درایو تست فورد فیوژن از سال 2010 هاچ بک

در محل اتصال کلاس ها

فورد فیوژن
فورد فیوژن در سکوی جدید فیستا در مارس 2002 آغاز شد.
یک ماشین محرک جلو فقط با بدنه پنج دره تولید می شود. این مجهز به بنزین موتورهای 1.4 و 1.6 لیتر یا یک توربودیل 1.4 لیتری است که با گیربکس های 5 سرعته مکانیکی یا اتوماتیک (به جز 1.6 لیتر) جمع شده است.
گزینه های Ambiente ، Trend ، Elegance. دامنه قیمت در اروپا 13 950-17 675 یورو است ، هزینه یک ماشین آزمایشی 14،725 یورو است. در روسیه ، همجوشی در پاییز ظاهر می شود ، قیمت ها هنوز مشخص نشده است.

اگر من در غایب نبودم ، می توانستم به راحتی آن را برای یک پارکت تمام چرخ کنم: یک بدن بلند دوتایی با یک زیرزمینی تقریباً عمودی خرد شده ، عضلانی روی درها و اطراف قوس های چرخ ، چرخ های بزرگ پانزده اینچی ، نه یک ترخیص جاده ای اروپایی 170 میلی متر - از پایین بی نظیر عناصر تعلیق قابل مشاهده است. چه پرتره ای از نماینده جریان کلاس SUV اکنون - ورزش و طرح ها وجود ندارد؟ برای یک شباهت کامل ، ظاهر به یاد ماندنی و لوازم جانبی تهاجمی کافی نیست - کانگورین در جلو ، مذاهب سقفی و یک چرخ یدکی در استرن.
با این حال ، این فقط تقلید است ، اگرچه به احتمال زیاد تصادفی نیست. از این گذشته ، آخرین افزودنی در خانواده ، اصلاح Fuzn Plus به نام Urban Active Vehicle - خودرویی برای شهروندان فعال. مطمئناً ، چکمه های اندازه پیشگام 4x4 به چیزی احتیاج ندارند ، اما سفتی شکل بسیار به چهره است. مثلاً در شهر ، یک جاده بزرگ جاده لازم نیست؟ من فکر خواهم کرد - نه ذکر واقعیت های روسیه ، حتی در کشورهای بسیار مرفه تر ، کمبود فضای پارکینگ باعث می شود گاهی اوقات پرش به محدوده ها شود. بله ، و فرود ، یک ماشین کمی بالاتر راحت تر است و برخی از وخامت در آیرودینامیک چندان مهم نیست - در شهر سرعت یکسان نیست.
فورد فوزن بر روی سکوی Fiesta جدید بسیار جادار ساخته شده است. طرفین امدادی دستگاه را کمی گسترش داده اند (20 میلی متر) ، ارتفاع و طول به ترتیب بسیار قابل ملاحظه ای افزایش یافته است (به ترتیب 71 و 103 میلی متر). با تشکر از این ، هنگام فرود ، تقریباً مجبور نیستید خم شوید ، برش فوقانی درب فقط در زیر شانه یک بزرگسال قرار دارد. در داخل نیز به طور غیرمعمول برای چنین خودروی جمع و جور رایگان است. صندلی راننده با یک دور ، شبیه به ضیافت با بالش بسیار بلند قرار می گیرد ، با این حال سقف از تاج تا طول کف دست مستقر می شود. طول است ، نه عرض!
در پشت مبل حتی بالاتر قرار دارد - عرضه فضا کوچکتر است ، اما نیازی به صحبت در مورد گرفتگی نیست. بدن به حداقل می رسد و بدون هیچ مشکلی سه مرد متوسط \u200b\u200bرا در خود جای می دهد.
چند ماه پیش من به یک فیستا جدید سفر کردم و اکنون که در فوزن نشسته بودم ، به دنبال ده اختلاف بودم. اصلی که بلافاصله پیدا شد - یک جعبه کاغذی در بالای اژدر ظاهر شد. سپس معلوم شد که در زیر صندلی سمت راست یک سبد وجود دارد و با تشکیل یک میز یا آزاد کردن مکانی برای چیزی طولانی ، می توان پشت آن را به جلو گذاشت. اما برای یافتن تفاوت های دیگر ، من باید فیستا را در این نزدیکی قرار دهم - چنین شباهت نزدیکی از دو مدل به ظاهر متفاوت نادر است.
فضای داخلی کاملاً شیک است ، اگرچه اشکال ساده عناصر فردی و مواد ارزان قیمت به شما امکان نمی دهد وضعیت یک ماشین انبوه را فراموش کنید. از مزایا - مهر و موم فرمان ، معابر کوتاه و دقیق اهرم گیربکس ، انحرافات اصلی تهویه ، کنترل جوی استیک به راحتی در آینه های خارجی ، بخاری های برقی و رمپ ها با پشت محدوده سر عقب کاهش یافته است. با این حال ، مانند Fiest ، آینه های بیرونی برای اطلاعات لکه دار هستند ، و سوئیچ فرمان مناسب ، برف پاک کن های جلو و عقب را دقیقاً برعکس کنترل می کند. تست فیوژن به ارزش 14،725 یورو در پیکربندی روند کاملاً مجهز است: ABS ، چهار کیسه هوا ، درایوهای برقی آینه ها و عینک های جلو ، یک سیستم صوتی و تهویه هوا.
در حرکت ، شباهت دو اتومبیل حتی بیشتر است - یک دوراتک 1.4 -لیتر آشنا در زیر کاپوت بود. موتور آواز به بهترین وجه از 80 نیرو خود کار می کند و به دستگاه اجازه می دهد تا با جرم مجهز به 1145 کیلوگرم با اطمینان با اطمینان در جریان شهر بماند. اما هیچ چیز بیشتر - شروع به کار می کند ، سبقت خطرناک ، به خصوص با مسافران یا محموله ، باید فراموش شود. یک دستگاه تعلیق سخت ، فرمان سبک و سریع ، قابلیت مانور زیاد - اینها همه ویژگی های یک شهروند عملی است. البته می توان در مورد ویژگی های رفتار فورد فیوژن در حالت های حاشیه ای ، محتوای اطلاعات و سایر چیزهای هوشمند حدس زد ، اما فکر می کنم ، این خصوصیات برای او مهم نیست. همانطور که می گویند سزار سزارین است ...
با عبور از عقب ، دست زدن به درها و تکان دادن دستگیره های مختلف ، ناگهان خودم را گرفتم که فکر کردم برای طبقه بندی این ماشین ضرر کرده ام. اگر این هاچ بک است ، پس فیستا چیست؟ بله ، و نسبت های او متفاوت است. اگر این یک مینی ون است ، پس غذای مارک دار کجاست - امکانات گسترده و متنوعی برای تبدیل سالن؟ به نظر می رسد که طراحان عزت خود را از کلاسهای مختلف ، و نه همه ، بلکه به صورت انتخابی - آنهایی که بیشترین تقاضا را دارند ، گرفتند و آنها را در یک ماشین متصل می کنند. و آنها او را فورد فیوژن نامیدند. این آلیاژ است.

