تست درایو هوندا جریان 2000 - 2003 مینی بوس

جریان به تعالی

هوندا استیم - ماشین یا ماشین؟
برای اولین بار ، هوندا استریم در سال 2000 در ژاپن نشان داده شد و کمتر از یک سال بعد اولین حضور در اروپا انجام شد. مینی ون هفت نفره بر روی سکوی دراز Sivic جدید ساخته شده است. همراه با درایو چرخ جلو ، اصلاح تمام درایو نیز ارائه شده است. موتورها -بنزین ، با حجم 1.7 و 2.0 لیتر ، گیربکس -یک مکانیکی پنج -اسپید و دو مسلسل -چهار قطعه برای موتور 1.7 لیتری (که به روسیه عرضه نشده است) و پنج مرحله برای یک دو لیتری. دامنه قیمت در روسیه از 22.9 تا 27.9 هزار دلار است.

حدود ده تا پانزده سال پیش ، تا زمانی که نام مینی وان ریشه نگرفته باشد ، واگن ایستگاه UPV-A از افزایش ظرفیت استفاده می شود. این تعریف هنگامی که هوندا استیم را می بینید ، در حافظه ظاهر می شود: یک بدن دراز واقعاً شباهتی به جهانی بزرگ شده می دهد ، کانتور گرد از لعاب جانبی که بصری می تواند فید را تسهیل کند. این تصور بود که طراحان به دنبال آن بودند و سعی می کردند تأکید کنند که این تقریباً یک ماشین مسافر است ، نه ظریف تر ، بلکه بسیار جادارتر. از این گذشته ، جریان همزمان باید به دو ویژگی عمل کند: برای ایفای نقش واگن ایستگاه مفقود شده در نسل سیویک ها و یک مینی وان کاملاً مستقل باشد.
جریان مسافر
بیش از یک و نیم اسب یک موتور دو لیتری ، هوندا استیم را دینامیک عالی ارائه می دهد: شتاب به 100 کیلومتر در ساعت در 11.1 ثانیه و حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت. به هر حال ، Bukovka I که در جلوی مخفف VTEC روی موتور ظاهر شد ، نشان دهنده تغییر قابل توجهی در طراحی آن است. اگر پیش از این او مکانیسم منحصر به فردی برای تنظیم ارتفاع بلند کردن دریچه داشت ، اکنون فازهای توزیع گاز تغییر می کنند - راه حل ساده تر است ، اما مؤثر نیست.
جعبه اتوماتیک از چرخ دنده به آرامی و تقریباً نامحسوس عبور می کند و با یک سوار آرام تنظیم می شود. در صورت تمایل ، می توانید به طور فعال در فرآیند کنترل شرکت کنید - در موقعیت سمت چپ انتخاب کننده ، حالت کنترل دستی جعبه روشن است. رفتار جریان کاملاً مسافر است: واکنشهای دقیق سریع ، ترمزهای قدرتمند ، رول متوسط \u200b\u200b، فرمان تیز. دومی ، به هر حال ، با یک تقویت کننده الکترو هیدرولیک. پمپ آن توسط یک موتور الکتریکی جداگانه داده می شود ، که باعث می شود بدون در نظر گرفتن انقلاب های موتور ، کارآیی تقویت کننده را بهینه تنظیم کند.
به طور کلی ، یک آقا قابل احترام ، که به جای سدان معمول یا واگن ایستگاه ، جریانی را انتخاب کرده است ، نمی تواند از تصویر بترسد - هیچ کس او را به خاطر طعم بد مورد توهین قرار نمی دهد و آن را با واگن مقایسه نمی کند.
جریان واگن است
شما متقاعد شده اید که هوندا جریان یک مینی واقعی است ، که به سختی در را باز می کند. دهانه های بزرگ ، یک سالن بلند و جادار با پنجره های بزرگ. کف یکنواخت ، بدون آستانه بیرون زده و تونل مرکزی ، صندلی های راحت کاملاً بلند قرار دارند ، صندلی ردیف دوم تقسیم می شود و هر دو نیمه دارای تنظیمات طولی جداگانه هستند. این سالن با پلاستیک جامد با درج های تیتانیوم به پایان رسیده است ، در مکان های منزوی جعبه ها و قفسه های زیادی برای چیزهای کوچک وجود دارد. واحد کنترل جعبه انتقال با یک شیار شکل پیچیده از انتخاب کننده در حاشیه کنسول مرکزی قرار دارد - محلول آزمایش شده در Sivik بیش از حد مناسب است.
استرن یک محفظه باری طولانی و گسترده است ، جایی که به نظر می رسد حتی یک میز کوچک است. تنه می تواند جادارتر باشد ، اما بخشی از ارتفاع ردیف سوم صندلی های تاشو را می گیرد. برای تجزیه آن ، ارزش مطالعه دستورالعمل ها را دارد - بدون آن ، تسلط بر مکانیسم حیله گری آسان نیست. گذرگاه پشتی مناسب است - صندلی های ردیف میانی ، پشت آنها را تاشو می کند ، به کمک خود را به جلو می برد. با کمال تعجب ، صندلی های اضافی به هیچ وجه یک مادر شوهر نیستند (هنگامی که صندلی های تکیه دهنده کوچک در مبدل ها نامیده می شدند). در اینجا ، حتی مسافران بزرگ نیز به راحتی جاده طولانی را تحمل می کنند -برای اینکه ردیف سوم کامل شود ، لازم بود ، در مقایسه با یک سیویک پنج دره ، چرخ های چرخ را 45 میلی متر افزایش دهد. بنابراین ، هنگامی که یک آخر هفته تابستان می آید ، تعطیلات ، خرید یک تلویزیون اتفاق می افتد ، میهمانان می آیند یا باید سگ مورد علاقه خود را به نمایشگاه ببرند - یک ماشین نادر با این جریان بهتر مقابله می کند.
مانند اکثر مدل های این کلاس ، Honda Stream با عناصر ایمنی و راحتی اشباع شده است: قلعه مرکزی ، بی حرکت کننده ، ABS ، کمربند با کشش ، چهار کیسه هوا ، نصب آب و هوایی ، درایوهای برقی ، لیوان و آینه ، گرمایش آینه ها و صندلی های جلو ، موسیقی آماده سازی با چهار بلندگو و همچنین چراغ مه و چرخ های آلیاژ. جریان با موتور دو لیتری و یک انتقال اتوماتیک 27.9 هزار دلار هزینه دارد. مکانیک هزار دلار ارزان تر خواهد بود. در دسترس ترین اصلاح 1.7 لیتری با 22.9 هزار دلار ، تقریباً به اندازه مجهز. تعهدات گارانتی بسیار جذاب است - سه سال یا 100 هزار کیلومتر. اتومبیل های هوندا از قابلیت اطمینان بالا شناخته شده اند ، بنابراین هیچ دلیلی برای ترس از اینکه این سرویس باید بیشتر از یک بار در دستورالعمل 15 هزار کیلومتر تماس بگیرد ، وجود ندارد.

