درایو تست جریان هوندا از سال 2006 مینی بوس

اسپورهای اینچ

مینی بوس جمع و جور در ابتدا به عنوان یک ماشین خانوادگی تصور می شد. این واقعیت که توانایی های آن می تواند بسیار گسترده تر باشد ، مسیری را که از ستاره فضایی میتسوبیشی به هوندا جریان می رود ، نشان می دهد.
ما این دو اتومبیل را به طور اتفاقی انتخاب کردیم. اولا ، هر دو متعلق به طبقه مد روز مینی بوس های جمع و جور در جهان هستند ، یعنی آنها یک مفهوم دارند. ثانیا ، هر دو بر روی سکوی به اصطلاح کلاس C (میانگین کوچک) ساخته شده اند. سوم ، Space Star به مدت سه سال در بازار روسیه زندگی می کند و جریان آخرین جدید است. اما از دیدگاه ، آنها در قطب های مخالف قرار دارند: جریان با قیمت 9 هزار دلار گران تر است. بنابراین ما تصمیم گرفتیم ببینیم که چگونه مصرف کننده و عملکرد ماشین ها این تفاوت را توجیه می کنند.
 
 
بال یا دم؟ حتی با توجه به دقیق ترین نگاه به عکس ، به راحتی می توان متوجه شد که جریان طولانی تر است. اما نه برای 9 هزار دلار بدنام ، بلکه دقیقاً 52 سانتی متر که در پشت آن رخ می دهد. از نظر ارتفاع و عرض ، اتومبیل ها تقریباً یکسان هستند. و پایگاه هوندا نیز دارای 22 سانتی متر است. با این حال ، این کیفیت از Civic of Last ، نسل هفتم به ارث می رسد ، که در این پارامتر همکلاسی های خود را تکرار می کند. و همچنین با توجه به طرح اصلی قطعات زیر پایین ، دانش هوندا ، که به شما امکان می دهد کف ماشین را کاملاً مسطح کنید.
Space Star در خارج و در داده های خارجی آن نزدیک به واگن های ایستگاه سنتی محافظه کارتر است. به طور دقیق تر ، به هاچ بک های پنج درب. اما قالب های اصلی و شکل درها با تمبر ، عبور از درب عقب به بال ، و همچنین آستانه پلاستیکی هنوز هم در برابر پس زمینه طرف های صاف جریان سودمندتر به نظر می رسند. با این حال ، دومی به دلیل یک هود به شدت چمن زنی ، شیشه جلو اتومبیل توخالی و یک خط جانبی صاف با یک بیضی کشیده از لعاب جانبی ، بسیار پرانرژی ، حتی تا حدی ، ظاهری ورزشی به دست می آورد.
 
 
لوازم جانبی لازم ایده اصلی CompactWane در عملکرد بالا و همین راحتی برای راننده و مسافران است. بیایید با راننده شروع کنیم. در این منطقه ، ابعاد داخلی هر دو دستگاه یکسان است. ستاره فضایی ارزان تر مجهز ، به اندازه کافی عجیب و غریب ، ثروتمندتر است. همراه با یک بسته هیدرولیک ، تهویه هوا ، بی حرکت کننده ، لیوان برقی و چرخ های برقی و دو کیسه هوای جلو در آن ، ما یک گرمایش دو مرحله ای از صندلی های جلو ، یک سیستم صوتی یکپارچه با پخش کننده سی دی و مسدود کردن قلعه مرکزی A پیدا کردیم کلید ویژه از داخل. یکی دیگر از نمایش های چند منظوره بزرگ ، که در آن دمای غرق شدن ، زمان و حاشیه ذخیره سازی نمایش داده می شود. جریان پیشنهاد می کند رادیو را به طور مستقل انتخاب و نصب کند و به هیچ وجه در انواع نمایشگرهای اضافی افراط نمی کند. او حتی تنظیم سنتی روشنایی ابزار را ندارد. اما دو کیسه هوا جانبی دیگر وجود دارد و قفل مرکزی از FOB کلید کنترل می شود. و پارچه روی صندلی ها ثروتمندتر خواهد بود. درست است ، ما باید به Space Star ادای احترام کنیم ، در جلوی کابین او بسیار بزرگتر از انواع سوله ها و کشوها است و راننده حتی جعبه های بوکس را نیز در بالای درگاه دارد.
     
