درایو تست هاچ بک سیتروئن C4 از سال 2004 هاچ بک

Boomerangs برنگردند

مهم نیست که به چه طرفی به او نگاه کنید ، از هر کجا چشم طرح های اسلحه پرتاب باستانی Boomerang را به دست خواهد گرفت.
وقفه های مشخصه در چراغهای جلو و چراغهای عقب ، در طراحی یک کوره و سپر رادیاتور خوانده می شود. حتی خط سقف برخی از بیماری ها را نیز دارد ، نه اینکه از چرخ ها استفاده کنید. با حضور به سختی در اروپا ، Boomerangs Citroen-S4 خیلی زود به روسیه پرواز می کند. فروش رسمی در زمستان با قیمت اولیه 13.500 یورو آغاز می شود.
تحت دیکته چرخ دنده ها
Boomerangs در C4 به طور اتفاقی ظاهر نشد. این یک حرکت طراحی است ، تغییرات در آرم رسمی برند سیتروئن در قالب یک شورون دوتایی از آن چرخ دنده ها ، از تولیدی که آندره سیترون تقریباً یک قرن پیش تجارت خود را آغاز کرد. بنابراین Boomerangs C4 از لحاظ تاریخی با ابزار بومیان استرالیا در ارتباط نیست. اما آنها به طور شگفت آور ارگانیک در ظاهر ماشین قرار می گیرند.
این محفظه علاوه بر این واقعیت که سه درب در برابر پنج در هاچ بک دارد ، با یک کانتور پویا از عقب نیز مشخص می شود. براساس محفظه است که جنگی سیتروئن برای شرکت در مسابقات جهانی راهپیمایی آماده است ، او جایگزین XAR خواهد شد که عنوان جهانی را در سال 2004 به ارمغان آورد.
هنگام نگاه کردن به محفظه و هاچ بک از پشت ، به نظر می رسد که شما دو اتومبیل کاملاً متفاوت در مقابل خود دارید ، اگرچه ابعاد و نسبت های خارجی کاملاً همزمان است. تنها تفاوت این است که به دلیل شکل سپر عقب ، یک محفظه 13 میلی متر طولانی تر است.
اندازه و طراحی سالن یکسان است. هر دو بدن مکان های کاملی را برای پنج مسافر فراهم می کنند.
و با این حال او می چرخد
با این حال ، شگفتی های زیادی در داخل درایور وجود دارد که اصلی آن فرمان با یک مرکز ثابت است. او اجازه داد تقریباً همه کنترل ها را در یک مکان متمرکز کند. به طرح (صفحه 40) نگاه کنید: همه چیز بسیار کاربردی است. من به طور غیرقانونی تعجب می کنم که برای راننده چقدر راحت است. اما به سختی در حال حرکت است ، ترس ها را فراموش می کنید که گویی فقط این فرمان اشتباه تمام زندگی شما در حال چرخش است.
در بزرگراه دوست داشتم سرعت کلیدهای حرکت کنترل کروز را تنظیم کنم. مقدار دیجیتال در گوشه پایین سمت راست صفحه نمایش مرکزی نمایش داده می شود. به محض اینکه پدال گاز یا ترمز را لمس کردید ، ماشین کنترل سرعت را به راننده منتقل می کند. اما با فشار دادن کلید حافظه ، سرعت از دست رفته را بازیابی می کنید. در این حالت ، می توانید پاها را از پدال ها جدا کرده و آنها را ورز دهید.
حالا نمی توانم بگویم که من فرمان یک ماشین جدید را دوست داشتم. صحیح تر این است که بگوییم توپی را دوست داشتم. در واقع ، بر خلاف همه رادرهای دیگر ، سیترونوفسکی در حال چرخش در محور خود است ، و نه با محور. و با این حال ... او در حال چرخش است. و این اصلی ترین چیز است. بنابراین ، دوران جوی استیک های اتومبیل هنوز نیامده است.
جرم و مجازات
در فرانسه ، جایی که آشنایی با تازگی سیتروئن اتفاق افتاد ، در خارج از بزرگراه ، سرعت 90 کیلومتر در ساعت برای ما آشنا است. به طور کلی ، من کاملاً مطابق قانون هستم و سعی می کنم از مهمان نوازی سوءاستفاده نکنم. اما من به کسی 90 کیلومتر تسلیم نمی شوم. و تصور کنید: هنگام بازسازی این ، سرعت کاملاً ایمن برای یک سرعت مدرن ، صندلی زیر من به طور غیر منتظره پیچیده و لرزید. به نظر می رسد که دستگاهی که در مورد تقاطع خط مارک هشدار می دهد ، به مرحله اجرا گذاشته شده است. فقط کمی دیر برای دادن سیگنال بازسازی ... و به معنای واقعی کلمه یک مکان را دریافت کرد. این همان است ، پریشان نشوید و به خود و سایر شرکت کنندگان در جنبش توجه کنید! یک چیز بسیار مفید
