درایو تست فورد گلکسی از سال 2010 مینی بوس
و تمام دنیا کافی نیست
بعضی اوقات حتی رقبا مجبور می شوند با هم همکاری کنند ، اما به طور معمول ، فقط تا زمانی که امکان پذیر شدن به پاهای خود بدون کمک خارج از کشور امکان پذیر نشود ... احتمالاً بسیاری به یاد می آورند که اتحادیه موقت حتی فورد و فورد و فولکس واگن را که هرگز همدردی با یکدیگر را تجربه نکرده اند ، نتیجه گرفتند: مدل فورد کهکشان اواسط دهه 90 چیزی بیش از یک فولکس واگن شان نبود. ظاهرا ، برای آزادی مستقل یک مینی از این نوع (به گونه ای که ما مصرف کننده اروپایی را دوست داریم ، اکنون در مورد اتومبیل های آمریکایی صحبت نمی کنیم) فورد عدم تجربه. بنابراین او به استاد معروف ژانرهای مختلف به VW روی آورد. درست است که همکاری طولانی مدت دوام نیاورد: به محض اینکه شعبه اروپایی فورد فرصت را داشت ، آزادی یک مینی وان را که به طور مستقل توسعه یافته بود ، به دست آورد. حال بیایید از تاریخ ظاهر کهکشان جدید برویم و در مورد اینکه چه نوع اتومبیل است صحبت کنیم.
پرتره
نسبت های کلی کهکشان دوم تقریباً برابر با ماشین نسل قبلی است ، تنها تفاوت این است که عناصر زیادی را با یک خط جدید برچسب مشخص می کند. به طور کلی ، ماشین کاملاً قابل تشخیص است ، اما شیطان که می تواند آرامش کلی را خشمگین کند ، کافی نیست.
فضای داخلی دیگر آنقدر استریل به نظر نمی رسد: با یک معماری دنیوی فکر می شود ، اما در عین حال با یک آغاز بسیار هنری بسیار خوب. به طور کلی ، بی تفاوت بودن نسبت به چنین سالن شیک و حتی بیشتر برای تجربه نارضایتی دشوار است. محصول جالب ، شما چیزی نخواهید گفت! منطقی نیست که در مورد ظرفیت صحبت کنیم ، و بنابراین مشخص است که در یک مینی ون با تعریف از نزدیک نمی تواند باشد.
اعتقاد بر این است که مینی وان موظف نیست به خوبی روی آسفالت رفتار کند. اما نشان دادن در جاده یک شخصیت روشن به یک ماشین از این نوع ممنوع نیست. البته ، فورد کهکشان برای راننده کاملاً ماشین نیست ، اما این سکو را با یک مینی وان فورد S-Max که می تواند به طور فعال حرکت کند ، به اشتراک می گذارد. بنابراین ، کهکشان قادر است راننده را با رفتار با اعتماد به نفس در جاده خوشحال کند ، اگرچه در مقایسه با همان S-MAX ، اما او هنوز هم بیشتر روی راحتی متمرکز است.
مشخصات فنی
نوع بدن مینی آن
تعداد درها 5 است
تعداد مکان های 7
طول ، میلی متر 4820 میلی متر
عرض ، میلی متر 1854 میلی متر
قد ، میلی متر 1723 میلی متر
پایه چرخ ، میلی متر 2850 میلی متر
نوع تعلیق:
جلو
پشت
مستقل ، با قفسه هایی مانند MacPherson
چند لینک مستقل
نوع جلو درایو
ترمز:
جلو
عقب
دارای تهویه دیسک
گرده
مخزن بنزین 70 لیتر
رتبه ایمنی منفعل*، محافظت:
بزرگسالان
فرزندان
عابر پیاده
*****
****
**
* طبق EuroNcap.
انتخاب بدن گلکسی از نظر انتخاب بدن ، فورد برای خریداران ، تنوع خاصی ارائه نمی دهد. علاوه بر این ، حتی پایه چرخ در اینجا یکی است (برخی از رقبا دارای نسخه های دراز هستند). و S-Max ، هرچند که بر روی همان سکوی ساخته شده است ، هنوز هم به عنوان یک مدل مستقل موقعیت دارد.
