تست درایو فورد کوگا از سال 2012 متقاطع

موضوع اولویت ها تست فورد کوگا

متقاطع شهر چیزی متوسط \u200b\u200bاست. یک چیز جهانی که همه چیز را کمی می شناسد ، اما تقریباً هیچ چیز عالی نیست. اما حتی چنین اتومبیل هایی قادر به عاشق شدن خود هستند. برای این کار ، شما به سادگی نباید برند را عبادت کنید یا یک راننده لذیذ باشید. شما به دلیل مناسب بودن و به راحتی در بیشتر مواقع به راحتی از ماشین سپاسگزار خواهید بود. از کل تنوع ، فقط طراحی و قیمت مناسب را انتخاب کنید و خرید تقریباً موفقیت آمیز خواهد بود. Kuga جدید فقط برای هر روز یک ماشین محکم است. اما برای توصیف متقاطع جدید ، تنها کلمه جامد به سادگی نامشخص است. نسل آخر کوگا جسورانه ، خروس به نظر می رسید. اما برخلاف مد مدرن برای پرخاشگری ، ظاهر دستگاه جدید به طور کلی دوستانه تر شد: سر چراغ جلو نرم شد ، به دلیل افزایش پنجره ها به سالن ، شروع به نفوذ بیشتر نور کرد ، و بدن رشد کرد کمی در همه ابعاد ، افزودن استحکام. جزئیات با جزئیات شکل می گیرد: قوس های عضلانی ، سه خطی از خطوط بیان در پیاده روها ، پلاستیک پیچیده درب تنه. بله ، و در داخل شورش سه بعدی واقعی ، نوعی آوانگارد آوانگارد دو طبقه است. رنگ پسته جدید بدن بسیار سودمند به نظر می رسد که صفحه جلوی آن با جزئیات نامتقارن ، پراکندگی دکمه ها و بافت های مواد دکوراسیون پر شده است: براق ، تشک ، پلاستیک و چرم و همه سایه های مختلف وجود دارد. در سالن Kugi ، اگر به یکباره فضای داخلی را دوست داشتید ، جزئیات جدیدی را برای خودتان کشف خواهید کرد ، به زودی خسته نخواهید شد. علاوه بر این ، فورد به طور منطقی به کیفیت مونتاژ و دقیق بودن انتخاب مواد افتخار نمی کند: همه دکمه ها دارای روشنایی هستند ، و بیشتر عناصر کوچک ، چه کلیدهای روی فرمان یا درها نه تنها از لحاظ اسمی ، بلکه همچنین نیز وجود دارند. به زیبایی شناسی فضای داخلی کمک کنید. فرم با شکوه است و نه تنها چشم بلکه بدن را خوشحال می کند. صندلی ها گران به نظر می رسند و دکوراسیون ترکیبی آنها بسیار کاربردی است. در عین حال ، فضای داخلی حتی از ردیف دوم توهین نکردند ، این نه تنها در مورد ظاهر بلکه در مورد وجود تنظیم توسط شیب تقسیم به عقب نیز صدق می کند. در اینجا یک رعد و برق چندگانه از سالن ، یک سقف پانوراما ، یک سیستم چندرسانه ای همگام سازی رنگارنگ (اما مرطوب) مانند یک برادر بزرگتر و هزار و یک خط داخلی اضافه کنید. زیستگاه خوبی به دست نمی آید! به احساسات لمسی و کیفیت مونتاژ سؤالات ، هیچ سالن دنج نیز یک آزمایش بدون ابهام دریافت نمی کند. در برابر پیشینه یک احساس کلی کیفیت ، مجموعه ای عجیب از برخی قلم ها شگفت زده می شود. به عنوان مثال ، حروف مبهم در واحد کنترل آب و هوا. در این جزئیات اشتباهات جدی تری وجود دارد: صفحه نمایش آب و هوا همیشه نگاه می کند ، بنابراین جدا کردن اطلاعات در مورد آن آسان نیست. انتخاب انتخاب دستی تقریباً به اندازه شاهکار سدان شورولت مالیبو است. در Ford Swing Plus Minus در انتهای کناری قرار دارد و تقریباً برای استفاده نامناسب است هر مسافر در حال صحبت کردن بر روی درب است. محفظه دستکش دارای یک حجم محکم و یک قفسه قابل جابجایی نمونه ای از دبیر سالن است. ما ترکیبات زیر از موتورها و انتقال