آزمون Chevrolet Suburban از سال 2006
رعد و برق بنزوکلولونوک
حومه شورلت: بیش از یک SUV های ماشین متفاوت است. کوچک، متوسط \u200b\u200bو بزرگ وجود دارد. عمارت از همه آنها هزینه های شورولت را هزینه می کند. او نه تنها بزرگ است - او بزرگ است. در حال حاضر در بازار ثانویه شما می توانید دو نسل Chevrolet Suburban را پیدا کنید، زیرا اکنون ماشین در پایان سال 1999 شروع به انجام آن کرده است. با این حال، اغلب در تبلیغات فروش به نظر می رسد نسخه قبلی نمونه های حومه 1992.قبل از خرید Chevrolet حومه، ارزش دشوار فکر کردن است، و این واقعا یک ماشین از ابعاد چنین است؟ با این حال، طول آن تا 5575 میلی متر است. در روسیه، مرسدس S-Class و BMW 7 سری 7 همیشه در میان بزرگترین و معتبر در نظر گرفته شد. بنابراین، حومه بیش از نیمی از متر است! و هیچ چیز تعجب آور نیست که در حومه ایالات متحده به دسته کامیون ها شمرده شده است. بله، و به گفته قوانین روسیه، برخی از نسخه های حومه حومه، در تئوری، نمی توان با دسته بندی دسته B مدیریت کرد، زیرا جرم مجاز حومه (دقیق تر، جالب ترین نسخه های آن) می تواند بیش از 3500 کیلوگرم باشد! شاید بعضی از صاحبان از حومه خود استفاده کنند به جای گازلز. اما اگر حداقل یک بار به طور جدی ماشین را بیش از حد بار اضافه کنید، پس از آن می توانید نیاز به تعمیر بسیار گران قیمت تعلیق داشته باشید. بنابراین بهتر است ارتباط با حومه به عنوان یک ماشین بسیار بزرگ، اما هنوز هم یک ماشین مسافر.
حتی بر روی ماشین های قدیمی، انواع درایوهای الکتریکی که زندگی راننده را تسهیل می کنند و مسافران باید کاملا طبیعی باشند. و در صورت لزوم، تعمیرات کار بسیار زیادی نخواهد داشت (الکتریک حومه ای با فرایندهای مدرن و رایانه های بسیار پیچیده ای بیش از حد نیست)، با وجود این که قیمت قطعات یدکی کاملا مقرون به صرفه است. درست است، اغلب جزئیات باید سفارش داده شود و صبر کنید 2-4 هفته. اگر چه در طول عملیات سیم کشی برق، حومه هنوز باید تحت نظارت قرار گیرد - اگر چیزی خراب شود، حتی آتش می تواند رخ دهد.
تا به امروز، بسیاری از حومه نسل اول دارای نقص در سالن هستند، اما در اینجا شما می توانید هر کاری دیگر - سال ها انجام دهید. بنابراین تنها به دلیل این واقعیت که او کمی صندلی راننده چرمی را از دست می دهد، حاضر نیست. با این حال، لازم است از این واقعیت برای کاهش قیمت استفاده شود، زیرا صندلی خوب استفاده می شود 300 دلار یا حتی بیشتر هزینه خواهد کرد. اما تهویه مطبوع غیر کار (دو قطعه در حومه) باید هشدار باشد. ممکن است به سادگی لازم باشد که سیستم را برای 50 دلار تخلیه کنید، اما ممکن است کمپرسور، لوله، رادیاتور و سایر چیزهای گران قیمت باید تغییر کند. و گاهی اوقات صاحبان حومه ها مجبور به ترک کردن برای هماهنگی کندیا به منظور بیش از 1000 دلار (و این در نظر گرفتن استفاده از هر بخش استفاده شده است).
بدن از حومه شورلت به طور یکنواخت به طور یکنواخت بسیار قوی (تمام عناصر بدن، به استثنای سقف، دو گالوانیزه) را به رسمیت می شناسد. به هر حال، اساس این SUV یک قاب قدرتمند است که به نظر می رسد قادر به خدمت حداقل به دومین بعدی است. اما هنوز هم بهتر است آزمایشات بر روی بدن بدن را بر روی ماشین خود انجام ندهید و تمام انواع تراشه هایی را که دیر یا زود ظاهر می شود، رنگ کنید. متأسفانه، نقاشی روی این آمریکایی قوی ترین نیست.
