تست درایو هوندا خلبان از سال 2009 SUV

تست درایو Crossover Honda Pilot

سرپوست
این زمان ها از بین رفته اند، زمانی که شما می توانید همه چیز را پرتاب کنید و موج، جایی که چشم ها نگاه می کنند، پرتاب در لباس زیر کوله پشتی، چند قوطی خوشه ها و یک بطری Portwine. در حال حاضر حتی برای سفر به کلبه شما نیاز به سفارش یک Gazelle، به دلیل سه کودک، همسر، بهترین دوست خود، مادر خود را با آزمون و Senbernar وفادار خود را به هر ماشین مناسب نیست. بنابراین، خلبان جدید هوندا شما فقط در اندازه است.
این خودرو در ایالات متحده اختراع شد. آمریکایی ها را اختراع کرده و برای آمریکایی ها. اعتراضات ترسناک طراحان ژاپنی در محاسبات در اصل ساخته نشده بود، راضی بود که انتخاب کننده دستگاه بر روی کنسول، که به معنی تحت فرمان، غیرقانونی از لوکس، به عنوان بسیاری از سوئیچ ها! به استثنای این سازش، در داخل خلبان هوندا به طور کامل به کانن های صنعت خودرو خارج از کشور مربوط می شود. چیزی که خیلی بد نیست، زیرا، به رغم پایان پلاستیکی ارزان و نه گران ترین پوست، همه چیز شگفت انگیز است.
نگاهی به کنسول مرکزی: در اینجا یک صفحه نمایش بزرگ است، به طور قابل اعتماد تحت پوشش یک ویروس توسعه یافته، که یک قفسه در مقابل او، زیر سیستم صوتی 6 دیسک (صدا، به هر حال، بد نیست)، و سپس یک جداگانه است دکمه های کنترل آب و هوا، و زیر آنها یک غار کامل برای همبرگر. بالاتر از تونل یک انبار دیگر است که به طور قابل اعتماد با یک پرده کشویی پوشیده شده است، شما می توانید کریسمس کریسمس را ترک کنید، نه جداسازی. سالن فقط یک خمیر است با صاحبان فنجان از تمام نوارها، و در درهای عقب شما همچنین می توانید یک بطری کامل را وارد کنید. در بازدیدکنندگان ضد زنگ، یک آینه نور پس زمینه، و در آینه دید عقب، مانیتور اتاق پارکینگ بسیار راحت است: تصویر در همان زمان در آینه و در هوا درک می شود. علاوه بر این، سنسورهای پارکینگ دایره ای وجود دارد. دریچه در سقف کافی نیست، اما بسیاری از آمریکایی ها، اما سازش دیگری: گره پدال تنظیم نشده است، اما چرخ فرمان را می توان به خود تنگ کرد، و نه تنها زاویه اش را تغییر داد، ما، اروپایی ها، به طور قابل توجهی آشنا در کلید فرمان سیستم صوتی و کنترل کروز، و شما می توانید از سوئیچ های فرمان استفاده کنید تا از حداقل پاک کننده استفاده کنید، بدون از بین بردن دست خود را از RAM استفاده کنید. شما شگفت زده خواهید شد، در همه جا، بله، سعی کنید، به عنوان مثال، در Chevrolet Tahoe جدید، ابتدا پیدا کنید و سپس از مدیریت نگهدارنده استفاده کنید. و در اینجا یک درب چمدان بسیار صحیح آمریکایی است که به طور جداگانه باز کردن شیشه ای و امکان کنترل Keychain است. به منظور پرتاب یک خرید به یک ماشین، شما فقط باید دکمه، درب و باز را فشار دهید.
توجه به مراقبت از مسافران عقب: آنها کنترل هوای خود را، صندلی های گرم، دستگیره راحت است. اگر قبلا در ردیف دوم نشسته اید، به عقب نگاه کنید، چیزی را می بینید؟ درست است، و شما نمی بینید، گالری در طبقه پنهان است و حجم تنه به میزان قابل توجهی کاهش نمی یابد، می توان آن را حتی با یک فرش پلاستیکی که به عنوان یک گزینه فروخته می شود، پوشش داده شود. همچنین در طبقه وجود دارد چیزی است که بسیار یادآور کشو اندازه برای سیب زمینی در یک زیربنای مادربزرگ است، در هر صورت، بطری های پانزده آبجو قطعا در آنجا قرار می گیرند. و البته، برای گالری در Sidewalls قفسه های خود و صاحبان فنجان. خلبان هوندا کوچکتر از سنتی سنتی آمریکایی است، اما ردیف سوم صندلی های موجود در اینجا یکی از راحت ترین است. البته، در افراد بالغ، زانوها می توانند خود را به پشت ردیف دوم برسانند، اما کرسی ها بسیار بالا هستند و در مقابل نشستن می توانند از آن خواسته شوند که حرکت کنند، پس از آن برای همه مناسب خواهد بود. برای رسیدن به ردیف سوم، شما فقط باید دسته را در پشت مبل بکشید، و آن را به جلو، کج بالش بالا به سادگی، بدون رینگ های الکتریکی غیر ضروری و بسیار موثر. به نظر می رسد در مورد چیزی فراموش شده است؟ آه بله، راحتی راننده! خوب، البته، چگونه بدون او برای شوهر عزیزان، پدر و پسر خود را با میکرولیفت، پشتیبان گیری کمری و دیگر برق متوقف می شود. این فقط بدون پشتیبانی جانبی است (و چرا و چرا او در اینجا است، مادر در قانون به هیچ وجه نمی دهد).
 