را خواهیم داشت: 1.6 EcoBoost Passoline Turbo Engine در یک نسخه 150 اسب بخار با درایو چرخ جلو و مکانیک 6 سرعته یا در نسخه 182 اسب بخار با درایو تمام چرخ و یک هیدروتراستور کلاسیک در دسترس است. جعبه ، همچنین شش سرعته. اگر یک موتور دیزل می خواهید ، پس از آن یک دستگاه دو لیتری 140 اسب بخار با درایو تمام چرخ و یک ربات دو تکه مرطوب در حدود 6 چرخ دنده خواهد بود. بعداً ، شاید یک نسخه 163 اسب بخار از همان دیزل ، که از قبل در اروپا موجود است ، ظاهر شود. در مورد منشأ واحدهای برق ، بنزین از یک جوی تمرکز معمولی ساخته شده است ، و دیزل DuratorQ-TDCI توسط نسل قبلی برای ما آشنا است ، اما به دلیل تفاوت های کوچک طراحی ، درجه بالاتری دارد. همانطور که می بینیم ، روند سحر توسط فورد کوگا نمی گذرد. \u200b\u200bموتور بنزین سابق 200 اسب بخار با حجم 2.5 لیتر دیگر تصور نمی شود که ماشین باشد. عایق نویز بسیار عالی است: Kuga می تواند با راحتی آکوستیک با اتومبیل های بزرگتر و گران تر رقابت کند. علاوه بر این ، مهندسان با بخش کشویی باز سقف به آیرودینامیک توجه ویژه ای کردند ، بنابراین می توانید حتی در راه آفتابگردان شوید و وقتی پشت فرمان می شوید ، بلافاصله می فهمید که چرا. این یک ماشین راحت و آرام با عایق صوتی عالی است. با توجه به انحرافات سالن به شکل عجیب و غریب ، یا رفتن به دوستان در یک پیک نیک آخر هفته ، بسیار عالی خواهد بود. بعید است که برای هر کسی اتفاق بیفتد که مهارت های حرکتی کم تیراندازی را پیچانده باشد ، یک زیبا و زیبا ، اما انگار چهار فضار شکننده است. آهنگ های Kuga در اندازه گیری ، صلح ، آرامش. به محض شروع سریعتر ، اطلاعات صفر از چرخ های جلو هرگونه تمایل به رانندگی را دفع می کند. اما راننده قادر خواهد بود خود را با اقدامات بی دقتی که Kugi را به عنوان یک بدشانس (لازم است؟) ترسیده باشد ، سیستم تثبیت را خیلی زودتر از خواب بیدار می کند. درست است ، شما انتظار ندارید که چنین مداخله ای سریع به هیچ وجه در شاسی های Kuga به سرعت در حد مجاز تنظیم شود. اما حتی در پشت این حد هیچ مشکلی وجود ندارد ، زیرا کراس اوور به راحتی با هر چهار به بیرون می چرخد. یا شاید ما در لاستیک های خارج از جاده قرار داریم؟ هیچ چیز از همان لاستیک در اینجا چیزی بیش از ماشین ، condipremiumcontact2 نیست. برای لذت بردن از مدیریت Kuga ، فقط سعی کنید در هر جایی عجله نکنید. ترمزهای دنج کاملاً مناسب و معقول هستند ، اما پدال به دلیل سبک بودن بسیار زیاد من به اعتیاد کمی نیاز دارد ، من نسخه های 182 اسب بخار و 163 اسب بخار را امتحان کردم: بنزین قدرتمندتر تقریباً حضور یک توربین را نشان نمی دهد و دقیقاً کل سرعت سرعت است ، مانند یک فضای دو لیتری. دیزل کمی جالب تر است ، زیرا از یک و نیم تا سه هزار احساس می کنید که ضربه سوپر شارژر را احساس می کنید ، اما کشش به سرعت زیاد چرب نمی شود. اما صدای موتور دیزل بسیار عالی است: علاوه بر COD معمول ، موتور باس Ruscot را ساطع می کند. و گیربکس انتقال را بیشتر با یک دستگاه بنزینی دوست داشت: دستگاه تقریباً در سرعت تعویض ربات را از دست نمی دهد ، بلکه بر خلاف تند تند و تیز از دو طرفه ، آن را به مخمل معمول لمس می کند. در خارج از جاده ، این دستگاه به همان