درایو تست شورولت تاهو 5 درب 1991 - 1999 SUV

آنها در خیابان های فیل سوار شدند

نسل فعلی شورولت تاهو از سال 2000 تولید شده است. یک منطقه پنج منظوره ، بر اساس وانت شورولت سیلورادو ، برای سال در ایالات متحده فروخته می شود. آمریکایی ها سه سطح اعدام را ارائه می دهند: LS و LT \u200b\u200bLOX اولیه ، بهبود یافته ، گزینه هایی با حرکت به همه چیز و فقط به چرخ های عقب و موتورهای خانواده Vortec - 4.8 و 5.3 لیتر. دامنه قیمت در ایالات متحده از 25،641 تا 39125 دلار است. نسخه شورولت Tacho برای کشورهای اروپایی با پارامترهای موتور ، تجهیزات اضافی و تجهیزات روشنایی متمایز است.

رولت کوتاه است ...
اتومبیل هایی با ابعاد اغلب در صفحات مجله قرار می گیرند. شتاب بیش از پنج متر طول و عرض بیش از دو خارج از آمریکا دارد. اما Tahot یک برادر بزرگتر به نام Saberben دارد که با همان ابعاد عرضی طولانی تر است و فورد ایکسسکی حتی از او بزرگتر است. بنابراین در کلاس خود ، Tahown غول پیکر نیست - فقط یک بسکتبالیست متوسط \u200b\u200bبه اتاق قفل برای ژیمناست ها نگاه کرد ...
با آشنایی با Tahot ، می فهمید که چرا طبقه بندی آمریکایی وسایل نقلیه افزایش توانایی متقاطع را به کامیون ها طبقه بندی می کند. با این حال ، با وجود اندازه چشمگیر ، هنوز هیچ تصور از یک ماشین عظیم وجود ندارد. این که آیا رنگ سیاه یا شکل های گرد مقصر است ، اما تاچو جدید کمتر از سلف خود به نظر می رسد ، اگرچه به طرز چشمگیری رشد کرده است.
چگونه می توان جایگزین این اندازه را جذب کرد؟ آیا فواید هیولا عالی است؟ برای خود قضاوت کنید. به طور رسمی ، Tacho یک چاشنی پنج است ، اگرچه ردیف سوم صندلی ها برای اضافی نصب می شود ، اما تعداد صندلی ها به هشت افزایش می یابد. اما حجم محفظه چمدان بدون ردیف سوم تقریباً دو متر مکعب است ، مانند واگن ایستگاه خوب با صندلی عقب تاشو. راحتی برای رانندگان و مسافران بزرگ؟ اگر ما در مورد کسانی که در دو متر موج می زنند صحبت می کنیم ، در اینجا چیز خاصی وجود ندارد: سالن ها بالاتر هستند ، و تنظیم طولی صندلی معتبرتر است. اما کسانی که دارای یک شیب شیب در شانه ها (یا پایین) هستند ، نمی توانند به آن فکر کنند: از درب به درب 1670 میلی متر وجود دارد - خیلی بیشتر از هر سدان نماینده. به طور کلی ، رقبای Tahot به عنوان وسیله نقلیه برای پنج مرد کابینت مانند با لباسهای جدی هنوز باید جستجو شوند ...
کامل به جلو!
در ابتدا ، به نظر می رسد که یک کشتی با این اندازه به سادگی در منطقه آب جاده ما قرار نمی گیرد. با این حال ، سهولت کنترل ، دید خوب و شعاع غیر منتظره ای متوسط \u200b\u200bاز چرخش به شما امکان می دهد مانند یک پادشاه نه تنها در یک بزرگراه متروکه ، بلکه در کوچه های گرفتگی نیز احساس کنید. فقط نگاهی به شانه شما تأیید می کند که شما در حال رانندگی یک ماشین واقعاً بزرگ هستید.
اگرچه شورولت تاهو با موفقیت در جریان قرار می گیرد ، اما او به دنبال این نیست که کمتر از آنچه در واقع به نظر برسد ، باشد. این امر در درجه اول مربوط به صافی دوره و کنترل پذیری است. در گفتگو در مورد آنها ، انجمن های کشتی کاملاً توجیه شده است. Tahloa موج های صافی را روی آسفالت حتی صاف تر می کند ، تراشه ها و حفره ها به سختی متوجه آن نمی شوند. چرخ های بزرگ با پیاده روهای نرم بی نظمی کوچک می خورند. بنابراین مفهوم یک جاده بد به چیزی انتزاعی تبدیل می شود. در عین حال ، ماشین تمایل به ساخت بیش از حد ندارد ، که با چنین تعلیق نرم حتی شگفت انگیز است. با این حال ، همه اینها در مورد رانندگی عادی صدق می کند. هواداران برای گرفتن همه پول به سرعت احساس می کنند که عرضه تعادل تعلیق کمتر از آنچه به نظر می رسد است. به هر حال ، عملاً به بارگیری دستگاه بستگی ندارد و نکته در اینجا نه تنها به استحکام قابل تنظیم کمک های شوک عقب است ، بلکه 700 کیلوگرم بار در برابر پس زمینه 2.3 تن از تجهیزات محو می شود واد
