درایو تست هوندا جاز (FIT) از سال 2008 هاچ بک

درایو تست نسل جدید هوندا جاز

چرا ژاپنی ها ناگهان به نظر ژاپنی ها به نظر می رسید که مستمری بگیر توسط هوندا جاز سنگین می شود؟ به نظر من ، یک صد درصد اتومبیل جوانان سرزنده ، کوچک ، شهری و لاستیک است.

مرسوم است که حقوق بازنشستگی آنها به کل سیم پیچ در آنجا برسد ، و پدربزرگ های ما با مادربزرگ ها به طبیعت تختخواب ، ری ، سیب زمینی ، در بهترین حالت ، ده ها نفر ، که توسط نوه ها برای عروسی نقره اهدا شده اند ، جاذبه می شوند. و چگونه می توانید شهر را در این معجزه فناوری شرقی ترک کنید ، حتی اگر یک سنگ مرزی معمولی در نامناسب ترین دقیقه به یک مانع برای قسمت جلوی پلاستیکی ظریف خود تبدیل شود؟

در روز اول آزمون ، من ، از عادت ، با عجله به دور چوب پنبه آشنا از طریق ناشناخته ناشناخته که بر روی سد قفل شده بود ، رفتم و به شرم من ، وقتی مجبور شدم با شرمندگی فرار کنم ، یک نفر دیگر را ایجاد کردم مهار و بازگشت به صفوف شهروندان اجباری قانون اجباری. اما دختران در محل کار از اینکه یک ماشین قرمز خوب ، که سرانجام غرور مرد من را در آسفالت پایمال کرد ، خوشحال شدند. اما آن شب من با کاستی های جاز جدید آشتی کردم ، وقتی همه Shmurdyak یک دوست دختر به طور مرتب در حال حرکت در روده بی انتها ، از جمله سینه کشو از ایکی و یک کتابخانه چشمگیر از مجلات براق را که با آنها نمی خواست ، انداختم. به بخشی فضای زیادی وجود دارد: به جز مال من ، پس از بارگیری کار ، دو تا دو نفر وجود دارد ، اما در پشت ، اما هیچ چیز سرماخوردگی را به خود جلب نمی کند.

جوانان جدید هوندا جاز هیچ جایی برای کنترل رادیو مانند iPod ندارد و می توانید در حالت تازه کردن صندلی های جلوی برداشته شده بخوابید ، پشت ها به عقب تکیه داده می شوند ، و تختخواب برای سرگرمی سنتی یونش آماده است و پول برای به عنوان مثال می توان یک آپارتمان اجاره ای را برای چیزی که اسنوبورد لازم را صرف کرد ، یا Mountinbike صرف کرد. به هر حال ، در مورد دوچرخه های کوهستانی ، زیر بالش های پایین مبل ، یک خلاء ، که آنها را به پشت به پشت می اندازد ، می تواند با دو قطعه در داخل کابین پارک شود ، اگرچه چرخ های جلو را از بین می برد.

به ارگونومی جاز جدید ، به سختی می توانید از نظر ارتفاع و عزیمت تنظیم شوید ، صندلی راننده بالا می رود ، دامنه تنظیمات گسترده است و سپر ابزار در یک موقعیت واحد مسدود نمی شود. مگر اینکه نوسان اهرم دنده کوچک باشد (زیر دسته خانمها) ، بازوی مرکزی وجود ندارد و هود حتی از سقف قابل مشاهده نیست ، شهود ایجاد کنید. جالب است که در جاز من ، آینه های جانبی با استفاده از یک درایو برقی تاشو شدند و فرمان مجهز به دکمه های کنترل رایانه جاده ای و یک مرکز صوتی بود ، اما پنجره های عقب به صورت دستی پایین می آمدند. ما بیشتر نگاه می کنیم: کنترل آب و هوا ، یک سیستم صوتی ساده با MP3 برای یک دیسک و مینی جک (در سطح تریم یک درگاه USB وجود دارد که از طریق آن پخش کننده نه تنها می تواند گوش کند بلکه شارژ می کند). و یک دوجین نگهدارنده جام: با خوشحالی در زغال سنگ و تنظیم موجی از ارتعاشات مثبت ، نمی توانید متوجه شوید که چگونه آینه های درون عملکردی از باس در حال حاضر در دو سوم حجم ارتعاش می کند. به طور کلی ، سالن جاز پلاستیکی ارزان قیمت به خوبی جمع آوری می شود ، هیچ صافی وجود ندارد ، اما حتی در یک دستگاه جدید که موفق به جیرجیرک های پرورش یافته شده است ، گلدان های صافی وجود ندارد. یکی که من گرفتم بلافاصله پانل را زیر چرخ دور کردم ، اما این زوج به طور مرتب روی اتصالات شکسته در آسفالت از خواب بیدار شدند. یک تعلیق نرم تر وجود خواهد داشت ، هیچ کس در مورد آنها نشنیده بود ، اما با هدف جوانان ، هوندیان کمی با سفتی دوباره می خورند: در پلیس های دروغگو ، یک ستون فقرات سالخورده می تواند زیر صندلی فرو رود.