این چیز کوچک سیترونان واقعاً به کسانی که در چرخ نشسته اند اهمیت می دهد و هنوز هم جان های بسیاری را نجات خواهد داد. اگر راننده بخوابد ، که اغلب با سرعت زیاد و مسیرهای دور یکنواخت اتفاق می افتد ، به ویژه مفید خواهد بود. به همین دلیل آستانه ماشه کامر صندلی 80 کیلومتر در ساعت است. قابل توجه است که اگر قبل از تقاطع دستگاه چشمک زن را روشن کنید ، دستگاه کار نمی کند. خوب ، اگر آنها فراموش کردند که زومر شما را از کنار صندلی که با آن از تقسیم عبور کرده اید به شما یادآوری می کند.
زنا بلافاصله شوخی های زیادی ایجاد کرد. کسی او را با جرم و مجازات به او تعلیم داد ، کسی پیشنهاد کرد که از صاحبان اتومبیل های مجهز به چنین کنترل کننده ای بهبود یابد ، جریمه دیگری برای نقض قوانین ترافیک گفت ، وی هشدار داده شد!
با این حال ، صاحب دستگاه در هر صورت محکوم به هزینه های اضافی است: کنترل کننده Sitroenovsky از علامت گذاری یک گزینه است و برای امنیت اضافی ، البته ، شما باید پرداخت کنید.
احساس آینده
من اتفاق افتادم که به سه Citroen Fours سفر کنم: یک محفظه بنزین دو لیتری قرمز و هاچ بک با موتورهای بنزینی و دیزلی 1.6 لیتر. البته ، اتومبیل ها از نظر خلق و خوی متفاوت هستند: یک موتور دو لیتری 180 اسب بخار از همتایان کمتری. اتومبیل هایی با اثاثه یا لوازم داخلی چرمی از سالن محکم تر به نظر می رسند. اما اگر برداشت ها را خلاصه کنید ، نکته اصلی احساس آینده ای است که به آن لمس می کنید ، در پشت فرمان C4 نشسته اید. شما پیش از موعد راننده ماشین هستید.
با این حال ، بینی خود را بیش از حد بلند نکنید و خود را از واقعیت های زندگی دور نکنید. C4 کاملاً زمینی است. این خودرو تعلیق پژو 307 ، همکلاسی خود را از محدوده مدل مارک موازی نگرانی PSA به ارث برد. علاوه بر این: تولید C4 در همان ظرفیت های گیاه در Sosho در جنوب شرقی فرانسه واقع شده است ، جایی که 307 ساخته شده است. C4 اولین سیتروئی ها بود که پس از دستیابی به یک شورون دوتایی با یک برند ، به تصرف پژو حمله کرد.
به همین دلیل است که او به همان روشی که پژو 307 رفتار می کند ، رفتار می کند ، به هیچ وجه برای حفظ راه به او در هنر تسلیم نمی شود. با این حال ، در گوشه و کنار ، به نظر من ، ماشین آینده نگر می تواند بیشتر باشد. با این حال ، بخش اصلی آشنایی در باران اتفاق افتاد. و مفاهیم آسفالت خشک و مرطوب متفاوت هستند.
با مقایسه 1.6 لیتر موتورهای دیزل و بنزین ، صمیمانه پشیمان شدم که آنها موتورهای دیزلی را به روسیه عرضه نمی کنند. نگاهی به ویژگی های دیزل گشتاور بدون قید و شرط در پیش بگیرید ، و اگر سر و صدای کم و کارآیی آن را به این اضافه کنید (یک سوم کمتر از سوخت مصرف می کند) ، مشخص خواهد شد که زمان آن رسیده است که روس ها به سمت وسیع حرکت کنند تبلیغات سوخت دیزل در سراسر کشور. در غیر این صورت ، پیشرفت علمی و تکنولوژیکی دوباره ما را دور خواهد کرد.
برای اولین بار در C4 ، Citroen با قرار دادن یک ظرف کوچک با خوشبو کننده هوا در سمت راست انحطاط مرکزی تهویه ، مفهوم طراحی معطر را معرفی کرد. نه عطرهای پیشنهادی به طور طبیعی باید در سبک ماشین قرار بگیرند. تصور کنید ، مطالعات ثابت کرده اند که بوها قادر به تشویق هستند ، باعث تمرکز و برعکس می شوند. سیترون اظهار داشت كه این خودرو به عنوان یك خانم خواستار ، نه تنها ظاهر می شود ، بلكه به مواد آرایشی و عطرها نیز خواستار است.
و از آنجا که بوی آن رسیده است ، رویای ناخوشایند یک راننده روسی حتی باید بوی کمی سوخت دیزل را ببخشد ، روی یک مخزن که C4 قادر به رانندگی 1500 کیلومتر است.
و بیشتر در مورد Boomerang
همانطور که می دانید ، یک باشگاه پرتاب چوبی بومرنگ در میان استرالیایی ها ، مردمان آسیای جنوب شرقی ، مصر باستان و مکزیک دارای یک ویژگی خاص هستند و به هدف نمی رسند ، منحنی را توصیف کرده و به پرتابگر بازگشتند. به نظر می رسد با Boomerangs C4 ، این اتفاق نخواهد افتاد. مهندسان و طراحان شورون دوتایی به هدف رسیدند: آنها یک اتومبیل جالب ، اصلی و مهمتر از همه راحت و راحت بودند.

 

 

 





سالوویف ولادیمیر
 

منبع: مجله "رانندگی"