در ردیف میانی ، دو مسافر با حداکثر راحتی قرار می گیرند.
خدمات مسافران ردیف سوم یک کنترل از راه دور جداگانه برای مدیریت آب و هوا است.

محتویات صندوق عقب توسط یک پرده نرم قابل جابجایی ، در زیر صندلی - صندلی های تاشو ردیف سوم پنهان شده است. در پشت ردیف سوم حتی یک محفظه چمدان کوچک نیز وجود دارد.

خصوصیات فنی استیم هوندا در صفحه. 40

خلاصه
Honda Stream در محل اتصال کلاس ها واقع شده است: این یک ماشین مسافر خانوادگی و یک ماشین مسافرتی شرکت است.

هوندا جریان
تعداد مکان های 7
توده فرعی ، کیلوگرم 1565
جرم کامل ، کیلوگرم 2030
ابعاد (d x w x v) ، mm 4570x1695x1590
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 200
زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 11.1
حجم کار ، SMZ 1998
قدرت ، kw/l. با. 113/154
در RPM 6500
Twist the Moment ، N.M 186
در RPM 4000
مصرف سوخت
(بزرگراه/شهر) ، L/100 کیلومتر 7.1/12.7

+ یک سالن بزرگ ، یک ردیف سوم کامل از صندلی ها ، تجهیزات غنی ، یک ضمانت جذاب.
- قیمت بالا.
 
 


متن / یوری نچتوف
عکس / جورج صدکوف

منبع: مجله "رانندگی"