درایو تست هوندا جاز (FIT) از سال 2008 هاچ بک

برای دو خرگوش

هوندا جاز. قیمت: تعریف نشده است. در فروش: از آوریل 2009
به روزرسانی پرفروش همیشه آسان نیست ، زیرا بهترین ، همانطور که می دانید ، دشمن خوب است! طراحان هوندا مجبور بودند روی تکامل مدل جاز که همه دوست داشتند سخت تلاش کنند ، اما آنها تقریباً عالی مقابله کردند! اولین آشنایی با جاز جدید هوندا دریایی از برداشت های مثبت را به جا گذاشت. اگرچه بدون قاشق تار در یک بشکه عظیم عسل ، هنوز وجود نداشت

خلبان آزمایشی
Vladimir Makkaveev ، 31 ساله ، روزنامه نگار خودرو ، تجربه رانندگی 12 سال ، ماشین شخصی - فورد فوکوس
در زمینه بحران رو به رشد مالی ، تولد جاز جدید هوندا توسط طرفداران این برند با بی حوصلگی ویژه پیش بینی می شد. از نظر درصد ، کلاس B در حال حاضر یکی از سریعترین بخش های در حال رشد بازار خودرو است. و این بحران تهدید می کند که افراد کوچک و برخی از مصرف کنندگان را از بخش های قدیمی به کلاس می کشاند. اما از آنجا که بازار پرواز در حال چرخش است ، رقابت در این بخش نیز تشدید می شود. در جنگل آسفالت میلیون مگاسیت ، فقط جهانی ترین ، اصلی ترین و بیانگر خودروهای زنده مانده است.
در سالهای اخیر ، دو روش برجسته برای دستیابی به موفقیت در این بخش شکل گرفته است: هاچ بک های شهر و MPV. در مورد اول ، سبک و مانور پذیری به اصلی ترین تبدیل می شوند. در دوم ، راحتی و عملی. طراحان هوندا با توسعه جاز جدید ، بلافاصله پس از دو خرگوش تعقیب کردند و سعی در ترکیب تمام مزایای هاچ بک شهر و MPV در یک ماشین داشتند.
در حال حاضر با آشنایی بصری ، مشخص می شود که ما یک ماشین کاملاً جدید داریم. جاز جدید به نوعی ساده تر و مطبوع شده است. با برادر بزرگتر خود ، او فقط به لنگه های مشخصه چراغهای جلو در ارتباط است. تمام عناصر دیگر نمای بیرونی به طور قابل ملاحظه ای پردازش می شوند: از کوره رادیاتور ذوزنقه جدید و یک کیت بدنه پایین زیبا گرفته تا تیز ، چندین خط آینده نگر از عقب خودرو. بدنهای گوه به شکل بدن نه تنها آیرودینامیک جاز را بهبود بخشید ، بلکه آن را به ترتیب ظریف تر می کند.
با نگاهی به سالن ، همان تصویر را مشاهده می کنیم. تغییرات آرایشی کوچک ، گاهی اوقات فقط ، مانند سوپل سیستم تهویه مطبوع ، که در زیر ویزور برداشته می شوند و کنسول مرکزی افقی به شکل فندق غیر معمول به وضوح فردیت را اضافه می کند. داشبورد از چشم لذت بخش است. از مدل قبلی فقط یک طرح سه بخش وجود داشت. در غیر این صورت ، مرتب کاملاً طراحی شده است. حلقه های ظریف کیوان در طراحی دستگاه های کروی ، شاید حتی برای کلاس B بسیار آینده نگر باشد ، اما آنها بسیار پیاده روی می کنند. در پنجره مرکزی سرعت سنج ، یک مانیتور کوچک اما به خوبی قابل خواندن ظاهر شد.
در سیلندر با فشار سنج بر روی اتومبیل هایی با KP مکانیکی ، نشانگر انتخاب انتقال نیز وجود دارد که نشان می دهد چه زمانی بهتر است از بالا یا پایین تغییر دهید تا به حداکثر رساندن سوخت و صافی برسد. در نسخه با یک جعبه i-shift روباتیک در پنجره سمت راست با سنسور سوخت ، نشانگر انتقال فعلی ، که به طور مداوم کار می کند ، صرف نظر از حالت انتخاب شده ، اکنون مجاور است. همه این تغییرات به طرز دلپذیر از چشم و همچنین سقف پانوراما موجود در گرانترین پیکربندی موجود است. دومی نه تنها به طور کامل باعث بهبود ایلون می شود ، بلکه دارای یک اثر روانشناختی مفید نیز می شود و استرس را در طول مدت طولانی در ترافیک از بین می برد. در یک کلام ، برای سبک طراحان جاز جدید می توانید پنج مورد محکم قرار دهید. در این جنبه ، ژاپنی ها ممکن است با بهترین هارت کلاس به رقابت بپردازند. اما از آنجا که در هوندا بلافاصله پس از دو خرگوش تعقیب کردیم ، بیایید از دیدگاه MPV به جاز نگاه کنیم و راحتی و کارایی را در خط مقدم قرار دهیم.
حتی اگر ما از سقف پانوراما که توسط ما دوست داشتیم ، انتزاعی می کنیم ، نمی توان اعتراف کرد که دید جاز به طور قابل توجهی بهبود یافته است. قفسه های باریک و شکل جدیدی از عینک امکان افزایش نمای جلوی 10 ٪ و 30 ٪ را فراهم می کند. برای یک ماشین کوچک شهری ، افزایش یک عظیم!
