تست درایو فورد فیوژن 2002 - 2005 هاچ بک

زمستان در یک شهر بزرگ

این اتومبیل ها بهترین ویژگی های خود را در شرایط شدید یک کلانشهر برفی نشان می دهند


به کلمه اعتقاد نداشته باشید
زمستان های شهر برای یک راننده هنوز شادی است: بارش برف و شب برفی ، حیاط های غیرت و غرفه های شکسته. جای تعجب آور نیست که افراد ثروتمند در زمستان به همه وسایل نقلیه -تروک پیوند می خورند ، مردم ساده تر هستند ، اتفاق می افتد ، این ماشین را تا بهار آینده به شوخی می اندازد. اما شما می توانید بدون افراط و تفریط انجام دهید. به تازگی ، نژاد جدیدی از وسایل نقلیه شهر همه شهر در جنگل اتومبیل پرجمعیت ظاهر شد. در عوض ، شبه شبه ، زیرا از همه وسایل نقلیه Terrain این افراد کوچک ، که بر اساس اتومبیل های کلاس Supermini ساخته شده اند ، فقط یک ترخیص بزرگ هستند. در روسیه سه روور-استوتیز ، سوزوکی اینس و فورد فورس وجود دارد.

سخنان بلند از راه های تبلیغاتی نوید صاحبان و رفتار مسافر خود را بر روی آسفالت ، ظرفیت واگن ایستگاه و درد SUV می دهد. در یک کلام ، هر آنچه برای یک مشکل در زمستان شهری بدون مشکل لازم است. به نظر می رسد وسوسه انگیز است. اما قبل از تماس با نمایندگی خودرو ، بیایید بررسی کنیم که Stritwiz ، Ignis و Fuzn در واقع قادر به آن هستند. و برای این کار ، ما خودمان را در جای پدر دلسوز و به اندازه کافی ثروتمند خانواده قرار دادیم و یک وسیله نقلیه زمستانی را برای یک همسر یا دختر بالغ انتخاب کردیم.
 



ما همه را در ارتفاع می سازیم
همانطور که قبلاً نیز اشاره کردیم ، هر سه بر اساس Supermini ساخته شده اند. شاسی فیجنا از فیستا مستقر بود ، واگن-R+سکویی را با Ignis به اشتراک گذاشت و Stritveiz یک ماشین کاملاً مدرن Rover-25 بود که 10 سال قدمت دارد. تیم طراح پیتر استیونز به خوبی جانباز را محو کرد و ویژگی های خمیر را به او داد. دامن پلاستیکی در اطراف محیط بدن ، دیسک های بازیگران اصلی ، یک اپتیک قدامی شیک و دوخت که در حال حاضر در شرکت جوان و زیبا است.
    
  

   
 


سوسکی با فورد از ظاهر کنجکاو محروم نیست. اما اگر آنها به استیتوییز تأیید كنند ، حتی به زبان فشار می آورند ، Ignis و Fuzn به احتمال زیاد به ظاهر ظاهر آسیب می رسانند. بلند ، مربع و اندکی ایستاده ، آنها مانند یک زن و شوهر از گردشگران اروپایی هستند که در جمع بوشمن ها قرار دارند.

اما وقتی صحبت از راحتی واقعی می شود ، تغییرات مورد علاقه. شما تقریباً مانند یک سوراخ به سالن یک استروتیس شیرجه می شوید. مسافر بلند و به خصوص مسافر در یک کت زمستانی و یک کلاه شیک ، باید به معنای واقعی کلمه به سمت داخل فشار یابد. پیدا کردن خود در پشت Ignis و Fuzhna برای یک مثال آسان نیست ، حتی اگر راننده یک خانم در یک کت خز بلند از سیاه و سفید باشد. یک درگاه بلند و نسبتاً گسترده به شما امکان می دهد تا فقط مانند جمع و جور وارد سالن شوید.

سوزوکی در ارتفاع نه تنها از نظر راحتی ورود به سیستم. یک فرود عمودی ، یک هود کوتاه ، یک قسمت عقب کوتاه از ابعاد شما مانند پنج انگشت خود احساس می کنید. علاوه بر این ، از صندلی راننده ، وقایع در سه یا چهار اتومبیل به جلو قابل مشاهده است ، که به شما امکان می دهد با اطمینان در یک جریان متراکم مانور دهید. او در ردیف خود همکار فقیر متوقف شده را دید و به موقع به سمت کنار رفت و چوب پنبه را فریب داد.
 

