درایو تست Fiat Linea از سال 2006 سدان

خط امید

سدان جدید کلاس C Linea در ترکیب Fiat امیدهای زیادی دارد. این ماشین با جاه طلبی های جهانی توسعه یافته است. این خط باید در کشورهایی با درآمد زیاد جمعیت و در بازارهای نسبتاً ضعیف با موفقیت فروخته شود. نمی دانم روسیه به روسیه نسبت داده شده است؟ ما در اوایل سال 2008 ، هنگامی که در Naberezhnye Chelny ، مجمع موارد جدید را قرار می دهند ، پاسخ دقیق این سؤال را خواهیم یافت. به احتمال زیاد ، خط روسی به طرز چشمگیری با آنچه که قبلاً در ترکیه انجام شده است متفاوت خواهد بود.
اواخر عصر در استانبول بود. من در اطراف جزیره مصنوعی در تنگه بسفر قدم زدم و به پل های معلق بالا که اروپا را با آسیا متصل می کند ، نگاه کردم. در آسمان ، پرتوهای نوارهای قدرتمند ساحلی در یک دوئل لیزری عبور می کردند. بین جزیره و خاکریزی ، قایق هایی که بیشتر و بیشتر میهمانان را تحویل می دادند ، بدون توقف رفتند. با قضاوت در مورد تعداد روزنامه نگاران دعوت شده ، این رویداد به طور بی سابقه ای پاتوس و نمادین برنامه ریزی شده بود. برای اولین نمایش Linea ، مکان به وضوح انتخاب نشده است - دقیقاً بین دو جهان. سازمان دهندگان حتی از مشکلات سیاسی در ترکیه خجالت نمی کشیدند و همزمان با ارائه این جدید بودند. در آستانه بومیان با شور و شوق قدرت را انتخاب کردند: آنها چهره یکدیگر را کتک زدند ، آگهی ها را پاره کردند و از گاز اشک آور عطسه کردند. اما از اینجا به نظر می رسید که Motley و Screaming Stanbul سوار شده اند ، گویی پیش بینی یک معجزه.
 
معجزه آسایی به نظر می رسید که یک سدان کاملاً معمولی در Euromer نیست. بسیار بزرگ و جادار برای کلاس جمع و جور. بسیار محکم و سریع ، زیرا او توسط ایتالیایی ها نقاشی شده بود. احتمالاً مقرون به صرفه تر از رقبای خود است ، زیرا فیات. و سرانجام ، به طور غیر منتظره لوکس در داخل. اگر من اغراق آمیز ، پس خیلی کم. شما می فهمید که با توجه به صوفیت ها ، و حتی در زیر والی های سلام و احوالپرسی ، حتی پیشین مانند یک ماشین مناسب به نظر می رسد (موازی ، به هر حال ، تصادفی نیست ، اگر به یاد بیاوریم که هر دو یک جد مشترک دارند و همچنین C-Class Sedan-Grear-Grandfather Fiat -124). در اینجا در فردا ، مسافت پیموده شده 107 کیلومتری کاملاً مشخص خواهد شد که آیا ماشین جدید خیلی خوب است ...
 
صبح. مناظر در حال تغییر است. قطعات سیصد خط درخشان در پارکینگ و یک ترافیک بزرگ وزوز استانبول (حامل های محلی می توانند حتی در جایی که نباید باشند ، ازدحام ایجاد کنند). دستگاه ابتدا آزار دهنده است. پدال ها مقداری آمورف هستند ، اهرم گیربکس پیاده روی می کنند و نه خیلی واضح. قفسه های جلوی عظیم با مثلث های کور از بیرون شیک به نظر می رسند ، اما این بررسی از صندلی راننده مسدود شده است. در هر تقاطع ، شما باید گردن خود را دراز کنید ، سر خود را پیچانده و نگاه کنید به ترکهای پا کمتر از ترکهای ترکی ناامید نیست. و بینی طولانی خودرو برای مراقبت از مانورها. اما آینه های جانبی خوب هستند. آنها یک منطقه بسیار گسترده را مشاهده می کنند و به شما امکان می دهند به سرعت تکنیک های راننده محلی را تسلط دهید - در صورت نیاز به چرخش ، پس از یک ردیف ، در زیر فن ها. Bibikalka Linea با صدای بلند و ناخوشایند رای می دهد. این احتمالاً در اینجا مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
 
جاده سیم پیچ پیمایش شده (به سلامتی ، بدون ترافیک!) ، که منجر به دریای سیاه شد ، نشان داد که با استفاده از سفارش Linea. خنثی است: ماشین احمق یا حاد نیست. پوستی که با پوست با پوست وجود دارد ، یک نتیجه گیری است ، تلاشی در اعتدال ، احساس شفاف است. این خودرو دارای یک سکوی مشترک با Hatchback Grande Punto سریع است (فقط کمی طولانی شده است) ، اما به جای یک برق الکتریکی ، از هیدرولیک های سنتی استفاده می شود.
سالن Linea به طول کشیده شده است و به دلیل اتمام نور ، به نظر می رسد حتی جادارتر از آن است. جو آکوستیک تقریباً مانند یک سدان لوکس است. VibrooComfort تا حدودی بدتر است. صافی قابل قبول بر روی خط ناهموار به طور کلی تضمین می شود ، اما از نرمی دور نیست که 124 مین تکرار شده در سراسر جهان مشهور بود (در ترکیه اولین توفازها است ، ما یک کلاسیک VAZ داریم). چاله ها و چاله های بزرگ اصلاً مورد حمله قرار نمی گیرند. حرکت تعلیق اندک است. شما یک ضربه مناسب به دست می آورید - نه مخرب ، بلکه حساس.
 