جاز جدید هوندا از نظر ارتفاع رشد نکرد ، اما طول آن 55 میلی متر و عرض 20 میلی متر افزایش یافته است. پایه چرخ اکنون 50 میلی متر بزرگتر است و مسیر چرخ های جلو و عقب به ترتیب 35 و 30 میلی متر عرض دارد. با وجود افزایش ابعاد ، شعاع چرخش همان مدل قبلی باقی مانده است. طول کل 3 900 میلی متر ، عرض 1،695 میلی متر و ارتفاع 1،525 میلی متر به بازارهای هوندا اجازه می دهد جاز را در یک طاقچه ویژه بین هاچ بک های کلاس B و مینی بوس های جمع و جور قرار دهند.

پیوستن به معنای کشتن نیست
من نمی دانم که ژاپنی ها فکر می کردند که وقتی یک جاز جدید هوندا درست کردند ، اما این سرگرم کننده و نسبتاً بی خطر بود. سرگرم کننده ، از آنجا که کنترل دستگاه در واقع بسیار خوب است ، و سیستم تعلیق با سرعت های کوچک بسیار سخت است که بی نظمی های جامد را می بلعید ، شما فقط باید کمی تسریع کنید ، در حالی که هیچ پرش در جاده وجود ندارد ، فقط یک بی ثباتی جزئی در رودخانه آسفالت. اما نوبت به عنوان نوشته شده وارد می شود و رول ها حداقل هستند. و نسبتاً ایمن است ، زیرا موتور جدید I-VTEC 1،339 cm3 است که جایگزین I-DSI همان مکعب ، بسیار قدرتمندتر (100 اسب بخار به جای 83) ، قمار بیشتر است ، اما بعد از 120 کیلومتر در ساعت کمی چرخید ، تحریک بیشتر احمقانه نیست. اما در اطراف شهر و با مکانیک 5 سرعته ، فقط دوست داشتنی است. برش در جایی در شش و نیم هزار چرخش در امتداد فشار سنج ، انتقال دمپایی نسبتاً طولانی به کف کار می کند و از چراغ ترافیک آن را به باد می وزد ، و مسیر گسترده و پایه افزایش می یابد ثبات شانس ایجاد اعصاب بدون عواقب بزرگتر شد. ترمزها نیازی به اعتیاد ، کند شدن ، صاف و پیش بینی ندارند ، تازه شروع به ده دقیقه اول دشوار است ، اما درک این روند خیلی سریع اتفاق می افتد که این موتور دوست دارد آن را بچرخاند و اشتیاق در مکان با درک ظاهر می شود.
 

کابین سبک به جلو (کابین خاموش) یک مرور کلی برای ماشین ارائه می دهد. آینه های جانبی بزرگ شده ، پایه جلوی 23 میلی متر ، شیشه جلو 25 میلی متر وسیع تر و 205 میلی متر طولانی تر از حالت قبلی است. پنجره های مثلثی جلو سومین بیشتر از جاز قدیمی هوندا است و برف پاک کن ها در زیر خط منظره قرار دارند. این مجموعه از اقدامات باعث افزایش دید 20 درصد می شود.

