تست Citroen C4 Hatchback از سال 2004 Hatchback

چه بوی S4؟

سیتروئن اصالت را باز می کند
KO نشان دهنده یک عنوان جدید است. بر خلاف کارشناسان مجلات تخصصی خودرو در طول آزمایشات ما، صدها تست ماشین ارتباط برقرار نمی کنند، آنها به طور انحصاری بر احساسات و احساسات خود تکیه می کنند. و انتخاب مجازی را انتخاب کنید آیا این ماشین را خریداری کنید یا خرید نکنید؟ ما قصد داریم خلبانان آزمون را در شرکت ها از طیف گسترده ای از مناطق تجاری استخدام کنیم. بیایید با خودمان شروع کنیم: طعم و رنگ روزنامه نگاران در حال تلاش سیتروئن C4 هستند.
علیه پس زمینه اتومبیل های شاد به عنوان C2 و C3، سیتروئن نمی تواند یک مدل کلاس گلف خاکستری و آمورف را آزاد کند. این اتفاق افتاد: برای جایگزینی یک XSARA کوچک (تا کنون او اصالت تنها پیروزی Loéba سباستین را در مسابقات قهرمانی جهان قرار داد) Craced Cryroen C4 را ترک کرد.
این خودرو در سقوط موتور نمایشگاه پاریس معرفی شد و در ماه فوریه فروش آن در روسیه آغاز شد. Citroenovskaya چهار در دو نسخه فروخته می شود: به شکل سه درب و پنج درب هتشبک. سه درب (فرانسوی ترجیح می دهد او را به کوپه تماس بگیرد) به طرز تظاهرات غرق می شود. چنین ماشین به اندازه کافی برای قرار دادن لاستیک کم مشخصات، آرم های حامیان حامیان، استفاده از رنگ آمیزی مبارزه، و از سه مرحله برای تشخیص C4 از ماشین رالی تنها می تواند قادر به. به خصوص عجیب و غریب و شیک به نظر می رسد منحنی منحنی منحنی از یک شیشه ضد چرخه درب سوم (عقب) منحنی. عملی تر پنج ساله و به نظر می رسد ساکت تر. با این حال، از جاده جریان، شباهت گرد شده را می توان بلافاصله اختصاص داد.
داخلی C4 در اصالت با بیرونی رقابت می کند. خواندن سرعت سنج (به شکل تعداد زیادی)، سوخت و روغن، کل و روزانه، برخی از پارامترهای دیگر بر روی صفحه نمایش کریستال مایع واقع در مرکز داشبورد نمایش داده می شوند. روشنایی نور پس زمینه به طور خودکار بسته به سطح روشنایی متفاوت است. فقط یک تچمتر دیجیتال با مقیاس الکترونیکی در مقابل راننده راست بر روی ستون فرمان قرار دارد.
یکی از بخش های دیدنی ترین کابین یک فرمان است. هاب او با یک کیسه هوا دوختن زمانی که تبدیل باقی می ماند هنوز هم! فرانسوی ها معتقدند که راحت تر از استفاده از دکمه های واقع در فرمان (با کمک آنها، سیستم های کمکی کنترل می شود)، و کیسه هوا در مورد آن دقیقا در مورد هدف قرار می گیرد.
به طور معمول، ردیف فرانسوی به بسته اولیه C4 شامل سه نوع طعم دهنده است. بوی ها از طریق تلگراف ساخته شده در دلفریب های تهویه اسپری می شوند.
Citroen C4 در پلت فرم Peugeot 307 ایجاد شده است، بنابراین، با توجه به ویژگی های موتور و مدیریت، این اتومبیل ها بسیار مشابه هستند. اما در ایدئولوژی قرار دادن راننده و مسافران، مدل به طور قابل توجهی متفاوت است. در C4، فرود پایین است با پاها به جلو کشیده شده است، و در 307 قارچ نشسته بالاتر، مانند مینی ون.
