درایو تست گلکسی فورد از سال 2006 مینی بوس

آسمان بالای سر

فورد یک موتور قدرتمند ، هفت صندلی ، امکان حمل 2،325 لیتر بار ، مانور خوب و برچسب قیمت یک سدان طبقه متوسط \u200b\u200bاروپا را ترکیب کرد.
 

برای پرداخت اضافی ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200b، چراغهای جلو چرخشی ، نمایشگرها در پیشانی ها ، تعلیق با تنظیم مداوم استحکام کمک فنرها ، یک سقف شفاف و بلیط برای یک کلاس تجاری.

 

گلکسی در مسابقه اتومبیل سال پیروز نشد ، اما می توان آن را استاندارد مینی وان در نظر گرفت. از این گذشته ، او بسیار شبیه به خویشاوند نزدیک خود S-Max است. آنها حتی یک دفترچه راهنمای عمومی نیز دارند!
 

در وسعت کهکشان ما ، مینی ون های زیادی با ظاهری تماشایی و حتی زیبا تر وجود ندارند. اگر اتومبیل های هفت ساعته چنین چیزی در نظر گرفته شوند ، احتمالاً گلکسی یکی از شیک ترین آنها است. چراغهای جلو با گوشه های تیز در بینی ، بدن سریع ، هود و شیشه جلو تقریباً بدون استراحت ادغام می شوند.
 

پیاده روها با کانتورهای بیرون زده قوس ها ، قالب ها و بازدید از فلز صیقلی از عملکرد برتر ، چشم ها را می گیرند. شیشه تقریباً نیمی از سطح سطح را می درخشد: منظره از بیرون هیچ چیزی از این دست از دست نمی دهد و بررسی از داخل ، برعکس ، به طرز مطلوبی چارچوب تصویر نمایش داده شده را تحت فشار قرار می دهد.
 

گلکسی در مسابقه اتومبیل سال پیروز نشد ، اما می توان آن را استاندارد مینی وان در نظر گرفت. از این گذشته ، او بسیار شبیه به خویشاوند نزدیک خود S-Max است. آنها حتی یک دفترچه راهنمای عمومی نیز دارند!
 

از پورتولهای کهکشان ، بیش از آنچه از ویندوز یک ماشین مسافری لازم است. شاید برای کار به عنوان یک اتوبوس گشت و گذار طراحی شده باشد؟ و Mini-en برای حمل و نقل نمایندگان کوچک (بیش از هفت نفر) کاملاً مناسب است. یک چیز شگفت انگیز ، اما سازندگان کهکشان آسایش مسافران عقب را قربانی نکردند: صندلی ها خوشحال هستند که نه تنها کودکان بلکه مسافر کاملاً بالغ را نیز می پذیرند.
 

نقش اصلی در زندگی کهکشان پس از کلاهبرداری به شخص اختصاص می یابد. به طور دقیق تر ، پشت پوست پوشیده از درج های پلاستیکی نقره ای و دکمه های زیادی. این سالن نه تنها گران تر به نظر می رسد ، بلکه به همه چیز لازم برای فناوری مدرن انسان که توسط فناوری های مدرن خراب شده است ، مجهز است.
 

صندلی نرم دارای الکتریسیته های بی شماری است. فرمان در ارتفاع و عزیمت تنظیم شده است و یک غلتک پشتیبان در قسمت تحتانی کمر رشد می کند. فضای آزاد زیادی برای صاحب یک ماشین با بدنه عظیم تر بسیار غیرمعمول است: شما می توانید فقط با کشش دست خود به صندلی مسافر جلو بروید و باز کردن درب سمت راست از داخل دشوارتر است.
 

کنسول مرکزی مانند یک نقطه نقره ای دیدنی و جذاب در برابر پس زمینه پلاستیک سالن سیاه به نظر می رسد. علاوه بر این ، کنسول به تونل مرکزی منتقل می شود و از سه دیفیوسر متوسط \u200b\u200bبخاری به اهرم ترمز پارکینگ کشیده می شود ، همانطور که در S-Max ساخته شده به شکل یک براکت دراز است.

 

شاخص های دو کشیش با لبه نقره کاملاً خوانده شده است ، و صفحه نمایش اطلاعات تکراری که بین آنها قرار دارد ، زبان روسی را می شناسد. فقط گاهی اوقات درهای مسافر را به چپ و راست گیج می کند ...
 

از کجا می توان کتاب ، اسناد ، یک بسته سیگار ، بازیکن و چیزهای کوچک دیگر را در جیب های فراوانی قرار داد؟ کهکشان به طرز حیرت انگیزی قبل از ما بسیاری از رژیم های سقفی خود را باز می کند ، یک محفظه دوفل در زیر صندلی های راننده و مسافر جلو و جعبه بالای کنسول مرکزی. اما این جالب ترین چیزی نیست که بالای سر مسافران است.
 

از طریق سقف موجود در اتومبیل ، آسمان از طریق یک ردیف پنجره های مستطیل زوج در سقف قابل مشاهده است.
 