خانه من قلعه من است، حتی تبلیغات از خلبان جدید تمرکز بر امنیت است. صاحب قلعه موبایل بر روی چرخ دارای حق 10 کیسه هوا است و درجه باز شدن جلوی بستگی به قدرت ضربه دارد، پرده های تورم جانبی برای هر سه ردیف صندلی، در صورت تاثیر جانبی یا حرکتی، و ساخت ویژه ای از یک بدن فلزی از قدرت های مختلف، که باعث می شود سالن یک سلول با دوام را ایجاد کند که انرژی تاثیر آن توزیع شده و خنک می شود. به طور سنتی، سنتی برای هوندا و مراقبت از مایه تاسف است، تا حد زیادی تدریس برای رسیدن به چرخ های عابران پیاده به آنها فرصت های بیشتری را برای زنده ماندن، طراحی ویژه ای از قاب هود و اتصالات بال های جلو ارائه شده است. چه چیز دیگری؟ چهار اتصال دهنده برای صندلی های کودکان (سه در دوم و دیگری در ردیف پشت) و محدودیت های سر فعال، کاهش ضربه.
خوب، زمانی که تمام خانواده از ایمنی خودرو متقاعد شد، ممکن است، نه عجله، به سفر بروید. این ارزش عجله ندارد نه تنها به این دلیل که خلبان با یک ستاره طولی رنج می برد و اول از همه برای صرفه جویی در بحران بنزین 95 گران قیمت پس از همه. برای کاهش اشتها، 24 شیر V6 V6 SOHC VTEC (3،471 سی سی، CM، قدرت 257 اسب بخار در 5700 دور در دقیقه) مجهز به سیستم کنترل متناوب سیلندر است. این، البته، اخبار نیست، بسیاری از تولید کنندگان از خودروهای بزرگ از چنین ترفندی استفاده می کنند، اما در هوندا، دستگاه این سیستم تا حدودی پیچیده تر است: سه سیلندر تحت پایین ترین بار کار می کنند، با رشد آن، یک دستگاه دیگر می شود -Cylinder و بنزین به اتاق های احتراق با یک جریان قدرتمند ریخته می شود.
تبلیغات عالی، شما در حال حاضر تصور کنید که چگونه به خرید الکترونیک جوان خود را در پول ذخیره شده، اما آن را نبود، برای رسیدن به صرفه جویی واقعی، لازم است که او خیلی بیمار و غیر قابل انعطاف به عنوان یک سنگ. در مشخصات فنی، تولید کنندگان ابتدا رژیم های شهری را نشان دادند (16.9 لیتر در هر 100 کیلومتر)، ترکیب (11.8 لیتر در هر 100 کیلومتر) و شهری اضافی، در مورد دوم، مصرف نباید بیش از 9.2 لیتر در هر 100 کیلومتر باشد. با این حال، که تمام ایمنی ادعاهای خود را درک می کرد، به سرعت شهرستان اضافی را در کشور اعلام کرد، که بیشتر با واقعیت سازگار است، چرا که شما حداقل خودتان هستید، کمتر از 20 لیتر در صد در شهر بعید است خرج کردن. در Tidamp خلبان هوندا، صفحه نمایش یک صفحه نمایش را در بر می گیرد، اشاره به مصرف سوخت فوری و متوسط، و لامپ Eco سبز سبز: هنگامی که آن را روشن می شود، تنها سه سیلندر در کار وجود دارد، و حداقل مصرف. سحر و جادو اغلب اتفاق می افتد با سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت هنگامی که جاده صاف است، و پدال گاز عملا منتشر می شود. هنگامی که آخرین بار با این سرعت در بزرگراه آزاد رفتید؟ خوب، یک بار دیگر متقاعد شدم که معجزات اتفاق نمی افتد، اما اگر شما آرام باشید، پس از آن در 120-130 کیلومتر در ساعت در مسیر شما می توانید در 15-16 لیتر در هر صد، و در مصرف چرخه ترکیبی 21 باشد -22 لیتر، مانند Creation Computer Computer.
بله، اقتصاد خلبان کمی پف کرده است، من می دانم یک زن و شوهر از آمریکایی ها با V8 بزرگ، که مصرف تنها چند لیتر بیشتر. با این حال، این آشنایان من به عنوان خلبان هوندا سوار نمی دانند چگونه قطعا!
 
