تست درایو سیتروئن DS5 از سال 2011 hatchback
تست درایو سیتروئن DS5: زمانی که من رئیس جمهور بودم ...
جدید Citroen DS5 سوالات بیشتری را نسبت به پاسخ ها ترک کرد. و همچنین پیچیدگی را با تعریف نوع بدن ایجاد کرد، مجبور به فکر کردن درباره امپرسیونیسم و \u200b\u200bسورئالیسم شد و روزنامه نگار را به صندلی ریاست جمهوری گذاشت. خدا، بله، من کار را در نیم روز احساس می کنم!، - من عکاس را گریه کردم، دیدن ماشین تست. Citroen DS5 پروژه طراحی شجاع ترین و آوانگارد در بازار خودرو طی چند سال گذشته است. بیایید ببینیم که آیا جایی برای این ماشین در زندگی روزمره وجود دارد
Citroenovens بیهوده تر از خودروهای DS به یک محدوده جداگانه اختصاص ندارد. هر یک از سه هتشبک این خط یک فرد است که بر تمایل صاحب آن از جمعیت تأکید دارد. این تاسف است که در نمایندگی روزانه TSE اول، سوم و پنجم ایستاده با داشچی پیش رو است. من این سه اثر هنری را به طور جداگانه و سیتروئن DS5 قرار داده ام - و در همه در پودر چرخشی.
در Citroen DS4 شیک، به دنبال آن هستید، می توانید C4 معمولی را پیدا کنید. و پنجم معلوم شد که غیر معمول و مشابه چیزی نیست، اما صد درصد سیتروئن قابل تشخیص است. روشن اما ایجاد نمی شود. با فراوانی کروم و سایر جزئیات تزئینی، اما نه بی مزه. این سیتروئن بین ظرافت و نهنگ به طور دقیق متعادل است، بدون حرکت لبه یا دیگری. کارگاه کار
چراغ های جلو و عقب عجیب و غریب، چراغ های مهربان با بومرنگ با چراغ های روزانه، کلیپ های بدن پیچیده، شمشیرهای کروم بر روی بال های جلو و دیسک های دو رنگ طراحان DS5 عجیب و غریب به طور کامل شکست خورده اند.
در نگاه اول، نوع بدن سیتروئن DS5 صلیب بین هاتبک و واگن است. اگر چه، هنگامی که شما درب چمدان را با شیشه ای که به سقف می آید، با یک شیشه ای که به دو قسمت تقسیم می شود، باز می گرداند، متوجه خواهید شد که هنوز هم یک هتک قرار دارد. حجم تنه 468 لیتر است که برخی از آنها توسط ساب ووفر اختیاری خورده می شود. این، به عنوان مثال، کمی بیش از استاندارد C4 است.
چرا دقیقا از C4 مقایسه می کنم، و نه C5؟ همه چیز ساده است با وجود پنج عنوان در عنوان، Citroen DS5 بر روی پلت فرم بلند برای سری چهارم ساخته شده است، همان چیزی که در آن نسل پژو 308SW و پژو 3008 ایستاده است. به همین دلیل است که دقیقا مشخص شده است که این کلاس این hatchback بزرگ اشاره دارد کاملا دشوار. در ابعاد DS5 آن بین بخش های C و D.
این به دلیل پلتفرم PF2 است که در تعلیق شامل قفسه McPherson در جلو و یک پرتو وابسته به نیمه وابسته از پشت، سیتروئن DS5 هرگز یک سیستم پنوماتیک شرکت های هیدروژن نیست. اما در اروپا، نسخه هیبریدی درایو تمام چرخ Hybrid4 در چنین DS5 به افتتاح رئیس جمهور فرانسه فرانسه فرانکوئیس هولاندا در دسترس است.
هنگامی که داخلی خود را تنها می تواند وسواس بدن DS5 از DS5 را بدهد. مطالعه داخلی Hatchback کمتر جالب تر از نگاه کردن به تصاویری از هنرمندان سورئالیست است. به نظر می رسد که اجزاء مشابه سایر اقلیم های دو منطقه هستند، deflectors دمیدن، صفحه نمایش سیستم چند رسانه ای، اما با هرج و مرج نفیس که آنها در یک عکس جمع آوری می شوند. و حداقل حداقل تقارن. ماشین زیبا برای تبدیل شدن و همراهی موسیقی زیبا. سیستم اختیاری DENON با هشت بلندگو، تقویت کننده و ساب ووفر برای تلفن های موبایل عالی است.
