درایو تست شورولت ویوا 2004 - 2008 سدان

حلقه شمالی

جاده در حال حاضر در حال تبدیل شدن است ، ماشین های کمتری وجود دارد. مانند سایر علائم تمدن. اما تنها 600 کیلومتر از پایتخت فرار کرد! خوب ، و آسفالت به پایان رسید ، سنگریزه ها در امتداد پایین طبل می زدند. در بعضی مواقع ، یک بخش شاد کوچک توسط یک شناور غوغا جایگزین می شود ، این یک سنگ است ، در حال حاضر بدون پسوند کم رنگ ...
به طور کلی ، آنها برای این کار تلاش کردند. شورولت ویوا ، که در حال حاضر بیش از 15 هزار کیلومتر زخمی شده است ، اما عمدتا خیابان های کلانشهر و بزرگراه های فدرال نسبتاً صاف ، باید تسلط بر مناطق مناطق داخلی را داشته باشند. بنابراین ، ما یک حلقه شمالی را برای اجرای بعدی انتخاب کردیم: از مسکو از طریق Vologda تا Petrozavodsk. چه جاده هایی دیده نمی شد: از بزرگراه های کاملاً مناسب گرفته تا کلاس های صخره ای و خطوط ، که احتمالاً کاملاً متفاوت از لاستیک چرخ هستند.
هزینه های کوتاه
به مدت پنج و چند ماه و 15 هزار کیلومتر ، شورولت ویوا نیازی به دریچه روغن یا ضد یخ ندارد ، و نه ، علاوه بر این ، قطعات یدکی. اولین مورد هر روز ، کاملاً مطابق دستورالعمل ها: روغن و فیلتر را جایگزین کرد ، وضعیت خنک کننده (دمای تبلور منهای 37 درجه سانتیگراد) و لنت های ترمز (سایش جلوی 30 ٪ ، 20 ٪ عقب) را ارزیابی کرد. واد
اگر برای ظاهر نباشد همه چیز فوق العاده خواهد بود. در ابتدای زمستان ، وقتی تراشه هایی را در سپر جلو دیدم ، فهمیدم: آنها آخرین نیستند. به وهله اول ، کل سپر بسته شد و در همان زمان متورم شد و شروع به معامله کروم از لنت های تزئینی و آینه ها کرد. در Viva که اکنون می فروشد ، آینه هایی با رنگ بدن. جالب توجه ، نشاط رنگ و روکش های کرومی چیست؟
بنابراین ، ویوا بدون آماده سازی ویژه و حتی تعمیرات بیشتر به مسافت پیموده شده رفت. با این حال ، این دلیلی برای غرور نیست ، بلکه یک هنجار برای یک ماشین با چنین منشأ و قیمت است.
در پله های Lomonosov
نام بومی استان Arkhangelsk ، دانشمند بزرگ طبیعی و شاعر به ذهن متبادر می شود و به سختی از یاروسلاول دور می شود. در یک اطلس مدرن و دقیق از جاده ها ، این مسیر را Kholmogora نامیده می شود.
ماشین های کمی وجود دارد ، انتقال کار پنجم است و فلش نشانگر سوخت خوشحال می شود و خیلی آهسته به سمت چپ حرکت می کند. به طور کلی ، اشتهای Viva (به عنوان در واقع ، هر دستگاه) به شرایط عملیاتی بستگی دارد: در حدود 12.5 لیتر در ترافیک زمستانی مسکو تا 6.5 لیتر با آرامش و اندازه گیری سوار یک راننده محتاط در امتداد بزرگراه تخلیه نشده. این که جفت اصلی کوتاه تر باشد یا گیربکس از مصرف شش ضلعی حتی پایین تر باشد.
رفتن به اطراف دریاچه Onega
جاده؟ مادربزرگ پرسید ، در یک دهکده کوچک سرگردان شد ، وقتی از ما پرسیدیم که چه مدت طولانی است که در امتداد کامیون های چوبی شکسته و پرایمر با جریان های بهاری مبهم است. جواب خوشحال نشد: جاده؟ چیزی برای افتخار وجود ندارد!