خلبان دارای یک فرمان بسیار روشن با واکنش معکوس خوب، ترمز خوب، رول های جانبی، البته، وجود دارد، اما نه ترسناک، ماشین در هیچ عجله به سقوط به نوبه خود تیز، به ترتیب و ثبات دوره، حتی در مسیر آسفالت. تکان دادن، چاله ها، پلیس خواب همه درست است بدون تکان دادن، ارتعاشات غیر ضروری و کاملا الاستیک. تعجب آور نیست، زیرا این متقاطع بزرگ دارای تعلیق کاملا مستقل با قفسه های MacPherson جلو و چند بعدی از پشت است. می نویسد، ماشین نیز کاملا مطمئن است، اما اگر انتظار می رود منطقه موجدار انتظار می رود، بهتر است که امواج آسفالت طولی Honda را ذخیره کنید. خلبان هوندا دوست ندارد، مسیریابی، به ویژه در سرعت بالا، قوی و نه خیلی دلپذیر از سوی دیگر، پویایی اورکلاکینگ برای یک موتور 3.5 لیتر به اندازه کافی ضعیف است، پس از 150 کیلومتر در ساعت، به طور کامل از دست رفته است و به حداکثر جریان 180 کیلومتر در ساعت می رسد، شما نیاز به یک قطعه منصفانه از آهنگ آزاد دارید. این مسابقه ای ندارد و 5 مرحله ای اتوماتیک، کمی متفکر در شروع است. با این حال، به ویژه اگر شما Overdrive را خاموش کنید، خلبان به طور کامل قادر به غلبه سریع است. به طور کلی، فراموش نکنید که تحت یک ماشین خانوادگی هستید، کنترل کروز 120 کیلومتر در ساعت را تنظیم کنید و خوشحال خواهید شد. و اگر خسته شدید، به نزدیکترین رودخانه بروید، آرام باشید، خلبان همان درایو چرخ دنده است و آن را امکان پذیر می سازد.
برای رانندگی چهار چرخ هوندا، سیستم VTM-4 پاسخ داده شده است، گشتاور را به محور عقب (خلبان تحت شرایط عادی) با یک شروع تیز یا در یک جاده لغزنده انتقال می دهد، یعنی در همه موارد که تثبیت کننده است سیستم تصمیم می گیرد که لازم باشد. در گلدان، می توان آن را با یک دکمه در کنسول مرکزی مسدود کرد، اما مسدود کردن تنها اگر انتخاب کننده ACAP در موقعیت 1، 2 یا معکوس باشد، مسدود می شود. در این مورد، تا 70٪ از گشتاور به محور عقب تبدیل می شود. Penneiki در خلبان، البته، نه، عمدتا یک ماشین آسفالت است، اما یک سیستم بسیار مفید تپه ای وجود دارد که کمک می کند تا به عقب برگردد، بر روی افزایش شیب دار لمس شود.
ترخیص کالا از گمرک جاده 203 میلی متر با توجه به تولید کنندگان است، اما عجله ای برای شادی، پایین است بیش از حد صاف نیست، هیچ حفاظت وجود دارد، اما جلو کم سپر دامن بسیار آسان است به پاره کردن، به خصوص در quae را معکوس حرکت می کند. تسلی این واقعیت است که قرار دادن حفاظت از موتور و راه برای خلاص شدن از سینک دخالت یک مشکل نیست، که بستن خواهد شد که شما به فروش است. و به یاد داشته باشید که دستگاه خلبان سنگین بسیار است، زمانی که دو بیش از یک تن آغاز خواهد شد به رنگ و یا به کووت، این فرآیند، هر سیستم تثبیت متوقف کند، زیرا چرخ به طور منظم در پنج ثانیه بسته شده است و تبدیل به سطحی. اگر شما هنوز هم نشستم، در مورد اصلی منابع صوفس (جاده) را فراموش نکنید، درایو دور از ماشین از کودکان، همسر من با یک دوست، مادر در قانون با آزمون و یک توپ معشوق، و اجازه دهید آنها را فشار دهید، جمعی تلاش ها. من به یاد داشته باشید، حتی repankment بیرون کشیده شد، و ماشین است و حتی سرکوب شده است.
 