هنگامی که جاده مستقیم با چرخش های شیب دار جایگزین می شود ، برعکس ، طاهوت استعدادهای بیشتری را نسبت به آنچه از آن انتظار دارید نشان می دهد. با وجود برخی اندیشه ها ، رفتار دستگاه قابل درک و قابل پیش بینی است و خصوصیات چسبندگی لاستیک ها بر روی آسفالت مرطوب به طرز دلپذیری شگفت زده می شود. به یاد بیاورید که ، بدون دیفرانسیل مرکز ، شورولت فقط با حرکت عقب عقب در امتداد جاده های غیر Valid حرکت می کند. سیستم اتوماتیک AutoTRAC 4x4 می تواند چرخ های جلو را هنگام لغزش عقب متصل کند ، با این حال ، بر روی آسفالت خشک یا حتی مرطوب ، عجله ندارد - لغزش خیلی کوتاه است.
پویایی نیز خوشایند است. نمودار ویژگی سرعت خارجی به نتیجه گیری در مورد توانایی های متوسط \u200b\u200bموتور با سرعت کم می رسد. این کاملاً درست نیست ، حتی اصلاً. فقط با سرعت متوسط \u200b\u200b، او حتی بهتر می کشد. مانند آن یا نه ، 5.3 لیتر حجم کار به سادگی نمی تواند نتیجه متوسطی را به دست آورد.
آسفالت با یخ پوشانده شده بود ...
... و اوضاع در ریشه تغییر کرده است: لمس سبک به پدال گاز کافی است به گونه ای که قسمت پشت تاچو شروع به سبقت گرفتن از جلو می کند. پس از روشن کردن پل جلو ، موقعیت عادی می شود و شتاب خودرو عملاً با کندی مقایسه می شود. ABS مدرن به موقع وارد عمل می شود و در این مورد ، از راننده ای که هنوز آموخته نشده است که با تلاش روی پدال (حداقل) بلکه با دوره خود را تعیین نکرده باشد ، بیمه می کند. وجود اتصال سفت و سخت بین چرخ های جلو و عقب بر کنترل شورولت روی یخ تأثیر می گذارد. خروجی گاز به آرامی توسعه می یابد ، به راحتی توسط فرمان و کشش موتور کنترل می شود.
اما سیستم مارک تجاری AutoTRAC 4x4 ، که به طور خودکار چرخ های جلو را به هم وصل می کند ، نمی خواهد ستایش کند. نه ، از دیدگاه منطق رسمی اقدامات او بی عیب و نقص است ، فقط کسی وجود ندارد که بپرسد اکنون چه تعداد چرخ ها رانده می شوند ، وقتی بیش از دو تن آهن به نوبه خود قرار نمی گیرد. با این حال ، تعویض دستی وجود دارد ، بنابراین شما نمی توانید از اتوماسیون استفاده کنید. تمایل به تبدیل شدن ماشین بسیار احمقانه (توسط Golly ، به زبان انگلیسی ، صداهای فنی و بی پروا) ، اما درایو تمام چرخ نیاز به یک رویکرد متفاوت از چرخاندن خودکار در چراغهای جلو در تونل دارد.
وقتی جاده تمام شد
یک ترخیص کالا از گمرک جاده ای متوسط \u200b\u200b، مراحل کم آویز ، پیش بند پلاستیکی روی سپر جلو (نحوه حذف آن ، یک فصل کامل در دستورالعمل ها) باید توانایی متقاطع را محدود کند. نه - در فرنی از خاک و برف ، ماشین نه تنها با اطمینان به جلو حرکت می کند ، بلکه قادر به حرکت نیز می شود ، به راحتی می تواند بلند کند و حتی به ندرت به ندرت در پایین تپه اصابت می کند. مراحل کم از چرخ ها در رودخانه قرار می گیرند و بنابراین دخالت نمی کنند. گیربکس اتوماتیک به علاوه یک جزوه با قراضه قرمز - 2.72 ، ضرب شده توسط موتور قابل توجهی ، تضمین پیشرفت اطمینان به یک پوشش جامد. بهتر است از خاک نرم مانند Deep Ford خودداری کنید. این دستورالعمل استحمام مراکز عمیق تر را توصیه نمی کند ، اگرچه دستگاه های احتراق بسیار واقع شده و مصرف هوای موتور به شما امکان می دهد با افتخار به سوشی برسید.
پیروزی شما
سوال مصرف سوخت اجتناب ناپذیر است. چرخه شهر مسکو از ترافیک دائمی در اینجا به سختی نشانگر نیست. اما با رانندگی اوقات فراغت در بزرگراه ، ملاقات با 12 لیتر در هر صد آسان است. مصرف روزانه در شهر به مسیر و خلق و خوی راننده بسیار وابسته است: گسترش از 16 به 25 لیتر ... یا بیشتر.
به یادماندنی ترین تصور از اندازه ماشین ، سالن و تنه آن نیست ، نه از به پایان رساندن یا اجرای خصوصیات. نکته اصلی این است که طاهو به شخصی در چرخ احساس اهمیت می گوید. من فکر می کنم که بسیاری آماده هستند تا حداقل 60،600 دلار برای این کار بپردازند.

