تست درایو کرایسلر 300M 1998-2004 سدان

رویکرد اروپا

ترکیب بهترین کیفیت از اتومبیل های آمریکایی و اروپایی در یک مدل موفق مهندسان کرایسلر.

300M کرایسلر 300M کرایسلر
در سال 1995، کرایسلر، به معنای واقعی کلمه fountaining مفهوم کاراس، جاز سوزن خود را نشان داد. و در ژانویه سال 1998، مدل 300M در دیترویت موتور نمایش، که در آن مفهوم سه سال پیش به وضوح به رسمیت شناخته شد آغاز شد. 300M کرایسلر با شاسی کنکورد / LHS طراحی شده است. ما آن را تولید در کانادا (برملی، استان انتاریو) تنها با یک بدن و دو سدان V شکل شش جلد با حجم 2.7 یا 3.5 لیتر، با گیربکس اتوماتیک چهار مرحله.

در امریکا، کرایسلر یک نام است. در اروپا، به مدت ده سال از حضور رسمی (از سال 1989)، او به اندازه کافی در دو کلاس انجام می شود: چروکی بزرگ افسانه در میان saznodnikov بود، و ویجر یک استاندارد از کوتاه ون است. همانطور که برای اتومبیل های معمولی - افسوس، آنها در neoons جهان قدیمی و نه Strettes، و نه Vihno رفتن نیست. رفع این وضعیت توسط شرکت Chrysler 300M، که ترکیبی از مزایای استفاده از اتومبیل های آمریکایی در نظر گرفته شده - فضا، آسایش، هزینه متوسط \u200b\u200bو اروپا - موتور اجباری، سوسپانسیون غلیظ، فرمان تیز. بنابراین، در تست ما 2.7 لیتری کرایسلر 300M، که هزینه 36500 $ در روسیه است.
این خودرو بسیار آسان است به کراوات به طبقه بندی اروپایی نیست: در یک قیمت، آن است که قابل مقایسه با کلاس د (در پیکربندی مشابه)، با توجه به اندازه به سختی به بالاترین طبقه پست وسط جا، و از نظر پیکربندی استاندارد، ادعا می کند که در میان مدل های لوکس طبقه F قرار دهید.
ویژگی مارک کرایسلر - طرح CAB به جلو (کابین در جلو) به ماشین یک نوع از ظاهر و اجازه می دهد تا به شما برای افزایش حجم داخل کابین: در پشت یک رایگان، thumping به پای من به پا، سه نفر واقع خواهد شد . پیش حتی با حداکثر صندلی بالای سر مطرح هنوز میلی متر 70 هوا وجود دارد.
همراه با قرار گرفتن در معرض، سالن قابل توجه لوکس است: اثاثه یا لوازم داخلی چرمی - و آن را در پیکربندی استاندارد! و به طوری که آنها تصویر یک ماشین لوکس را به طور خاص از بین نمی برند، مدال متوسط \u200b\u200bدر این گزینه مشتق شده است و گران تر از پوست است. لیست گزینه ها کوتاه است - موقعیت دوم (و آخرین)، در سقف اشغال می شود. تمام انواع کنترل ها، از کروز به آب و هوا، سروو از همه و کل سیستم صوتی با یازده (!) سخنرانان - در استاندارد. تاشو (2: 3) صندلی عقب در اینجا نشانه ای از ابزار نیست، بلکه یک ادای احترام از صاحب ورزشی ممکن است - اسکی، به عنوان مثال، حمل و نقل.
همچنین معایب وجود داشت. لاغری پشت، شما باید از چهره مراقبت کنید - قسمت بالای درب بسیار ذوب شده است، و درب درب در پشت کم است. مسافر جلوی چگونگی پیشرفت های پاها را به جلو می برد، کابین به عناصر تعلیق و انتقال منتقل می شود.
برای چرخ فرمان نشستن صندلی دارای چهار تنظیم الکتریکی و حافظه به دو موقعیت است. دستگاه های سفید (به سبک 50s) به طور شفاف به ریشه های تاریخی سه صد اشاره دارند. لازم نیست که به هر چیزی استفاده شود - همه چیز مناسب و در جای خود است. انتخاب جعبه اتوماتیک در شکل شبیه یک کبرا مخلوط است، اما نیش نمی زند و به خوبی در دست می رود.
در جاده، کرایسلر نیز شباهت هایی با کروزرهای آمریکایی پیدا نکرد. یک تعلیق به اندازه کافی سفت و سخت، روح بدن را نمی دهد و حداقل رول ها را به نوبه خود فراهم می کند، در حالی که آن را کاملا به طور موثر ضربات از نقص پوشش را تکان می دهد. واکنش به چرخش چرخ فرمان دقیق و متوسط \u200b\u200bتیز. هیدرولیک متغیر عملکرد کنترل را به عنوان افزایش سرعت، ارائه بازخورد و اطلاعاتی به تاخیر می اندازد. با این حال، عملکرد تقویت کننده برای یک ماشین برای استفاده از ورزش کوچک است: با چرخش تیز از نیروی فرمان، تلاش بر روی آن پریدن به طور ناگهانی است. خوب قدرتمند و به طور همزمان ترمز نرم با ABS بزرگ.
با استفاده از یک لیتر از حجم کار، مسائل مربوط به آمریکا 75 نیروها - بیشتر کلاس الکترونیکی مرسدس، BMW سری 5 و Audi A6. موتور او کاملا شبیه یک گاو آمریکایی چند منظوره نیست. این یک آلومینیوم کاملا شناخته شده V شکل شش است: دارای حجم کار بسیار متوسط، دو کابینت در بلوک های بلوک، چهار دریچه در هر سیلندر و منیفولد ورودی قابل تنظیم است. این روی طولی قرار دارد و چرخ های جلو را هدایت می کند. با این حال، بهتر است موتور را ارزیابی کنید.
به خصوص چیدن تا 6500 دور در دقیقه موتور به راحتی شتاب یک ماشین نیمه محاکمه؛ دینامیک عالی با مصرف سوخت متوسط \u200b\u200b(به flightcomputer نشان داد در طول آزمون از 10.2 l / 100 کیلومتر) ترکیب شده است. ورزشی، اقتصادی و حالت های دیگر در دستگاه ارائه نشده است - آن سازگار است، به طور مستقل تنظیم به سبک رانندگی. برای دوستداران، گاو جعبه اهرم های ارائه شده برای کاربر حالت خودکار چوب: با فشار دادن اهرم به علل چپ یا راست به سوئیچ به یک انتقال بالا یا پایین. این امر به ویژه مناسب در هنگام ترمز موتور و پر انرژی سبقت، از آنجا که انتقال کاهش می یابد می توان در در پیش تبدیل شده است. خطرات به پیچ و تاب و یا غرق کردن موتور بدون - بدون انتظار برای دستور از شما، دستگاه به طور مستقل به عنوان به زودی به عنوان گردش مالی موتور بیش از مجاز تغییر خواهد کرد.
بسته روسیه برای کرایسلر-300M ارائه نشده است - جاده ها در ایالات متحده هستند به طرز چشم گیری متفاوت از ما، مثل اروپا نیست. بنابراین، سیستم تعلیق با تمام چگالی آن است سکته مغزی بسیار موثر است، و لاستیک 225 / 60R16 تقریبا غیر ممکن است به تغییر به لبه می باشد. ترخیص کالا از گمرک جاده نسبتا کم در 128 میلی متر