حتی چنین عنصر آشنا به عنوان کنترل ویندوز و قلعه مرکزی فرانسه تبدیل به یک شاهکار هنری مینی می شود. تونل های تونل مرکزی دارای نقشه برداری آینه روی سقف هستند، جایی که پروژکتور صفحه نمایش پروژکتور پروژکتور بر روی شیشه جلو پنجره ها قرار دارد و پرده هایی که سه بخش سقف شیشه ای (!) را بسته اند.
در ماشین فضای حق بیمه را ایجاد کرد. در اینجا و ساعت های مکانیکی شیک، و درج از آلومینیوم جلا و ورق های فلزی، و جیب های سالن و دستکش، که توسط مخملی بریده شده اند، قرار می دهد. اما همه اینها یک بوتفوری است. آلومینیوم به تأیید، اگر چه با کیفیت بالا، اما پلاستیکی و مخملی واقعی نیست. اما هدف در سالن Calous DS5 به دست می آید واقعا خوب است.
پرواز دیگری از رنگ آمیزی فانتزی و بافت صندلی، به نام دستبند دیده بان سیتروئن. درست است، علیرغم فراوانی مقررات الکتریکی، صندلی های جلو از حمایت جانبی برخوردار نیستند. اما راننده دارای یک تابع ماساژ است و فضای آزاد بدون هیچ گونه استثنا کافی است.
فشار دادن یک دکمه برای بیداری از موتور، ناراحت کمی در ماشین را تبدیل به بنزین 1.6 لیتری توربو با ظرفیت 150 اسب بخار است. من انتظار داشتم که در زیر کاپوت وجود خواهد داشت دیزل خوبی اشتباه، که به من در زمستان سال گذشته را در PEUGEOT 508 آزمون خوشحال.
خب، بنزین بنابراین بنزین است. علاوه بر این، آن است که با این موتور سیتروئن DS5 است که بیشترین قیمت جذاب.
پشت سر هم از Turbomotor و شش سرعت دستگاه AISN به خوبی آشنا و قابلیت ها و تنظیمات خاص خود را است. با کلیک کردن بر روی پدال گاز، من در حال حاضر می دانستند که این امر می تواند قادر به انجام یک ماشین نیمه chass. پس از آن معلوم. به طور کلی، در شهرستان در فواصل کوتاه از قدرت موتور به اندازه کافی است. و صاف و به موقع تعویض از دستگاه تنها اضافه کردن راحتی رانندگی.
در جنبش، راه حل های طراحی روشن به معایب ارگونومیک به نوبه خود: بررسی جلو همپوشانی قفسه عظیم دو برابر عقب به دو بخش پنجره عقب و پنجره سمت باریک محفظه توشه تقسیم شده است. علاوه بر این، به چرخش فرمان چک با رهگیری کاملا ناخوشایند است.
به محض این که سیتروئن DS5 می افتد را به مسافت های کشور ماراتن، به خصوص با دو سه مسافر در هیئت مدیره، اضافه وزن بلافاصله ویژگی های پویا تاثیر می گذارد. اورکلاک، حتی با یک پدال گاز فشرده را به طبقه، نوبت به یکنواخت جمع سرعت. علاوه بر این، وضعیت SPORT-حالت در دستگاه موجود است که آن را تنها نیروهای موتور به عدم نمایش در گردش اوج را تغییر دهید، به حساسیت پدال گاز.
اما دست زدن به عالی است. گرفتن هوا موجود در هوا جریان توسط دو دستکش، DS5 تبدیل عبور نمی کند، او آنها را از licks! رولز هستند، اما آنها حداقل است. فرمان دقیق و آموزنده است. و هجده لاستیک ها را محکم حتی به آسفالت خیس جذب می شود. احساسات از رانندگی کلید ضرب و شتم. اما فقط قبل از گودال اول در جاده ها. مفاصل، چاههای، کابل از تمام اندازه ها به وضوح قابل شنیدن و علاوه بر در نقطه پنجم از ساکنان کابین منعکس شده است. در حالی که یافتن تعادل کامل بین مدیریت و صافی از عبور از مهندسان سیتروئن کار نمی کند. در هر دو صورت چیزی و یا سایر
آیا تمام این معنی است که سیتروئن DS5 محکوم به شکست و در نمایشگاه تنها یک نمایشگاه نمایشگاه، دکوراسیون دکوراسیون مرکز دلال شدن؟ اصلا.