اولین قهرمان طعم و رنگ 5 درب C4 با موتور 1.6 لیتر (110 اسب بخار) و انتقال اتوماتیک (با امکان تعویض دستی). این خودرو دارای پیکربندی غنی است که شامل: یک سیستم کنترل پاداش و ضد لغزش، کنترل آب و هوا دو منطقه، 8 کیسه هوا، سنسورهای پارکینگ، سنسور باران و چراغ های اتوماتیک، سیستم استریو با توانایی اتصال یک تلفن همراه با بلوتوث سیستم، دیسک های مهر و موم شده. این نسخه از خودرو توسط فروشنده رسمی Citroen Auto Excis برای 18،000 یورو ارائه شده است. نسخه اصلی C4 با موتور 1.6 و یک دستگاه اتوماتیک هزینه 16،750 یورو.
روزنامه نگاران KO ابراز نظر خود را در مورد مدل جدید سیتروئن C4، پاسخ به 10 سوال استاندارد:
1. Citroen C4 ماشین زیبا؟
2. آیا راحت است که در چرخ C4 نشسته باشد؟
3. آیا C4 مسافر مناسب است؟
4. آیا موتور C4 به اندازه کافی قدرت دارید؟
5. Supling C4 برای شما نیز:
- نرم،
- سخت است،
- دقیقا چه چیزی مورد نیاز است
6. آیا شما راحت مدیریت C4 هستید؟
7. شما این را در این ماشین دوست دارید؟
8. شما در این ماشین به صراحت آزار دهنده هستید؟
9. Citroen C4 یک ماشین زن یا مرد است؟
10. اگر شما یک ماشین کلاس گلف را انتخاب می کنید، آیا سیتروئن C4 را خریداری می کنید؟
النا Sitnikova، سردبیر آشپز مجله تحت درجه. سوار بر فورد تمرکز
1. ماشین، در واقع، در جاده ها ایستاده است. در هر صورت، رانندگان سر خود را به دیدن آن تبدیل کردند. من ظاهر C4 را با دو کلمه ماشین ناز تعریف می کنم. داشتن عادت به پدال ها و سایر کنترل ها لازم نیست. من شکل از ریف فرمان چرخ، اندازه آن را دوست داشتم، اما مواد را که از آن ساخته شده بود دوست نداشتم.
2. رانندگی در پشت چرخ بسیار راحت است، اما برای رفتن به C4 خیلی راحت نیست.
3. مسافران بزرگسالان C4 در مکان های عقب به اطراف نمی روند، اما برای کودکان فضای کافی وجود دارد.
4. برای حرکت شهری، قدرت موتور کافی است. به نظر می رسد که C4 یک ماشین 100 درصد شهر برای یک دانش آموز است.
5. تعلیق C4 به نظر می رسید بیش از حد سخت بود، به خصوص اگر شما آن را با تمرکز فورد من مقایسه کنید.
6. رانندگی ماشین به اندازه کافی راحت به لطف تلاش نهایی در فرمان (آن را خیلی سنگین نیست و نه نور بیش از حد). C4 به اندازه کافی تیز است، اما یک ماشین تکان دهنده نیست.
7. دوست داشت: چرخ فرمان، قلاب کیف دستی، طعم هوا کابین، صندلی راننده راحت، دست زدن به خوب.
8. به نظر می رسد که من بیش از حد پلاستیک در دکوراسیون داخلی، رک و پوست کنده ترمز اتوماتیک، شما باید به اندیشه خود را استفاده کنید.
9. من می توانم C4 ماشین دخترانه را بگویم.
10. 23000 دلار برای این ماشین فرانک فرانک. با این حال، طراحی نیز گران است.
المر مورتازایف، سردبیر آشپزخانه شرکت مجله، سفر به Opel Vectra:
1. ماشین توسط ظاهر آینده خود در جاده ها قرار دارد، اما من از دست دادن سرعت در خطوط آن از دست می دهم، خیلی دور است.
2. برای پدال ها کار کرده و سایر سازمان های مدیریتی لازم نیست. این بسیار راحت است که از دکمه های کنترل ساخته شده در ستون فرمان استفاده کنید.
3. بزرگسالان تروی در پشت صندلی نزدیک.
4. اگر از حالت دنده دستی استفاده می کنید، پتانسیل موتور برای سبک رانندگی فعال کافی است.