تقریباً در رابطه با همجوشی نیز صادق است. مگر اینکه به دلیل هود طولانی تر ، دید در آن کمی بدتر باشد. اما Stritveiz در این رشته بسیار است. فرود معمولی مسافر ، مانند همه Supermi. بنابراین ، فراتر از بینی خود ، کاپوت آن چیزی نیست.

 
   
عصر محترم Stritviz در طراحی سالن و کیفیت مواد تمام شده قابل توجه است

Ignis خوشحال ، شاید ، ایده آل برای شهر با دید

فضای داخلی فورد به سبک صنعتی دیدنی و جذاب ساخته شده است ، فقط یک ترحم است که پلاستیک با کیفیت بودجه کاملاً صریح است
 
  
مسافران بلند روی مبل Stritveiz کار سختی خواهند داشت. شما مانند یک جعبه ، و مطبوعات سقف می نشینید و پاهای شما محکم است

روی نیمکت با موجودی قابل توجه هوا بالای سر ، پاها فضای کافی نیستند

فیوژن رهبر بی قید و شرط آزمایش در جادار بودن است. به راحتی و آزادانه هم روی صندلی های جلو و هم روی مبل عقب
   


نکته مهم: در سوزوکی و فورد ، همه نهادهای حاکم در مکان های خود هستند. اما Salon Stritviz ، مانند Kunstkamera یا یک موزه دیرینه شناسی. به عنوان مثال ، نشانگر حالت انتقال اتوماتیک در قسمت کور در سمت راست انتخاب است! البته ، ما می دانیم که مریخ نوری انگلیسی است و نسخه هایی با فرمان مناسب است ، همه چیز را می توان کاملاً دید. اما چرا ژاپنی ها با ترافیک راست به بازار سازگار می شوند و انگلیسی ها نمی خواهند؟
 

در سالن ماشین انگلیسی ، می توانید بیشتر از پاشنه های چنین چیزهای آزار دهنده ای پیدا کنید ، که از آن یک تصور مشترک نه چندان مطلوب اضافه می شود. اما صندلی های دوخت که از نظر شکل با شکوه هستند ، با اطمینان از پشت شما در غلتک های چرمی متراکم ، کاملاً خوشحال می شوند. اما حتی در اینجا همه چیز آشکار نیست. اگر همسرتان به آن عادت کرده و کت خز را در ماشین جدا نکند ، پس او به سختی یک تراشه دستی را طعم می دهد. بالش های گسترده و مسطح صندلی های Ignis و Fuzhna در این حالت مناسب تر به نظر می رسد.
 





حقیقت در چشم
Stritveiz ، تنها یکی از این سه نفر ، می توان با بدنه 3 درب بدست آورد. این گزینه برای یک خانواده مناسب نیست ، بیشتر برای جوان و دلهره آور است. با این حال ، مریخ نورد در پنج درب افراط نمی کند. همه چیز در مورد سن مدل است. در اواسط دهه 90 ، فقط نویسندگان علمی تخیلی رویای سوپرمین های بزرگ را داشتند.

از آنجا که همسرش برای سفر برای بچه ها به مدرسه و دوست دختران به بهترین وجه به وجود می آید. این برای هیچ چیز نیست که او اغلب به میکروفیان نسبت داده می شود. یک سقف بلند و کمی عمودی تر از یک هاچ بک معمولی ، کاشت حتی به چهار مرد سالم برای یک هشتاد و پنج متر راحتی کافی را فراهم می کند. این ماده روی زانوها فشار نمی آورد ، منبع خوبی از اکسیژن بالای سر است. Ignis ، در اصل ، مطابق همان طرح فورد پنهان است.
 

سوزوکی مجارستانی دارای ارتفاع محکم و فرود اتوبوس است. اما هنوز هم در داخل آن چندان رایگان نیست. حتی در صندلی راننده ، من همیشه می خواستم چند سانتی متر را به عقب برگردانم تا زانوهایم را صاف کنم ، در هیچ کجا.

