تست درایو دیجیتال بزرگ Hover H5 از سال 2011 SUV

دیوار بزرگ Hover H5 در مقابل رنو Duster. وقت طلاست…

هنگامی که خریدار بالقوه رنو Duster متوجه می شود که باید تقریبا دو ساله صبر کند، او ناخواسته شگفت انگیز است: چه چیز دیگری می تواند برای پول مشابه با یک دوره بسیار کوچکتر از انتظار، و حتی در تمام روز گردش خون خریداری کنید؟
به نظر ما، دیوار بزرگ Hover H5 می تواند بسیار جایگزین باشد.
رنو Duster 2.0 MT. قیمت: 681 000 ر. در فروش: از سال 2012
دیوار بزرگ Hover H5 2.4 MT. قیمت: 748 000 ر. در فروش: از سال 2011
اولگ Kalaushin، روزنامه نگار، 42 ساله، تجربه رانندگی 23 سال، Renault Logan را سوار می کند.
در حقیقت، اگر ما Duster را در حداکثر پیکربندی و با انواع نمایندگی ها در نظر بگیریم، قیمت تقریبا برابر با مجموع است که شما باید برای Hover H5 با گزینه های مشابه استفاده کنید. به علاوه، شما تبدیل به صاحب یک SUV واقعی، نه یک متقاطع. اما همه چیز خیلی آسان است؟ ما با هم درک خواهیم کرد، به ویژه از آنجایی که ما چنین فرصتی داریم.
در اینجا آنها خوش تیپ هستند. یکی از آن هایی مانند بسیاری از مردم و افسوس، به دلیل اشتباهات صریح در سیاست های بازاریابی، به خاطر بسیاری از مردم خوشایند است. دوم خیلی واقعی است، اما در چین Stigm ساخته شده است. و اکنون این SUV اکنون از ما آزاد شده است، همه ی یک کتیبه این هنوز هم با ما به عنوان یک ننگ همراه است، و نه علامت کیفیت. با این حال، من می خواهم عدالت را به یاد داشته باشید که یکی دیگر از پانزده سال پیش دقیقا همان نگرش از مصرف کننده ما به ماشین های کره ای بود ... اما ما منحرف شدیم.
 
بنابراین، duster. شما چیزی نگفتید، جهنم خوب. خوب، رانده شده، محکم دوخته شده است. علاوه بر این، از آن طرف، ماشین به نظر می رسد بسیار متناسب است. خلاصه. با چنین مواردی می گویند، آن را ترسناک نیست و دیوار بر روی دیوار بروید. کشیدن کمتر جسارت. این SUV بیشتر نگاه شهری را تایید کرد، طراحان خدمات خرس را داشتند. قسمت جلو گرد با یک پروفیل مستطیلی و ویژگی های عقب خرد شده را از بین می برد. در این رابطه، تصویر جامع توسعه نمی یابد. با این حال، این نظر ذهنی تر است. بنابراین وقت آن است که به عوامل عینی که ممکن است نشان دهنده آن باشد، یا در برابر این ماشین با توجه به آن به عنوان یک جایگزین مالی و موقت برای duster نشان می دهد.

تنه کاملا بزرگ است
برای شروع به شناور، خیلی بیشتر فرانسوی طولانی. و اگر این به خصوص در بخش مسافر کابین قابل توجه نیست، سپس به درب پنجم پرتاب می شود، متوجه خواهید شد که تنه خیلی بیشتر است. اعداد نیز در مورد آن صحبت می کنند. بنابراین، اگر شما برای اولین بار نیاز به حمل، و نه به رفتن، آن را قطعا برنده شناور. علاوه بر این، با پشت صندلی های عقب صندلی های عقب، طبقه در اینجا حتی به دلیل این واقعیت است که صندلی نیز لاغر است. Duster تنها می تواند عقب نشینی کند. به هر حال، با توجه به این واقعیت که بدن شناور بر روی قاب قرار می گیرد، و سینک عقب بسیار بزرگ است، آن را از پایین آن آویزان است، و درایو چرخ دنده در تنه قرار می گیرد و کاملا به طور جدی خوردن حجم آن است. (در اصلاحات با درایو جلو چرخ، ذخایر از پایین آویزان می شود، به دلیل اینکه تنه بسیار بزرگ تر می شود.)

