تست Citroen C4 Hatchback از سال 2004 Hatchback

روشن کردن C4

در بازار خودرو، مانند یک شطرنج، یک حرکت می تواند بازی را به شدت تغییر دهد. پیشرفت موفقیت آمیز Citroen مدل C4. حزب Maxim Sachkov را رد می کند.
عکس: جورج سادکوف.
در میان سیتروس ها در موقعیت های پیشرو C4 در روسیه. بنابراین، کاملا ممکن است که این مدل در شرکت Peugeot Citroen شرکت خواهد کرد. Rusification قادر به گرم کردن علاقه به چهار است. علاوه بر این، در آرژانتین و چین شروع به ساخت C4 با بدن سدان کردند. درست است، هیچ مکالمه ای در مورد تحویل به روسیه وجود ندارد. و اکنون چه نوع سیتروئن را می توان انتخاب کرد؟
در پناهگاه
Citroen ارائه می دهد برای C4 چند مجموعه کامل با مجموعه ای خاص از تجهیزات اساسی که می تواند توسط کارخانه تکمیل شود گزینه ها. در ارزانترین نسخه X، تنها مدل های پنج درب با موتور 1.6 لیتر و یک جعبه دستی فروخته می شود. اما حتی در اینجا برای جذب خریداران کم هزینه نمی تواند تقریبا 470 هزار روبل در مرحله اولیه باشد. درست است که مقدار شامل فرانسوی یک زرادخانه خوب از حفاظت از راننده و مسافر بالش های جلو، ABS با ترمز اضطراری، اتصال صندلی های کودکان است. یک immobilizer، زنگ هشدار و قفل مرکزی با کنترل از راه دور وجود دارد. از امکانات دیگر در پنجره های الکتریکی جلو و آینه های الکتریکی و گرمایش. شما می توانید سفارش و تهویه مطبوع، اما برای اضافه کردن.
در حال حاضر در پیکربندی بعدی، این دستگاه در مجموعه پایه گنجانده شده است. نسخه های گران قیمت برای تغییرات سه و پنج درب به ترتیب، VTR و SX نشان داده شده است. با وجود شاخص های مختلف، سطح تجهیزات و ترمینال کابین یکسان است. در این عملکرد، قیمت در حال حاضر شامل بالش های جانبی و پرده ها، آینه ها و بخش های پایین تر از ضربه های مشابه با یک رنگ با یک بدن، بزرگ شده بر روی چرخ های اینچ. غنی تر و انتخاب گزینه ها. به عنوان مثال، به جای دیسک های مهر شده، می توانید بازیگران را نصب کنید، تهویه مطبوع را جایگزین کنید تا جایگزین کنترل آب و هوایی، یک سنسور پارکینگ برای تغذیه (همراه با صفحه نمایش که تصویر نمایش داده می شود). همچنین خودروهای خود را با جعبه های اتوماتیک درست ارائه می دهند، آنها تقریبا 40 هزار روبل گران تر از مکانیک هستند.
انتخاب جعبه ها در پیکربندی غنی تر است (بسته به تعیین های موجود VTR و SX اضافه می شود)، اما تفاوت قیمت ها نیز ضروری است. درست است، سه بعدی با یک تفنگ ماشین با همان موتور 110 موتور 1.6 لیتر محتوا است و یک بسته SX-Pack پنج درب با ظرفیت 138 اسب بخار، یک موتور 2.0 لیتری دریافت می کند. یک لیست مناسب از تجهیزات پایه دیسک های 16 اینچی، سنسورهای نور و باران، صندلی راننده با تنظیم کمری، یک دستگیره با یک مخزن بین صندلی های جلو. برای هزینه اضافی، چراغ های بیسنون، سنسورهای فشار تایر، ترمیم داخلی چرم. تفاوت های اصلی تغییرات ارزان در ظاهر هستند. آینه های بیرونی آینه ها و دستگیره ها در رنگ بدن رنگ شده اند و در داخل مواد گرانبها، اثاثه یا لوازم داخلی و فرمان پوست پوست پوست هستند.
در گران ترین نسخه، تنها سه درب C4 (SX-Pack) ارائه شده است. تحت هود 2.0 لیتری 180 موتور قوی با جعبه دستی پنج سرعته. چرخ های آلیاژی هفدهمترایاووی ترمز قوی تر را پنهان می کنند و سیستم ESP وارد تجهیزات اصلی می شود. Hatchbacks های خارجی گرم از کیت اصلی پلاستیکی بدن، ریخته گری در رنگ بدن و ضد زنگ عقب یاد می گیرند. بر روی پدال، جعبه اهرم و پانل پانل آلومینیومی. به هر حال، در نسخه استاندارد سالن آلکانتارا پایان، برای سفارش پوست.
گارانتی در Citroen-C4 دو سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده. صاحب می تواند آن را برای یک سال دیگر (یا 100 هزار کیلومتر) گسترش دهد. درست است، لذت بردن از ارزان نیست مجبور به پرداخت اضافی 11 هزار روبل.
در یک آزمون کوتاه، پنج درب Hatchback در پیکربندی SX با موتور 1.6 لیتری و دستگاه اتوماتیک.
پشت چرخ
اولین چیزی که می بینید وقتی C4 خنده دار می بینید. این چنین احساساتی ایجاد می کند که عمدتا ظاهر اصلی است. C4 با چهره های بیان شده و شکل های تاشو به همان اندازه مانند هر دو نیمه دیگر انسان خودرو است. احساسات افزایش می یابد زمانی که شما به سالن ساختار چند طبقه داشبورد، سرعت سنج الکترونیکی و تچومتر دریافت می کنید. و هاب فرمان فرمان، همیشه ایستاده بی حرکت است. اضافه وزن!