 



میکرون بدون دو دقیقه
ماشین ما عمدتاً در اطراف شهر حرکت می کند. با این حال ، این سفرهای جداگانه در خارج از شهر به کلبه را مستثنی نمی کند ، و البته بدون تورهای خرید به هیچ وجه نمی تواند انجام دهد. بیشتر فروشگاه ها قادر به سفر به فورد خواهند بود. در مرحله اول ، همجوشی برای حداقل حجم چمدان بهترین است. برای Supermini 335 لیتر ، نتیجه بسیار خوبی است. علاوه بر این ، صندلی های عقب می توانند کاملاً توسط پشت و بالش تاشو شوند و قابلیت های حمل و نقل را تا 1175 لیتر گسترش دهند. برای حمل و نقل طولانی مدت ، قسمت پشت صندلی مسافر جلو بسیار مفید خواهد بود. علاوه بر این ، در یک حالت تاشو ، به یک میز مناسب برای کاغذ یا نوشیدنی تبدیل می شود. البته ، طبق استانداردهای جمع و جور مدرن ، این خدا نیست که خبر از چه چیزی است ، بلکه برای Supermini انجام خواهد داد. علاوه بر این ، Ignis و Stritveiz نمی توانند چنین امکاناتی را ارائه دهند.

 
   
ارتفاع بارگذاری بزرگ و دهانه باریک توسط تنه بخیه متمایز می شود

سطل های Ignis به طرز چشمگیری راحت تر هستند. به عرض دهانه توجه کنید

اما فقط Fuzn به شما امکان می دهد تا هم پشت و هم بالش مبل را بچسبانید


آنها فقط پشت صندلی های تاشو دارند ، از این رو حداکثر ظرفیت متوسط \u200b\u200bتر. اگرچه هر دو 1000 لیتر بر خط غلبه کرده اند. خوب ، ژاپنی های مجارستانی به دلیل ارتفاع کمتر بارگذاری و دسترسی راحت تر به تنه ، ضرر کمی را در حداقل ظرفیت بازگرداندند.
 

از هر چیزی عقب نخواهد ماند
انتخاب ماشین برای عزیزترین نیمی ، به ویژه همسران دور افتاده ، مدلهای کم قدرت را که می گویند ترجیح می دهند ، کجا در زمستان تعقیب می کنند؟! با این حال ، در صورت وجود لاستیک مناسب و سر روی شانه ها در یک پویایی شدید هیچ آسیبی وجود ندارد. و در مورد Ziprodks زمستانی ما ، حتی قدرت موتورهای اساسی برای حرکت با اعتماد به نفس و کاملاً سریع در کلانشهر کافی است. متوسط \u200b\u200bترین تعداد اسب بخار 1.4 لیتری فورد دارای پویایی کاملاً کافی است. موتور در پایین خورش نمی یابد و در کل محدوده سرعت بسیار شاد است. تعویض برنامه ها در اینجا بسیار واضح است و تأیید درایو گیربکس کار می کند.
 

این بدتر نیست و خلق و خوی Ignis این است که با مکانیک (1.3 لیتر) ، که با یک دستگاه اتوماتیک (1.5 لیتر) است. در هر صورت ، سوزوکی بسیار کوچک است. علاوه بر این ، هر دو موتور عاشق Revs High هستند که باید برای راننده قمار جذاب باشد. درست است ، با گیربکس اتوماتیک ، IGNIS کمی جعبه 4 سرعته سرسخت می شود و همیشه با تعویض همراه نیست. اما برای یک مسلسل ارزان قیمت این تعجب آور نیست.
 

اما 1.8 لیتری چهار و متغیر غیرقابل دسترسی Strutizh روح را در روح زندگی می کنند. غرور شدید و تملق ، اورکلاک نیازی به تلاش راننده ندارد. حتی در حالت کاملاً اتوماتیک ، مریخ نورد کاملاً به افزایش منبع سوخت واکنش نشان می دهد. وانت خوشمزه از قبل با 3000 دور در دقیقه آغاز می شود. خوب است که در حالت Sport ، متغیر با دقت انتقال را نگه می دارد و به موتور اجازه می دهد تا به حد مجاز برسد. و هنگام تخلیه گاز ، Stritveiz بسیار ماهرانه و کاملاً شدید توسط موتور ترمز می کند.




مشکلی نیست
در جنبش شهری ، یک راننده بی تجربه بعید است که متوجه تفاوت رفتار ماشین شود. آنها به طور ضمنی از فرمان پیروی می کنند و با ساده ترین مانورها بازی می کنند. نکته دیگر این است که Stritveiz و Fuzn ، بر اساس چنین برجسته ای از نظر کنترل ماشین ها به عنوان یک Rover-25 و یک Fiesta ساخته شده اند ، به شما امکان می دهند روح را بگیرید. انگلیسی به خصوص خوب است. او با خوشحالی عجله به چرخش می کند و خواستار سریعتر شدن می شود. تنها اظهارات فرمان ، یا به عبارت بهتر ، یک بسته هیدرولیک ، که بیش از حد با غیرت آن را به حالت خنثی باز می گرداند. بنابراین باید با دو دست فرمان را در مریخ نورد نگه دارید.
 