فضای زندگی. با این حال ، ما به منطقه مسافر (این چمدان است) حرکت خواهیم کرد. در اینجا ، رهبری به وضوح متعلق به جریان است. در ستاره فضایی ، صندلی عقب می تواند 15 سانتی متر به عقب و جلو حرکت کند ، بالش ها و پشت های آن به طور جداگانه در نسبت سنتی 60:40 تاشو می شوند و قسمت های پشتی صندلی عقب دارای چندین موقعیت شیب است. گزینه هایی برای تبدیل سالن در هوندا قادر به ضربه زدن به تخیل است. صندلی های ردیف دوم به دو قسمت مساوی تقسیم می شوند که یا به طور جداگانه به صورت افقی حرکت می کنند ، یا به طور کامل و در قسمت ها جمع می شوند. قسمت میانی پشت را می توان به جلو گذاشته و با دو نگهدارنده جام عمیق در آن قرار بگیرید. و البته ، جریان اصلی کارت ترامپ ردیف سوم صندلی ها (همان طول 52 سانتی متر اضافی) است. درست است ، یکی وجود دارد اما. وقتی گذاشته شد ، تنه ، به همین ترتیب ، فقط از بین می رود. اما در حالت تاشو ، صندلی کاملاً در یک طاقچه خاص پنهان شده است و یک کف کاملاً یکنواخت را تشکیل می دهد. به دلایلی ، تولید کننده حجم محفظه چمدان را تبلیغ نمی کند ، اما با چشم ، وقتی تمام صندلی ها تاشو می شوند ، حداقل دو متر مکعب معلوم می شود. فقط یک سوال باقی مانده است: چه کسی سوار گالری خواهد شد؟ به احتمال زیاد ، فقط کودکان. برای بزرگسالان برای رسیدن به آنجا به تمرینات ژیمناستیک پیچیده نیاز دارد و سقف کم باعث می شود که او بنشیند و در سه مرگ خم شود. و دوباره این سؤال پیش می آید: آیا این همه پول اضافی است؟ یک سوال بسیار بزرگ چند متغیر تحول در موقعیت های مختلف بسیار مناسب است ، اما احتمالاً هر کاربر خود از آن قدردانی خواهد کرد.
     
اختلافات ماشین با تنظیم صندلی برای خود ، که در هر دو دستگاه تنظیم تمایل بالش وجود دارد ، توجه می کنیم که در میتسوبیشی این روش راحت تر است. بله ، بدن ، بیایید بگوییم ، در این صندلی بهتر است. فرمان در هر دو مورد از نظر ارتفاع تنظیم می شود ، فقط در حال حاضر فرمان خود در ستاره فضایی با پوست پوشانده شده است. با این حال ، پلاستیک خشن که فرمان جریان از آن در دیگری ساخته شده است: قطر فرمان کوچکتر است و خود راحت تر است. حال اگر لبه کمی ضخیم تر باشد ، کاملاً فوق العاده خواهد بود.
هر دو اتومبیل مجهز به پاسگاه های اتوماتیک با حالت دستی SO -Called هستند. هر دو جعبه ، همانطور که از توضیحات تکامل می یابد ، توانایی سازگاری با سبک رانندگی را دارند و به موتور اجازه می دهند تا در عملکرد خودکار کند شود. این اثر در جریان برجسته تر و قابل توجه است ، در Space Star به نوعی غیر واضح است. اما رژیم دستی در هر دو مورد سزاوار ستایش است. بالا ، انتقال فقط به زور سوئیچ می کند ، که به شما امکان می دهد بسیار پویا را تسریع کنید و موتور را به حداکثر انقلابها ارتقا دهید. هنگامی که یک پاسگاه که در حالت دستی کار می کند متوقف می شود ، به طور خودکار به دنده اول تغییر می یابد. برای سوئیچینگ دنده اجباری ، برای کند کردن موتور ، هوندا بسیار برجسته تر واکنش نشان می دهد. موتور ، همانطور که انتظار می رفت ، غرش می کند و دستگاه به طرز چشمگیری کند می شود. جعبه فضایی استار تا زمانی که انقلابها به نظر او به یک سطح امن ، به یک فرمان پاسخ نمی دهند ، پاسخ نمی دهد. اما چه جالب است در حالت کنترل دستی ، تفاوت در پویایی تسریع شده بین ماشین آلات با چنین موتورهای به ظاهر متفاوت کمی قابل توجه است. احتمالاً تحت تأثیر نسبت تقریباً مساوی از وزن و قدرت قرار دارد: در ستاره فضایی این شکل 10 کیلوگرم و در جریان - 9.1 کیلوگرم در هر 1 اسب بخار است. معلوم است ، 98 در مقابل 154 اسب بخار. آنها کاملاً رقابتی هستند. به طور طبیعی ، تا حد مشخص: تأمین قدرت و گشتاور خود را احساس می کند. اگر به سرعت ، به طور مساوی و بدون تنش به 180 کیلومتر در ساعت برسد و احساس می شود که این حد مجاز نیست ، پس Space Star در اینجا به وضوح از دست می رود. مانور فعالانه در میتسوبیشی و به شدت فقط در حالت دستی تسریع کنید.
اما از نظر راحتی تعلیق و مانور ، تقریباً فرومایه نیست و حتی از بعضی جهات از جریان فراتر می رود. اگرچه از نظر کنترل ، ثبات و مقاومت در برابر رول ها ، دومی به وضوح بهتر است.
هزینه چه؟ بنابراین ، بیایید خلاصه کنیم. با ستاره فضایی ، همه چیز واضح است. یک اتومبیل خانوادگی اقتصادی ، راحت و عملی با عملکرد بالا ، مجموع خصوصیات مصرف کننده آن برای قیمت روسیه آن کافی است. سطح ، به اصطلاح ، کفایت معقول. و جریان؟ ماشین عجیب به نظر می رسد تقریباً همان خانواده یک خانواده است. اما با یک ادعا بیشتر از حمل و نقل آرام خانواده در مورد راننده درخواست کنید. آیا دو مکان مسافر اضافی و اسب های اضافی آن واقعاً ایستاده اند (گزینه ای ملایم تر امکان پذیر است - 1.7 لیتر با 125 اسب بخار) از این نه هزار دلار؟ به نظر ما ، نه نه بله وجود دارد. و گرچه برای این پول شما نه تنها برای حمل و نقل ، بلکه برای مسافرت و همچنین فناوری های بالا ماشین می گیرید - این قیمت به وضوح در برابر همکلاسی های شما با عنوان کمتری بالا است. هر هوندا اینچ اضافی برای خریدار 432 دلار هزینه خواهد داشت.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
اتومبیل ها توسط Autocon Motors ، (095) 213-6195 (هوندا) و Rolf Holding ، (095) 785-1978 (میتسوبیشی) تهیه شده است. بیمه توسط Ingosstrakh ، (095) 956-5555 انجام می شود.
       
