درایو تست گلکسی فورد از سال 2006 مینی بوس

یک بشکه کامل عسل

در بازار روسیه روسیه هیچ مینی بوس وجود نداشت.


ظاهر
 
 


شاید این اتوبوس خانوادگی هرگز آنقدر ورزشکار و محکم به نظر نرسد: قوس های عضلانی غیرمعمول گسترده ، چراغهای کرکی ، مه شکن بزرگ و هودها در سراسر هود کشیده شده اند. در برابر چنین پیشینه ای ، پیشین جانباز (کهکشانی در سال 1995 آغاز به کار کرد) ، حتی پس از جوان سازی شش سال پیش ، به نظر می رسد که برای یک آبجو ، عاشق آبجو ، یک کلوپ های ورزشی سیگار کشیدن ، کسل کننده است.
 

توجه داشته باشید ، تازه وارد نیز به طرز چشمگیری طولانی تر (به علاوه 180 میلی متر) و همچنین بالاتر و گسترده تر (به ترتیب 33 و 60 میلی متر) شده است. علاوه بر این ، حد پرخاشگری ورزشی وی در طراحی به هیچ وجه خسته نمی شود. او همراه با گلکسی فورد جدید ، او در همان پایه ساخته شد ، اما یک حداکثر 5 صندلی حتی سریعتر نیز. با این حال ، همانطور که می گویند ، یک آهنگ جداگانه است.
 



طراحی داخلی ، سهولت فرود و ظرفیت
در داخل ، ماشین فراتر از شناخت کاملاً تغییر کرده است. اگر این برای پنجره های مثلثی مینی بوس معمولی در قفسه های جلو و بیش از دو متر مکعب هوا در پشت شما نبود ، به راحتی می توانید فکر کنید که در حال رانندگی یک ماشین اسپرت هستید. تونل مرکزی گسترده اکنون به وضوح بین محل کار راننده و مسافر تمایز قائل است و شیب بزرگتر ستون فرمان به شما امکان می دهد یک فرود کاملاً آسان را انجام دهید. درج های آلومینیوم ، صندلی هایی با پشتیبانی جانبی تلفظ شده ، اضافه شده و انحرافات مجرای هوای گرد در پنل جلویی ظاهر می شوند.
 

با این حال ، شما نباید فکر کنید که ارزش های خانوادگی قبلی در پس زمینه محو شده است. در مقابل ، برای مسافران ، ماشین حتی راحت تر شده است. آستانه دست کم و درهای بالا باعث فرود آسان تر شد. صندلی های ردیف های دوم و سوم از این پس از آمفی تئاتر است ، بنابراین مسافران همیشه در افق قابل مشاهده هستند ، به همین دلیل کمتر بی حرکت است. و در همه جا جادار تر شده است.

 
  
کهکشان 2000
 

کهکشان 2006
 
 
کهکشان 2006




ابعاد
 


کهکشان 2000
 






کهکشان 2006






تجهیزات
 


کهکشان 2000
 






کهکشان 2006




1. یک فرمان قابل تنظیم با تقویت کننده. 2. بالش ایمنی. 3. سیستم بلوک پایان ترمزها. 4. CD Magnetol. 5. تهویه مطبوع. 6. ویندوزهای برقی. 7. آینه های گرم شده درایو برقی. 8. قلعه مرکزی. 9. چراغ مه.


پویایی و اقتصاد
 




تا سال 2004 ، کهکشان با چهار موتور فروخته شد. با این حال ، اخیراً می توان آن را فقط با یک موتور بنزینی 2.3 لیتر (145 اسب بخار) خریداری کرد. جایگزین فعلی یک ماشین 2 لیتری با همان ظرفیت است. با توجه به توده کوچکتر و طراحی مدرن ، چنین مینی بوس 1.5 ثانیه سریعتر به صدها نفر شتاب می یابد ، از نظر اقتصادی با سرعت حومه تر ، اگرچه در کشش کمی از دست داده است.
 