کمبود همجوشی رشد بالایی است. در شهر ، این مهم نیست ، اما در بزرگراه ، فوردیک بیش از حد مستعد ابتلا به باد شدید است. در مورد همان شخصیت مشخصه Ignis است. مگر اینکه سوزوکی در گوشه و کنار چندان هیجان انگیز نباشد و ماشین کمی زودتر شروع به چرخیدن کند.
 



چه کسی آخرین وسایل نقلیه ترترین کیست؟
البته برای ارزیابی توانایی متقاطع تقریباً اتومبیل. اما ما سعی نکردیم بچه ها را در حمام گل غرق کنیم ، بلکه فقط می خواستیم دریابیم که چگونه Stritveiz ، Ignis و Fuzn با روش های برفی ارتباط دارند.
 

Ignis بسیار فوق العاده است! بیایید بیشتر بگوییم ، این سوزوکی در یک نسخه تمام چرخ محرک می تواند یک جایگزین واقعی در نظر گرفته شود. چنین توصیه ای ارزش زیادی دارد. و حتی فقط با چرخ های پیشرو جلو ، ماشین کاملاً با زمستان در شهر سازگار است. نکته اصلی این امر برای هندسه اتومبیل مسافر بسیار عالی است به بیش از حد کوتاه ، ترخیص کالا از گمرک و یک طرح پایین صالح توجه کنید. به همین دلیل سوزوکی از مرزهای بالا نمی ترسد و در مورد آهنگ یخی لعنتی نمی کند. چرا یک سنگ مرزی وجود دارد که Ignis می تواند به طرز بازیگوشانه ای صعود کند یا از پله ها پایین بیاید. در زندگی واقعی ، چنین تمریناتی بعید است که بتوانند چنین تمریناتی را انجام دهند ، اما این بهترین تأیید از اندیشه ساختار است.
 

به عنوان یک وسیله نقلیه زمستانی و فورد بد نیست. حتی از لحاظ بصری همجوشی با بیش از حد کوتاه برای حمله به سنگهای مهار کاملاً آماده است. یک سپر بسیار معلق به شما امکان می دهد تا از پله ها صعود کنید. اما شما نمی توانید طبیعت سبک را فریب دهید ، و سیستم تعلیق عقب کوتاه به وضوح توانایی های دستگاه را محدود می کند. چرخ در بی ضرر ترین وضعیت آویزان است.
 

اما مریخ نورد نردبان نتوانست آن را تحمل کند. به طور کلی ، Stritveze به ستاره فیلم کم هالیوود یادآوری کرد ، که به منظور خجالت کشیدن ، منحصراً از پایین به بالا برداشته می شود. در یک پوستر تبلیغاتی ، Stritveiz در یک جاده محکم و محکم چشمگیر است و در زندگی هیچ اثری از جیپ های روور وجود ندارد. و این فقط مربوط به یک ترخیص کالا از گمرک متوسط \u200b\u200bنیست. در حقیقت ، پلاستیک های پلاستیکی زیبا توانایی صلیب هندسی را تا حد زیادی محدود می کنند. بنابراین ، یک فراتر از حد طولانی قادر به صعود به پله های Stritviz بود که روی پله استراحت کرد.
 





بدون موسیقی!
عایق نویز هیچ یک از شرکت کنندگان در این رقابت را نمی توان مثال زدنی نامید. در سالن ، Supermini برای انتظار بیشتر ساده لوح است. اما اگر می خواهم به آهنگ موتور Rover پر از یادداشت های ورزشی گوش کنم و حتی بلندتر درست کنم ، پس SCHECH SCHECH SUZUKI و FORD خیلی موسیقی نیست. درست است ، فقط اگر در هر چراغ راهنمایی برای پیچاندن موتور تا زمانی که محدود کننده ایجاد شود. در شهر شما نباید مانند آن عجله کنید ، به خصوص در زمستان. اگر همانطور که می گویند ، در نیمی از مرد بروید ، همراهی چهار سیلندر و صدا خفه کن به خصوص زحمت نمی کشد.
 