بدون چنین ویژگی، متقاطع مدرن دیگر نمی تواند انجام دهد
از آنجاییکه من در مورد طراحی بدن رفتم، شایان ذکر است که پارامتر دیگری، که ممکن است به نحوی بر انتخاب ماشین تاثیر بگذارد. واقعیت این است که وقتی طراحی چارچوب، سطح کف در اتومبیل ها بسیار بالاتر از همکار خود با بدن بلبرینگ است. در این راستا، فرود در شناور باید مورد استفاده قرار گیرد. صندلی های مربوط به سطح کف بسیار کم هستند و روند کاشت در ماشین باعث ناراحتی می شود. با Duster چنین مشکلی وجود ندارد: آنچه که نامیده می شود، ایستاده است، ایستاده است. این است که وقتی سقوط پا را پایین می آورید، باید به مراتب بیشتر از معمول نمایش دهید، به طوری که خاویار را در مورد آستانه نادیده نگیرید.

بر خلاف ترس، واحد کنترل ویندوز با پای راننده دخالت نمی کند
با توجه به شناور به عنوان یک جایگزین برای duster، هر کسی به طور غیرمستقیم مسئله ارگونومی این اتومبیل ها را رهبری کرد. بیایید فقط بگوئیم که هیچ محاسبات نادرست وجود ندارد. در هر صورت، هنگامی که پیوند از یک ماشین به دیگری (و در طول آزمون، آن یک ده بار نبود) هیچ مشکلی با تنظیمات دستگاه تحت خودمان وجود نداشت و همه چیز به معنای واقعی کلمه اولین بار بود، به طوری که در این رابطه ماشین بسیار مشابه است. حتی مدیریت نور هر دو در فرمان. این در ماشین ها و بوی مشابه است: پوست بوی یکسان است، و به هر حال، عطر و طعم عطر و بوی چینی در سالن شناور نیست.
بسیار نزدیک به قیمت، ماشین نزدیک و قدرت. بنابراین، Duster با دو لیتر آن دارای 135 لیتر است. پ.، شناور می تواند در حال حاضر 136، با این حال، حجم موتور 2.4 لیتر است، که به خوبی بر روی گشتاور تاثیر می گذارد: آن را به زبان چینی بالاتر است و در محدوده گسترده ای از انقلاب های میل لنگ در دسترس است. شناور، به دلیل حضور یک قاب و ابعاد بزرگ، بسیار سخت تر، اما از او از داشتن ویژگی های پویا تقریبا مشابه جلوگیری نمی کند. به من بگویید، آیا می توانید تفاوت را در 0.6 ثانیه در چشم تعیین کنید؟ بنابراین ما به خصوص احساس نمی کردیم. اگر چه باید توجه داشت که اورکلاکینگ شناور اساسا بیشتر است. ظاهرا، عایق صدا ناکافی تاثیر می گذارد.
در جاده، Duster بدون شک احساس می کند. تعلیق مستقل، یک تقویت کننده فرمان کافی نسبتا کافی است، این همه به شما اجازه می دهد تا ماشین را در بزرگراه کنترل کنید بدون مشکل زیاد. شناور کمتر به رانندگی پویا سازگار است. چرخ فرمان عملا از بازخورد، جلوی پیچشی و عقب بهار با پل پیوسته تعلیق اعتماد به نفس در سرعت، به ویژه در نوبت، نیز اضافه نشده است. اما اگر شما بیش از آنچه که می توانید تقاضا نکنید و ویژگی های سازنده را در ذهن داشته باشید، که نمی تواند بر رفتار شناور تاثیر نگذارد، کاملا راحت حرکت می کند.
 
