هیوندای الانترا 4 درب 2003 - 2006 سدان

بانک برای خانواده

یک سیستم تعلیق راحت ، یک موتور 1.6 لیتری نسبتاً ناخوشایند ، فضای داخلی بزرگ و قیمت نسبتاً پایین.
هیوند الانترا ، که شش ماه پیش از این آزمون بازدید کرد (ZR ، 2005 ، شماره 6) ، تصور مطلوبی را به همراه داشت. یک سیستم تعلیق راحت ، یک موتور 1.6 لیتری نسبتاً ناخوشایند ، فضای داخلی بزرگ و قیمت نسبتاً پایین. به طور کلی ، یک پیشنهاد جذاب در کلاس خود و یک ضربه منطقی در ده اتومبیل خارجی برتر روسیه. اکنون ما با یک موتور 1.8 لیتری اصلاح قدرتمند تری داریم.
از زمان خمیر بهاری ، قیمت ها افزایش یافته است: 600 دلار ، ارزانترین تجهیزات GL با موتور 1.6 -لیتر حکمرانی می کند. اکنون این با قیمت 14390 دلار ارائه شده است. سقف یک نسخه دو لیتری با دستگاه اتوماتیک تقریبا 20 هزار سبز است. یک دستگاه با موتور 1.8 لیتری و جعبه دستی 17،090 دلار قیمت دارد و یک دستگاه اتوماتیک برای هزار و دویست نفر دیگر دارد.

ما لیست قیمت ها را به تعویق می اندازیم ، وقت آن است که به خود ماشین توجه کنیم. با ترک کابین کابین ، بلافاصله خود را در یک چوب پنبه بلند دفن کرد. موتور 1.8 لیتری بسیار فلکسور در چنین شرایطی نیست: در ابتدا به نظر می رسد که مشتاقانه در حال برداشتن است ، اما ناگهان ، گویی هوس ناپدید می شود. لمس کردن بدون یک تند و زننده ناخوشایند امکان پذیر نیست. شاید دلیل آن تنظیمات نادرست انتخاب شده یا کنترل موتور باشد. من باید پدالها بازی کنم ، در غیر این صورت مسافر را شستشو می دهم.
من به دلیل پدال کلاچ محکم به پایان رسیدم ، مجبور شدم پا را خم کنم. برعکس ، ترمزها خیلی سبک هستند. هیچ شکایتی جدی در مورد اثربخشی وجود ندارد ، و بلافاصله برای دوز تلاش سازگار نبود.
از نظر فرود ، ارگونومی ، طراحی داخلی Elantra با موتور 1.8 لیتری ، عملاً با نسخه های ارزان تر تفاوت ندارد. فرمان فقط از نظر ارتفاع تنظیم می شود. و اگر فرمان در جهت طولی حرکت می کرد ، می توانست راحت بنشیند. بالش صندلی کوتاه بود.
برای مسافران عقب ، بازوهای مرکزی. به هر حال ، این در همه آنالوگ های الانترا بسیار دور است. قسمت پشتی صندلی با نسبت 40:60 ، تنه یک پیکربندی مناسب ، جادار است. در زیر زمین ، یک ذخیره کامل.

Elantra با موتور 1.8 لیتری دارای لیست طولانی از گزینه های مشخصه اتومبیل های گران قیمت و معتبر تر است: چهار کیسه هوا ، نصب آب و هوایی ، شیشه و آینه با درایوهای برقی ، چراغ های مه ، صندلی های گرمایش و بازو. اما با وراثت از مجموعه های ارزان قیمت یک الانگر 1.8 لیتری ، یک فضای داخلی ناخوشایند گذشت. اگر نوسازی را انجام دهید ، احتمالاً ارزش آن را دارد که با یک سپر ابزار خسته کننده و ضعیف خوانده شود.

سرانجام ترافیک در استراحت به پایان رسید. این بدان معنا نیست که موتور ناامید شده است ، بلکه از هزار و هشتصد انتظار می رود. این احتمال وجود دارد که این خودرو صد کمی کمتر از 10 ثانیه به دست آورد ، اما موتور احساس می کند که ویژگی انصراف کافی از واحدهای این حجم نیست. هیچ درخشش در شخصیت موتور وجود ندارد ، بنابراین هنگام فشار دادن پدال به کف ، خوشحال کننده است: به آرامی ، بدون خرابی و وانت ، موتور دنده طولانی یک جعبه پنج تکه را ترویج می کند.
شما نمی توانید با یک واحد خاموش با یک واحد خاموش که از انقلاب های کم استفاده می کند تماس بگیرید ، سالن صحبت های نرم و قابل توجه خود را پر می کند. درست است ، حتی اگر فلش سنج سنج به منطقه قرمز انتخاب شود ، شنوایی را تحریک نمی کند. جعبه خوب است: چرخ دنده ها به وضوح روشن می شوند ، اهرم به آرامی و انعطاف پذیر به موقعیت مورد نظر است.
Hyunde Elantra با موتور 1.8 لیتر گرانتر از نسخه مجهز با موتور 1.6 لیتری (هر دو دستگاه با جعبه مکانیکی) با قیمت 600 دلار است. اما این یک کمک هزینه نه تنها برای مکعب ها بلکه برای فرصتی برای خرید گزینه ها است. یکی از جذاب ترین بالش های جانبی راننده و مسافر جلو. و هنگامی که چندین مسافر در ماشین دوخته می شوند ، حجم اضافی موتور بسیار مفید خواهد بود و یک بار سنگین در صندوق عقب نوشته می شود. راستی ، آیا خانواده بزرگی دارید؟

هیوندای الانترا
نسل اول در سال 1990 آغاز به کار کرد. فعلی که در سال 2000 ، سه سال بعد ، ظاهر را مشاهده کرد ، ظاهر تازه شد. در برخی از کشورها ، این مدل تحت نام Lantra یا Avant فروخته می شود.
موتورها: بنزین 1.62.0 لیتر (105143 اسب بخار). با یک توربیدل دو لیتری (112 اسب بخار) ، اتومبیل ها به روسیه عرضه نمی شوند.
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی و 4 سرعته اتوماتیک.
ماشین تست: 1.8 لیتر ، 132 اسب بخار ، یک جعبه 5 سرعته مکانیکی.

خلاصه
هیوندای الانترا با موتور 1.8 لیتری برای هر روز با همه امکانات. اما طراحی برجسته و شخصیت ساعت کار در مورد او نیست.
+ تعلیق راحت ، فضای داخلی بزرگ ، تجهیزات غنی ، تغییر دنده مناسب.
- پانل ابزار قابل خواندن ، طراحی داخلی ضعیف ، پدال ترمز غیر اطلاعاتی.

ماکسیم ساچکوف
 

منبع: مجله "رانندگی"