این فقط Ignis است ، مانند فیوژن ، با آیرودینامیک دوست نیست. باد در اطراف قفسه ها با سرعت 120 کیلومتر در ساعت قدم می زند. سر و صدای لاستیک ، حتی در شهر بسیار آشکار است ، همچنین به پس زمینه موسیقی سرکوبگر کمک می کند. با این حال ، در پایان ، شما می توانید موسیقی را بلندتر کنید.
 

اما تعلیق خشن از شاهزاده خانم های دلپذیر لذت نمی برد. در اصل ، هیچ چیز جنایتکار و سخت تر وجود ندارد. علاوه بر این ، خاصیت ارتجاعی تعلیق سوزوکی ، روور و فورد بیشتر به نفع آن است. بگذارید حاشیه ایمنی هنگام طوفان آهنگ های تراموا مهمتر باشد.
 



برای خودش و آن پسر
یک شوهر و پدر دلسوز قطعاً نگران امنیت خوب ماشین منفعل برای محبوب خود خواهند بود. اما فقط در فورد می توانید به بستگان و دوستان خود با قلب خالص با قلب تمیز اجازه دهید. Fouzhn یک تست سخت EuroNcap است: چهار ستاره ، نقاط خوب هم در اعتصاب های جلو و هم در جانبی. در حال حاضر در مورد ترمز اضطراری در پایگاه داده ، چهار کیسه هوا و ABS را به سیستم یک اپراتور براک احترام و تجهیز می کند. گویی مخصوص پاهای زنانه ظریف اختراع شده است.
 

Stritviz و Ignis Eir-Begs نیمی از آن هستند. اما نکته اصلی این است که میزان امنیت فقط با شواهد غیرمستقیم آزمایشات تصادف این مدل ها قابل قضاوت است. درست است ، در سال 2000 ، در آزمایشات Euroncap ، آنها برادرش Stritveiz Rover-25 را شکست دادند. فقط اکنون سه ستاره به دست آمده تصویر واقعی را منعکس نمی کنند. از این گذشته ، برای خط مقدم خط ، 25 ام از 16 امتیاز از 16 امتیاز کسب کرد. با رضایت بخش ، مریخ نورد فقط به لطف محافظت جانبی خوب کشید. صداها ، پذیرفته شده ، غیرقابل اطمینان.
 

برای IGNIS در تست های تصادف ، Wagon-R+منفجر شد. وی ارزیابی قابل قبولی را از شرکت بیمه سوئد به Volks که در آزمایشات مستقل مشغول است ، دریافت کرد. ما با مخترعین مسابقات بحث نخواهیم کرد ، اگرچه شک و تردید باقی مانده است.
 



پول قلع است
بنابراین ، متقاضیان ما با نقش اتومبیل های شهر زمستانی کاملاً موفق هستند. اما چرا در جاده های ما تعداد کمی از آنها وجود دارد؟ موسکووی ها و میهمانان پایتخت به شما اجازه نمی دهند که فقط گاهی اوقات در خیابان ها دراز بکشید و با Stritveiz ، Ignis یا Fuzhn ملاقات خواهید کرد. دلیل آن منحصراً مالی است. بگویید ، حداقل قیمت Stritwiz از 20،000 دلار فراتر می رود! حتی با ایجاد تخفیف در یک موتور اصلی قدرتمند و تجهیزات مناسب ، حداقل 2000 دلار بیشتر از معقول ترین سطح است. خوب ، نباید هزینه Supermino را به عنوان یک هاچ بک در کلاس گلف مجهز هزینه کند. و اگر به یک دستگاه اتوماتیک نیاز دارید ، کمتر از 23000 دلار ، نمی توانید به Stitchyase نزدیک شوید. واضح است که با چنین قیمتی نمی توان صحبت از محبوبیت کرد.
 

اخیراً قیمت مدل بیضی آبی به دلار نشان داده شده است. و همجوشی بلافاصله جذاب تر شد. هزینه اصلی مدل 80 اسب بخار در پیکربندی این روند 14 430 دلار است. تهویه مطبوع و مینا را اضافه کنید ، 15846 دلار به نظر می رسد. بنابراین برای سوپرمینی معمولی خواسته می شود ، با استعدادهای همجوشی ، افزایش جادار و جادار بودن و جادار بودن و جادار بودن و جادار بودن و جادار بودن آن نیست. ترخیص جاده خوب آن را دوست دارید یا نه ، یک خرید جالب.
 

