درایو تست شورولت حومه 1999 - SUV 2006

صخره سیاه

آمریکا از چه چیزی می تواند به آن بپردازد؟ تاریخ؟ تقریباً آن وجود ندارد. هنر؟ موزیکال ، رپ ، گرافیت - اسباب بازی های کودکان در حال راهپیمایی اروپا. مجسمه آزادی؟ فرانسوی ها به او دادند. باله کلاسیک - و آن روسی. احتمالاً فقط ماشین ها. دانشکده صنعت خودرو آمریكا با یك اروپایی متفاوت است. در این ماشین آمریکایی ، باید تعداد زیادی اسب ، لیتر ، فضاهای موجود در کابین ، تجهیزات اضافی و البته خود دستگاه وجود داشته باشد.

 

شورولت حومه بر اساس وانت بزرگ K2500 (موتور 8 ، 10) ایجاد می شود. برای یک اتومبیل با وزن بیش از 3.5 تن ، یک موتور قدرتمند بزرگ مورد نیاز است. این موارد برای حومه شهر ارائه می شود - 5.7 و 7.4 لیتر و 6.5 لیتر بنزین توربودیل.

 

بیشتر خریداران داخلی این دستگاه ها موتورهای بنزینی را ترجیح می دهند. اما موتورهای دیزلی از مزایای زیادی نسبت به موتورهای بنزینی-گشتاور بزرگتر ، مصرف پایین تر (10-18 لیتر در برابر 12-28 لیتر بنزین) و هزینه سوخت برخوردار هستند. درست است ، اعتقاد بر این است که موتورهای دیزلی در هنگام شتاب بدتر هستند. یکی از خوانندگان ما کاملاً با این گفته مخالف است. در تأیید ، او ماشین خود را به سردبیر آورد. بلافاصله رزرو کنید که حومه شهر او کاملاً معمولی نیست.

 

احساس بصری اولیه یک سنگ غیرقابل توصیف در پردازش Palekh است ، چیزی سیاه ، جلا دار ، با عینک رنگی ، تا حدی از چرخ های گوشتی ، اما در عین حال - کاملاً سبک ، شاید به دلیل افزایش ترخیص کالا از گمرک جاده. در جلوی تعداد زیادی کروم و تجهیزات فراوانی وجود دارد.

 

در طرفین و پشت ، کروم کمتری وجود دارد - دقیقاً به این ترتیب که چشم را جلب نکنید ، بلکه بر لطف این غول تأکید کنید. به نظر می رسد اتومبیل های خیاطی معمول اروپایی در مقایسه با آن پنکیک هستند.

 

در نگاه اول ، این یک SUV است ، و از دوم نیز یک حرکت چهار چرخ ، یک ترخیص بزرگ ، یک ظاهر مشخصه دوباره است. اما با آشنایی نزدیکتر ، شما می فهمید که همه اینها بلوف است. این در حومه آمریکا می تواند یک اسب بخار باشد و ما کمی برای صعود از گل روی آن وجود دارد. در ذهن یک شخص روسی ، یک ماشین سیاه بزرگ ، بلند و همه چرخ حرکت باعث ایجاد ارتباطات کاملاً متفاوت و کاملاً قطعی می شود.

 

به طور معمول ، چنین اتومبیل هایی از صاحبان روسی با فراوانی از هر آنچه که می توانید با خرید یا سفارش ، روی ماشین آویزان می شوند ، متمایز می شوند. این نمونه ، خوشبختانه ، عاری از انواع ریزه کاری ها است ، حتی چنین جیپرهای وینچ محبوب را نیز ندارد. بنابراین ، محکم و جدی به نظر می رسد. در جاده ، حومه شهر مانند یک سنبرنار در میان چشمک ها به نظر می رسد ، و هیچ تمایلی به لگد زدن با او وجود ندارد ، زیرا همه کاربران جاده به طور ضمنی نسبت به مسیر او فرومایه هستند.

