تست درایو گاز 22 1962 - 1970 جهانی
نژادهای گاز "به سادگی"
با استعمار کشور با گازلز، در نیشنی تصمیم گرفت که پرورش حیوانات خز را بگیرد. بلافاصله از یک Sable شروع شد. گازلز رفیق نیست؟
چه نوع ماشین، هیچ کس دیگر رمز و راز نیست. او موفق به نقاشی در نمایشگاه ها شد، در مورد او نوشت (SMS، 1997، شماره 6). هر کسی که او را دید، احتمالا نتیجه گرفت که سوبول یک ژله کوچک است و ... اشتباه بود. بله، از نقطه نظر فنی بین این اتومبیل ها، بسیاری از افراد رایج (هرچند که خیلی کمتر از آن به نظر می رسد در نگاه اول به نظر می رسد)، اما در اینجا ایدئولوژیک، متخصصان این کارخانه در حال تلاش برای تقسیم لرزان با سلف - Gazelle است. Sobat، آنها اصرار دارند، - توسعه مستقل، و نه مدرنیزاسیون سلف. این یک ماشین کلاس دیگری است (با ظرفیت حمل و نقل تا 1 تن)، با ویژگی های دیگر، امکانات، جهت گیری. و آنچه به نظر می رسد گازل، آن را توضیح داده شده است. امروزه، حتی شرکت های خارجی موفق، همه چیز را متحد می کنند و ما کافی نیستیم تا از این واقعیت استفاده کنیم که این در حال حاضر وجود دارد و به خوبی ثابت شده است. بنابراین یک شباهت وجود دارد، و نه تنها خارجی. اما هنوز هم قابل توجه است - ماشین دیگری چنین نظری از کسانی است که آن را توسعه می دهند. آنها درست هستند یا چشم ظریف عشق برای مغز شایان ستایش را پوشش می دهد؟ من بلافاصله می گویم: اگر این نوآوری را متوقف کند، سپس در اعتدال. اما بگذارید آن را به ترتیب شکل دهیم.
شباهت ها ... در اینجا و پس از آن شما هنوز هم باید مقادیر را با Gazelle مقایسه کنید. بگذار او، به گفته او، و نه یک نسل، اما برای دفع چیزی در داستان ضروری است، بیشتر Gazovskoye نیمه آه از بسیاری از بسیاری از خوبی می داند.
بنابراین، چه چیزی مشترک هستند؟ بدن جبهه (کابین) با اتمام، موتور، گیربکس و کلاچ، انتقال کارتن با تغییرات. افزودن چراغ ها، عینک ها، آینه ها، دستگیره های درب و چیز دیگری، کوچک یا خیلی زیاد.
تفاوت ...
در مورد شرایط عمومی صحبت کرد، حالا اجازه دهید به مهم ترین تفاوت ها برویم. اول، یک سخنرانی از قاب خود را. Gazelievskaya کوتاه نیست، اما اصلی، با spars کاملا جدید. ثانیا، او دارای تعلیق اصلی اصلی است - مستقل، دو دست، و - حسادت، صاحبان ولگا! - پیچیده، بر روی ضد ضربه. آنها می گویند که آن را با یک لواف به گره های دریایی بی نظیر از بین می برد. تعلیق عقب نزدیک به Gazellevskaya، اما تفاوت در اینجا وجود دارد - به عنوان مثال، دیگر چشمه ها. علاوه بر این، یک ترمز تغییر داد. قطر دیسک های جلو 15 میلی متر بیشتر از Gazelle است. در عقب درام های خود - پس از همه، چرخ های یک قطعه در اینجا وجود دارد، با کاملا متفاوت از دوبلکس، اتصال. پشت بدن، علیرغم شباهت خارجی، بسیار متفاوت از طبقه Gazelle، سقف، جلدی است. صحبت کردن در مورد داخلی، غیر ممکن است پوشش پوشش جدید برای مقالات، و در آینده - یک فرمان جدید. بله، من تقریبا فراموش کردم تمام اتوبوس ها، و در صورت درخواست و هر گونه Sable دیگر برنامه ریزی شده برای تجهیز قدرت فرمان قدرت.
