درایو تست هوندا جاز (FIT) از سال 2008 هاچ بک

تست درایو هوندا جاز: به Chilaut خوش آمدید؟

ارزش این را دارد که جهت موسیقی گران قیمت را تحقق بخشید. حتی بیشتر ارزش تولد یک تولد را در واقعیت دارد تا با روحیه این موسیقی مطابقت داشته باشد. من نمی دانم که چه ملودی جاز هوندا به روز شده برای صاحب آن بازی می کند؟
طراحی جاز آبی-آبی-آبی پر از سبکی ، هوای و شادابی بی پایان است. در مقایسه با نسل قبلی ، این خودرو بیانگر تر شده است. طول آن پنج و نیم سانتی متر افزایش یافته و در عرض آن دو سانتی متر است. توسعه دهندگان به دنبال بهبود دید بودند ، قابل توجه است: مکان راننده به جلو حرکت کرد ، اما برخی از عدم تعادل در هندسه بدن ظاهر شد. این احساس وجود دارد که ماشین در ترمز مداوم است.
تحت تأثیر ظاهری امیدوارکننده ، داخل آن فرو رفتم و مانند ماهی در آکواریوم احساس کردم. با چرخاندن سر خود به سمت چپ و راست ، او متقاعد شد که یک موضع واحد در دید دخالت نمی کند. حتی از طریق مثلث های شیشه ای در جلوی بدن ، شما واقعاً می توانید چیزهای زیادی را در نظر بگیرید ، در حالی که سایر تولید کنندگان فقط منابع ضعیف نور روز در کابین هستند.
وضعیت صندلی به بهترین دید کمک می کند. به دلیل متأسفانه پاهای خیلی طولانی ، مجبور هستم که دائماً صندلی راننده را بالا ببرم. با این حال ، با استقرار در جاز ، من واقعاً می خواستم آن را پایین بیاورم ، اما همانطور که معلوم شد ، جایی برای رفتن وجود ندارد ، فقط به بالا. این مکان از صندلی تعارف روشنی از هوندا برای افراد دارای قد کوچک است.
با وجود ابعاد جمع و جور خودرو ، متناسب با آینه ها برای کاهش در هوندا برای دید خوب و حرکت ایمن به یک امتیاز دیگر تبدیل نشده است. در مقایسه با نسخه قبلی ، بررسی جبهه 10 ٪ و 30 ٪ افزایش یافته است.
با ادامه ژیمناستیک گردنم ، به دامنه های سرم نقل مکان کردم: با عقب انداختن آن ، نگاهم را به پشت بام کاملاً شیشه ای استراحت کردم. فقط خورشید سوزناک کمک کرد تا آن را از آنجا دور کند ، فقط پرده می توانست با قدرت خود از فناوری مدرن کنار بیاید (به هر حال ، کنترل الکترونیکی و نه کنترل دستی) ، کنترل آب و هوا در اینجا معلوم شد که ناتوان است و کل بدن بود منجمد. بهتر است از غروب خورشید زیبا و یک آسمان پرستار در زیر یک جاز الکترونیکی به آرامی آرامش بخش از طریق یک سقف پانوراما لذت ببرید ...
جاز جدید شروع به خرج کردن اقتصادی تر برای بودجه راننده کرد. 100 کیلومتر مسیر را می توان به 6.2 لیتر بنزین 95 هدایت کرد. حجم موتور 1.4 لیتر است ، اما قدرت آن 104 اسب بخار است. این برای رانندگی در اطراف شهر و بزرگراه کافی است. با این حال ، کل تمشک جعبه روباتیک را خراب می کند ، اگرچه همراه با تمام تغییرات نیز بهبود یافته است. متأسفانه ، من نتوانستم نسل قبلی را آزمایش کنم و احساس پیشرفت کنم ، ربات متفکر در جنبش بسیار شکست خواهد خورد. دستاوردهای مهندسان در حال توسعه یک جعبه شامل عدم وجود عملی برگشت به اتومبیل در افزایش های کوچک است که معمولاً بسیاری از روبات ها از آن رنج می برند. در حالت انتقال دستی ، آنها بدون تأخیر تغییر می کنند ، از جاز به نظر می رسد که لیز را از بین می برند و سرانجام ، قدرت 100 اسب شروع به احساس می شود.
 
برای آزمایش تعلیق ، به هر حال ، یک جاده برداشته شده در مرکز شهر برداشته شد. در یک جاده ناهموار ، جاز شروع به رقصیدن یک جیوه با پرش بر روی برآمدگی های چسبان با صدای بلند با ریتم دیوانه وار کرد. همراه با پرش ماشین ، پریدم و فراموش نکردم که سقف شیشه ای بالای سرم را فراموش کنم. سیستم تعلیق جلوی جاز Racks Macpherson ، پرتوی پیچشی پشت. آنچه با عبور فقط یک چرخ عقب روی یک برآمدگی احساس می شود ، ماشین با پرش کامل به این واکنش نشان می دهد. در عین حال ، ماشین با لذت بسیار بیشتری چاله ها را می بلعید. اگر در مورد افراطی فراموش نکنید ، جاز موفق می شود با موفقیت در امتداد شهر معمول حتی روکش های داخلی جاده حرکت کند. اما مانورهای جاز متوقف کردن فرمان فرمان فرمان دشوار است. در شرایط پاسخ فوری ، حرکات غیر ضروری دست ها کاملاً نامناسب است. با همه اینها ، تثبیت پویا VSA با رول در گوشه و کنار بسیار موفق است.
 
توجه ویژه در جاز سزاوار نگرش او به چیزهای مسافران است. در کابین ده نفر وجود دارد! مکان هایی برای ذخیره نوشیدنی. تحول سالن یکسان بود. صندلی های عقب کاملاً به پایین تاشو شده اند و با کف تنه کاملاً یک طبقه کاملاً یکنواخت در همان سطح معلوم می شود. برای حمل و نقل اشیاء بالا ، صندلی های صندلی به پشت بالا می روند تا فضای کافی برای حمل و نقل ، به عنوان مثال ، ماشین لباسشویی وجود داشته باشد.
 
جاز ناشنوا نیست ، اما برای ماشین این کلاس خوب است ، عایق داخلی به لذت بردن از چرخ کمک می کند. در سفر برای لذت بردن از موسیقی ، نه سر و صدای موتور یا سایر محرک های صوتی مانع از آن نمی شود.
در نسخه جدید ، ایمنی خودرو نیز بهبود یافته است. نسخه 2004 توانست تنها چهار ستاره Euroncap را بدست آورد و نسل جدید سال 2009 هر پنج نفر را دریافت کرد.
با یک طراحی تازه ، پویایی حرکت ، همیشه آب و هوای خوب در زیر سقف شیشه ای هوندا جاز ، به راحتی می توانید برای ملودی های جاز ریتمیک به Chilaut بروید. نکته اصلی این نیست که به طور کامل وارد نیروانا نشوید و سایر شرکت کنندگان را در این جنبش کنترل نکنید.
Honda Jazz Tested Car ، مدیر اجرایی ، AMT ، 1.4 لیتر ، هزینه 742،613 روبل.
هیئت تحریریه یک باشگاه اتومبیل تجاری از هوندا موتور روس برای ماشین ارائه شده تشکر می کند
   
 
 
 

منبع: کلوپ اتومبیل