اندازه بیشتر کراس اوورهای مدرن طراحی شده است: با ترخیص 188 میلی متر ، یک سیستم ضد گردش و بدون اتصال و یک اتصال کنترل الکترونیکی در محور عقب ، اما این پاکسازی زیبا می تواند انجام شود برو بیرون. تعلیق Kuga قبلی در همه چیز متفاوت نیست و مورد فعلی نیز دوست ندارد رانندگی سریع در جاده کشور باشد ، شما فقط از ماشین پشیمان هستید. اگرچه هندسه بد نیست و به شما اجازه می دهد تا از لکه ها و واحدهای زیر پایین نترسید ، در صورت عدم قرار دادن فوق العاده در جلوی دستگاه. همراه با ترخیص از جاده 188 میلی متر ، رانندگی به همه چرخ ها باعث می شود هنگام انتخاب پارکینگ به صاحبان اتومبیل های غیرمستقیم نگاه کنید ، اما دیگر هیچ انتقال دهنده ای از چرخ های چرخ دار مبتنی بر یک کلوچه چندگانه است که این کار را انجام می دهد یک یا یک مقدار دیگر گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند. تغییر در میزان رانش در چرخ های عقب به سیگنال های سنسورها بستگی دارد ، یعنی بر اساس این اصل ، بیشتر سیستم های چرخ دار در این کلاس ، پیشگیری می شود. در آسفالت ، انتقال Kugi همانطور که انتظار می رود کار می کند: به سادگی حضور خود را نشان نمی دهد. در هنگام خاموش کردن جاده ، قابلیت های سیستم کافی است ، و در شرایط دشوارتر ، به کمک سیستم الکترونیکی توزیع گشتاور ، که بر اساس یک سیستم تثبیت کار می کند ، امیدوار است ، به طور انتخابی چرخ های اسکید را گاز می گیرد. واد نمایندگان این برند Kugu را تکنولوژیکی ترین شکل امروز می نامند. در واقع ، او یک توده کامل از لوسیون های الکترونیکی مفید دارد: این یک کنترل کروز فعال ، ردیابی مناطق کور و یک نوار حرکت ، حامل ، کنترل کشش در گوشه ها ، نورپردازی داخلی پراکنده و موارد دیگر است. آنها فراموش نکردند که جنجال متقاطع مد را فراموش کرده اند: مانند Forester Subaru که اخیراً آزمایش شده است ، تنه در اینجا برق می شود. فقط در فورد حتی فراتر رفت و سیستمی را ساخت که محفظه بار را روی پین زیر سپر عقب باز می کند. در عین حال ، برای اهداف امنیتی ، کلید دسترسی بدون کلید باید در جیب شما باشد. با چنین عملکردی ، نه تنها بارگیری یک غذای هفتگی به تنهایی از یک سوپر مارکت به تنهایی راحت است ، بلکه می توانید فرزندان خود را با یک شیرین کاری تماشایی به سبک SES ، باز کنید! در میان رقبا مدل های بی شماری کوگی که در بازار روسیه فروخته می شود. در اینجا نامهایی وجود دارد که همه باید شنیده شوند: این هاندا CR-V ، Nissan X-Trail ، Subaru Forester ، Mitsubishi Outlander ، Mazda CX-5 ، Volkswagen Tiguan ، Opel Antara و بسیاری دیگر ، Kuga بر خصوصیات لوندی تأثیر نمی گذارد اما بیشتر رانندگان آن هرگز از آنها درخواست نخواهند کرد. آنها به راحتی ، آرامش و زیبایی شناسی احتیاج دارند. و همچنین ایمنی که Kugi با سفارش کامل برای هیچ چیز ، مقام اول در تست های EuronCap در کلاس خود است! این یک موضوع اولویت هایی است که در مورد یک وسیله نقلیه تمام شهر ، معمولاً به سمت راحتی و زیبایی منتقل می شوند. کوگا پیرتر و مدرن تر شده است و هر فرصتی برای نیش زدن قطعه کیک بازار خود دارد. ما منتظر شروع فروش در ماه آوریل هستیم. متن: دیمیتری لاسکوف عکس های فورد و نویسنده

منبع: auto.mail.ru