خوب، یک نسل خانوادگی به ژازل می گوید یا نه؟ شما در نهایت می توانید تصمیم بگیرید، فقط یک ماشین جدید در کسب و کار را امتحان کنید. در عین حال، بیایید به دنبال خانواده Sobolevo باشیم.
از سخت به ساده حتی ظهور نور خجالت باید متفاوت باشد، به جای گازلز - از سخت به ساده بودن. به یاد داشته باشید: برای اولین بار کامیون در هیئت مدیره بود، پس تغییرات او، و در طول زمان، وانت و اتوبوس وجود داشت. تولید همان خستگی برنامه ریزی شده در پایان سال 1998 دقیقا از ماشین آلات تمام فلزات و سقف میانی آغاز می شود. بعدها گزینه پایین و کامیون کامیون را به نمایش می گذارد. شاید نوعی از دلایل تکنولوژیکی وجود دارد. اما یک توضیح سیاسی وجود دارد. در Sobolo - بسیار کمتر از کامیون در غزال. آیا به خاطر ترین تغییرات مسافر و محموله نخست نخست ظاهر خواهد شد؟
به طور کلی، برنامه ریزی شده است که به تازگی خواهد شد در گزینه همان غزال ساخته شده است. آن را نمی خواهد یک ماشین در هیئت مدیره با کابین دوگانه است.
حال حاضر در مورد SABLES به منظور. کامیون پردازنده با ظرفیت بالابری 900 کیلوگرم به نام GAZ-2310. GAZ 2752 محموله ون خوش شانس 770 کیلوگرم بار است، مدل محموله خود را از GAZ 2752 - ترکیبی - طول می کشد در هیئت مدیره تا هفت نفر و 305 کیلوگرم افزایش داد. در نهایت، دو مینی بوس: یازده نوع از GAZ 22173 و طبقه لوکس شش درجه آن GAZ 2217.
انتخاب ارائه شده است یک طیف گسترده ای از موتورهای. دو موتور چهار صد خانواده ششم، با یک کاربراتور یا تزریق، یک موتور دیزل وعده با توربوشارژ، که در زندگی گذشته اتریشی به نام Steir، و به روسیه منتقل شده بود، شروع می شود به نام GAZ-560، و، در نهایت، قدیمی آشنا - موتور از خانواده 402، که باید ساده ترین (و ارزان) سمور تجهیز. بسیاری از موتورهای بد نیست. چه خواهد بود عظیم ترین، زمان و تقاضا خرید تصمیم خواهد گرفت. به هر حال، سمور درایو تمام چرخ ها است که به انجام. چرا؟ بیایید سعی کنیم بفهمیم
پادشاه Zakulkov، پیاده رو رعد و برق
غزال در زمان ترین فشرده تو رفتگی در دیوار خالی از کامیون های نیمه از محاکمه دستگیر شده است. او کاملا موفق است (ما نمی خواهد در مورد کاستی صحبت - گفته است در حال حاضر شده زیادی) عهده وظایف خود را. در بالای آن در جدول رتبه، کامیون متوسط \u200b\u200bحفر که در تقاضا امروز استفاده نمی شود، اما در زیر وجود دارد؟ تنها یک ماشین اولیانوفسک باستان است، که بیشتر مناسب برای صوفس (جاده) از برای شهرستان و یا بزرگراه ها، و پاشنه Izhevsky کمی وجود دارد. این است که از داخلی. اما این فن آوری بورژوا یک برکه از غرور و افتخار است. تعجب نیست که همه حمل و نقل فولکس واگن محبوب و ژاپنی های مختلف، اغلب استفاده می شود - تا ارزان تر است. غزال هنوز کاملا دست و پا گیر، و پاشنه گاهی اوقات معلوم می شود کوچک است.