به طور طبیعی ، به دنبال آخرین مد بخش خود ، جاز تا حدودی در اندازه شنیده شد. در مقایسه با برادر بزرگتر ، طول خودرو 55 میلی متر ، پایه 50 میلی متر و عرض 20 میلی متر افزایش یافته است. اما بدون کار پر دردسر روی چیدمان ، افزایش پیش فرض در اندازه به سختی نتیجه ای را که طراحان جاز به دست آوردند به دست نمی آورد. این سالن کمی جادار تر و به طرز قابل توجهی کاربردی تر شده است. عرض مکان های راننده و مسافر افزایش یافته است. پاهای پاهای مسافران عقب افزایش یافته است. حتی نمی توانم باور کنم که شما در یک ماشین V کلاس نشسته اید. حجم تنه ، که جاز گذشته یکی از جادارترین کلاس درس بود و کاملاً از 384 به 399 لیتر رشد کرد. تقریباً ده نگهدارنده جام و بسیاری از کشوها و بخش ها برای چیزهای کوچک ، تلفن های همراه و غیره در کابین ظاهر شد.
حتی یک جعبه خنک شده جداگانه برای نوشابه وجود دارد! بنابراین از نظر عملی و ارگونومی سالن عملاً چیزی برای شکایت از آن وجود ندارد. مگر اینکه مانیتور زیبا از سیستم تهویه مطبوع ، که در سمت چپ کنسول مرکزی نصب شده است ، معلوم شد که فقط ادای احترام به سبک است ، چیزی بیشتر. گاهی اوقات دیدن شهادت وی از محل راننده دشوار است: در یک روز آفتابی ، یک لیوان بزرگ مسطح از دستگاه به طور مداوم در حال درخشش است و تنظیمات نور بسیار بحث برانگیز است. اعداد خاکستری کم و بیش به وضوح فقط در حالت روز می سوزند. اما ارزش آن را دارد که چراغ ها یا نزدیکترین نور را روشن کنید ، زیرا سیستم به حالت شب منتقل می شود و شماره ها دیگر به هیچ وجه خوانده نمی شوند. و این علیرغم این واقعیت است که در بیشتر کشورها قوانین را بدون توجه به زمان روز ، شامل نور نزدیک می شوند.
اگر در مورد تست های جاده ای صحبت کنیم ، جاز احساسات متضاد را به جا گذاشت. موتور جدید 1.4 -linen به طرز شگفت انگیزی شگفت آور است. با وجود این واقعیت که موتور دوستانه تر از محیط زیست شده است ، افزایش قطر دریچه های ورودی ، کاهش مقاومت در ورودی و خروجی و بهینه سازی فرآیندها در محفظه احتراق باعث افزایش قدرت به 100 می شود لیتر با. در عین حال ، با کاهش مقاومت اصطکاک در گروه سیلندر -پیستون و استفاده از سیستم چرخش گازهای اگزوز EGR ، مصرف سوخت در چرخه مخلوط حتی کاهش یافته است.
شکایت از انتقال دستی 5 سرعته غیرممکن است. همگام سازهای کربن چرخ دنده های 2 و 3 ، بهینه سازی پدال چسبندگی و کاهش نویز باعث شده است که مکانیک ها نرم تر و دقیق تر شوند. اما چند نفر در روسیه افرادی هستند که می خواهند جاز بخرند ، که در ابتدا به عنوان یک ماشین زن با یک جعبه مکانیکی قرار دارد؟ در مورد ربات 6 سرعته ، دقیقاً این است که پیش قاشق تار در آن نهفته است. این ربات به خاطر استانداردهای یورو 5 ، متغیر قدیمی خوب مدل جاز قبلی را جایگزین کرده است ، شاید بهتر از جعبه تویوتا یاریس مشابه باشد ، اما او صافی و وضوح واکنش هوندا جاز را اضافه نمی کند. کلینک های ناخوشایند برای هر سوئیچ از همه قابل توجه تر هستند که تغییرات تحت تأثیر پرتوی پیچشی عقب و پیکربندی بلوک خاموش جلو باعث شده است که تعلیق جاز کمی نرمتر شود.
در غیر این صورت ، با وجود افزایش پایه و ابعاد خودرو ، قابلیت مدیریت و مانور جاز تقریباً در همان سطح باقی مانده است. حتی حداقل شعاع چرخش همه 4.95.2 متر است.
ثروت انتخاب
در روسیه ، جاز جدید هوندا در چهار سطح تر و تمیز در دسترس خواهد بود. از این تعداد ، فقط در یک ماشین ارزان قیمت می تواند هم با یک روباتیک و هم با گیربکس دستی خریداری شود. صرف نظر از نوع انتخابی انتقال ، ظرافت شامل VSA ، 8 کیسه هوا ، صندلی های گرمایش ، آینه های برقی ، فرمان چرمی ، 4 بلندگو سیستم MP3 ، فرمان عزیمت ، سنسور باران است.
در قیمت تنظیم بعدی ، Sport Jazz 16 چرخ بازیگران ، یک کیسه ورزشی ، پنجره های عقب رنگی و یک چرم گیربکس چرمی دریافت می کند. گرانترین نسخه اجرایی Honda Jazz همچنین شامل یک سقف پانوراما ، کنترل کروز ، چراغ های مه شکن ، کانکتور USB ، محدودیت های سر صندلی های عقب و بلندگوهای با فرکانس بالا است. در دو سطح تریم برتر ، اتومبیل ها فقط به یک گیربکس 6 سرعته روباتیک I-Shift مجهز شده اند. پالت رنگ جدید Honda Jazz Palette شامل 11 رنگ خواهد بود: گل رز خنک (M) ، آبی شارما (M) ، Cerulean Blue (M) ، Taffeta White ، Allabaster Silver (M) ، Storm Silver (M) ، Crystal Black (P) ، Milano Red ، Helios Yellow (P) ، Sapphire Blue (P) ، Premium Deep Violet (P).

