تست درایو Dodge Avenger از سال 2007 کوپه

به گفته ایالت ها

او یک آموزش عالی اروپایی داشت، اما سنت های آمریکایی نیز از دست نداد. سرگئی Kanunnikov با نتایج ایالات متحده، اولین بار در دنیای قدیم، تبدیل شد.
 
دوج Avenger
مدل آنالوگ کرایسلر-سورینگ در سال 2007 آغاز شد.
موتورهای: 2،02.7 لیتر (156 188 اسب بخار)، برای روسیه 2.0 لیتر (156 اسب بخار) و 2.4 لیتر (170 اسب بخار).
انتقال: 5 سرعته مکانیکی (2 لیتر)، اتوماتیک 4 سرعته (2.4 و 2.7 لیتر).
بسته بندی: استاندارد، P1، P2.
قیمت: є22 00025 000
(29،50033،700 دلار).
تست ماشین: 2.7 لیتر (188 اسب بخار)، خودکار، مجموعه کامل P2، 33،700 دلار.
ماشین های جمع و جور آمریکایی را بسیار پذیرفته نیست. در رفتار خود، به عنوان یک قاعده، هنوز هم یکسان است، معمولی برای مدرسه مهندسی خارج از کشور، آرامش فقیر فقیر، گاهی اوقات با قفسه سینه. اما ثبات و حتی احترام، ویژگی های بزرگ، صد درصد ماشین های کلاسیک آمریکایی، به لطف شما می توانید به برخی از نقاط ضعف نگاه کنید، نه. من اعتراف می کنم: من در مورد گول زدن بدتر از بدتر از او سزاوار است.
کشف امریکا
شاید بیشتر با موفقیت به سبک های اروپایی ایالات متحده پیوست. هیچ عضلات بیش از حد اضافی وجود ندارد. با این حال، سدان ها ارزش های خانواده را نزدیک تر می کنند. سالن لوکس یا اصالت را تحت تاثیر قرار نمی دهد؛ پلاستیک، مانند دیگر آمریکایی های ارزان قیمت، روستایی و خشن. اما حتی تغییر نمی کند، نمی خواهد غنی تر از حقیقت نگاه کند. این برای کسانی است که بخش های بطری (البته، با نوشیدنی های غیر الکلی) و صندلی های راحت مهم تر از چوب مصنوعی و آلومینیوم پلاستیکی هستند. به هر حال، من کرسی ها را دوست داشتم که آنها پشتیبانی جانبی مناسب را ارائه می دهند، اما اجازه می دهد و برخی از آرامش در سفرهای طولانی مورد نیاز است.
در حال رشد در قرن بیست و یکم، مطمئنا دو صفحه نمایش عالی در پانل دستگاه و در مقابل صندلی عقب، پورت USB و داخلی 20 گیگابایت را درک می کند. حتی در دوج یک ضبط صوت وجود دارد. شاید ورزش در آواز در جاده؟ افسوس، تمام این شادی های الکترونیکی هنوز در دسترس نیست. اما آنها از جوانان و سبک تکنوکراتیک سالن لذت خواهند برد.
Rearly در رویال نشسته است، اما آن را کاملا راحت است. قطعات از پشت صندلی در حال دروغ گفتن پایین با کف تنه. به طور کلی، همه چیز در اصل کفایت معقول انجام شود. در عملی، آمریکایی ها نمی خودداری خواهد کرد.
در کشورهای مشترک المنافع با اروپا
از همان اول کیلومتر است احساس مطیع، ماشین مونتاژ وجود دارد. دوج عملا در نوبت رول باز نمی نه در امواج طولی، و نه در طبیعت ایجاد شده و یک راه کوهستانی کار عظیم انسانی پیچ در پیچ. این خودرو بد با فرمان نیست، آن را رشد نمی کند، آیا جاده در بی نظمی عرضی به دنبال ندارد.
با استفاده از این پسر آمریکایی، ما به نظر می رسد شروع به درک یکدیگر. او، البته، یک ورزشکار حرفه ای، بلکه یک مرد چاق تنبل با همبرگر نیست. در این، شاید، من حتی می خواهم برای رفتن کمی به سرعت. علاوه بر این، 2.7 لیتری V6، هر چند آن شاخص رکورد روشن نیست، می کشد با اطمینان و به شدت. این فقط یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته به عنوان اگر از ماشین دیگری، زندگی دیگر و حتی قرن است. سرعت است نه در عجله، با یک تاخیر قابل توجه، بدون دادن یک موتور برای نشان دادن تمام قدرت خود را. حیف! پس از همه، ما فقط شروع به پیدا کردن زبان مشترک.
برنامه منظم
افسوس، روح آمریکا کمتر از ما هیچ مرموز است. برای برخی از این دلیل، دوج Evenger در روسیه (شما احتمالا در حال حاضر حدس زده بود که ماشین در اصل دوقلو کرایسلر-سبرینگ است) تنها با حجم 2.0 لیتر و 2.4 به فروش برساند. برای اولین بار با یک جعبه دنده 5 سرعته مکانیکی، دوم با ساده ترین دستگاه چهار سرعته. آنها قول می دهم، با این حال، که به زودی یک کاملا جدید حال حاضر در مورد شش مرحله به نظر می رسد.
قیمت اولیه برای Evenger 22-25 هزار یورو. زندگی آسان از مادری ایالات متحده روشن نیست، رقبا به شدت قوی است. با این حال، سپرده کاملا خوب است ظاهر درخشان، نه تهاجمی، اما طبیعت مداوم، آن را تا تربیت اروپا است. و این است که در حال حاضر بسیاری.
دوج آونجر ترکیب جالبی از سبک آمریکایی با شخصیت اروپا است. افسوس، روس از بین بردن غیبت خود را از موتور قدرتمند و قیمت قابل توجهی.
+ زیبا، سالن nonset، دست زدن به مناسب و معقول.
- گیربکس اتوماتیک قدیمی، کوتاه تجهیزات روسی.
برای همین پول
هوندا.
$ 28 40037 400
سدان زیبا و استیشن واگن ارائه 155،190 اسب بخار موتور. وتر شهرت مطیع در مدیریت و پویا ماشین است.
SP، 2006، № 10
هیوندای NF.
$ 28 99039 490
بد نیست، سدان بود قیمت بسیار بالا تخلیه نمی کند. ترین نسخه گران قیمت را با یک موتور 235-قوی مجهز شده است، در پایگاه داده، 161 اسب بخار موتور.
SP، 2007، № 4
 
 
 
 

 

منبع: مجله "پشت چرخ"