تست درایو دیجیتال بزرگ Hover H5 از سال 2011 SUV

دیوار بزرگ Hover H5 TD 2.0 از 759 000 ر.

نخستین اولین موتور دیزلی چینی است و حتی با انتقال اتوماتیک، این رویداد قابل توجه است. از آنجا که در طول یک نمایندگی خودرو در شانگهای، ما نمی توانستیم از خود لذت ببریم

به صورت بصری، دیزل H5 از شخص بنزین در هر ایوتا متفاوت نیست. در نسخه چینی حتی یک نشانه دیزلی، هرچند پیدا نکنید، چه کسی می داند که در مردان رقص از hieroglyphs زیرزمینی رمزگذاری شده است. سالن نیز یکسان است، تنها با استثنائی که در روسیه ارزان قیمت پارچه مانند ماشین تست ما به طور کامل نخواهد بود. همه زبان روسی به پوست سیاه و سفید سخت تر می شود. اما این همه جزئیات است. امروز ما تنها با تست های در حال اجرا موتور و انتقال جدید علاقه مند هستیم.

چینی ها، حداقل کسانی که از Baodina، به عنوان یک قاعده، بدون محدودیت و کاملا صادقانه به رسمیت شناخته شده در قرض گرفتن از فن آوری در اکثر ژاپنی ها شناخته شده است. در مورد دیزل و دستگاه دیوار بزرگ، آن را تحولات خود اعلام می کند. واضح است که Turbodiesel 2 لیتری با ظرفیت 150 لیتر. با. با گشتاور 310 نانومتر از ابتدا ایجاد نشد. اما سرقت ادبی مستقیم هنوز در اینجا دیده نمی شود: به اندازه کافی برای نگاه کردن به گردن روغن موتور مضحک به سمت گردن چرب است. پرتره کامپایلر از یک مسافر نسبتا ساده، اما مسافر و، من می خواهم به امید، قابل اعتماد توربوئید، به امید برای صنعت خودرو سازی چینی. همان را می توان در مورد ACP 5 سرعته گفت.

بدون نیاز به انتظار پیشرفت های تکنولوژیک، بلکه ناامید کننده دیوار بزرگ خواهد نا امید وجود دارد. اولین چیزی که خوش در آغاز از موتور، سکوت راحت در داخل کابین شگفت زده کرد. مانع نفوذ صدا از نسخه دیزل طرز محسوسی بهتر شده است، تعلیق عادل است، به لطف که دیزل شناور H5 مخفف در جاده بسیار متراکم تر همکار بنزین و در نوبت کوچکتر است. فرمان، با این حال، نمی شود واضح تر، و ارتعاشات دیزل احساس پر واضح است. اما گیربکس صراحت خوشحال. سرعت ماشین واکنش از Baodina، البته، روشن نیست، انتقال پایین تر به خصوص شکایت نیست، اما برای سوار شدن آرام اندازه گیری کاملا قابل قبول است. Kikdown حاضر است. اگر چه در overtakers، آن است که هنوز هم بهتر به آن دامن می زنند، رد انتخاب در کتابچه راهنمای کاربر، حالت.

با وجود برخی معایب کوچک، به نظر می رسد بیشتر مناسب مناسب، عدم تنظیم صندلی راننده در ارتفاع و فرمان چرخ بر روی خروج، به طور کلی، درایو دیزل تمام چرخ شناور H5 با ACP را ترک برداشت دلپذیر: حجمی و فداکاری به اندازه کافی قابل قبول با یک شاسی قاب ساده و یک بخش موتور trasmission آلی است. بیش از یک پیشنهاد برای کسانی که ارزش 759000 (تجهیزات لوکس) 790000 (سوپر لوکس) روبل، که برای او پرسیدن در روسیه است.

چین دیزل
در خط، با توجه به شرکت، این شرکت توسعه یافته توسط خود، توربودیزل 4 سیلندر از دیوار بزرگ تاریخ دیزل از نام تجاری باز می شود در محیط های روسیه است. شناور H5 با این 2 لیتری موتور 150 لیتر مجهز شده است. با. با گشتاور 310 نانومتر، دیوار بزرگ در سالن روسیه در اواسط ماه اوت سال 2011. در Baodina ظاهر خواهد شد، آنها در حال حاضر کار بر روی تغییرات ترکیبی از اتومبیل های خود را ...

رانندگی
با تشکر از تنظیمات سیستم تعلیق جدید، ماشین می ایستد در جاده بسیار متراکم تر و موفق تر است بینی شده است.

سالن
طراحی میانه است. در روسیه، شناور خواهد شد و تنها در پوست می شود.
  
راحت
در مقایسه با نسخه بنزین، تعلیق کمی سخت تر شد.
  
امنیت
با توجه به استانداردهای چینی بالاتر از همه سکوت.
  
قیمت
برای تمام چرخ SUV درایو بزرگ با موتور دیزلی و ACP بیش از انسانی است.

مزایا و معایب
+ طراحی ساده قاب، موتور کشیدن، ABP اتوماتیک، قیمت پایین
- مجموعه ای نسبتا کم از صندلی تنظیمات مقابل

مشخصات فنی
ابعاد - 4649x1810x1745 میلیمتر
موتور - دیزل، 1996 cm3 را، 150 اسب بخار / 4000 دقیقه-1، 310 نانومتر / 18002800 دقیقه-1
انتقال - خودکار، 5 سرعت
دینامیک - 170 کیلومتر / ساعت؛ 12.5 به 100 کیلومتر / ساعت
مصرف سوخت - 8.6 l / 100 کیلومتر در مخلوط. چرخه
رقبای - هیوندای ix35، کیا Sportage


 

منبع: مجله 5 چرخ ژوئن 2011]