با ماشین مسافر است. UAZ برای راحتی در یک مینی بوس کشیدن می کند. غزال بیشتر چرا، اما هنوز هم از کامیون ساخته شده، و ابعاد دوباره. خروجی، دوباره - خارجی ها؟
در اینجا بر روی آنها، که در کلاس از اتومبیل با ظرفیت حمل تا راه اندازی شد برای 1 تن، و شفاف کردن دندان های خود سمور. او بود که باید دسته ای کوچک از کالاها در تنگی شهری، سینک ارائه امتداد کوچه، دوخت به مغازه ها، حمل ساده (و بسیار ساده است) مردم است. در نهایت، این یک گزینه برای خانواده است، که به بزرگ، دستگاه بزرگ مورد نیاز است. درایو چهار چرخ آن بسیار گران می کند، و از آن خواهد شد به ندرت استفاده می شود - بنابراین هیچ سخنرانی در مورد او وجود دارد! خارجی سمور بسیار خوب است. اشکال آشنا است کاملا متفاوت در کوتاه، چمباتمه زدن ماشین با چرخ های گسترده ای است. اتوبوس می خواهم به افزایش به زمین، گسترده تر شد. اگر چه این یک توهم برنامه ریزی شده است. چرخ های جدید، کروم جلو پنجره جلو پنجره، پوشش پلاستیکی در پایین بدن - سمور، البته، نه یک ماشین نور است، اما تمام نکات ظاهر خود را در آن. این را نمی توان گفت که او لعنتی خوش تیپ است، اما او را نمی کشد دور هماهنگی از ظاهر.
در کابین خلبان، همه چیز به هر کسی که به Gazelle سفر کرده است آشنا است. Sable، مجهز به یک عامل هیدرولیک، نیازی به یک RAM بزرگ نیست - آنها در مورد فرمان جدید می گویند، راحت تر و مدرن می گویند. کارگران کارخانه و بسیاری از عناصر دیگر داخلی راضی نیست، که مصرف کننده به طور مداوم انتقاد می کند. آنها همچنین تغییر یا تصفیه خواهند شد. اما کی؟ این بستگی به تمایل ندارد، بلکه از امکانات موجود در حال حاضر بسیار زیاد نیست.
و حالا پشت چرخ. موتور 406 نیمه مقاوم به نیمه مقاوم، یک تعلیق مستقل، هیدرولیک کار خود را انجام داد: برای رفتن به سابیول، بسیار ساده تر و دلپذیر تر از آن، در Gazelles با یک موتور قدیمی. موتور دارای ذخایر کافی از محرک حتی در Revs کم است، اما زمانی که آن را ارتقا می دهد، بسیار خوب است. یک اتوبوس سنگین به راحتی اجرا می شود، حلقه نمی کند، نه گرما. کلاچ به اندازه کافی کار می کند، بدون سر و صدا. Troze، لازم نیست به طور مداوم بازی کنید. هیدرولیک کننده اجازه می دهد تا شما را به کار کمتر فرمان. نه، فرمان بدون آن بسیار سنگین نیست، اما قیمت آن به دست آمده است! پیچ خورده پیچ خورده ... در حال حاضر، از توقف تا زمانی که فرمان تقریبا دو برابر کوچکتر و حداقل نیروی. به هر حال، سخنرانی فوق در مورد موتور مجهز به تزریق سوخت. گزینه Carburetor او یک تصور کمتر دلپذیر را ترک کرد. احساس می شود که سیلیکا بسیار کوچکتر است و شکست های ذاتی کاربورتور در برخی از حالت ها قابل توجه است. البته، تزریق یک چیز جدید برای ماست و تا کنون ترسناک است، اما به من اعتماد کن، بسیار راحت و دلپذیر (با قابلیت اطمینان، البته).
