درایو تست شورولت ویوا 2004 - 2008 سدان
آهنگ در مورد جابجایی روح
با کسب زندگی جدید در روسیه ، یکی از محبوب ترین اتومبیل های آلمانی نه تنها بیشتر کارتهای ترامپ خود را حفظ کرد ، بلکه حتی توانست از برخی کاستی ها خارج شود. چشمانت را باور کن
هندی ها با یک دین خوب روبرو شدند که با پایان دادن به اهداف ، ما به خوبی نمی میریم. با توجه به یک سدان آبی تیره و تیره که در هیئت تحریریه منتظر من بود ، اشعار ویسوتسکی توسط خودشان به یاد آوردند. در پروفایل ، من بلافاصله Astra آشنا خوب خود را تشخیص دادم. شبح چشمی ، زیبا ، روی کاپوت چراغهای جلو ، ترکیبی دلپذیر از خطوط کاملاً کشیده و نرم. یک سال پیش چنین اتومبیل هایی بود که آنها از تولید در آلمان قطع شدند. آنچه در آنجا وجود دارد ، حتی کلید در دست است ، و او با رعد و برق اوپلیان است. اما به محض نزدیک شدن ... و یک ماشین مشهور اصلاً مسخره نبود. نام او شورولت ویوا ، و میهن جدید روسیه ، جی-ام اتسواز است ، جایی که وی از 23 سپتامبر سال گذشته جمع آوری شده است.
این به معنای یک شاعر واقعی است! ولادیمیر سمنوویچ بلافاصله در مورد او آواز خواند: برای خودتان عادی زندگی کنید ، دلیلی برای تفریح \u200b\u200bوجود دارد ، زیرا ، شاید ، روح شما در رئیس غوطه ور خواهد شد. با قضاوت در مورد Tsatski خارجی ، متوسط \u200b\u200bآلمانی در یک تجسم جدید در غیر این صورت از طرف سرپرست قبل از گور وزیر نیست: با پراکنده شدن بر روی اجساد و آینه ها با روکش کروم ، و پایگاه داده عمومی لامپ های قرمز در درب صندوق عقب در استرن ظاهر شد. حتی صلیب مارک های شورولت برای طلای آن افسر Epaulettes ساده نیست.
روح شما به دنبال آن بود ، شما دوباره با یک رویا متولد خواهید شد
با این حال ، ظاهر هنوز هم از نظر سلیقه است. به عنوان مثال ، برای من یک لباس فریاد در یک سدان کلاس متوسط \u200b\u200bگلف تا حدودی بیگانه به نظر می رسد. برعکس ، برای کسی کاملاً مناسب به نظر می رسد. اما این ارگونومی سالن را می توان عینی تر ارزیابی کرد.
در اینجا ، ویزور نیمه دایره ای معمولی در بالای سازها ، پلاستیک نرم پنل جلویی است. سوئیچ ها و دکمه ها ، آشنایان ، دستگیره های چرخان به آرامی. در اینجا یک صندلی خشن اما راحت است. یک بالش ، فقط به ظاهر کوتاه و کوتاه. در واقع ، شما می توانید به گونه ای بنشینید که حتی در یک سفر طولانی احساس خستگی نکنید. یک جفت تمرین با دسته دسته ، و من قبلاً صندلی را در موقعیت بهینه قرار داده ام. این فقط کروم است و دستگیره های درب آسترا را تزئین می کند ، جایی از دست رفته. در عوض ، رنگ سیاه معمولی.
بالای آینه لامپ روشنایی و سنسورهای حجم داخلی
گرم کردن صندلی های جلوی نسخه حقوقی GLS
شماره گیری های دستگاه با رنگ سفید زیبا و با رنگ سفید لباس پوشیده شده بودند
کنجکاو است که برخلاف آلمانی ، ویوا در داخل آن چندان سختگیرانه نیست. آسترا فقط می توانست چنین ویژگی های روشن در فضای داخلی را ببیند. حالا او با موفقیت با یادداشت های ورزشی رقیق شد. رینگ های کرومی و مقیاس های سفید درست مانند Astra-Cup از Maestro Burton. اژدر با روکش آلومینیوم ، پنل جلویی و درها با پلاستیک نرم سبک پر جنب و جوش است.
