درایو تست Daewoo Matiz 2001 - هاچ بک 2005

مثلث عشقی

میش باور کنید ، چنین اتومبیل هایی عاقلانه انتخاب نمی کنند! زیرا خوب ، این اصلاً ماشین نیست! در رادیو ، آنها می گویند که فقط مکنده ها روی ولگا رانندگی می کنند. و ماتیز ماشین نیست ، بلکه نوعی تخم مرغ است!
سرآشپز پس از چنین کلمات فراق ، می خواست که حتی بهتر کار کند. اما ، در پایان ، همه نباید جاگوارها را با مایباخ مقایسه کنند که کسی باید به مکنده ها و تخم مرغ توجه کند. به خصوص اگر قیمت آنها تقریباً یکسان باشد
مقادیر انتزاعی هستند ، قیمت ها خاص هستند
برای مقایسه هولیگان از ولگا با ماتیز ، حداقل سه دلیل عینی وجود دارد. یک قیمت قابل مقایسه از زمانها ، هر دو سرآشپز دو را دوست ندارند ، و سرانجام ، من هر دو را دوست دارم
البته آخرین شرایط جالب ترین است. از این گذشته ، اگر همدردی با ازبک DEU شبیه نوعی معاشرت خدمات باشد ، که به مدت یک سال و نیم ترسیم شده بود ، پس از آن رابطه خصوصی سه سال پیش قانونی شد. تقریباً مثل چخوف: همسر همسر ، ادبیات معشوقه و چه کسی همدردی بیشتر در نوعی مثلث عشق؟ هوم ...
بنابراین gaz 3102 یا dau matiz؟ اتفاقاً ، هر دو تزریق سوخت توزیع می شود ، درجه فشرده سازی 9.3 ، گیربکس پنج عدد است ، ترمزهای جلو دیسک ، طبل عقب هستند. حتی تعداد مکان های موجود در کابین همان پنج است! خوب ، خوب ، بیایید آن را بفهمیم ،
ما برای چه چیزی پرداخت می کنیم؟
در واقع ، چرا اعتبار؟ برای راحتی؟ برای قدرت؟ همه اینها به نوعی ناقص و نادرست است. صحیح تر این است که بگوییم: شخصی برای ایده خود در مورد محصول پول می پردازد!
بیایید با ماتیز شروع کنیم. برخی آن را به عنوان یک اسباب بازی روشن برای همسر ، دختر خود خریداری می کنند ، یا مثلاً برای سایر زنان آشنا ، اجازه دهید آنها را سرگرم کنند. برخی دیگر فقط یک وسیله نقلیه با ضمانت 5 سال یا 100000 کیلومتر را در آن می بینند. سومین مورد برای حمل و نقل شخص خود در ترافیک شهری از هر دستگاه Nenishkaya که Matiz را بدست می آورد کاملاً ساخته می شود ، آنها به سادگی پس انداز می کنند! برعکس ، چهارم ، آماده است تا از یک پنی دست بکشد ، زیرا آنها در این دستگاه تنها فرصتی برای سفر خود در این زندگی حداقل برخی از ماشین های خارجی جدید هستند. و کسی نیز برای پایدار خود به یک ماشین دوم نیاز دارد.
و چرا عذرخواهی ولگا همان پول را پرداخت می کند؟ هنوز هم در آن کوه یخ با شکوه ، که در زندگی گذشته از یکپارچه امپراتوری بزرگ شکسته شده است ، در آن می بیند. دوم برای همه مواقع و در تعطیلات به تمام خانواده ، و برای پف کردن در اطراف شهر ، به یک ماشین نیاز دارد و یک تن سیب زمینی را بارگیری می کند ... سوم همیشه در خواب یک ماشین نماینده بود و با تمام توان خود سعی می کرد تا آن را تغییر دهد Volga به یک Merce. چهارمین زندگی برای تعمیر ماشین من در یک تاکسیوپارک استفاده می شد ، با راهنمایی برخی از ملاحظات بالاتر
به هر حال ، در مورد رهبری.
چه چیزی با قلم نوشته شده است؟
ما بلافاصله خواهیم گفت مشکلات مربوط به دستورالعمل ها فقط گرگ ها می درخشند. اگر ماتیز را خریداری کردید ، قبل از شروع حرکت ، موتور خود را با نیم دقیقه و به جلو گرم کنید! همه چیز با ولگا بسیار جدی تر است
قبل از حرکت ، لازم است موتور ZMZ-4062 را به 60 درجه سانتیگراد گرم کند. در زمستان ، این حدود 1015 دقیقه طول خواهد کشید. اروپایی ، کلید احتراق را تبدیل کنید. Volga و مفهوم اجرای آن 2500 کیلومتر طول می کشد. در تمام این مدت شما باید دمای چرخ های جلو را کنترل کنید ، یاتاقان ها را تنظیم کنید و همچنین پیچ ها و آجیل های ضعیف شده را محکم کنید.
ازبک با نیژنی نوگورود؟ مقایسه غیرقابل مقایسه همیشه جالب است. ما سعی خواهیم کرد Volzhanka و Uzbek را در زوایای مختلف بینایی ارزیابی کنیم.
تعمیرات این دور پشت ولگا است. حتی ماشین تزریق با خوشحالی شروع به ترمیم در هر نقطه از فضای پس از کشور می کند. خرید لیوان جدید در فروشگاه به جای شکسته نیز مشکلی نیست. اما ماتیز ، همه ، در چهره بدون سرویس اوزدو با همان شیشه باید سخت باشد.