مشخصات فنی هوندا پایلوت
ابعاد
مجموع طول، میلی متر 4 870
مجموع عرض، میلی متر 1 995
ارتفاع کلی، میلی متر 1 845
پایه های چرخ، میلی متر 2 780
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 203
زمین جلو، میلی متر 1 725
پیچ تماس، میلی متر 1 740
شعاع برگشت، متر 5،63
وزن
محدود کردن وزن، کیلوگرم 2 062-2 107
حداکثر مجاز جرم، کیلوگرم 2765
ظرفیت بار، کیلوگرم 455/2 045
تعدادی از مکان های 8.
موتور
3.5 V6 SOHC VTEC نوع موتور (6 سیلندر، V شکل، 24 سوپاپ، با ساقه توزیع بالا تنها، بلوک سیلندر از آلیاژ سبک با کنترل متغیر سیستم مدیریت متغیر سیلندر)
حداکثر قدرت، اسب بخار در دور در دقیقه 257/5 700
حداکثر گشتاور، نیوتن متر در دور در دقیقه 347/4 800
حجم موتور، cm3 را 371
درجه فشرده سازی 10.5
قطر سیلندر، میلی متر 89
حرکت پیستون، میلی متر 93
انتقال
نوع درایو به صورت خودکار کامل درایو VTM-4
خودکار KP 5 سرعته با کنترل الکترونیکی و مبدل گشتاور
شاسی
فرمان دنده راه آهن، با hydraulicel. از توقف تا پایان 3،69 نوبت
نوع سیستم تعلیق جلو: مک فرسون
عقب: مستقل، چند بعدی در اهرم طولی
نوع ترمز دیسک، تهویه مناسب با ABS 4 کاناله
قطر دیسک، میلی متر جلو: 330. عقب: 334
ویژگی های پویا
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 180
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت 9.9
مصرف سوخت
چرخه شهری، L / 100km در 16.3
چرخه کشور، L / 100km در 9.2
چرخه مخلوط، L / 100km در 11.8
نوع سوخت مورد استفاده AI-95
حجم مخزن سوخت، ل 80
لاستیک و دیسک های
اندازه تایر 245/65 R17
شماره گیری 17x7،5J قطر.
قیمت
ظرافت 1 400 000 مالش.
اجرایی 1 644 500 مالش.
   
 
 
 

منبع: drom.ru.