بازی در فاز
2001 برای نگرانی هوندا یک مرجع جدید در تاریخ این شرکت بود-خانواده موتورهای سری I به تولید رسیدند. تا سال 2005 ، آنها به کل دامنه مدل خودرو شرکت مجهز خواهند شد.
اولین مدل برای دریافت موتور جدید I-VTEC دقیقاً جریان هوندا بود. فناوری من به شما امکان می دهد قدرت یک موتور دو لیتری را 20 درصد افزایش دهید و گشتاور را با سرعت متوسط \u200b\u200b10 درصد افزایش دهید و میزان مصرف سوخت و انتشار گازهای مضر را حدود 20 درصد کاهش می دهد. مصرف سوخت به طور خاص اعلام شده موتور 154 اسب بخار در حالت مختلط 8.6 لیتر در 100 کیلومتر است و میزان CO در اگزوز 204 گرم در کیلومتر تخمین زده می شود. موتور I موتور من ، در مقایسه با موتورهای نسل قبلی ، کوتاه تر شده است ، در حال حاضر تقریباً 13 کیلوگرم آسان تر است.
این موتور ویژگی های عالی خود را مدیون سیستم پیشرفته برای تغییر مراحل توزیع گاز به نام VTC (کنترل زمان متغیر) است. بر خلاف موتور سنتی VTEC ، زاویه گوشه ، سر دریچه های ورودی نیز در موتور جدید تغییر می کند. علاوه بر این ، منیفولد ورودی از پلاستیک ساخته شده است و بسته به بار ، هندسه دستگاه به طور خودکار تغییر کرده است. و جهت چرخش میل لنگ در جهت عقربه های ساعت پیش می رود.
       
مدل/اصلاح ستاره میتسوبیشی استار هوندا جریان
تولید کننده هلند ژاپن
بدنه
تعداد درها/مکان ها 5/5 5/5-7
موتور
نوع حوضه با تزریق چند نقطه ای الکترونیکی
مکان در جلو به صورت عرضی است
حجم کار (متر مکعب) 1584 1998
شماره/محل سیلندرها 4/ردیف
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 76x87.3 86x86
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 72 (98) در 5000 113 (154) در 6500
حداکثر گشتاور (NM در حدود ./min.) 150 در 4000 186 در 4000
سیستم توزیع گاز/تعداد دریچه های SOHC/16 DOHC/16
انتقال
درایو جلو جلو
گیربکس اتوماتیک 4 سرعته 5 سرعته اتوماتیک
تعلیق
مستقل جلو ، مانند McPhereson ، در اهرم های عرضی ، تثبیت کننده پایداری عرضی بهار مستقل در اهرم های عرضی مثلثی ، تثبیت کننده خزندگان
بهار چند لینک مستقل عقب ، تثبیت کننده پایداری عرضی بهار مستقل است ، در اهرم های مثلثی با یک پرتوی عرضی اضافی و یک تثبیت کننده خزندگان
فرمان
قفسه دنده را با یک نوع انتگرال تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 10.4 10.6
ترمز
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب
4 کانال الکترونیکی ABS با 4 سنسور
چرخ ها
اندازه تایر 185/65 R14 195/65 R15
دیسک های فولادی 5.5x14 6JX15
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4030/1715/1515 4550/1695/1590
پایه چرخ (میلی متر) 2500 2720
جلو/عقب (میلی متر) 1475/1470 1470/1470
حجم مخزن سوخت (L) 55 50
مجهز به جرم 1205 1590
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 171 190
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 14.5 10
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر): شهر/بزرگراه 10.7/6.7 12/8
قیمت مسکو 18.8 هزار دلار 27.5 هزار دلار است.
 
 
 

منبع: "Autopilot"