قابلیت اطمینان و پیش بینی. مزیت مطلق Matiz تقریباً غیر قابل تخریب است (مگر اینکه البته هر 10،000 کیلومتر برای تماس با خدمات فوق). ولگا طبیعی است ، شاید ، من هرگز آن را ندیده ام ، به طور معمول ، به نقص دیگری بروم.
در Matiz جدید (از فروشگاه) می توانید بلافاصله به هر جایی بروید. در Volga ، این با تعریف مستثنی است: شما نمی توانید دستان خود را قرار دهید. او عادت بدی برای شکستن دارد ...

Prestigion-Imiji Mod. یک مزیت جزئی از ماتیز. امروز ، سرسخت ترین هوادار و یک حیوان قابل تحمل یک اسباب بازی واقعاً شیک است ، می تواند امروز یک ولگا معتبر بنامد.

جهانی بودن نظافت روی عینک بعد از ولگا. البته ، سوار شدن بر روی ماتیز در ماتیز ساده تر نیست ، با این حال ، برای همه موارد ، برای همه مناسب نخواهد بود. سفر با هم و نور به راحتی است ، اما بهتر است تجارت و تحویل را روی ولگا قرار دهید.

puftability و مقاومت خرابکاری. نه یک و نه ماشین دیگر از توجه ویژه هواپیماربایان استفاده نمی کنند: یک قرعه کشی. و در مقاومت خرابکارانه در مقابل ولگا روی آن و پلاستیک کوچکتر و یک پرولتاریک ولگرد ، خیلی تحریک نمی شود.

نگرش سایر شرکت کنندگان در جنبش. دور بدون قید و شرط در پشت ولگا. برای اطمینان از این امر ، کافی است که سعی کنید کوچه را به بزرگراه گسترده ای واگذار کنید و بلافاصله در معرض فروپاشی جمعی از حرکات صدا ، نور و نامشخص قرار بگیرید. اما بینی گیر شده ولگا به آرامی ساده می شود ، مانند یخ های کوچک یخ که یک کوه یخ را پوشانده است

سرعت راحت این در مورد راحت است ، نه حداکثر سرعت! به نظر من ، ماتیزا نباید از 100110 کیلومتر در ساعت صعود کند ، به خصوص اگر این جاده به دلیل مشهور بودن آن مشهور باشد. در ولگا ، شما با آرامش به حدود 130 کیلومتر در ساعت می روید و مبارزه برای بقا آغاز می شود.