مشخصات فنی
اطلاعات عمومی: شماره از مکان - 5؛ جرم محدود کردن - 1623 کیلوگرم. وزن کامل - 2100 کیلوگرم. حداکثر سرعت - 210 کیلومتر / ساعت؛ زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت - 10.5 S؛ مصرف سوخت در کشور شرطی و چرخه شهری - 7.8؛ 11.2 l / 100 کیلومتر؛ عرضه سوخت - 65 L؛ سوخت - بنزین بدون سرب با عدد اکتان حداقل 92. اندازه، میلی متر: طول - 4999؛ عرض - 1890؛ قد - 1422؛ پایه - 2870؛ پیچ در جلو / عقب - 1573/1564؛ ترخیص کالا از گمرک جاده - 128؛ حجم صندوق عقب 530 لیتر است. شعاع چرخش - 5.7 متر موتور:. شش سیلندر V شکل، با تزریق توزیع شده، 4 سوپاپ در هر سیلندر قابل تنظیم منیفولد ورودی، در مقابل طولی واقع شده است؛ حجم کار - 2736 CMZ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 86.0x78.5 میلی متر. نسبت تراکم - 9.7؛ قدرت - 149 کیلو وات / 202 لیتر است. با. در 5800 دور در دقیقه. حداکثر گشتاور - 258 نیوتن متر در 4850 دور در دقیقه. انتقال: تطبیقی \u200b\u200bاتوماتیک چهار مرحله با عملکرد کنترل دستی خودکار چوب؛ تعداد انتقال: من - 2.84؛ II - 1.57؛ III - 1.00؛ IV - 0.69؛ بازدید کنندگان. NS. - 2.68؛ انتقال اصلی - 3.89. تعلیق مستقل است، مانند مک Fersson با تثبیت کننده های ثبات عرضی است، در زیرساختار جمع آوری شده. ترمز - هیدرولیک با آمپلی فایر وکیوم و ABS، دیسک های تهویه. فرمان: رک با هیدرولیک متغیر آب است. اندازه تایر: 225 / 60R16.

خلاصه
کرایسلر 300 متر شانس خوبی برای تسخیر همدردی و کیف پول نه تنها اروپایی ها، بلکه هموطنان مبهم ما نیز است. در یک قیمت نسبتا متوسط، او، شاید بهترین ویژگی های این دو قاره بود: فضای آمریکایی و رفتار لوکس و اروپایی در جاده ها.

+ داخلی بزرگ، تجهیزات غنی، بلندگو خوب، گیربکس موفق، تعلیق انرژی و چرخ های انرژی، ترمزهای قدرتمند، مجاز به استفاده از بنزین 92، چرخ های کامل، یک دوره گارانتی بزرگ از خوردگی بدن.

- هود نامرئی و تنه، قفسه های ضخیم از بدن، برخی از ناراحتی فرود در کابین، جلوی محدود به طول پاها، آن را غیر قابل قبول با بنزین منفرد، پاکسازی زمین کوچک است. این امکان وجود خواهد داشت که حفاظت Kevlar از محفظه موتور (اضافی - 150 دلار) را خلاصه کند. با سفارش یک ماشین، هر یک از نه نوع از جذب شوک، هشت - چشمه یا تعلیق ورزشی را به طور کلی و کم انتخاب کنید. گارانتی - 1 سال یا 20 هزار کیلومتر، بر روی بدن (از خوردگی) - تا آنجا که 12 سال است! مسافت پیموده شده بین آن - 15 هزار کیلومتر.
یوری نیلوف. عکس آناتولی فومن و شرکت ها

منبع: مجله "پشت چرخ"