تست درایو فورد Ka 1997 - 2008 هاچ بک

زیرک کوچک

ما نمی دانیم که چگونه برای هر کسی ، اما برای ما ، تعجب از پاییز مسکو گذشته عدم وجود هوای سرد و برف همراه با آنها نبود ، بلکه ظاهر این ماشین مرتب و مرتب در پایتخت بود. ما نمی توانیم تصور کنیم که امسال در ارتفاعات روسیه میانه امسال حداقل یک فورد با نام غیرعادی KA امسال سوار می شود. اخیراً این ماشین در نمایشگاه موتور پاریس آغاز شد. در اروپا ، او هنوز کنجکاوی است. و سپس روی شما ...

 

داستان فورد کا بسیار جالب است. این نزدیکی با تاریخ ماشین رقیب در ارتباط است. در سال 1993 ، فولکس واگن Concept VW I ، وارث مستقیم سوسک های افسانه ای را ارائه داد. بیان شد که مفهوم IDEM به محض متقاعد کردن شرکت از محبوبیت ایده ادامه نوع ماشین انبوه در تمام دوران ، به نوار نقاله است. Motle of VW در سراسر جهان شروع به بررسی مشتریان بالقوه کرد. در همین حال ، فورد شروع به کار در همان جهت کرد. اما بر خلاف فورد فورد ، یک سنت در اینجا به هم وصل نشده است - به جز فورد T ، هیچ دستگاهی در این شرکت وجود ندارد. هنگامی که در سال 1994 در ژنو فورد پیشرفت مفهومی خود را برای فورد کا ارائه داد: (دقیقاً با یک روده بزرگ) ، کارشناسان تقریباً به اتفاق آراء شباهت مفاهیم مجازات های نمایش از VW و فورد را ذکر کردند و به دنبال موفقیت در دومی نبودند.

 

از نظر تئوری ، مفهوم سریال که قرار بود قبلاً ظاهر شود. اما فورد جلو بازی کرد. دستگاه آنها برای تولید انبوه در کارخانه شعبه اسپانیا بدون سر و صدای زیاد آماده شد. علاوه بر این ، فورد تمام داده های تحقیقات بازاریابی VW را در مورد سوسک نسل دوم داشت. واقعیت این است که خدمات تجاری VW بارها و بارها نتایج نظرسنجی افکار عمومی را به منظور پیشگیری از علاقه به ماشین خود اعلام کرده اند. نتایج نظرسنجی ، ماشین را متقاعد کرد. اگر چنین است ، پس از آن هیچ شک و تردیدی برای کارشناسان فورد در مورد KA وجود نداشت - نکته اصلی این است که زودتر شلیک فولکس واگن را انجام دهید. و فورد شلیک کرد. در اکتبر 1996 ، عموم مردم قبلاً در سکوی فورد فیستا ، یک ماشین ساخته شده بود. یکی از آنها فقط به مسکو رسید.

 

کیفیت اصلی یک ماشین قرمز روشن ، که در مقابل ما روی یک آسفالت ترک خورده خاکستری ایستاده است ، می توان سرزندگی نامید (از کلمه پر جنب و جوش). یکی از این تصور که سازندگان KA به عنوان یک موجود انیمیشن رفتار می شوند.

 

اگر مستقیماً به چراغهای جلو نگاه کنید (می خواهم در چشم) به ماشین نگاه کنید. اشکال گرد باعث نمی شود ماشین بی چهره باشد - ظاهر آن بسیار عجیب است. هیچ کس نمی گوید که فورد کا یک سازند آهن با مهر و موم است.