تجهیزات
غضب
کیسه های هوا راننده و مسافر
کیسه های هوا
تهویه کننده هوا
ستون فرمان قابل تنظیم
چراغهای مه شکن
سیستم صوتی

خلاصه
+ درهای بزرگ ، یک سالن بلند بزرگ ، معابر دقیق اهرم گیربکس.
- دینامیک متوسط \u200b\u200b، قابلیت های تحول محدود ، یک الگوریتم مدیریت پاک کننده غیر معمول.

در هوای آفتابی ، دیدن علائم سوخت و دما در پنجره صفحه نمایش روی سنج سنج کار ساده ای نیست.

پیشانی ها پشتیبانی خوبی را برای سر ارائه می دهند و در حالت پایین ، در بررسی دخالت نمی کند.

تحت یک فرود بلند ، اهرم گیربکس بر روی یک پایه ویژه نصب می شود.
سه سیستم صوتی غیر استاندارد در کنسول مرکزی وجود دارد.

راحت است که اشیاء کوچک را به درون شبکه بریزید یا آن را با بار بزرگتر بپوشانید.
حجم تنه از 337 تا 1175 لیتر است.

دو میل بادامک ، شانزده دریچه ، 1.4 لیتر ، 80 لیتر. با. و هنجارهای یورو چهارم - این موتور مدرن سری Duratec است.


 
یوری نچتوف ، آناتولی کارپنکوف. عکس: یوری نچتوف

منبع: مجله "رانندگی"