یک جعبه دستکش بزرگ دارای یک قفسه قابل جابجایی و یک زن و شوهر از نگهدارنده فنجان در درب است
مناسب ، مانند Astra ، بلوک تهویه هوا یک پوشش زیبا برای آلومینیوم به دست آورد
بلندگوهایی وجود دارد که در درهای جلو و یک جیب بطری در همه ویوا ساخته شده اند
اما بدون شک به علاوه به ارث بردرا ، جادار بودن سالن. البته ، آپارتمان توسعه یافته هشت سال پیش ، دارنده رکورد کلاس گلف را نمی کشد. در سالهای اخیر ، در وسعت و رقبا ویووا به ناچار چندین سانتی متر در اختلاف برای بزرگترین فضای داخلی از دست می دهند. اما به هیچ وجه در همه رشته ها نیست. به عنوان مثال ، پایه آن 2606 میلی متر طولانی تر از بسیاری از همکلاسی ها است. بنابراین ، مکان های زیادی برای زانوها برای زانوها وجود دارد. اگر جبهه برای دو متر غول پیکر نباشد (حتی به هر حال ، به راحتی در اینجا جای می گیرد) ، دو نفر در گالری رایگان خواهند بود. حیف است ، فقط در جایی در روند جابجایی روح ، جیب در پشت صندلی ها و یک بازو قابل جمع شدن برای مسافران عقب از بین رفت. در چنین اتومبیل پویا که این شورولت معلوم شد ، دومی به مسافران کمک می کند تا مبل را به صورت سریع کمتری از مبل استفاده کنند.
من با خوشحالی پرش می کنم ، من به دادخواستها می روم ... و دلایل کافی برای تصویب این نوبت ها داشتم. Viva یک فرمان تیز ، Mceferson با انرژی فشرده را در جلو ، در پشت یک تعلیق پرتوی عرضی الاستیک ، امکان نگه داشتن مستقیم در سرعت بالا و بدون کوچکترین شل و با خیال راحت به ارث برد. همه چیز مثل آسترا است. اما هنوز هم تحریک کننده اصلی یک موتور 125 اسب بخار با حجم 1.8 لیتر است. در دهه 90 ، به دستور Opel توسط مهندسین شرکت معروف انگلیسی Lotus ساخته شد ، به همین دلیل چندین عنوان قهرمان در مسابقات فرمول 1.
این قدرتمندترین موتور است که با آن آسترا رسماً به ما عرضه می شد. در اینجا ویوا با چنین قلبی است که هنوز هم سبک تر است! تنها چیزی که از من لازم بود این بود که هنگام لمس کردن ، کمی موتور را پیچید. سپس فقط می دانید که برنامه ها را می دانید. 9.5 ثانیه به صدها نفر برای خودشان صحبت می کنند. بیشتر همکلاسی های مدرن با موتورهای 2 لیتری نسبتاً کمتری دارند. با چنین طرحی ، من فقط در مورد پدال کلاچ بیش از حد طولانی مدت صرفه جویی کردم.
اما برنامه ها به خوبی انتخاب شده اند. در ترافیک ، می توانید در یک زمزمه دوم زمزمه کنید و بلافاصله بدون اینکه فقط با غرق شدن در پدال گاز تغییر دهید ، شلیک کنید. در سوم ، ماشین در 30 می چرخد \u200b\u200bو با سرعت 140 کیلومتر در ساعت پرواز می کند. موتور کشش به راحتی به شما امکان می دهد چنین تمریناتی را انجام دهید.
و البته لذت ویژه ای از شتاب برای سبقت گرفتن. این جاده در مدت زمان کوتاهی پیش رفت ، اما با افزایش طولانی ، و با 120130 کیلومتر در ساعت ، ویوا با اطمینان اجازه می داد ، تا 180190 کیلومتر در ساعت ، گویی زیر کاپوت 150 ، نه کمتر. البته نه یک موتور 1.6 لیتری ، حتی مدرن ترین ، بسیار خوش شانس است. بله ، و تمرکز 1.8 لیتری یا آلمر از شخصیت بسیار سرزنده و شاد دور است.
... هندوها با یک دین مناسب روبرو شدند
حیف است که در پشت هود هیچ متراکم مانند آسترا ، لایه ای از عایق صوتی وجود ندارد. زیرا بعد از 4000 دور در دقیقه در سالن Viva ، نویز کمی بزرگتر از درون آریایی واقعی است. به روشی غیرقابل اعتماد ، گلدان ها با گیره ها ثابت می شوند. و سرانجام ، روی ما ، با مسافت پیموده شده پنج هزار کیلومتر ، این ماشین اشکال نشان داد که یک اوپل متحمل نشده است. تمام جزئیات کروم محو شده و با لکه ها پوشانده شده است.