 

بالها و ضربه گیرهایی که دگرگونی شگفت انگیز را پشت سر گذاشته اند قابل توجه هستند. ضربه گیرهای گسترده - سرپرستان وارد شده به پیاده روهای بدن وارد می شوند و سوله های چرخ را می پوشانند ، یک نام از بال ها باقی می ماند - آنها بسیار کوچک هستند. به همراه بومرهای پلاستیکی ، پناهگاه ها نیز ساخته شده اند. مشخصات هود کمتر نیست - لبه های جانبی آن خم می شوند و یک کانتور تیز در محل اتصال با بال تشکیل می دهند. به طور کلی ، هنگام توسعه شکل بدن ، طراحان ، به اصطلاح ، از یک بیضی شکل رفتند. بیضی بسیار آبی که نماد فورد است. از آنجا که آنها شروع به ترسیم از نماد جلو کردند و نماد را از پشت به پایان رساندند.

 

فورد کا به کلاس زیر B تعلق دارد (به هر حال ، یکی از مفاهیم آینده نگر فورد ، که در سال 1993 در نمایشگاه موتور فرانکفورت ارائه شد). ظاهر در بازار KA از رنو و فیات خیلی خوشحال نخواهد شد. این با رنو Twingo و Lancia y -Models با 100 درصد تشخیص است که فورد کا در بقایای یک خریدار FEY تشکیل می دهد. با توجه به اینکه در سال 1997 و روور به طور قابل توجهی مینی فرقه خود را مدرن می کند ، می توانیم در مورد رقیب دیگری صحبت کنیم. و در آنجا ، می بینید ، یک سوسک جدید از فولکس واگن ظاهر می شود. در واقع ، در اینجا 5 وسیله نقلیه اروپایی از کلاس پایین B وجود دارد که قبل از پایان قرن تولید می شود.

 

بیایید به ماشین نگاه کنیم. در داخل ، به نظر می رسید بیش از خارج. دکوراسیون داخلی بسیار دموکراتیک است: مخمل و پلاستیک خاکستری روشن. اما در عین حال ، سالن به معنای واقعی کلمه با چیزهای مختلف حیله گر پر شده است: تقویت کننده فرمان ، دو کیسه هوا ، پخش کننده سی دی ، پنجره های برقی ، بی حرکت کننده ، تهویه هوا. پیدا کردن دستگاه دیگری در این کلاس با چنین مجموعه استاندارد دشوار است. لیست تجهیزات اضافی KA شامل یک تلفن همراه است که می توانید بدون آنکه دستان خود را از فرمان خارج کنید ، استفاده کنید.

 

داشبورد فورد کا با دیگران به همان روشی که مقاله ای در مورد یک موضوع دلخواه - از دیکته - متفاوت است ، متفاوت است. - به نظر می رسد که وی با چنین کلماتی از رهبری طراح رئیس فورد به دفتر خود بازگشت و از رقابت برای پانل جسورانه دستگاه ها خبر داد. نتیجه ترکیبی بسیار مقرون به صرفه از مقیاس ها و دکمه ها بود: همه چیز در چشم است ، همه چیز در دست است.

 

سرعت سنج به شکل یک دایره بزرگ ساخته شده است ، دیجیتالی شده کمتر از 220 کیلومتر در ساعت. یا این یک برنامه کاربردی برای موتور فرمول فورد Zetec یا عواقب فانتزی طراح فورد است: طبق آمار رسمی ، فورد کا ممکن است حداکثر 155 کیلومتر در ساعت را تسریع کند.

 

شماره دوم ، کوچکتر - نشانگر سطح سوخت. تمام اطلاعات دیگر برای کنترل لامپ ها داده می شود. مدیریت ریزگردها در کابین ، روشنایی خارجی و برف پاک کن ها توسط سوئیچ های سنتی وام گرفته شده از فورد فیستا انجام می شود. ساعتهای بیضی شکل در مرکز نسبت به یک دستگاه دقیق ، جزئیات داخلی دیدنی و جذاب است. در هر صورت ، برای تعیین زمان با موقعیت مثلثی در جهت عقربه های ساعت ، به زمان نیاز خواهید داشت (با عرض پوزش برای چنین کاری).