مونتاژ ترکیه فیات Linea در سه نوع پیکربندی به فروش می رسد: فعال ، پویا و احساسات. در وهله اول ، هیچ پنجره برقی ، ABS ، تهویه مطبوع وجود ندارد ، مبل را به صورت قطعات پخش نمی کند ، اما دریچه مخزن بنزین قفل می شود. بسته برتر حاکی از یک سالن چرمی است (با این حال ، یک نسخه نساجی وجود دارد) با تنظیمات صندلی های الکتریکی جزئی ، حضور دیسک های بازیگران 15 اینچی ، سیستم های کنترل آب و هوا ، یک ذخیره CD با ورودی USB و عملکرد MP3.
 
این خط سطح راحتی را در بزرگراه ها گیج می کند. در حالی که بزرگراه صاف است - همه چیز عالی است. اما ارزشمند است که حداقل امواج و برآمدگی های جزئی ایجاد شود (تصور کنید بتن معمولی معمولی) ، زیرا ماشین شروع به لگد می کند. البته به معنای واقعی کلمه نیست ، اما شما دیگر به حاشیه حسادت نخواهید کرد. مسافران خالص ، شما نمی توانید سیگار بکشید ، این علامت ، که به طور خاص برای گردشگران روسی در فرودگاه آویزان است ، اکنون در Linea کاملاً مناسب خواهد بود.
 
ویژگی ماشین در حال اجرا که توسط همه روزنامه نگاران مشخص شده است ، فقط با سرعت 120-150 کیلومتر در ساعت تجلی می یابد. اگر کمی کم کنید یا حتی سریعتر شتاب دهید ، ماشین بدون آشفتگی راحت تر می شود. به عنوان مثال ، من دوست داشتم که چگونه Linea با سرعت نزدیک به حداکثر پیش می رود: پایدار است ، به وضوح مسیر را حفظ می کند ، به طور پایدار و مؤثر کند می شود.
 
من هیچ دلیلی برای ترکیدن در مورد خصوصیات پویا نمی بینم. به نظر من یک سدان 4.5 متری با موتور بنزینی 77 اسب بخار ، مسخره فقرا است. شاید در چین ، هند یا برزیل (جایی که آنها نیز می خواهند نسخه جدید را ایجاد کنند) Linea با چنین موتورهایی و فروخته می شوند ، اما ما بعید هستیم. و خطوط دیزل نباید در روسیه منتظر بمانند - موتور معلوم شد که اقتصادی است ، اما خیلی نبرد نیست. در یک سوار سریع ، فقط می توانید با یک توربوشارژ 1.4 لیتری توربوشارژ حساب کنید. موتور به طرز شگفت آور زیرک است ، اما در عین حال ساکت و قابل قبول است.
 
قابلیت اطمینان. این موضوع هر بار که صحبت از فیات می شود مطرح می شود. به نظر من مشکل بسیار اغراق آمیز است. آن خط ، که من به آن هجوم آوردم به دریای مرمر ، مسیر اصلی را کنار گذاشتم ، دلیل واحد برای توهین را بیان نکرد - همه چیز در ماشین کاملاً کار می کرد. اگرچه برخی از همکاران پس از Pokatushki شکایت کردند: یکی در حالت تعلیق ایستاد ، دیگری با الکترونیک در حال ترکیدن بود ، سوم به شکاف بزرگ شده بین هود و کوره رادیاتور اشاره کرد. شاید این یک مجمع ترکیه باشد. شاید اینها کاستی های نمونه اول سریال باشد. بلکه - اینها مشکلات خودمان هستند. نانوشته یک راننده راننده است: شما چگونه به ماشین هستید - بنابراین برای شما است. خط سزاوار یک رابطه خوب است. همچنان امیدوارم.
Fiat Linea 1.4 T-Jet
 
موتور بنزینی ، 4 در یک ردیف
حجم کار (مکعب مکعب) 1368
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 120 در 5000
لحظه (NM در دور در دقیقه) 206 در 2500
جلو درایو
گیربکس 5 سرعته ، مکانیکی
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4560/1946/1494
مجهز به جرم (کیلوگرم) 1180
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 200
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 9.0
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه ، L/100 کیلومتر) N/D
قیمت مسکو اعلام نشده است
چکیده بعد
1. اکنون فیات علاوه بر 1.4 توربو با ظرفیت 120 اسب بخار در حال توسعه واحد بنزین 1.6- و 1.8 لیتری است. Diesel Linea ، مانند اصلاح با موتور 77 اسب بخار ، در نوار نقاله Severstal-Avto قرار نمی گیرد.
2. ظاهراً اعتقاد بر این است که روس ها هنوز به قرمزی اروپا رسیده اند.
3. تقریباً با یک صد درصد احتمال ، می توان استدلال کرد که در پایه خطی از خاکریزهای چلی ، آنها شامل گرم کردن صندلی ها ، یک رایانه روسی شده روی تخته و محافظت از میل لنگ است - همه اینها ماشین ندارند تولید شده در بورسا.
4- علیرغم رقابت مستقیم از Focus ، Corolla و Megan ، یک طاقچه برای Fiat Linea باقی مانده است. از نظر اندازه ، ایتالیایی ها خود را به سمت جتا کشاند و طراحی پویا او قادر است با ظاهر لنسر جدید استدلال کند. سرانجام هنگامی که Opel سرانجام سدان Astra را درست می کند ، این تصویر روشن می شود.
 
متن Ruslan Tarasov
عکس توسط نویسنده
 

منبع: "Autopilot"