درایو تست فیات کروما از سال 2008
اکو گرم شدن کره زمین
پیش از این ، مارک های آلمانی با موتورهای دیزلی وارد بازار روسیه می شدند. فرانسوی ها هنوز ما را از چنین فرصتی امتناع می ورزند. و برنامه های ایتالیایی ها چیست؟ در دیزل فیات-کروم ، لوک ترور و ولادیمیر سولوویف سفر کردند.کماندار
این ماشین در سال 2005 اولین کار خود را انجام داد ، در روسیه از نیمه دوم سال 2006 فروخته شده است. موتورها: بنزین 1.8 و 2.2 لیتر (140 و 147 اسب بخار). Turbodiesels 1.9 و 2.4 لیتر (120 ، 150 و 200 اسب بخار) نیز قرار است به روسیه تحویل داده شود.
گیربکس: 5 سرعته مکانیکی و اتوماتیک.
دیزل 200 اسب بخار فقط به یک اتوماتیک 6 سرعته مجهز شده است.
کامل: فعال ، پویا ، احساسات.
قیمت در روسیه: 840 0001 120 000 مالش. (32 32 30046 200).
اتومبیل تست: دیزل 2.4 لیتری ، اتوماتیک 6 سرعته ، تجهیزات عاطفی ، گزینه ها ، قیمت در اروپا 49،400 دلار.
تصمیم به انتخاب ماشین و پیکربندی به خودی خود متولد شد ، هنگامی که مشخص شد که وارد کننده رسمی فیاتس به روسیه Severstal-Avo در حال مذاکره در مورد واردات دستگاه های دیزل است و داده های مربوط به موتورهای دیزل در وب سایت روسیه این برند ظاهر می شود واد بنابراین ، کروما بزرگترین و تازه ترین فیات هایی است که در قدرتمندترین پیکربندی با موتور دیزلی 200 اسب بخار به بازار روسیه عرضه می شود. آنها قصد داشتند به کوهستان بروند و همانطور که می دانید قدرت هرگز بیش از حد نیست.
علاوه بر این ، من می خواستم دیزل را در سرما امتحان کنم و آزمایش را به شرایط زمستان روسیه نزدیک کنم. بنابراین آنها به شمال ایتالیا رفتند ، جایی که قله های برفی و در تابستان سفیدی سرد خود را کور می کنند. ما پنهان نخواهیم شد: یکی از نویسندگان یک اسنوبورد مشتاق است که امیدها به امیدها یک اسکی باز می دهد. و در شمال ایتالیا مکان های بسیاری وجود دارد که می توانید سوار شوید. جای تعجب نیست که تورین المپیک زمستانی-2006 را گرفت.
ظرافت بازپرداخت
چه کسی با مهمات و تجهیزات ناراحت کننده تر و شدیدتر از اسکی بازان برخورد می کند! مگر اینکه طرفداران گشت و گذار. بنابراین ، بررسی ظرفیت کروما سخت ترین بود. باید بگویم ، او با افتخار او را تحمل می کند. Atelier Italdephazd ، که روی بدن کار می کرد ، محصول جدیدی را پیشنهاد کرد: نه واگن ایستگاه ، نه یک نفره و نه هاچ بک. Croam Fiat دسته کاملاً جدیدی از واگن آسایش را نشان داد. این خودرو که با استعداد جورجتو جوجارو مشخص شده است با خطوط بیرونی آرام ، نوعی طراحی بدون نشان دادن ، اما با طعم متمایز است. کلاسیک ساده و زیبا با یک سقف کمی بلند. اما در داخل کروم از حجم اسیر شده است ، که به دلیل فرود زیاد و فراوانی هوا حتی بیشتر به نظر می رسد.
در غنی ترین پیکربندی با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، به جز ، همانطور که به نظر ما می رسید ، فقط تنظیمات الکتریکی صندلی راننده کافی نبود ، و حتی ترمز دستی ، شاید خیلی راحت در زیر بازو بین صندلی ها صعود کند. قفل احتراق در کنسول مرکزی ، مانند Saab یا Smart. یک حرکت اصلی ، اما عملی که برای رانندگان طولانی مدت مناسب است: کلید اصلی به زانو نمی خورد.