 

درست 40 سال پیش ، هنگام ایجاد مینی ، یک اینچ برای یک اینچ پخش شد ، و راه های اصلی قرار دادن چمدان در درها و روی صفحه ابزار را اختراع کرد ، طراحان فورد به هر روش ممکن سعی کردند تا هر سانتی متر اضافی را در کوچک پیدا کنند فضای سالن. دو محفظه دستکش غیرمعمول توجه ما را به خود جلب کرد. اولین مورد آنها در جلوی مسافر جلو قرار دارد و یک مورد مداد است. از نظر ظاهری ، این یک محفظه دستکش قابل توجه نیست ، فقط کوچک - برای یک زن و شوهر دستکش یا تلفن همراه. اما ارزش آن را دارد که آن را در اطراف محور بچرخانید ، زیرا دسترسی به یک ظرف نسبتاً جادار باز می شود.

 

ابعاد چشمگیر تر دارای حفره ای از سمت صندلی عقب راست است. حداقل 3 بطری شامپاین می تواند در آن جای بگیرد. شکل صندلی ها نیز در فضا مواجه می شود. درست ، پشتی ارگونومیک نازک صندلی های جلو خشن است که فقط می تواند برای دوستداران رانندگی ورزش جذاب باشد.

 

صندلی های جلو دارای تنظیماتی در ارتفاع بالش ، پشت پشت و فاصله تا پدال ها هستند و خود فرآیند تنظیم هیچ مشکلی ایجاد نمی کند. بلافاصله به پشتیبانی خوب کمر و خصوصیات اصطکاک یک مخمل خاص توجه کنید. همه اینها به شما امکان می دهد تا با اطمینان موقعیت راننده و مسافر را برطرف کرده و از حرکات جانبی غیر ضروری خودداری کنید.

 

صندلی های عقب ساده تر هستند. پشت ها ، مانند دو بار بزرگ ، بین قوس های چرخ های عقب پخش می شوند.

 

Felnegrans نیز ارائه شده است. اگر پشتی را به عقب برگردانید ، یک سکوی باری برای حمل و نقل تلویزیون کافی است.

 

پاهای پاهای مسافران عقب کافی خواهد بود تا از یک انتهای کلانشهر به یک خسته کننده دیگر سفر نکنند. ما توصیه نمی کنیم مسافران را در سرگردانی های دوردست بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bداشته باشید.

 

ابعاد محفظه چمدان تحت تأثیر قرار نگرفت. شاید به این دلیل که ما به اتومبیل های بزرگتر عادت کرده ایم.

 

Ford KA مجهز به مدل قدیمی - Ford Fiesta - 1.3 -Liter Engines of the Endura -e است. بسته به اصلاح ، قدرت موتور می تواند 60 یا 50 لیتر باشد. با. به احتمال زیاد ، گزینه دوم به طور رسمی به روسیه تحویل داده نمی شود. البته ، درایو چرخ جلو و یک گیربکس دستی 5 -speed به طور مرتب در اندازه های نمادین حک شده است ، که البته ، هستند.

 

فضای ضبط فورد کا در مقایسه با فورد فیستا به طرز چشمگیری کوچکتر است. این امر در درجه اول با گرد شدن جبهه ایجاد می شود. با توجه به اینکه هیچ گوشه ای تیز در ماشین وجود ندارد ، می تواند با آرامش در یک پارکینگ متراکم مانور دهد. انرژی زایمان که از پلاستیک سیاه ساخته شده است ، به شما امکان می دهد تا با هر دو برگ کوچک و با کلاس های بالاتر در تماس باشید.

 

با وجود فشردگی محفظه موتور ، موتور کاملاً در دسترس است. اگرچه بعید است که مالک و حتی بیشتر از آن صاحب فورد کا به طور مستقل مشکلات ممکن را اصلاح کند. با بررسی و احساس ماشین ، ما هنوز نمی توانستیم باور کنیم که این همان فورد کا است. همه شک و تردیدها فقط در حال انجام بودند.