برجسته سازی یک درایو چهار چرخ، مالک آینده از برنامه به هر حال ماشین به بهره برداری از آن در خارج از جاده های عمومی. بنابراین، برای بررسی این اتومبیل در چنین شرایطی ما به سادگی نمی توانست نه. همانطور که انتظار میرفت، گردگیر احساس سادگی و در سر پوش. جلو کوتاه و skes عقب به او اجازه سوار شدن به یک مسیر مواج. تعلیق انرژی به راحتی با تخلفات جدی مقابله شد، کمک فنر به سرعت فرو نشستن نوسانات بدن رزونانس، و فرمان حتی در چنین شرایطی مجاز به وضوح تجویز مسیر در نظر گرفته شده. شناور در این رابطه بیشتر بی اثر است. بدن بسیار سنگین، squeezedly رقص در موج، و سپس آن را لازم برای گرفتن ترمز بود، به منظور ایجاد یک شکم در سل بعدی. اما در اینجا یک به علاوه قابل توجهی وجود دارد. سیستم تعلیق حمل و نقل دیگر مجاز به در سطح با هر چهار چرخ می شود، در حالی که DUSTER در چنین موقعیت با دو چرخ در هوا معلق بود. با اطمینان شناور و در Kosoyrats احساس می شود. حضور یک ردیف پایین تر در انتقال این امکان را به رانندگی وجود دارد، که در آن گردگیر می تواند تنها از اورکلاک اولین بار پرواز، و پس از آن است. و اگر چه آخرین انتقال اول برش خورده در طراحی شده است برای انجام نقش بازگرداندن، همه را یک با یک جزوه کامل با تنزل در این نزدیکی هست او مقایسه نیست.

دوربین دید عقب دلپذیر علاوه بر سیستم های صوتی
پس نتیجه چیست؟ و به عنوان یک نتیجه داشت،. با قیمت های برابر، این ماشین ها دارای هیچ فرصت های برابر، که به معنی انتخاب یک ماشین، شما نیاز به وضوح درک آنچه شما را از آن می خواهید. تنها پس از آن شما می توانید یک تصمیم به نفع پول یا زمان را.

downgrain در انتقال چیزی که بسیار مفید در خارج از جاده است

تنه است بسیار بزرگتر از گردگیر
 
رنو 681 000 R.
رانندگی
تعلیق مستقل و موتور ردیابی اجازه می دهد قدرت بسیار به سوار هر دو در اطراف شهرستان و در سراسر کشور بزرگراه. خارج از جاده ها، البته، فاقد Redea.
سالن
بزرگ نیست، اما کوچک نیست، تنه کاملا کافی است.
راحت
نمی عایق بد، و تعلیق بسیار به اندازه کافی کوتاه است.
امنیت
چهار کیسه هوا و ABS است.
قیمت
در یک چنین قیمت، پیدا کردن یک رقیب واقعی دشوار است.

دیوار بزرگ شناور H5 748 000 R.
رانندگی
برخی از اینرسی در بزرگراه وجود دارد، و آن را در نوبت می افتد و نه به شدت، اما در ماشین صوفس (جاده) واقعا بسیار خوب.
سالن
کاملا جادار و کاملا مدرن است. من خوشحالم و حجم زیادی از تنه است.
راحت
در با عایق صدا می تواند جدی تر.
امنیت
دو کیسه هوا و ABS است.
قیمت
زیبا جذاب است.
حکم
رنو بدون شک خوب است، به خصوص اگر شما به قیمت خودرو تجدید نظر شود. با این حال، کمتر جالب و کاملا جذاب در قیمت و دیوار بزرگ شناور H5. ساخت یک انتخاب به نفع یک یا ماشین دیگری، شما نیاز به وضوح درک کند که اولین بار است در ابتدا در شهرستان ها متمرکز شده، و دوم در حومه. و در اینجا آن است در حال حاضر تفکر ارزش که در آن بسیاری از اوقات شما در حال رفتن به بهره برداری از این ماشین، در بزرگراه ها و یا دور از آن.
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئیه 2012]