بله ، من برای زندگی کوتاه خود چنین viva را امتحان نکرده ام. چرخ دنده سوم در نیم روز دو ، اول کار ، کمتر از دومین بار درج شده بود. البته ، ما می دانستیم که بخشی از کوتاهترین مسیر از وولوگدا به پتروزوودسک در یک درجه است ، اما انتظار نداشت که بیش از 200 کیلومتر باشد. علاوه بر این ، تنها پنجاه سال گذشته را می توان درجه ای نامید ، بقیه کشور ، سخاوتمندانه با سنگ های بزرگ و چاله های عظیم طعم دار است.
با این حال ، ما قصد نداریم ویوا را با یک ملایم ببینیم. در جاده ای که پایتخت دو نهاد مؤسس فدراسیون را به هم وصل می کند ، اگرچه نه تنها NIVA ، بلکه اتومبیل های معمولی و حتی یک اتوبوس با یک علامت پتروزوودسک وولوگدا اغلب ملاقات نمی کردند! چند ساعت از همسایه فقیر از این خندق ها می پرید؟ شورولت ما روسی است و برای روس ها ساخته شده است ، به این معنی که او در چنین شرایطی زندگی می کند و کار می کند که توسط اکثر نام های خارجی بی سابقه است.
ماشین خیلی خوب نشان داد. سیستم تعلیق بدون ضربه زدن و جنجال در برابر همه قلدری ها مقاومت می کند. به طور معمول این شکاف کافی بود. و این واقعیت که دو یا سه بار با این وجود به پایین پایین زده بود ، ترسیده نبود: محافظت در زیر موتور Viva قابل اعتماد است. برخلاف بسیاری از اتومبیل ها ، ظاهری مدرن تر ، خیلی طولانی نیست. آدامس های مهم را روی سپر جلو و گل های عقب عقب قرار می دهد. اولین ، حتی اگر او به هیچ وجه صدمه ای نداشته باشد ، به صورت دوره ای پرش می کند. و گلهای عقب بلند ، که روی چیزی گرفتار می شوند ، سپر را به سمت آن بکشید و به درستی ، رنگ های روی آن را ترک کنید. و گرد و غبار موجود در صندوق عقب ویوا می تواند کمتر باشد. در جایی ماشین او را می مکد
به عنوان پاداش برای کسانی که در مورد این مسیر تصمیم می گیرند و نیم ساعت از دست می دهند ، پس از یک کشتی از طریق Swir در Ascension گونه های شگفت انگیز دریاچه با شکوه Onega ، به یکی از روستاها تبدیل می شوند. یادآوری این نکته حائز اهمیت است: اگر بدن شما به خوردن یک ساعت عادت دارد ، بهتر است قبل از تعالی در یک جیره خشک در یک ویتگرا جمع شوید یا تحمل کنید. هیچ مرکز تمدن بین آنها وجود ندارد.
آسمان خاکستری است ، دریا سفید است
گرد و غبار و گرمای تقریباً 20 درجه با باران طولانی و دمای ارزش اوایل بهار چهار تا پنج درجه بالاتر از صفر جایگزین می شوند. بنزین بیشتر و گران تر است. نشانه هایی وجود دارد که ما در حال حرکت به سمت شمال ، به دریای سفید هستیم. جاده ها مانند آب و هوا قابل تغییر هستند. یا با آرامش صاف ، سپس چاله های چشمگیر اغوا کننده. زمستان در دریاچه های فراوان ، رودخانه ها و باتلاق های منطقه ، مانند بیشتر مناطق روسیه ، طولانی بود. آنها می گویند ، پس از آن ، جاده ها به معنای واقعی کلمه جریانهای آب را تار کرده اند. بقیه توسط چرخ های کامیون های سنگین به پایان رسید. در جایی در بخش Medvezhyegorsk Segezha ، ما به دیسک های عقب آسیب رساندیم. در عین حال ، به نظر نمی رسید که یک تعلیق متراکم ویوا روی یک شکست کار کند. خوشبختانه تغییر شکل دیسک های بازیگران زیبا آسان نیست و لاستیک ها مجروح نشده اند.