برای هر آتش نشان
هنگام توسعه بدنه جدید هوندا جاز ، از یک فناوری سازگاری برای عناصر ساختاری استفاده شد که به لطف استفاده از آن یک قاب برق در اطراف سالن شکل می گیرد. این قاب حتی در هنگام برخورد با اتومبیل های جرم بیشتر محافظت می کند و انرژی نیروی ضربه را بین چندین راهنمای اصلی توزیع می کند. سختی بدن به طور قابل توجهی افزایش یافته است (به عنوان مثال ، سطح سفتی جانبی جلوی خودرو 164 ٪ افزایش می یابد). برای جلوگیری از صدمات گردن در جاز ، پیشروهای فعال نصب شده است ، در پیکربندی اصلی ، این خودرو در حال حاضر مجهز به کیسه های هوای جلو و جانبی و پرده های ایمنی با اندازه کامل به عنوان بخشی از پنجره جانبی است که از راننده و مسافران در جلو و عقب محافظت می کند. کمربندهای ایمنی صندلی های جلو دارای مدعی دوتایی هستند و اتصال دهنده های ایزوفیکس در صندلی های عقب چپ و راست و چسباندن در پشت بام به شما امکان می دهد تا با اطمینان صندلی کودکان را نصب کنید.


هوندا در مورد مسافران فراموش نمی کند ، درهای عقب 80 درجه باز می شوند و تقریباً عمود بر خط جانبی دستگاه می شوند و می توانند سه موقعیت ثابت را اشغال کنند. فضای پاهای مسافران عقب 18 میلی متر و فاصله بین صندلی های جلو و عقب 30 میلی متر افزایش یافته است. گسترش جزئی از بدن همچنین افزایش عرض در سطح شانه را 44 میلی متر در جلو و 43 میلی متر پشت آن تضمین می کند.

نوجوانان سالخورده و ثروتمند
در پایگاه داده جاز برای 615،000 روبل ، تقریباً همه چیز را که شما نیاز دارید و حتی عناصر لوکس وجود دارد: کنترل آب و هوا ، آینه برقی ، گرم کردن صندلی های جلو ، یک سیستم پایداری نرخ ارز VSA ، نقاشی فلزی. انتخاب موتورها ارائه نشده است. اگر تمایل وجود داشته باشد ، می توانید برای سنسور باران ، یک سقف شیشه ای پانوراما ، مه شکن ، یک درایو برقی لیوان های عقب ، یک فرمان چرمی و کنترل کروز (اگرچه در شهر برای سفر به کروز) پرداخت کنید. تجهیزات گران قیمت 1.4 اجرایی با هزینه 742 613 روبل. بسته بندی سنتی اسپرت پلاستیکی از دانه های با روکش 1.4 Sport به هزینه 79 950 چوبی اضافی می افزاید. با این حال ، آیا خوشبختی است اگر 1.4 ظرافت با رانندگان به اصطلاح-نوویچ سیتی با یک ربات 6 سرعته I-shift ، که خود کلاچ را برای شما و سیستم کمک هیل شروع می کند ، که به شروع کار کمک می کند ، کمک می کند. ظهور ، اما بدون هیچ گونه ترکلی ، گرانتر است. پیکربندی اساسی فقط 30،750 روبل (645 750 روبل) است. درست است ، دیگر مانند مکانیک چنین انصرافی وجود نخواهد داشت. خوب ، درست است ، ما باید محکم تر ، محکم تر باشیم.


سیستم تاشو صندلی های صندلی های جادویی حتی راحت تر شده است ، اکنون صندلی های جلو نیازی به جابجایی ندارند ، به لطف پیشانی هایی که تقریباً به طور کامل به صندلی های عقب منتقل شده اند و هنگام تاشو با جلو در تماس نیستند حتی وقتی دومی تا حد امکان به عقب برگردد.

طول کف صاف محفظه چمدان در موقعیت باربری ابزار 1،720 میلی متر است. این کافی است تا سه دوچرخه کوهستانی را با چرخ های 26 اینچی در داخل ماشین قرار دهید بدون اینکه چرخ های جلو را از بین ببرید. در طولانی ترین حالت ممکن ، مکان طولانی فقط نیاز به فشار کامل صندلی مسافر جلو به جلو دارد ، پشت خود را کج می کند و طول محفظه چمدان در سمت راست 2.4 متر خواهد بود. در حالت بلند ، بالش های مبل عقب هستند در زمان عقب در حالت بلند شده برای ایجاد مکانی برای ایجاد چمدان بین صندلی های جلو و عقب ثابت شده است ، جایی که امکان قرار دادن اشیاء تا 1280 میلی متر وجود دارد. در بالش صندلی عقب سمت چپ یک بخش برای ذخیره چیزهای کوچک وجود دارد. با برداشتن پیشانی ها از صندلی های جلو و کج شدن آنها به گونه ای که در عقب در همان سطح قرار دارند ، می توانید به اندازه کافی در حالت تازه سازی بخوابید.




 

منبع: drom.ru