منابع حرکت
مانند بسیاری از شرکت های دیگر ، فورد بسیاری از اتومبیل های بدون فشار سال گذشته تولید از جمله مدل کهکشان را جمع کرده است. بنابراین ، هنگام تعیین حداقل هزینه هر اصلاح ، ما روی اتومبیل های 2008 تمرکز خواهیم کرد.
بنابراین ، واحد بنزین اصلی با حجم 2 لیتر 145 اسب بخار تولید می کند. تنها جعبه مکانیکی ممکن ، با پنج سرعت. تمرکز چنین موتور کاملاً کافی است ، اما گلکسی فقط برای تسریع در صدها نفر از 11.2 ثانیه و سرعت 194 کیلومتر در ساعت در بزرگراه کافی است. مصرف سوخت در شهر 11.2 لیتر در 100 کیلومتر و 6.5 لیتر در بزرگراه است. حداقل قیمت یک ماشین با چنین موتور 774 هزار روبل است.
اضافی برای دیزل 1.8 لیتری (همچنین فقط با انتقال دستی) 85 هزار روبل. پویایی او کمی بدتر از یک همتای بنزین است (11.9 درجه سانتیگراد تا صدها نفر) ، اما مصرف سوخت بسیار متوسط \u200b\u200bتر است (فقط 8 لیتر در شهر و 5.3 لیتر در بزرگراه). توجه داشته باشید که این واحد فقط بر روی نسخه Core و Trend نصب شده است. علاوه بر این ، این موتور در اتومبیل های 2009 در دسترس نیست.
برای به دست آوردن یک کهکشان با موتور 2.3 لیتری و گیربکس اتوماتیک (حداقل هزینه یک ماشین 2009 1،241،300 روبل است) ، باید 28 هزار روبل به قیمت یک مدل دیزل اضافه شود. درست است ، انتخاب کاملاً مشکوک است: پویایی شتاب ضعیف تر از دستگاه 2 لیتری است ، حداکثر سرعت پایین تر است و نسخه سوخت 12 لیتر بیشتر مصرف می کند. یک موتور دیزل 2 لیتری (هزینه اضافی برای یک اتومبیل با موتور 2.3 لیتری 25 هزار نفر خواهد بود) در مقایسه با حجیم ترین موتور بنزینی ، صدها امتیاز دوم را در شتاب به صدها نفر می دهد. و این هنگام مصرف سوخت در سطح واحد 1.8 لیتری است! به هر حال ، موتور می تواند مجهز به گیربکس اتوماتیک باشد (هزینه اضافی 54 هزار روبل خواهد بود). توجه داشته باشید که برخلاف دیزل جوان انتقال دستی ، در اینجا یک سرعت 6 سرعته (مانند یک دستگاه اتوماتیک) وجود دارد. قدرتمندترین موتور دیزل با حجم 2.2 لیتر ، با توسعه قدرت 175 اسب بخار ، فقط با یک گیربکس 6 سرعته دستی است و از آنجا یک موتور) ، حداقل قیمت دستگاه 1 097 000 مالش است. (یا 1443،400 روبل ، اگر ما در مورد یک ماشین 2009 صحبت می کنیم). ارزش پرداخت بیش از حد دارد: اجرای تا 100 کیلومتر در ساعت فقط 9.6 ثانیه طول می کشد ، و مصرف سوخت در شهر فقط 1 لیتر بیشتر از واحدهای دیزلی خردسال است (مصرف با داده های کارخانه در بزرگراه مطابقت دارد). 
سطوح اساسی تجهیزات بدترین کهکشان دارای پیشوند اصلی است (حداقل قیمت 774 هزار روبل است ؛ به هر حال ، هزینه یک دستگاه 2009 حداقل 1،121،300 روبل است). Galaxy Core را نمی توان یک ماشین مجهز به آن نامید ، اما به خصوص ضعیف نیست: ویندوزهای برقی ، رایانه مسیری ، یک نشانگر چرخش گرم و ساخته شده ، تهویه هوا ، هفت کیسه هوا و ABS همه اینها قبلاً در پایه نصب شده است واد به هر حال ، نمونه های امسال فقط با موتور بنزینی 2 لیتری ارائه می شود.