 

در حین معاینه دقیق تر ، برخی از تجهیزات اضافی روی بدن هنوز پیدا شده بود-این در هنگام رانندگی در یک شهر سرخوش یک سپر کمر اضافی ، و وارث مسکونی نیست ، و کاشت و بلند کردن پای از قوس های چرخ جلو را تسهیل می کند. چراغ های مه و مهیج قدرتمند.

 

هود بلند و سنگین است ، مانند کامیون ، به طوری که در آن جایی برای مخفی کردن یک موتور بزرگ ، یک زن و شوهر باتری و چیزهای دیگر وجود دارد. یک روکش رادیاتور عظیم با چهار چراغ جلو مستطیل با یک آبشار درخشان با یک آبشار درخشان خاتمه می یابد و با یک سپر کروم قدرتمند پایان می یابد.

 

با وجود فراوانی کاردان ها و مکانیک های دیگر ، هیچ چیز در پایین نیست. یک قاب یاتاقان جوش داده شده قدرتمند ، در جلو - اهرم های جعلی عظیم با پیچش های طولی ، یک بخش متقاطع با خفاش بیس بال و یک پرتوی کامل از پل.

 

در زیر کاپوت ، همه چیز با جعبه ها ، شیلنگ ها ، لوله ها ، برخی از جزئیات و جزئیات بسیار محکم بسته شده است. و البته موتور. همه چیز آنقدر شلوغ است که تشخیص در نگاه اول دشوار است. البته می توانید بررسی کنید که آیا موتور کثیف است و آیا روغن در آن وجود دارد ، اما دیگر نیازی به صعود دوباره در زیر کاپوت نیست.

 

صاحب حومه شهر ادعا کرد که ماشین وی مقداری توربیدل ویژه - حجم 7 لیتر - ایستاده است. در یک کاتالوگ جنرال موتورز ، ما چنین حرکتی را پیدا نکردیم ، تنها توربیدیزل در حومه شهر - شورولت ، که GMC - دارای حجم 6.5 لیتر است. مالک را باور نمی کنید؟ به نظر می رسد هیچ دلیلی وجود ندارد. اما او نتوانست درخواست خود را نیز مستند کند.

 

چه کاری باید انجام شود؟ در واقع ، ما قبلاً حومه شهر را با یک توربیدل 6.5 لیتر تجربه کرده ایم. اما دو سال و نیم پیش بود. حتی اگر موتور یکسان باشد ، هنوز هم جالب است که آیا در این مدت چیزی در ماشین تغییر کرده است.

 

صدای موتور شبیه به عملکرد لوکوموتیو دیزل است ، اما فقط در خارج است. در داخل موتور ، موتور شنیده نمی شود ، نه در پارکینگ و نه در حال حرکت ، فقط با شتاب شدید یک صدای تند و زننده به سختی شنیدنی دیزل ظاهر می شود. دستگاه به راحتی سرعت می یابد ، دستگاه به آرامی و بدون تکان دادن تغییر می کند. در یک بخش کوچک ، هفتاد متر طول ، حومه شهر تا صدها کیلومتر در ساعت تسریع می کند. رقص فلش Tachometer در محدوده 1600-2700 Vol./min. صادقانه بگویم ، ما هیچ تفاوتی در پویایی این حومه از آنچه قبلاً داشتیم ، متوجه نشده ایم ، متوجه نشده ایم که راننده باعث فرومایه راننده نمی شود.