در ابتدا ، راننده ممکن است تاچومتر علامت گذاری را تا 8000 چرخش در دستگاه دیزل اشتباه بگیرد. اما شما به سرعت متقاعد شده اید که بالاتر از 4000 دیزل نمی خواهد بچرخد. کروما لوازم خانگی را برای نسخه های دیزل و بنزین متحد کرده است تا در چیزی صرفه جویی شود!
اما آنها بر روی لعاب بدن قرار نگرفتند. یک شیشه جلو به تنهایی بیش از 1.3 متر مربع است.
وقتی برفی وجود ندارد
وقتی برفی وجود ندارد ، آنها به دنبال او هستند. اما هنوز برف و خیر وجود ندارد. دامنه ها ، که سال گذشته آنها در رشته های آزاد و سایر رشته های المپیک به رقابت پرداختند ، با چمن گل آلود و لکه های سیاه پوشانده شده اند. حتی در خواهر ، پایتخت سابق اسلالوم ، شما واقعاً سوار نخواهید شد. گرم شدن کره زمین اروپا و روسیه باید به طور جدی در مورد آن فکر کنند. وقتی شب باران باران می بارد ، دیزل چه پرتاب دیزل وجود دارد! ما در حال بارگیری در کروما هستیم و بالاتر و بیشتر رفتیم. درست است ، هنگامی که آنها بیش از سیصد کیلومتر از طریق مارهای کوهستانی زخمی شدند ، مشخص شد که لازم است برای برف خوب به فرانسه برویم. همیشه یک جایگزین در آلپ ها وجود دارد: مستقیماً از طریق تونل حرکت کنید ، اما برای پول ، یا به یک دفع چند کیلومتری بروید ، اما به صورت رایگان. بیشتر رانندگان ، اگر مشمول کلاستروفوبیا نباشند ، تونل ها را ترجیح می دهند. خدمه ما برای سفر از طریق تونل فرزیوس 32 یورو به دست آوردند.
در تونل مدرن ، سبک و خشک است. تنها چیزی که از راننده مورد نیاز است ، مشاهده فاصله و سرعت است که دائماً شبیه علائم درخشان است. اگر این مورد غفلت شود ، پس از خروج از تونل ، یک پلیس می تواند جریمه چشمگیر را ارائه دهد. زنجیرهای کوههای آلپ پس از دو دریچه در سقف به داخل سالن ، آبی ، که توسط ابرهای سبک دستگیر شده است ، شناور می شوند. و اگر یکی از نویسندگان وضوح کافی در عملکرد سیستم ناوبری نداشته باشد ، دوم از عدم کنترل کروز ، بنابراین در آزادراه راحت است.
ماشین مسیر را نگه می دارد ، گویی که به جاده چسبیده است. این باعث ثبات و راحتی رانندگی می شود. اما در مورد بی نظمی ، تعلیق در برابر پس زمینه یک موتور دیزل به طرز حیرت انگیزی آرام است.
آزمایش واقعی زمستان نتیجه ای نداد ، اما هزار کیلومتر تصویب کرد که مهندسان فیات قادر به انجام اتومبیل های جمع و جور خوب برای شهر هستند. و با وجود این واقعیت که ایتالیایی ها کروم را به عنوان یک واگن آسایش قرار می دهند ، من هنوز هم می خواهم آن را یک ماشین جهانی بنامم.
فیات کروما یک ماشین ظریف با افزایش ظرفیت است که به همان اندازه راحت سفر می کند ، راه خود را در شهر شلوغی قرار می دهد و به یک جلسه رسمی می روید.
+ یک موتور قدرتمند ، یک دستگاه زیرک ، یک فضای داخلی بزرگ و راحت و یک تنه جادار ، یک جاده کافی.
- عدم وجود مقررات الکتریکی صندلی راننده ، یک ترمز دستی ناخوشایند ، هیچ پنجره ای برای متمایل طولانی در عقب ، کنترل ناوبری پیچیده وجود ندارد.
ولادیمیر سولوویف
منبع: مجله "رانندگی"