صندلی های کهکشان توسط سیستم اختصاصی Ford Foldflat کنترل می شوند. او 32 گزینه برای تبدیل سالن ، از جمله یک کف یکنواخت از صندلی های جلو به درب عقب را می شناسد. به علاوه ، هر صندلی می تواند به جلو و عقب حرکت کند و پشت با تمایل تنظیم می شود.
 

مینی ون خود را با صافی کشتی متمایز کرد ، که از اولین متر تا ریتم اندازه گیری شده و آرام رانندگی قرار داشت. موتور بی سر و صدا کار می کند و عایق سر و صدا و لرزش در گوش دادن به دیسک های مورد علاقه خود از طریق هشت بلندگو استاندارد دخالت نمی کند.
 

با احتیاط ، یک سیستم تعلیق فشرده انرژی نیز طراحی شده است ، که به طور مهار به هرگونه برآمدگی آسفالت واکنش نشان می دهد. درست است ، او به رول ها اجازه می دهد ، و گاهی اوقات این احساس وجود دارد که دستگاه از طریق امواج شناور می شود ، اما این امر در مانورها و سبقت دخالت نمی کند ، و اگر با سرعت یا توزیع وزن بین چرخ ها بازی کنید ، معلولین ، در صورت تمایل ، سیستم ESP ، مداخله می کنند ، که مینی ون را به مسیر باز می گرداند.
 

مزایای اصلی مینی ون آشکار است ، و کهکشان در اینجا هیچ فرودگاهی جدید و منطقه بزرگی از لعاب را باز نمی کند. و معایب در ترافیک و پارکینگ در خانه آغاز می شود ، جایی که شما به همسایه در اوکا حسادت می کنید. با این حال ، آینه های جانبی گشت و گذار ، و همچنین سنسور پارکینگ لاکونیک و ظریف ، هنگامی که گلکسی نیاز به تکیه در برابر برش های اتومبیل های پارک شده دارد ، کمک های ارزشمندی را ارائه می دهد.

  

ماشین ما مجهز به موتور 2.0 لیتری 145 اسب بخار است و یک گیربکس دستی پنج سرعته تنها موتور بنزینی (و قدرتمندترین) برای کهکشان است. موتور کاملاً از پایین کشیده می شود و برداشت مثبتی از شروع می کند.
 

به طور کلی ، شتاب دارای یک شخصیت یکنواخت است و سوار را ترک می کند که در راننده بی تفاوت است. امروز او از خواب بیدار نخواهد شد: طبق گذرنامه ، کهکشان برای مجموعه ای از 100 کیلومتر در ساعت با حداکثر جک 195 کیلومتر در ساعت 11.2 ثانیه نیاز دارد. اما آنچه خوب است ، موتور اشتهای بسیار مهمی دارد و هنگام رانندگی در سطح شهر فراتر از 13 لیتر (در هر 100 کیلومتر مسیر) نیست. و این با مسافر ، در تهویه مطبوع و تمام برق ممکن است
 

با Ford S-Max اشتباه نگیرید!

ماشین اروپایی سال ، نازل ، که با کهکشان زیادی تقسیم می شود ، در یک سقف شیب دار تر ، در محافل (و نه ذوزنقه) از چراغهای مه شکن واقع در قسمت فوقانی سپر ، آبششهای تزئینی در پشت قوس های جلو متفاوت است. ، شکل دیگری از نوری عقب و البته با یک صفحه نام.
 

فورد کهکشان برای سفرهای حومه ای مناسب است. مزایای اصلی آن یک موتور قدرتمند ، نرم ، اما در عین حال کاملاً تعلیق مناسب و فضای داخلی راحت است. سقف باز به نور خورشید ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bو چراغهای چرخشی ، سفر را حتی دلپذیر می کند. مضرات بسیار کمتری وجود دارد. ما فقط به پانل های پوستی توجه می کنیم و از کار (در یخبندان) دکمه های لیوان گرمایشی امتناع می ورزیم.

سرانجام ، یک اظهار نظر به عنوان یک ارسال نامه. با فکر کردن در مورد خرید چنین اتومبیل ، در انتقال صرفه جویی نکنید. البته مسلسل گرانتر است و می تواند باعث بروز یک درایو کامل برای خبره ها شود. اما از طرف دیگر ، کهکشان بهترین ماشین برای یک مسابقه نیست. بله ، و پدال کلاچ فوق العاده محکم می تواند خلق و خوی را خراب کند.
 

بهتر است بخشی از توجه خود را که به دلیل وجود گیربکس اتوماتیک ، کسانی که در کابین نشسته اند ، منتشر کنید. برای این کار ، فورد حتی یک آینه جداگانه ارائه می دهد.
 

پرونده

قیمت: از 28 300 دلار
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت: 10.9 از
حداکثر Skurost: 192 کیلومتر در ساعت
درایو: جلو
مکان هایی برای مسافران: 7
ترخیص کالا از گمرک: 170 میلی متر
ظرفیت حمل: 718 کیلوگرم
حجم محفظه چمدان (حداکثر): 2 325 لیتر
خدمات: به 1 ، به 2
 


این ماشین توسط دفتر نماینده روسیه فورد موتور کامپانی تهیه شده است


متن: الكساندر كرووبچنكو
عکس: رومی اوستینین
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 115/2007]