تست درایو فورد فیوژن 2002 - 2005 هاچ بک

ترکیب

کلمه متقاطع شبیه به روابط عمومی و زرق و برق است. این شنیدنی در همه جا قابل شنیدن است ، و تعداد کمی از مردم معنای واقعی آن را دقیقاً می دانند و بقیه سخاوتمندانه خود را سرمایه گذاری می کنند. یک اتومبیل کلاسیک متقاطع با انتقال تمام چرخ ، پویایی و تجملات یک سدان تجاری (موتور V8 بسیار مطلوب است) ، با طعم مینی بوس طعم دار است.


کلونینگ ، عبور ، پیوند. امروز ، این اصطلاحات علمی و پزشکی بهترین توصیف آنچه در دنیای موتورها اتفاق می افتد است. دوران هنر عالی که به فراموشی فرو رفته بود ، دوران بازاریابی بالا آن را جایگزین کرد. این بدان معنا نیست که اتومبیل های مدرن از پیشینیان خود بدتر هستند. آنها متفاوت هستند: محاسبه و محاسبه. هرگونه خواسته های احتمالی یک خریدار بالقوه از قبل شناسایی می شود ، خواه او محافظه کار باشد یا افراطی. حتی با Extreme Conservative. و حملات نقطه به مشتریان مخصوصاً مبتکر توسط مدل های طاقچه تحمیل می شود. آنها اکنون مد روز هستند تا کراس اوورها را صدا کنند.

 

کلمه متقاطع شبیه به روابط عمومی و زرق و برق است. این شنیدنی در همه جا قابل شنیدن است ، و تعداد کمی از مردم معنای واقعی آن را دقیقاً می دانند و بقیه سخاوتمندانه خود را سرمایه گذاری می کنند. یک اتومبیل کلاسیک متقاطع با انتقال تمام چرخ ، پویایی و تجملات یک سدان تجاری (موتور V8 بسیار مطلوب است) ، با طعم مینی بوس طعم دار است.
 
و با یک شبح و طراحی جذاب و جذاب. Infinity FX ، Chrysler Pacifica ، Acura MDX ، کلاس آینده مرسدس بنز R در اینجا متقاطع واقعی است. در مورد فوزنا
 
یک محصول معمولی فورد فیوژن یک شهروند متوسط \u200b\u200bاست. تفاوت آن از همکلاسی ها یک سقف بلند و ترخیص کالا از گمرک جاده است. مزایای این قالب شامل دید پانوراما از صندلی راننده و امکان صعود به برش و غلبه بر برف است. به عنوان یک قاعده ، این تعداد زیادی برای شهر وجود دارد. درایو کامل هنوز مشاهده نشده است (علی رغم وعده های یک سال پیش) ، قدرت حداکثر نیروها. بنابراین ما فقط می توانیم در مورد هاچ بک با یک ترکیب جزئی از خطی متقاطع صحبت کنیم.
 

خوشبختانه ، همجوشی غیر متعارف یک شکل خالص باقی مانده است ، که کنترل پذیری خوشمزه ، وضوح مرجع نقل و انتقالات و راحت ترین صندلی ها را تضمین می کند. همه اینها در زرادخانه فوزن در دسترس است. مانند هر فورد ، فیوژن در حال رشوه دادن یک طراحی واضح ، داخلی لاکونیک ، قمار و در عین حال بی پروا است. حتی در گرما ، تغییر به کشویی ، فیوژن به خود وضوح وحشتناک اجازه نمی دهد. موتور 1.6 لیتری با خوشحالی در حال چرخش است ، ترانسفر ها به طرز ماهرانه ای پس از دیگری و فرمان ، علی رغم اینکه 3.5 از توقف به توقف می رسد ، با موفقیت باعث ایجاد صافی واکنش ها با سرعت آنها می شود. همه چیز خوب است ، فقط سیستم تعلیق خشن است: بی نظمی های کوچک به طور عادی غلبه می کنند ، اما این خودرو به معنای واقعی کلمه روی درزها و مفاصل مخصوصاً برجسته پرش می کند.

 

به هر طریقی ، شما نباید فیوژن را به عنوان یک اسباب بازی درک کنید و نقش های ثانویه را به او اختصاص دهید. او کاملاً با عملکرد حمل و نقل اصلی در خانواده کنار خواهد آمد. در مرحله اول ، بدن به سمت بالا فضای زندگی کافی را برای همه مسافران فراهم می کند ، اگرچه باعث می شود آنها از حد معمول محکم تر بنشینند. ثانیاً ، تنه در اینجا به طور غیر منتظره ای خالی است و صندلی های عقب به راحتی تاشو کمک خوبی هستند. همه موارد فوق را اضافه کنید ، و گزینه خوبی دریافت می کنید!

 

و اگر تمرکز خود را به عنوان اجاق گاز انتخاب می کنید؟ Fusion 1.4 در پیکربندی روند با تهویه مطبوع اختیاری ، صندلی های گرم شده و شیشه جلو اتومبیل 15490 یورو هزینه خواهد داشت. قابل مقایسه با او در دینامیک هاچ بک روند تمرکز 1.6 با ABS اختیاری ، یک بالش مسافر و یک بسته زمستانی (گرم کردن صندلی ها ، آینه ها و شیشه جلو) 13.220 یورو هزینه دارد. در همین زمان ، فوزن دارای کیسه های هوا جانبی و درایوهای برقی آینه ها است که نمی توان آنها را با تمرکز سفارش داد. با این حال ، تراز عمومی به وضوح طرفدار تمرکز است. با این حال ، با خرید فعال فیوژن به مشتریانی که در درجه اول از تازگی مدل و تولید اروپای غربی ارزش قائل نیستند ، دخالت نمی کند.
 

خود نگاری
فورد فیوژن
هنوز به عنوان شناخته شده است
باکتری
سکو
فیستا
سلف، اسبق، جد
هیچ
برتر
مارس 2002
بدنه
هاچ بک
موتورهای
1.4-1.6 لیتر (68-100 ل.
تولید
آلمان
جایگزینی مورد انتظار
2008/09
 

این خودرو توسط شرکت CJSC Ford Motor تهیه شده است.
 
متن: لئونید کلیویف
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
 
 
   
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 86/2004]