آبله هایی با نصب غیرقابل اعتماد بر روی گیره های Viva دریافت شده توسط وراثت
کیفیت سپر جلو در بالا نیست. در یک ماشین با مسافت پیموده شده از پنج و هزار نفر کوچک ، در حال حاضر با تراشه های زیادی قرار گرفته است
بزرگ ، در 460 لیتر تنه می تواند با تجزیه کل یا بخشی از پشت به طور قابل توجهی افزایش یابد
از همه جهات دیگر ، ویوا برای شرایط روسیه مناسب است. مانند Astra ، می تواند بنزین 92 را بخورد ، وقف با مهر و موم دو درب ، با 15 میلی متر با ترخیص جاده و محافظت از فولاد قابل اعتماد از میل لنگ افزایش یافته است. جالب است که برای یک ترخیص و حفاظت بزرگتر ، فروشندگان با فروش Opel ، 150 دلار اضافی پرداخت کردند. شورولت آنها را به صورت رایگان ارائه می دهد.
افسوس ، این یکی از معدود مقالات پس انداز است. از آنجا که قیمت Viva ، تعیین شده تا اول مارس 2005 ، نمی توان دامپینگ نامید. به یاد داشته باشید: Astra-1،8 هزینه 1618 هزار دلار است ، و آنها درخواست 13 27317 473 دلار برای ویوا می کنند. زیاد نیست اما به نظر می رسید که این خودرو محکوم به محبوبیت است. اما با این قیمت ، او نسبت به Elantra و Lacetti مزایای کمی دارد. و تمرکز جدید Viva را از Togliatti بر روی هر دو تیغه شانه قرار می دهد.
همان رک؟
آسترا ، که از سال 1998 در اروپا فروخته شده بود ، فقط در سال 2001 مزه دار شده است. در آن زمان بود که فروشندگان شروع به ارائه این ماشین ها در سطح بهینه تر و تمیز کردند.
تاریخ را می توان با Viva تکرار کرد. 13 273 دلار (367 650 روبل) ارزش نسخه L را با یک موتور با شکوه ، خصوصیات پویا عالی ، با ABS ، ESP ، کیف برای جاده های بد و گرد و غبار دارد ، اما بدون کیسه های هوا ، تهویه هوا ، پنجره های برقی و آینه های گرم. همه اینها فقط در اصلاح GLS با قیمت 17473 دلار (483.999 روبل) است. او دارای یک سالن زیبا و راحت ، یک ستون فرمان قابل تنظیم و یک صندلی قابل تنظیم در ارتفاع ، اثاثه یا لوازم داخلی آبی روشن صندلی ها و درج در درها ، دستگاه های سفید است. همچنین کیسه های هوای جلو وجود دارد ، صندلی های جلو ، چراغ های مه ، دیسک های آلیاژ سبک و آینه های کروم را گرم می کند.
علاوه بر این دو نسخه از ماه فوریه ، می توانید اتومبیل را در نسخه GL سفارش دهید. این به علاوه چرخ های آلیاژی سبک ، چراغ های مه ، عدم وجود یک کاتافوت بزرگ قرمز در استرن و قیمت 14440 دلار (399.999 روبل) است. اما دوباره ، همانطور که می بینیم ، بدون بالش ، پنجره برقی ، بدون تهویه هوا.
پشت
Frisky ، موتور سنگین ، پویایی پرخاشگرانه ، پایداری ترمینال بالا ، تعلیق انرژی ، ترخیص جاده بزرگ شده ، نت های روشن از طراحی داخلی ، مونتاژ کیفیت
در مقابل
کیفیت پایین قطعات کروم ، ستایش اثاثه یا لوازم صندلی درها و صندلی های صندلی (GLS) ، چسباندن غیرقابل اعتماد از گلدان ها ، فلپ های فلپ
شورولت ویوا
اطلاعات کلی
بدن (تعداد مکان ها/درها)
سدان (5/4)
جرم مجهز ، کیلوگرم
1235
جرم کامل ، کیلوگرم
1700
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4252x1709x1425
پایه ، میلی متر
2606
ترخیص جاده ، MM
155
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
9.5
سرعت ، کیلومتر در ساعت
200
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
6.1/11
ظرفیت مخزن سوخت ، L
52 (AI-92/AI-98)
موتور
حجم کار ، SMZ
1796
قدرت ، L.S. در RPM
125/5600
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
17.3/3800
شاسی
واحد محرک
در چرخ های جلو
انتقال
5 سرعته مکانیکی
تعلیق:
با تثبیت کننده خزندگان
جلو
نوع Mcezerson
پشت
با پرتوی عرضی الاستیک
فرمان
نوع Rheealenic با الکترو هیدرولیک
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
لاستیک
195/60 R15
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف
