تست درایو دوج آونجر از سال 2007 کوپه

Antipodes

دوج آونجر. قیمت: از 30115 $. فروش: از سال 2007
سبرینگ کرایسلر. قیمت: از 36240 $. فروش: از سال 2006
کرایسلر سبرینگ و دوج آونجر همان پلت فرم، موتور یکسان، تعلیق مشابه است. حتی به نور آنها بر روی نوار نقاله یکسان هستند به دنیا آمد. و با این حال آنها متفاوت هستند، و نه تنها خارجی
سبرینگ کرایسلر
بسیاری از عناصر طراحی و طراحی، که در حال حاضر در حال حاضر در سبرینگ، اولین بار در کرایسلر Airflite مفهوم مورد آزمایش قرار گرفتند. و هر چند که دومی یک کوپه بود، با این حال برخی از ایده های بد و در سدان سریال بود. به طور خاص، SEBING یک پنجره مشبک رادیاتور، اپتیک جلو و یک پایه عقب بزرگ.
رانندگی
این عملا هیچ تفاوتی ندارد از چه آونجر نشان می دهد است، مگر اینکه تعلیق احساس نرمتر، در ارتباط با آن راحت است.
سالن
به نظر می رسد کمتر، اما آن است احساس فقط، ابعاد اتومبیل ها تقریبا مشابه است.
راحت
واقعی آمریکا همه چیز و حتی بیشتر است. مثال؟ بله، حداقل یک کمد با خنک کننده و یا گرم تابع. آنچه در آن است، سوگند ملایمی؟
امنیت
در حد قابل قبول. در هر صورت، بدون محافظت شما احساس نمی.
قیمت
کافی است.

دوج آونجر
تقسیم پلت فرم با کرایسلر سبرینگ، دوج آونجر است که هنوز یک کلون مستقیم نیست. با این حال، آن را کاملا دشوار است به او پاسخ یک رقیب مستقیم. در دکوراسیون داخلی وجود دارد بسیار کمتر مواد با کیفیت بالا، و مجموعه ای از گزینه است سخاوتمندانه است. با این حال، و قیمت از او، در مقابل به سبرینگ است، بنابراین زیاد نیست.
رانندگی
با کمال تعجب خوب در مسیر، و هیچ مشکلات خاص در شهرستان وجود دارد، به جز که تعلیق به نظر می رسید به ما بی ارزش دشوار است.
سالن
بزرگ و به اندازه کافی راحت است، سرگشتگی، مانند قبل، فقط یک مقدار زیادی از پلاستیک سخت است.
راحت
کاملا مناسب برای سفرهای طولانی از راه دور است، به جز برای صندلی، بر خلاف نظر مناسب، در اینجا یک مبل ساز شبیه نیست.
امنیت
بد نیست با هر دو منفعل و ابزار فعال مجهز شده است.
قیمت
باهوش.
با تمام تفاوت های خارجی، این اتومبیل ها یک عنصر دارند که به طور کلی منشا کلی را نشان می دهد. این سقف است. در غیر این صورت، آنها واقعا بسیار متفاوتند. کرایسلر، کمی زودتر در بازار ظاهر شد، نمونه ای از یک ماشین خالص آمریکایی در درک ما عادت کرده ایم. خوب، یا تقریبا در آن، به دلیل اندازه های واقعا آمریکایی، آن را به وضوح نمی رسد، اما بقیه یک صد درصد یانکی است. این نیز ساده به عنوان یک سگ داغ، با تنها تفاوت است که به جای خردل، تمام این سادگی سخاوتمندانه توسط نوع مختلف راه حل های طراحی رقابت می شود. لازم نیست به عنوان مثال به راه رفتن بروید، کافی است که به کاپوت شانه نگاه کنید یا پله های قدرتمند را چک کنید، کشش از بال به بال. دومی به نوعی شتاب دهنده تبدیل شد، زیرا یک شبح یک ماشین با پویایی بزرگ اضافه کرد. تقریبا دقیقا به تعویق انداختن تعویق، که Chiracleovtsy در سال 2003، مفهوم خود را به عنوان مفهوم خود را تأمین کرد. درست است، در آنجا، به دلیل این واقعیت که این مفهوم کوپه بود، به شدت به نظر می رسید. اگر چه در آخرین، به ویژه اگر شما به ماشین در سه چهارم نگاه کنید، سخت است باور کنید. این به شدت ناچیز است، در رابطه با کل ماشین، به نظر می رسد یک تنه است. و با این حال، این است.
اما Dodge Avenger در این رابطه یک سدان معمولی است: درب تنه از هر زاویه ای قابل تشخیص است. اگر چه، شاید، در ظاهر خود را بیشتر از کامیون از یک ماشین مسافر. آن را دردناک خرد شده و ساده است. اما این امر با Avenger به یاد ماندنی و در پس زمینه Sebring دخالت نمی کند، او نیز بسیار جالب تر به نظر می رسد. در هر صورت، پس از دیدن، شما با هر چیز دیگری با هر چیز دیگری اشتباه گرفته نخواهید شد. چگونه فراموش نکنید و سپس ناامیدی، که از شما بازدید می کند، در کابین این ماشین قرار خواهد گرفت. پلاستیک، پلاستیک و پلاستیک دوباره. در این ماشین، او در همه جا است، که برای هر چیزی لمس نمی شود، هر چیزی، هیچ هزینه ای کم هزینه و عملیاتی را به دست نمی آورد. واضح است که ما همبرگر مکش را شستشو می دهیم یا کولا ریخته شده از چنین مواد ساده تر می شود، اما غیرممکن است که سالن آشپزخانه ماشین را با یک آشپزخانه آشپزخانه دوست داشته باشید. باید چیزی معنوی را به لمس پانل ابزار یا پانل های درب با حداقل یک پارچه متصل کنید. پس از همه، در نهایت، ماشین آمریکایی چینی نیست، نه کره ای، بلکه آمریکایی است. همچنین یک احساس وجود دارد که عملی بودن و هزینه کم فولاد برای آمریکایی ها مترادف است، و در حال حاضر این یک توهم است، آنها، مانند بسیاری از دیگر، گاهی اوقات شکست خورده، صلح را تحمیل می کنند.
و متاسفم، چون در غیر این صورت بقیه این ماشین، به طور کلی، و نه شکایت. این مکان فراوان است، ارگونومی متعادل است. فقط الگوریتم برای کار سوئیچ های فرمان تا حدودی غیر معمول است. همانطور که قبلا، همه چیز بر روی آنها و همه چیز ساخته شد، حتی نور کابین یکی از آنها را روشن می کند. این برای خود داخلی بد نیست. صندلی ها برای ذخیره چیزهای کوچک فراوان است. یک دستکش فقط دو قطعه. بله، و هیچ مشکلی در سالن وجود ندارد. بدون هیچ مشکلی چهار نفر راحت هستند. در حال حاضر، اگر هنوز صندلی کمی نرمتر بود.
در Sebring، آنها نیز به زین بسیار دوستانه نیستند، و این سفتی، به ویژه پشت، احساس ستون فقرات، ارزش فقط رانندگی ماشین است. اما، بر خلاف Avenger، همه چیز وجود دارد که ما در هنگام ارتباط با اتومبیل های گرانبها عادت داریم. این نرم به پانل لمسی ابزار، و دستگیره های راحت درب، و موسیقی با کیفیت بالا، و حتی هر چیز دیگری حدود پنج سال پیش ممکن بود رویای. ما در مورد یک صندوق فعال صحبت می کنیم، که بسته به نیاز، می تواند محتویات کشتی را گرم کند یا خنک شود. بله، و عایق صدا در یک sebring گران تر بسیار بهتر از Avenger. در هر صورت، سنگریزه ها از زیر چرخ ها پرواز می کنند، همانطور که در گول زدن نیست. و سر و صدا موتور چنین نیست. به طور کلی، در Sebring همه چیز منصفانه است.
توسط ماهیت Avenger به نظر می رسید کارخانه بیشتر. اما، به احتمال زیاد، چنین تصوری ناشی از شومکوف بیشتر است. پس از همه، هیچ راز نیست که متمایز تر موتور شنیده می شود، پویا تر به نظر می رسد ماشین است. در همین حال، با توجه به ویژگی ها، این اتومبیل ها عملا از یکدیگر متفاوت نیستند. این است که Sebring فقط بالاتر از حداکثر سرعت. با توجه به چه؟ ظاهرا، به دلیل قابل قبول تر از نقطه نظر آیرودینامیک فرم، به دلیل موتورها و جعبه ها بر روی ماشین ها یکسان هستند. در هر دو مورد، این یک موتور 2.4 لیتری 175 و یک اتوماتیک 4 مرحله ای است. لازم است چنین قدرتی را به خوبی به خوبی انتخاب کنیم، زیرا توسط موتور، و نه به عملیات گیربکس، در اولین ماشین، هیچ شکایتی در مورد آزمون وجود نداشت. بله، و اتومبیل ها مدیریت نشده اند، بدتر از همکلاسی های اروپایی نیستند.
در نهایت، ما توجه داریم که، بر خلاف Sebring، Avenger به بازار ما همراه با موتور 2.0 لیتری و یک جعبه دنده مکانیکی 5 سرعته است.
حکم ما
علیرغم این واقعیت که هر دو خودرو در بازار بیش از یک سال حضور داشته اند، هنوز هم توجه زیادی به مصرف کنندگان ندارند. Chrysler Sebring سال گذشته حدود سه صد قطعه فروخته شد، Dodge Avenger در مجموع کمتر از صد است. در همین حال، به نظر ما، این اتومبیل ها به پرسنل خود توجه بیشتری دارند. در هر صورت، با توجه به ویژگی های سواری آن، Sebring این است که Avenger بسیار پایین تر از محبوب تر با اروپایی ها و ژاپنی نیست.
 
نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov
 

منبع: مجله 5 چرخ [مه 2008]