عکاس پوزخند: بار دیگر در این بهار باید در باران شلیک کنید. شاید بعداً ابرها متورم شوند؟ اما ما در حال حاضر در سواحل دریای سفید هستیم ، به دریا بسیار نزدیک است. وقت حرکت است
چه اتفاقی افتاده است؟ سرعت موتور قایقرانی کرد ، لامپ روشن شد. انقلابها به سرعت به حالت عادی بازگشتند و ضد برنده شدن واقعاً کار نمی کند. می توانید بروید ، اما نماد نارنجی روی صفحه ابزار کمی اذیت می شود: به شهرک که می توانید ماشین را به طور معقول تشخیص دهید (بلومورسک ، افسوس ، برای این کار صدق نمی کند) چهار کیلومتر. ما تصمیم گرفتیم فیوزهای ساده ترین بررسی را بررسی کنیم. به دلیل باران ، البته آنها با آنهایی که در کابین بودند ، زیر جعبه دوفل کوچک سمت چپ شروع کردند. همه می توانند فشار بیاورند ، و یکی بیشتر از دیگری. بدیهی است که در خارج از جاده گذشته خرد شده است. لامپ عصبی خاموش شده است و اکنون فقط وقتی باید باشد روشن می شود.
متأسفانه ، آنها نتوانستند به ساحل دریای سفید بروند: در اواسط ماه مه ، صد متر آخر فقط در یک وسیله نقلیه همه چیز غلبه می شود. و خورشید در این روز با این وجود به بیرون نگاه می کرد ، اما ما در حال بازگشت به پتروزوودسک بودیم. خوب ، چه می توانید بگویید؟ شمال
بیایید به اطلاعات برویم؟
کیلومتر سنج بیش از 18000 کیلومتر برای شش ماه ناقص گذشت. به استثنای هزینه بنزین (میانگین مصرف 8.8 لیتر در 100 کیلومتر) و این خودرو تنها 0.26 روبل در هر 1 کیلومتر هزینه دارد. و با در نظر گرفتن 1.52 روبل. به عنوان مثال ، کاستی های کوچک ، یک سیستم تهویه بسیار مناسب ، مکش گرد و غبار در تنه (احتمالاً این نقص ها به هم وصل شده اند) ، یک گره پدال شلوغ ، یک موتور قدرتمند ، دردناک ، تعلیق قوی ، تقریباً غیرقابل نفوذ و مهمترین قابلیت اطمینان از آن استفاده می کند مزایای.
تا کنون ، وقتی از وی سؤال شد که آیا ارزش این را دارد که Viva را در هوش قرار دهد ، هیچ دلیلی برای پاسخ منفی وجود ندارد.
ویوا از طریق کشور سوار می شود
سرانجام ، شورولت از Tolyatti در نمایندگی های اتومبیل ظاهر شد. در وولوگدا ، به گفته فروشندگان ، علاقه به ماشین نشان داده شده است ، اما قیمت آن از بین می رود. آنها از Viva در سطح ساده تر تریم سؤال می کنند ، اما هنوز نیستند. از ماه فوریه پتروزوودسک ، چندین اتومبیل قبلاً به فروش رسیده اند ، مانند گرانترین آنها ، با شاخص GLS. فروشندگان می گویند شورولت در سرویس دهی و تعمیر خریداران مشکلی نخواهد داشت.
شورولت-ویوا 1.8 GLS
سازنده: JI-EM Avtovaz
سال انتشار: 2004
در هنگام رانندگی: از نوامبر 2004
مسافت پیموده شده در زمان گزارش: 18 هزار کیلومتر
انتشارات قبلی در مجله: 2005 ، شماره 1،2،3
سرجی کانونیکوف
 

منبع: مجله "رانندگی"