5. تعلیق به نظر می رسید سخت بود، اما من چنین تنظیمات ورزشی را به دوش من داشتم.
6. این ماشین برای سرمایه. نه تنها مناسب برای مدیریت، بلکه بسیار جذاب، جذب توجه است.
7. طراحی داخلی، کلاسیک (کم با پاهای بلند) فرود راننده را دوست داشت.
8. هنگامی که قفل درب مرکزی باعث می شود، صدا را تحریک کند.
9. این به همان اندازه برای مردان و زنان مناسب است.
10. تقریبا 23،000 دلار برای این خودرو بیش از حد است. با این حال، من با یک نسخه ارزان تر C4 با یک جعبه دنده مکانیکی موافقم.
Igor Komarov، شرکت مجله مرورگر خودرو، درایو به Opel Corsa.
1. زیبا، به خصوص در زمینه مدل، که C4 به تغییر رسید. این تنها یک ماشین شیک است، بلکه کاملا کاملا کاربردی است.
2. صندلی ها در مقایسه با مدل های تولید فرانسه سال های گذشته سخت تر شده اند و مشخصات خوبی دارند. پشت خسته نمی شود
3. نشستن در صندلی های عمیق در ردیف عقب صندلی ها بسیار راحت نیست.
4. به منظور سوار به صورت پویا، شما را به پیچ و تاب و موتور تمام وقت. برای این کار، با این حال، شما را به شما استفاده می شود به سرعت، موتور و حتی در سرعت بالا، سر و صدا آزار نیست.
5. در سرعت بالا، رفتار تعلیق C4 کاملا به اندازه کافی ماشین را محکم نگه می دارد جاده ها، اما در جنبش مسالمت آمیز شهرستان شهری، سیتروئن های غیر ضروری به نظر می رسید سخت.
6. بدن کنترل و سیستم های اطلاعاتی از ماشین، با وجود تمام غیر معمول، معلوم شد که کاملا کاربردی و راحت است.
7. اندازه های طراحی شده و یک سطح غنی از پیکربندی، برف پاک کن، تمیز کردن تقریبا تمام شیشه جلو اتومبیل، و در سرما یخ نمی زنند.
8. خیلی سفت و سخت پلاستیکی فرمان.
9. برای طراحی زن. توسط اداره، مرد.
10. $ 23،000 قیمت کاملا مناسب برای چنین روشن و ماشین غنی مجهز شده است. اما به منظور به خرید آن، شما نیاز به سقوط در عشق با C4 طراحی. من فقط آن را دوست داشت.
پاول سوخوف، مجله شرکت مرورگر را یک ماشین برای خرید.
1. به خصوص زیبا نظر می رسد ماشین فالز: جلب توجه به فرم زیبا از آینه های بیرونی از دید عقب و طراحی غیر معمول از ستون فرمان. کیفیت مواد به پایان رساندن سالن در سطح اتومبیل های آلمانی.
2. اماکن برای راننده به اندازه کافی است. در پشت چرخ از C4 شما احساس کاملا رایگان.
3. من اعتقاد دارم که تنها مسافر جلو ممکن است احساس کاملا راحت در این خودرو است. برای افرادی که در افزایش بالاتر از میانگین در صندلی های عقب، محل کافی نخواهد بود.
4. به نظر می رسید که ماشین به آرامی به فشار دادن پدال گاز واکنش نشان می دهد. شاید این است که با توجه به ویژگی های گیربکس. برای سوار شدن آرام در شهرستان موتور، آن است که به اندازه کافی.
5. برای ماشین شهری، تعلیق می تواند نرم تر.
6. این خودرو دارای یک بررسی خوب و رفتار قابل پیش بینی در جاده ها. درست است، آن خیلی راحت نیست که پره فرمان به رم پیوست شده خیلی کم است. محل سرعت سنج و سرعت سنج در ارتفاع های مختلف، نیاز اعتیاد.
7. طراحی، به خصوص به شکل جلو پنجره و چراغهای جلو.
8. مقدار بیش از حد پانل های اطلاعات.
9. به جای زن.
10. بعید است.
 
ایگور کوماروف
 

منبع: چرخ (شرکت)