شورولت تاهو
اطلاعات کلی:
تعداد مکان ها 5 است ؛ جرم مجهز - 2345 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 3085 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 170 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 12.0 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر (ایالات متحده) - 12.9 ؛ 19.7 لیتر/100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 98 لیتر ؛ سوخت - AI -92. طراحی: یک بدنه پنج درهای روی یک قاب Spar. ابعاد ، میلی متر: طول - 5052 ؛ عرض - 2004 ؛ ارتفاع - 1960 ؛ پایه - 2513/2946 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1650/1676 ؛ حجم تنه - 1895/3350 L ؛ شعاع چرخشی 6.1 متر موتور است: V- شکل ، هشت سیلندر ، با تزریق سوخت توزیع شده. حجم کار - 5327 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 96x92 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 9.5 ؛ قدرت - 201 کیلو وات/273 ل. با. در 5200 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور - 427 نانومتر در 4000 دور در دقیقه. انتقال: به طور خودکار توسط یک درایو به تمام چرخ ها بدون دیفرانسیل مرکز متصل می شود. جعبه دنده هیدرومکانیکی چهار قطعه ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.06 ؛ II - 1.63 ؛ III - 1 ؛ IV - 0.7 ؛ ح. ایکس. - 2.29 ؛ برنامه اصلی 3.73 است. راهنما: i -1 ؛ II - 2.72. تعلیق: در جلو - مستقل از اهرم های عرضی مضاعف ، پیچشی ، با تثبیت کننده خزندگان. در پشت - وابسته ، بهار ، اهرم های طولی و میله های واکنشی ، رانش پانار با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، کمک های شوک با میرایی قابل تنظیم. ترمزها: هیدرولیک با تقویت کننده و ABS. فرمان: یک مهره با بند پیچ \u200b\u200bبا یک تقویت کننده قابل تنظیم. اندازه تایر: 265/70R16.


متن / فومین آناتولی
عکس / Vladimir Trusov

منبع: مجله "رانندگی"