IGNIS-1،3 اساسی با قیمت 14،880 دلار به شما تبدیل می شود. خوشبختانه تجهیزات بسیار خوب است. اما این دستگاه به معنای موتور قدرتمند 1.5 لیتری است و قیمت بلافاصله به 16،680 دلار می رسد. البته ، البته ، اگرچه کشنده نیست ، به خصوص که ضمانت سه ساله را در ذهن نگه می دارد. فورد و روور مدت ضمانت یک سال کمتر دارند.
 

یکی دیگر از موارد بدون شک IGNIS ، فرصتی برای بدست آوردن همه چرخهای چرخ است. درست است ، چنین اتومبیل مانند Liana-4x4 وجود دارد. و گرچه Ignis خواهر بزرگتر را در استعدادهای خارج از جاده در یک دروازه برنده می کند ، لیانا محکم تر و ثروتمندتر به نظر می رسد. که خریدار به طور فعال کیف پول خود را رأی می دهد.



 
   
پوشش پر زرق و برق جعبه دستکش به هیچ وجه Commeolfo نیست

قلم نصب آب و هوا با ماهیت سفارشات بدیهی است که رعایت می شوند و حتی استراحت می کنند

دیجیتالی شدن داشبورد کوچک به نظر می رسید
 
 
Supermini استاندارد پشت تاشو جداگانه یک مبل و یک تنه متوسط

راه حل کاملاً انگلیسی: نشانگر انتقال خودکار ROVER در منطقه کور در سمت راست است
 
   
هندسه عالی برای اتومبیل های مسافربری ، کلید اعتماد به نفس در خیابان های شهر
 
مرتب شیک و من می خواهم خوانایی ناقص را ببخشم
 
  
به جای دسته برای راننده-کامیکادز ، یک راه حل عاقلانه واقع شده است

خوب پنهان است ، محکم تلاش مونتاژ Ignis در ارتفاع

نگه داشتن اهرم ها فاقد شفافیت در تعویض است
 
    
جعبه دستکش از نظر حجم بسیار متوسط \u200b\u200bاست

نمونه داشبورد از سبک محدود و خوانایی عالی

به شکل تاشو ، پشت صندلی سمت راست به یک میز برای کاغذ یا نوشیدنی تبدیل می شود
   
 
وضوح سوئیچ های گیربکس مکانیکی فراتر از ستایش است

نشانه زمان یک ظرف اضافی برای چیزهای کوچک در مرکز اژدر است

 
    
ما تصمیم گرفتیم:

جستجوی ماشین برای زمستان های شهری نتایج مثبتی به همراه داشت. فورد-فیوژن (، متوسط \u200b\u200bدرجه 4.0) و سوزوکی اینس (، میانگین امتیاز 3.9) به طور کامل الزامات را برآورده می کند. راحتی ورود به خروجی ، فرود زیاد و قدرت هندسی خوب به شما امکان می دهد به شگفتی های جاده زمستانی توجه نکنید.
 

تفاوت بین Ignis و Fester با جزئیات. فورد تا حدودی جادارتر است ، او راحت ترین و پر زرق و برق ترین تنه ، سطح بالایی از امنیت منفعل است. سوزوکی ، به نوبه خود ، به طور جدی ادعا می کند که عنوان این وسیله نقلیه همه را دارد. با توجه به هندسه عالی و سیستم تعلیق طولانی ، IGNIS را می توان با خیال راحت به عنوان جایگزینی برای وسایل نقلیه کوچک همه چیز توصیه کرد. عادتهای متمدن در جاده ، نسبتاً یک سالن بزرگ و یک تنه ارزشمند این ماشین راحت و همه را به یک حریف جدی جیمنی یا Sportiju تبدیل می کند.
 

اما Stritveiz (، میانگین امتیاز 3.4) ، امتحان ما نتوانست آن را تحمل کند. به طور کلی ، در شهر زمستانی ، روور هیچ مزیتی نسبت به سوپرمینی معمول ندارد. محدودیت صلیب هندسی محدود -توانایی آشکارا ناامید شد. نه ، یک دوخت زیبا و شیک برای نقش یک وسیله نقلیه شیک مناسب تر است. علاوه بر این ، پویایی خوب و کنترل پذیری طرفداران رانندگی سریع را دوست دارد. این فقط پرداخت چشم های زیبا و خلق و خوی سریع است که بیش از حد به آن احتیاج دارید.
 
میخائیل مدودف ، عکس ماکسیم گونچروف

 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [02/2005]