در تعلیق عقب شروع به افزایش در جهت عرضی، مجبور کردن سرعت بازنشانی. ترمز بد نیست علیرغم این واقعیت است که تلاش پدال کمی از خطی، کارایی در ارتفاع افزایش نمی یابد. و ساحل اصلی Hyundai Elantra عایق سر و صدای ضعیف است. کابین به وضوح قابل شنیدن و سر و صدا از لاستیک ها، و پیچ و تاب های آیرودینامیکی، و Hum موتور، ارزش افزایش انقلاب های بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bاست.


جاده Roady - 485 لیتر فضای آزاد. با این حال، همچنین منفی بودن وجود دارد - باز شدن باریک و عدم وجود یک دسته داخلی برای بسته شدن.

تعلیق دوست داشت این راحت و دشوار است در اعتدال، آن را به خوبی با بی نظمی متوسط \u200b\u200bو بزرگ، در حالی که توجه به اتصالات کوچک و ترک ها. در پل، Hyundai Elantra توسط یک کار خوب انجام می شود، مشاهده یک مسیر داده شده با رول متوسط. در حد، چرخ جلو معمولی، چرخش کافی و تمایل به صاف کردن مسیر را که به طور مساوی به بار کنترل شده از بازنشانی گاز جریان می یابد، به طور صحیح جریان می یابد.

Hyundai Elantra به سختی در رتبه های فروش در بازار روسیه قرار دارد، حتی اگر هیوندای سهمیه را افزایش دهد. در حال حاضر موفقیت مدل در کلاس های B و C به طور مستقیم به محلی سازی تولید در روسیه بستگی دارد. این محلی سازی است که به خودروسازان اجازه می دهد تا یک سیاست قیمت انعطاف پذیر را هدایت کنند، که قبلا بسیاری از مدل ها را ثابت کرده است، از جمله هیوندای سولاریس، VW Polo Sedan و دیگران.


نمایندگان روسیه قیمت Hyundai Elantra را از علامت 694،000 روبل شروع می کنند. ماشین تست در پیکربندی میانی راحتی با هزینه های MCPP از 779،000. ارزان ترین سدان با انتقال اتوماتیک از 816،000 روبل ارائه شده است و برتر Elantra 1.8 در 899،000 روبل تخمین زده می شود.

در ایالات متحده، Hyundai Elantra محبوبیت محبوبیت را دارد. با این حال، یک ماشین بزرگ زیبا در یک پیکربندی خوب با یک تفنگ برای تنها 17،595 دلار (527،000 روبل). در روسیه، تنها قیمت اساسی از علامت 694،000 روبل شروع می شود که البته، البته، طبق استانداردهای ما گران است. بنابراین، بازار روسیه احتمالا Hyundai Elantra جدید را می گیرد، اما تنها به عنوان یک مهمان.

Ruslan Galimov
 

منبع: carclub.ru.