Citroen DS5 مانند هر شخصیت شخصیت خلاق روشن، جالب و جذاب است. درست است، داشتن اگر نه معایب، پس از آن چنین ویژگی های خجالتی که به خصوص هنگامی که آنها شروع به طور مداوم توجه به آنها را آزار دهنده است. فقط برای کسی که می تواند، در نگاه اول، مانند طبیعت برای زیبایی خود را دوست داشته باشد، خاموش برای دور زدن گوشه های تیز و صمیمانه تمام ویژگی های شخصیت را ببخشید، این ماشین کاملا مناسب خواهد بود.
قیمت سیتروئن DS5 در بازار روسیه
Hatchback عجیب و غریب در بازار ما با دو موتور ارائه شده است: موتور توربو بنزین 1.6 با ظرفیت 150 اسب بخار و موتور دیزلی 2.0 لیتری 160 لیتر. هر دو موتور به طور انحصاری انتقال اتوماتیک خودکار AISIN شش سرعت می باشد. با توجه به سنت مدل های DS، تاپ های پنج به سه پیکربندی شیک تقسیم می شوند که هر کدام از آنها می توانند از لیست گزینه ها تکمیل شوند.
نسخه اولیه شیک با یک موتور بنزینی 1،119،000 روبل هزینه خواهد کرد. برای این پول، خریدار یک تجهیزات نسبتا سخاوتمندانه، از جمله سیستم های ABS و ESP، شش کیسه هوا، سنسورهای باران، باران و نور، کنترل آب و هوا دو منطقه، کنترل کروز، MP3 مغناطیسی، سیستم شروع موتور با چرخ های آلیاژی دریافت می کند.
نسخه دوم با همان موتور، خیلی شیک نامیده می شود، در حال حاضر ارزش 1،209،000 روبل و علاوه بر این شامل سنسور پارکینگ عقب، یک زنگ منظم، یک سقف شیشه ای پانورامیک و یک صندلی چرم ترکیبی است.
آخرین سطح تجهیزات ورزشی شیک در حدود 1،354،000 روبل تخمین زده می شود. در غیر این صورت، شهادت پروژکتور رنگی برای شیشه جلو شیشه ای، چراغهای جلو Bichenon، صندلی های جلو الکتریکی با عملکرد ماساژ و حافظه، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب، سیستم چند رسانه ای با ناوبری و دوربین عقب، به طور کامل دکوراسیون داخلی چرم.
موتور دیزل فقط برای نسخه اولیه در دسترس نیست. تجهیزات 2.0 HDI SO CIC هزینه 1،334،000 روبل، و نسخه بالا 2.0 HDI ورزشی شیک هزینه 1،479،000 روبل.
علاوه بر این، هر یک از بسته ها می توانند با سفارش گزینه های جداگانه، رنگ و بافت داخلی، مواد تکمیل شده پانل و اندازه، رنگ و الگوی درایو های چرخ، فردی شوند.
انتخاب پورتال kolesa.ru.
از نقطه نظر زیبایی شناسی، شما می توانید هر نسخه، حتی اساسی ترین آن را انتخاب کنید. با این حال، محتوای مربوط به فرم، ما توصیه می کنیم علاوه بر این و اول از همه در یک موتور دیزلی، که بهتر خواهد شد پتانسیل شاسی تنظیم راننده را نشان می دهد.
اعدام، به طور کلی، به طور کلی، یک لیست جامع از گزینه ها، اما بدون یک چرم کاملا چرمی در سبک دستبند ساعت، آکوستیک Hi-Fi Denon، سیستم چندرسانه ای به طور منظم و دیسک های 18 اینچی 18 اینچی سیتروئن DS5 ناتمام خواهد بود. بنابراین، مهم نیست چقدر سرد، DS5 هماهنگ ترین ما دقیقا حداکثر تجهیزات را می بینیم. و رنگ بدن در ترکیب با داخلی خواهد شد سخت ترین، اما انتخاب جالب است
رقبای Citroen DS5 در بازار روسیه
هیچ رقبای مستقیم از چنین دستگاه غیر معمول وجود ندارد. تنها پارامترهای خودرو می تواند Audi A5 Sportback نامیده شود. اما ارزش آن تنها با علامت آغاز می شود که قیمت DS5 به پایان می رسد.
اگر شما فقط به قیمت حرکت می کنید، Citroen DS5 در سطح کل بخش D شروع می شود با شروع با Ford Mondeo Hatchbacks، Opel Insignia، Mazda 6 و پایان دادن به مرسدس بنز C-Class C-Class C-Class و BMW 3 سری. درست است، یکی از رقبای ذکر شده به سختی می تواند با تعداد سیتروئن در تعداد افراد جوان مقایسه شود.