اطلاعات ارزشمند
مانند Accord جدید هوندا ، در جاز با گیربکس مکانیکی 5 -speed ، نشانگر جابجایی SIL (Shift Indicator Light) اکنون در مرکز Tachometer نصب شده است و باعث می شود راننده از نظر صافی و مصرف سوخت به سمت مطلوب تغییر کند. انتقال.
مدل هایی با انتقال I-shift روباتیک مجهز به یک نشانگر انتقال فعلی هستند. علاوه بر این ، دنده انتخاب شده در قسمت پایین نمایشگر سمت راست هم در جعبه های انتقال دستی و هم اتوماتیک نمایش داده می شود. در مورد دوم ، تحت اللفظی A.

ما دوست نداریم
بحث برانگیز
توصیفات مانیتور سیستم تهویه مطبوع فقط با نور سایه خوانده می شود. در هوای آفتابی ، داده های وی تقریباً قابل تشخیص نیست.
معقول
کنترل های آینه در زیر فرمان پانل درب توسط دکمه ها اضافه نمی شوند.
رانندگی
در مدیریت ، جاز جدید بسیار شبیه به سلف خود است: ما کاملاً پایدار هستیم و پیش بینی می کنیم.
سالن
یکی از فضای داخلی ، مدرن و بصری بالا در کلاس خود.
راحتی
یک آویز مسابقه ای نرم و واقعاً زن بعید است که انجام شود ، اما شهر بسیار خوب است. سطح بالای راحتی صدا.
 
امنیت
قاب بدن با سازگاری بهبود یافته و 8 کیسه هوا در پیکربندی اصلی.
قیمت
مشخص نشده.
مزایا و معایب
+ دست زدن به دلپذیر و پایدار ، دید عالی ، عملکرد بالا.
- جایگزینی متغیر با یک جعبه روباتیک جدید به وضوح به نفع مدل نبود.
خصوصیات فنی
مارک و مدل - هوندا جاز
ابعاد - 3900x1695x1525 میلی متر
موتور بنزینی ، 1339 سانتی متر 3 ، 100 لیتر است. S./6000 دقیقه-1
انتقال مکانیکی ، 5 سرعته (روباتیک ، 6 سرعته I-Shift)
دینامیک - حداکثر 182 (180) کیلومتر در ساعت ؛ 11.4 (13.6) C تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا - فورد فیستا ، اوپل کورسا ، مزدا 2

نظر ما
با وجود نقص های کوچک در کار انتقال روباتیک ، باید تشخیص داد که تعقیب هوندا برای دو خرگوش موفقیت آمیز بود: با ظهور جاز جدید ، کلاس V یک هاچ بک شهری شیک ، جادار و بسیار کاربردی به دست آورد. در یک بحران ، یک ماشین بسیار امیدوار!

نویسنده: Vladimir Makkaveev

 

منبع: چرخ 5 چرخ [فوریه 2009]