مثل همه افراد دیگر نیست. در اینجا ، البته ، Gaz 3102 جلوتر است. این ماشین در حال حاضر یک برچسب نسبتاً نادر از بدن و همه چیز است ، و اگر این نیز ازبک تنظیم شده است ، آنها را بگیرید ، من نمی خواهم ، و شما فقط نمی توانید منطقه ولگا را بخرید. با این حال ، این نظر شخصی من است.
چقدر در گرم آویزان است؟
Volga تقریباً دو برابر ماتیزا در جرم و سه بار در LITR و قدرت است ، بنابراین نتیجه مقایسه اقتصاد کاملاً قابل پیش بینی است. به طور کلی پذیرفته شده است که ولگا 1517 لیتر می خورد ، اما ماتیز در هر شرایطی با آرامش در 45 قرار می گیرد. اما واقعاً؟
ما یک بار دیگر بدون اندازه گیری تجهیزات ، در معمولی ترین شرایط در جاده از مسکو به سن پترزبورگ و بالعکس بررسی خواهیم کرد. در راه آنجا ، ما سعی خواهیم کرد که دستور العمل مشهور را دنبال کنیم: شتاب صاف ، حداقل ترمز ، دنده پنجم و بیشتر از صد صعود می کنیم ، مهم نیست که چقدر اوضاع طرفداری می کند. اما به عقب ما برای مقایسه کمی برش خواهیم رفت.
پس از سوخت گیری مسکو در زیر چوب پنبه ، ولگا برای اولین بار یک لامپ را فقط در زیر پیتر روی کیلومتر سنج چشمک زد 707 کیلومتر. تبعید بعدی روی گردن 58 لیتر صعود کرد. کل 8.2 لیتر در 100 کیلومتر. جاده بازگشت قبلاً 9.5 لیتر در 100 کیلومتر خورده است. چیزی برای تعقیب ده ها نفر وجود ندارد
و ماتیز؟ رژیم تحمیل شده منجر به 653 کیلومتر بر روی کیلومتر شمار شد که 32 لیتر در پمپ بنزین جبران شد: در مجموع 4.9 لیتر در 100 کیلومتر. بسیار خوب ، اما کاملاً تعجب آور نیست. اما هزینه گاز به کف بلافاصله آنتی پودرها را به همراه دارد تا سرعت جریان را به 8 لیتر در 100 کیلومتر برساند. همانطور که می بینید ، ولگا ممکن است زیاد غذا نخورده باشد ، و ماتیز چندان کمی نیست
حال بیایید به یاد بیاوریم که در طول آزمایش برای پیوند چیست.
عقب و جلو؟
صادقانه بگویم ، سخت است پس از سفرهای روزانه در ماتیس رسمی ، ولگا با پدال های تنگ ، یک ترمز پارکینگ نادرست ملاقات می کند ، که باید به جایی برسید و به اندازه کافی عجیب و غریب ، احساس سفتی در محل راننده را داشته باشید. با این حال ، بعد از نیم ساعت شما در نهایت به سمت راست دست می روید ، دست در مقابل شیشه استراحت نمی کند. و هنگامی که دنده پنجم روشن شد ، شما حتی به طور هدفمند زانوهای مسافر را لمس نمی کنید
از نظر ارگونومی ولگا ، ماتیزا برای رسانه ها مناسب نیست. کلیدهای کور و بی چهره ، مدیریت گرمایش و تهویه بدخیم (ZR ، 2003 ، شماره 7) ، شخصی که روی گاز است باید از این امر بسیار شرمنده باشد.
با این حال ، با تمام آنچه دوست دارم چگونه بینی سیاه ولگا فضا را جدا می کند. من در یک زمان نیاز به انتقال به سرویس Matiz را به عنوان پیوندی از قسمت نگهبانان پیتر به یک پادگان به هم ریخته در نزدیکی Revel درک کردم. با این حال ، اسباب بازی باریک ، بی پروا ، کاملاً مناسب است و یک قیاس دیگر فقط کفش ورزشی سبک پس از چکمه های معمول است. راحت و مدرن.
آیا نمی توانید یکباره دو را دوست داشته باشید؟
اما من با این وجود سرآشپز را متقاعد کردم که نه مکنده ها و نه تخم مرغ با این اتومبیل ها رابطه ندارند. خوب ، نه این که من واقعاً قانع شدم ، اما تقریباً
پس چه چیزی را انتخاب کنیم؟ اگر می خواهید فقط Matiz سوار شوید! مانند ولگا پول بیشتری را تهیه کنید و بلافاصله آنچه را که روزانه جریان می یابد ، تغییر دهید ، سقوط کنید و لرزید. نحوه تماس با آن پس از آماده سازی یا تنظیم فروش ، مهم نیست. فقط چنین خودرویی بسیار بیشتر از پیشرفته ترین ماتیز هزینه خواهد داشت ، بنابراین این کسی است که در رقابت ما پیروز شد. ولی
اما شخصاً ، من همیشه می خواستم یک دستگاه خیاطی فردی یکپارچهسازی با سیستمعامل داشته باشم. به خاطر این ، و غلبه بر موتور ، سالن جدید و عایق نویز و صدا خفه کن فنلاندی و ریزگردها. برای تمام آن ماتیزا ، من آماده هستم که بالاترین قدردانی را ارائه دهم ، او صادقانه آن را به دست آورد.
درخت تبارشناسی
Volga Gaz 3102 قبل از تولد ادعای نخبه گرایی را داشت. با ورود به جهان در سال 1981 ، او بلافاصله خفه شد: آنها به معامله گران خصوصی فروخته نمی شوند! در سال 1996 ، موتورهای غیر قابل اعتماد Forcamer جای خود را به ZMZ-402 و 4021 باستان دادند. با این حال ، دو سال قبل ، سی و یکمین بار در شانزده-پنجه ZMZ-4062 محاکمه شد. به آرامی جعبه دنده پنجم را پیدا کرد ، این پل یک میل لنگ غیرمعمول ، ترمزهای دیسک با براکت های تک سیلندر شناور ، سیستم تعلیق جدید ، لاستیک ، چرخ و داخلی ظاهر شد. در این مدت ، مدل معمولی Nizhny Novgorod از Gaz 24 به 24-10 تبدیل شد ، سپس به 31029 ، سپس در 3110 و سرانجام در 31105 ، اما 3102 هنوز هم از هم پاشید.
در مورد ماتیز ، او اصالتاً از سگهای ساده بود ، آنچه در سال 1988 نخبه گرایی در آنجا بود ، کره ای ها به مونتاژ میکروفورهای سوزوکی آلتو تسلط داشتند ، در سال 1998 در سال 1998 وی را به عنوان ماتیز جایگزین کرد. این سکو به زبان ژاپنی باقی مانده است ، اما فضای داخلی تعالی ها از مفهوم کابین Chinkvect Licculcholla Maestro Jujaro ناشی می شود. در سال 2000 ، کره ای ها استراحت ماشین را انجام دادند و یک سال بعد آنها مونتاژ آن را در اوزدائووو در آساکا در نزدیکی اندیان برکت دادند.
 
 
کولودوککین میخائیل
عکس: کنستانتین یاکوبوف
 

منبع: مجله "رانندگی"