و در حال حاضر با حتی آسفالت - بر روی چاله ها و سنگ فرش. چگونه تعلیق مستقل رفتار می کند؟ معلوم شد، خیلی خوب. این به خصوص در مقایسه با ماشین قابل توجه است، که دارای پرتو ژله معمولی است. ماشین با تعلیق جدید بسیار راحت تر است و به ستاره طولی، به عنوان بسیاری از اتومبیل های کوتاه کوتاه عبور نمی کند. گاهی اوقات حتی احساس می کنید که شما به بزرگ می روید و به احتمال زیاد، ماشین آمریکایی: Sobat بر روی بی نظمی جاده ها پرش نمی کند، او روی آنها شناور است. در صورت نزدیک شدن به یک sable با استانداردهای Gazellevish، چشمگیر است. اما این رفتار برای یک مینی بوس راحت، احتمالا، هنجار است. آخرین تعداد برنامه دیزل است. به عنوان موتور، او بدون قید و شرط دوست داشت: کاملا بر روی تمام حالت ها حتی با دستگاه بالستیک بارگذاری می شود. شکست در بازوهای کم ذاتی در بسیاری از موتورهای دیزلی با توربوشارژر، مالوزامنن. به دست آوردن حرکت به دست می آید، به طوری که رانندگی در موتور دیزل به سوار بر تراکتور تبدیل نمی شود - ماشین بسیار هوشمند است. اما برای لذت بردن از شما باید پرداخت کنید. Sobol با یک موتور دیزل به طور قابل توجهی پر سر و صدا از همکار خود، آن را احساس ارتعاش ناخوشایند. البته، ما یک نمونه اولیه داریم، احتمالا هنوز هم به ذهن می آید، از جمله سر و صدا، و در ارتعاش، اما دیزل دیزل است ... درست است، نور آن یک گوه نبود. چه کسی راحت تر از فرصت های کششی است - می تواند یکی از موتورهای بنزینی را انتخاب کند.
خز چقدر است؟ قیمت Sable هنوز مشخص نشده است. اما، ظاهرا، این است که اگر آن را بالاتر از یک Gazelle مشابه، و سپس کمی است. یا شاید Sable حتی ارزان تر باشد. ما حقیقت ساده را تکرار می کنیم - هر محصول باید هزینه پول شما را بپردازد - برای فروش Sable با قیمت مرسدس، شما باید برابر با سطح فنی باشد. حتی اگر آن را بسیار مورد توجه قرار گیرد، مشکلات فنی، تولید و مشکلات مالی عینی به سرعت غلبه نمی کند. اما مطمئنا هرگز با مشکلات مواجه نشوید، هنوز ایستاده اید. در این گاز، سرزنش دشوار است. یک گازل وجود داشت، مدرنیزاسیون ولگا، در حال حاضر یک Sable وجود دارد - یک ماشین شبیه به گازل و (سمت راست کارخانه) تا حد زیادی کاملا متفاوت است. حکم نهایی مدل جدید منجر به مصرف کننده خواهد شد. طول می کشد تا صبر کنید - کمتر از یک سال.
مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 2-11؛ ظرفیت بار - 305-900 کیلوگرم؛ وزن کامل - 2800 کیلوگرم (برای اتوبوس - 2650 کیلوگرم)؛ حداکثر سرعت 115-140 کیلومتر در ساعت است (بسته به نوع موتور). اندازه، MM: طول - 4840 (4810 - بر روی هیئت مدیره)؛ عرض - 2975 (2080 - در هیئت مدیره)؛ ارتفاع - 2090 (2180 - سقف بالا؛ 2370 - بر روی هیئت مدیره)؛ پایه چرخ - 2760 موتور: (جدول را ببینید). انتقال: درایو به چرخ های عقب؛ گیربکس - پنج سرعت مکانیکی. تعلیق: بهار مستقل دو دست دو دست: بهار وابسته به عقب با یک تثبیت کننده پایداری عرضی. ترمز: هیدرولیکی دو مدار با تقویت کننده، دیسک جلو، عقب - درامز. اندازه تایر: 185/70R16 (225 / 60R16 - برای مینی بوس).
ایگور Tverdunov. عکس سرگئی ایوانوا
منبع: مجله "پشت چرخ"