برای یافتن جایگزینی برای کهکشان با فولکس واگن V6 با حجم 2.8 لیتر ، باید یک حداکثر 225 اسب بخار ES Max خریداری کنید. اما نسخه های دیزل بیش از یک جایگزین مناسب دریافت کردند. حتی ضعیف ترین فورد با قدرت 100 اسب بخار 100 کیلومتر در ساعت تقریباً 3 ثانیه سریعتر از کهکشان 90 اسب بخار قبلی. و در ارتجاعی (اورکلاک از 50 تا 100 کیلومتر در ساعت در چهارم) ، تقریباً 2 ثانیه سریعتر از یک تازه وارد با یک موتور بنزینی منفرد است. سایر سوخت های دیزلی حتی دردناک تر هستند. موتور 125 اسب بخار را می توان با مکانیک 5- و 6 سرعته انتخاب کرد. موتورهای دیزلی 130- و 143 اسب بخار و فندک های کاملاً فرانک با یک اسپورت با 110120 کیلومتر در ساعت می توانند حتی با V6 قدرتمند حتی در برابر اتومبیل ها مقاومت کنند.


امنیت
EuronCap مدل قبلی یا فعلی را آزمایش نکرد. با این حال ، یک بدنه سخت تر و بهترین تجهیزات ، اگر در اوایل فقط بالش های جلویی در پایگاه داده وجود داشته باشد ، اکنون پرده های بادی برای هر سه ردیف و یک بالش برای محافظت از زانوهای راننده به شما امکان می دهد تا یک مبتدی و ایمن تر صدا کنید.
 

علاوه بر این ، به ترتیب ، دستگاه را می توان با کمک فنرهای سفتی متغیر ، تعامل با EPS و کمک به کنترل آسان تر در سرعت زیاد بدست آورد. کارت های کهکشان و ترامپ در ابتدا در کهکشان به عنوان یک سیستم راهنما ، چراغهای جلو روتاری بیکنون ، سنسورهای فشار تایر و حتی کنترل کروز فعال ظاهر شدند.
 



بودجه
اولین کهکشان برای روند پایه -2.3 33،528 دلار بسیار گران بود. نسخه جدید بسیار ارزان تر است: صاحب نسخه COR-2.0 می تواند با قیمت 25.900 دلار باشد. با توجه به تجهیزات تقریباً اساسی (هیچ رادیویی وجود ندارد ، چراغ مه شکن ظاهر نشده است) ، این فقط یک هدیه است. اگر دستگاه های یک نسخه از روند را با یکدیگر مقایسه کنید ، تفاوت آن کمی کوچکتر خواهد بود ، اما 6748 دلار هنوز هم بسیار قابل توجه است.
 

مانند گذشته ، یک مینی بوس نیز می تواند در پیکربندی سخاوتمندانه GIA خریداری شود. چنین مبتدی 145 اسب بخار 28 350 دلار در هر 7506 دلار ارزان تر از قیمت قبلی هزینه دارد. درست است ، در حالی که کهکشان را نمی توان با مسلسل خریداری کرد.
 

اما اگر موتورهای دیزلی طی چند سال گذشته به هیچ وجه فروخته نشده اند ، از این پس به هر سلیقه ای. مقرون به صرفه ترین ، 100 سیلند 26400 دلار هزینه دارد. 25 نیروی دیگر 750 دلار قیمت دارند. برای نسخه های 130- و 143 اسب بخار ، آنها همچنین به ترتیب با قیمت 27،660 دلار و از 28 050 دلار به ترتیب ارزان قیمت درخواست می کنند.
 

 
    
ما تصمیم گرفتیم:

تازه وارد با دریافت ظاهری نفیس و روشن ، طیف گسترده ای از موتورهای سریع و اقتصادی ، ایمن تر و جادارتر شده است. اما مهمترین چیز در همان زمان توانست به طور متوسط \u200b\u200b67007500 دلار ارزان تر شود. تنها قاشق تار عدم حضور کامل نسخه های اتوماتیک است.
 

الکسی سرگف ، عکس فورد
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [14/2006]