 

موتور به سختی شنیدنی کار می کند. با افزودن انقلابها ، یک صدای بلند و دلپذیر شروع به شنیدن می کند. من می خواهم تا حد امکان هموار حرکت کنم. موتوری غرفه می کند. موضوع چیه؟ شاید در این واقعیت که فرمان به حالت شدید تبدیل شده است ، برف پاک کن هیدرولیک قدرت بزرگی را به دست می گیرد ، با سرعت کم کافی نیست؟ دوباره شروع می کنیم و با اضافه کردن گاز ، کلاچ را رها می کنیم. روند پیش رفته است. هنگام تسریع ، بیش از حد قدرت در حال حاضر برای یک دستگاه سبک احساس می شود ، که نیز بارگیری نمی شود.

 

انتخاب اهرم دنده برای برند اروپایی در سطح مناسب است. انتخاب نسبت دنده انتقال کاملاً مناسب برای ورزش در اطراف شهر یا مارپنتین های کوهستانی است.

 

چرخ دنده های بلند دوم و سوم حداکثر چیزی است که ممکن است برای مانور زیرک در جریان ماشین ها مورد نیاز باشد. و اگر به طور ناگهانی از زیر آب خسته شوید ، می توانید استراحت کنید - موتور به راحتی ماشین را با سرعت 40 کیلومتر در ساعت در دنده چهارم و حتی پنجم می کشد. پدال های گاز و ترمز در نزدیکی واقع شده است ، بنابراین اگر صاحب خودرو دارای اندازه بزرگ پا باشد ، ممکن است مشکلات ایجاد شود. شکایات دیگری در مورد پدال وجود ندارد. ترمز و آموزنده.

 

نگه داشتن روی فرمان خوب است: پلاستیک متخلخل نرم لغزش نمی یابد و کف دست را مالش نمی دهد. فقط اندازه فرمان کوچک است: در حین کاشت ورزشی ، باید از دستان خود عبور کنید. چرخش فرمان با یک دست بسیار راحت تر است.

 

نیروی واکنشی روی فرمان نشانگر چرخش کافی از سنبله خودرو است. یک فرمان برق هیدرولیک چاه به شما امکان می دهد رفتار یک دستگاه را که به یک مسیر سرسختانه و سرسختانه یک مسیر خاص از مسیر پایبند است ، کاملاً احساس کنید. تلاش برای ایجاد اختلال در یکی از محورها منجر به چیزی نشد.

 

با وجود اندازه خنده دار ، فورد کا مانند یک ماشین بزرگسال رفتار می کند. سیستم تعلیق دارای حرکت کافی برای انجام بدون پایان سفت و سخت به حفره ها است. ما تقریباً او را روی دریچه فاضلاب که از آسفالت خارج شده بود ، بررسی کردیم. اما آنها به سرعت گول زدند. چرخش نوری فرمان - و دستگاه به طور چشمگیری جهت حرکت را تغییر می دهد. مانور فورد کا فراتر از ستایش است. ابعاد اتومبیل که از صندلی راننده به وضوح قابل مشاهده است ، به او اجازه می دهد تا در غارهای ناشنوا صعود کند.

 

با توجه به گوشه بزرگ چرخش چرخ های پیشرو ، فورد کا قادر است پاشنه پا را با قطر 10.3 متر روشن کند. و پویایی دستگاه می تواند حتی متخصصان را خوشحال کند.

 

با توجه به کل خصوصیات فورد کا ، وی ادعا می کند که عنوان یکی از بهترین اتومبیل های شهری است. ظاهری برجسته ، یک فضای داخلی دلپذیر و یک مکانیک جالب ، که از فورد فیستا به دست آمده است ، می تواند فورد کا را به رهبران فروش 1997 برساند.

 

الکسی کوستیوک
 
 

 

منبع: موتوری