 

این دستگاه به یک فرمان قدرتمند مجهز است ، بنابراین ، با وجود ابعاد بزرگ ، به راحتی کنترل می شود. قطر نوبت تقریباً مانند یک ماشین مسافر کوچک به نظر می رسد ، اگرچه در واقع بیش از 15 متر است. حومه شهر مانند بسیاری از اتومبیل های آمریکایی به بی نظمی نمی چرخد \u200b\u200bو تقریباً در گوشه و کنار نمی چرخد \u200b\u200b- تعلیق سخت تر تأثیر می گذارد (دستگاه سفارشی را به یاد بیاورید). آمریکایی ها این سیستم تعلیق (Air Craft) را بر روی وسایل نقلیه ارتش که برای شرایط کار دشوار طراحی شده اند ، قرار دادند. البته راحت تر است ، اما برای جاده های ما مناسب تر است. مکانیسم های ترمز دیسک جلو و درام عقب باعث کاهش سرعت در یک دستگاه سنگین می شوند و ABS فقط با ترمز اضطراری مداخله می کند و باعث ناراحتی نمی شود.

 

صندلی ها با پوست قهوه ای روشن به پایان رسیده اند ، یک داشبورد پلاستیکی با همان تن ساخته شده است. البته ، چرمی استاندارد - خاکستری یا سیاه - نیز بد نیست ، اما یک ماشین سیاه با سالن سیاه بسیار تاریک به نظر می رسد و رنگ خاکستری کسل کننده است.

 

در مقایسه با مدل سال گذشته ، سمت راست داشبورد کمی تغییر کرده است ، جایی که کیسه هوا دوم نصب شده است. به همین دلیل ، جعبه دستکش به اندازه قابل توجهی کاهش یافته است. به طور کلی ، سالن بسیار راحت است - جرم جیب برای چیزهای کوچک ، و در یک جعبه بزرگ که بین صندلی ها واقع شده است ، می توانید نه تنها دو بطری آب ، بلکه چیزهای زیادی نیز قرار دهید. هنوز فضای آزاد باشید. دستگاه های سوئیچ دور آموزنده هستند و به خوبی در قسمت داخلی قرار می گیرند. یکی از ویژگی های جالب یک آینه درون سولفات -قطب نما و سیستم خودکشی در هنگام کور کردن از پشت در آن ساخته شده است.

 

در آمریکایی ، صندلی های گسترده هیچ پشتیبانی جانبی ندارند. این در یک بزرگراه طولانی مستقیم چندان بد نیست ، اما وقتی مانور می شود ، کاملاً به شدت تکان می خورد ، حتی کمربند از حرکات جانبی جلوگیری نمی کند. بعضی اوقات مجبورید به بازوهای مجهز به صندلی های جلو بپردازید.

 

همه چیز با دید خوب است. ایستاده جلو ، با وجود انبوه ، دخالت نمی کند ، و لعاب خوب سالن به شما امکان می دهد همه را در جاده ببینید. به نظر می رسد عینک فقط در خارج بسیار تاریک است ، در داخل احساس نمی شود.

 

مسافران عقب به هیچ وجه شلوغ نیستند و گرم نیست ، زیرا در حال حاضر سه تهویه هوا در این ماشین وجود دارد. چرا ، سوال سوم؟ و چه ، سگ باید از گرما بیمار باشد؟

 

درهای جانبی گسترده است و به شما امکان می دهد هنگام فرود ، دهانه ها را لمس نکنید. قسمت پشتی با یک کانکتور افقی و قفسه های گازی -LELPERS دو برابر است.

 

چنین درب بارگذاری مناسب و بارگیری چمدان را فراهم می کند. البته ، می توانید بار را روی سقف قرار دهید ، برای این ، روکش های لاستیکی و نرده های کم در امتداد آن کشیده شده اند که می توانید اسکی یا سایر پوسته های ورزشی را برای فعالیت های فضای باز ببندید.

 

احتمالاً ، یک اروپایی عقلانی درک شادی داشتن یک شورولت سکورولت قدرتمند ، سنگین ، سنگین ، سنگین ، و روح آمریکایی شادی است. و روسی ، مرموز نیز.

 

متن: الکساندر وینوکوروف ، الکسی استلکوف
 
 

 

منبع: مجله موتور [شماره 12/96]