اضافی برای نسخه روند فقط 5 هزار روبل است ، با این حال ، این به دلیل تخفیف های فعلی است (بدون آنها تفاوت 25 هزار نفر خواهد بود). این تجهیزات شامل یک فرمان چرمی و یک اهرم گیربکس ، پنجره های برقی عقب ، میزهای تاشو در پشت صندلی های جلو و کنترل آب و هوا دو منطقه ای است.
اگر 33 هزار نفر دیگر را در بالا اضافه کنید (یا 78 هزار نفر ، هنگامی که تخفیف ها بازیگری را متوقف می کنند) ، Galaxy Ghia سنسور باران ، کمرنگ خودکار آینه های نمای عقب ، تهویه هوا برای مسافران عقب ، کنترل کروز ، تنظیم الکتریکی از آن را دریافت می کند. ارتفاع صندلی راننده ، آسانسور ماشین و همچنین دیسک های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژ سبک. در حال حاضر ، این GHIA است که یک اجرای برتر برای این مدل محسوب می شود (نسخه تیتانیوم در لیست قیمت محصولات 2009 ذکر نشده است).
مواد افزودنی؟ انتخاب گزینه ها به طور مستقیم بستگی به این دارد که ماشین به عنوان پایه گرفته می شود. اگر ما در مورد هسته صحبت می کنیم ، می توان آن را با موقعیت هایی که در پیکربندی اصلی روند گنجانده شده است همراهی کنید (به عنوان مثال ، کنترل آب و هوا دو منطقه ای برای 19400 روبل). اما آیا منطقی است؟ پرداخت بیش از حد برای داشتن نسخه روند در حال حاضر کم است. علاوه بر این ، گزینه های بسیار جالبی برای TREND در دسترس است که صاحب آینده Galaxy Core قادر به سفارش نخواهد بود. بگویید ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bبا قیمت 74.900 روبل ، نصب چندرسانه ای به ارزش 69 هزار یا سیستم ناوبری برای 85 هزار روبل.
برای غیا ، تقریباً همان تجهیزات اضافی به عنوان روند ارائه شده است (با این تفاوت که چنین چیزهای کوچک دلپذیر برای اصلاح غنی تر به عنوان صندلی های گرمایشی و تهویه و غیره در دسترس است).
برای هر اصلاح ، گزینه ها یک سقف پانوراما (16،00022،500 روبل) ، سنسورهای پارکینگ ، سنسورهای فشار هوا ، اپتیک سر تطبیقی \u200b\u200b، واشر چراغ جلو ، سیستم تثبیت (910038،000 روبل) و همچنین یخچال است.
رقابت
کرایسلر گراند ویجر
Grand Voyager یک ماشین کلاسیک آمریکایی است که دارای درهای جانبی کشویی و یک سالن عظیم است. در واقع ، مورد دوم مهمترین این مدل است (در روسیه در ابتدا با یک چرخ چرخ طولانی ارائه می شود). اما کرایسلر بسیار گرانتر از فورد است.
میتسوبیشی گراندیس
از نظر اندازه و چیدمان ، ژاپنی ها شبیه به کهکشان هستند ، اگرچه از نظر طبیعت احتمالاً به S-MAX نزدیکتر است (میتسوبیشی کنترل می شود). مزیت بزرگ این دستگاه ظاهری به یاد ماندنی است: به دنبال یک مینی ون زیبا تر باشید. سالن جالب است. به هر حال ، قیمت ها نیش نمی زنند.
رنو اسپیس
مانند کرایسلر ، اسپیس یکی از بنیانگذاران این بخش است. در ماشین فرانسوی ، تأثیر هر دو دانشکده آمریکایی و اروپایی ساخت مینی ون ها قابل توجه است: از یک طرف ، درها در حال چرخش هستند ، از سوی دیگر ، آنها اتومبیل هایی را با یک پایه کوتاه و طولانی می فروشند. هزینه فرانسوی بالاتر از کهکشان است ، اما پایین تر از آن کرایسلر است.