با این حال، آنها با لباس ملاقات می کنند، و چگونه آن را پوشیدن؟ تا کنون راحت، فکر کردم، داشتن جایگاه روی صندلی. من احساس قابل اعتماد دارم، اما نه فریبنده. اگر کمبود فرود وجود داشته باشد، آنها به دقت سه تنظیم صندلی را با باند های بزرگ صاف می کنند و یک جفت دیگر برای ستون فرماندهی از تنبل نمی ترسد.
حالا او چرخش می کند! نه، من نادیده گرفتم، فقط از طریق چشم چهار صفحه نمایش، بسیار غیر معمول است، جمع آوری اطلاعات در قطعه، درست مثل یک قارچ با پاکسازی کوچک. قبل از بینی، تچومتر، در وسط در بالای صفحه پانل ابزار، سرعت سنج، در زیر کامپیوتر مسیر، و اگر شما هنوز هم دیدگاه نصب و راه اندازی هوا را پایین می آورید. من مطمئن هستم، اما آن را جوش نخواهم کرد
پس از مدتی، آنها به فراوانی ابزارها استفاده می شود و عمدتا به سرعت سنجی نگاه می کنند. Tachometer در حالت معمول شهری، هیچ گشتاور تعویض خاص به جعبه کنترل الکترونیکی وجود ندارد.
آه، رفتارهای آشنا! جایی که ما در جایی دیدار کردیم؟ دقیقا بر برخی از پژو ها، نسبی از نگرانی. نه پس از آن و نه در حال حاضر امکان پیدا کردن یک زبان مشترک با جمع آوری وجود ندارد. هنگامی که از من خواسته شد با تعویض به پایین خندید، جعبه به دلایلی فکر کرد، و هنگامی که ترمز صاف به طور ناگهانی به سرعت و به شدت شروع به پریدن از مراحل پایین. به طور کلی، آن را به ضرب و شتم سقوط، بنابراین آن را عجله نیست.
اما با موتور لذت بخش بود. در یک جفت با یک دستگاه اتوماتیک، یک عدد 110 اسب بخار یک ماشین را از جریان خارج نمی کند، حتی پدال کمی خیره کننده. و اگر شما نیاز به سرعت بخشیدن، مطمئن باشید از اسب هایی که شرمنده نخواهید شد. به عنوان، با این حال، برای رفتار ماشین در جاده. نمی توان آن را برجسته، نه کافی و پیش بینی کرد. تعلیق اجازه می دهد کفش های کوچک بر روی بی نظمی های کوچک و مفاصل کوچک، اما در عین حال به شدت به چاله های جدی فرو می ریزد و به امواج نوسان نمی دهد. شما در مورد یک مصالحه خوب در تنظیمات تعلیق و کنترل فرمان فکر می کنید و هنگام عبور از C4 C4 شروع به دست زدن به حادثه ای نکنید، بلکه با رول های چشمگیر ترسیدید.
در حال حاضر با دستگاه چرخش، همه چیز نمی تواند من را مانند me4 حل کند یا نه؟ او قطعا بی گناه نیست، بلکه ویژگی های جذاب نیز به اندازه کافی. بنابراین به یک پاسخ بی نظیر نرسیده بود، اما در این فکر تقویت شد که این ماشین هیچ گونه بی تفاوت را ترک نمی کند. و این تبدیل شد، پیشرفت شرکت در C4 خوب است.
گزینه ها را در نظر بگیرید
هچبک 3 درب
به گفته بازاریابان، جوانان که به یک ماشین جذاب و پویا نیاز دارند، خریداران اصلی سه بعدی سه بعدی هستند. به این ترتیب، بر خلاف طبقه بندی به طور کلی پذیرفته شده، نسخه سه درب به نام هاتاک نیست، بلکه کوپه است. علاوه بر این، در مقایسه با پنج درب، شما می توانید یک اصلاح شارژ VTS را با یک موتور 2.0 لیتری 180 لیتری در چرخ های 17 اینچی سفارش دهید. حجم محفظه چمدان 314 لیتر است (برای کوپه خوب است، برای هتش کردن این کلاس یک نتیجه عادی). درست است که آن را به 1034 لیتر افزایش ندهید، قرار دادن صندلی عقب، رد نمی کند که باید بیش از اینکه صندلی راننده را پرتاب کند، به ردیف دوم مسافران منتقل شود (SM، 2005، شماره 10 )
5 درب هتشبک
به نظر می رسد آرامتر از سه درب، و قدرتمند ترین نسخه تقریبا 40 اسب ضعیف تر است، علاوه بر این با یک تفنگ، و نه با مکانیک خانواده، یک ماشین عملی. اگرچه در صندلی عقب در اینجا جای کمی کمتر از سه درب وجود دارد، سقف بیش از سران مسافران ردیف دوم بالاتر از 20 میلیمتر است (هرچند در هتشبک، و کوپه شلوغ است). تنه تنها 6 لیتر بیش از نسخه سه درب است. با این حال، به دلیل شکل دیگر درب پشتی برای بارگذاری سریع به اندازه کافی راحت تر. به هر حال، نسخه های سه بعدی گران و پنج درب با یک جداساز ویژه و یک شبکه مجهز شده اند، به طوری که کارگر کوچک بر روی تنه گذاشته شده است (SM، 2005، شماره 5).
 
 
 
 
 
 

   
  
 

منبع: مجله "پشت چرخ"