آیا برای مجاورت کافی خواهد بود؟
در اکثریت قریب به اتفاق موارد، غول شورولت حومه 1992-1999 توسط موتورهای بنزینی V8 تعیین شد. اما گاهی اوقات شما می توانید اتومبیل ها و دیزل را پیدا کنید. و دو اصلاح تا سال 1995، این یک موتور کاترپیلار با ظرفیت 6.2 لیتر با ظرفیت 130 اسب بخار بود و پس از سال 1994 یک واحد توربوشارژر با حجم 6.5 لیتر با ظرفیت 182 اسب بخار، ایجاد شده توسط مهندسان General Motors بود. دومی نه تنها توسط قدرت، بلکه بسیار عجیب و غریب بسیار متفاوت است. چنین کارشناسی ارشد خودرو خرید نمی کند.
موتور های بنزینی نیز دو نوع هستند. اغلب رخ می دهد به V8 موتور از 5.7 لیتر است. شورلت حومه ساخته شده در نیمه اول از 90s، این قدرت واحد با تزریق مرکزی می دهد 210 اسب. اما از سال 1996 یک موتور با تزریق چند مدرن ظاهر شد، به طوری که قدرت را بلافاصله به 254 اسب بخار افزایش یافته است. احتمالا هیچ کس استدلال می کنند که حجم 5.7 لیتر زیادی است. اما GM معتقد بودند که برای بزرگترین SUV در جهان مانند یک موتور کافی نیست. و در نتیجه در شورلت حومه به سادگی نصب یک موتور غول پیکر از 7.4 لیتر! او صادر 290 اسب بخار و گشتاور از 556 نانومتر دارند. ماشین با چنین یک واحد قدرت را در روسیه کمی است، با این حال، اگر شما مایل به پیدا کردن حومه سلطنتی. اما در ابتدا آن را به ارزش تفکر است، و یک نقطه در خرید یک ماشین با چنین موتور وجود دارد؟ واقعیت این است که موتور 5.7 لیتری کاملا به اندازه کافی برای سوار شدن پویا، زیرا حومه 5.7 قادر به سرعت بخشیدن به 170 کیلومتر / ساعت است، و زمان شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت است که قابل مقایسه با بسیاری از اتومبیل. علاوه بر این، برخی از جزئیات کامیون شاسی یک خودروی SUV با حجم موتور 7.4 لیتر بسیار متفاوت از نسخه های شایع تر با موتورهای کوچکتر هستند. آنها گران تر هزینه، و پیدا کردن آنها سخت تر است.
و در حال حاضر بحث در مورد بزرگترین و شاید نقطه ضعف اصلی این ماشین - مصرف سوخت. شورلت حومه جذب بنزین در مقادیر کاملا غیر قابل تصور - در چرخه شهری، آن را به راحتی می خورد 25-30 لیتر در صد! و اگر شما به طور مداوم با چراغ های ترافیک شروع، و سپس تا 40 لیتر! صاحبان شورلت حومه انجام همه چیز ممکن به نحوی هزینه سوخت را کاهش دهد. به عنوان مثال، آنها به طور مداوم فشار تایر تیک بزنید. به نظر می رسد که کوچکترین انحراف از هنجار اضافه می کند 0.5-2 لیتر سوخت به جریان! همچنین باید به خاطر داشت که شمع جرقه می باید همیشه در جهت کامل باشد - آنها ممکن است در احتیاج به تعمیر در بنزین ما بعد از 10 هزار کیلومتر می شود. و زمانی که جریان بالا می برد تا به 40-50 لیتر، در حال حاضر لازم برای بررسی سنسور، نازل، و غیره به هر حال، در این عملیات از حومه، شما باید سوار کمتر با یک مخزن خالی را امتحان کنید - در این مورد، سوخت پمپ اغلب شکستن (قیمت آن 200-250 $ است).
موتورهای بنزینی V8 بسیار قابل اعتماد هستند. با مراقبت مناسب، آنها قادر به خدمت هستند، به نظر می رسد برای همیشه. خدمات موتور بسیار ساده است - فقط هر 5-7 هزار کیلومتر تغییر روغن، و همچنین فیلتر هوا. علاوه بر این، رادیاتور باید سالانه تمیز شود، و در غیر این صورت موتور می تواند جوش دهد. گاهی اوقات، البته، V8 نیاز به تعمیر دارد. اغلب اوقات این است که نیاز به جایگزینی کلاه های چالش نفت (200 دلار با کار)، یا نصب یک لاینر جدید میل لنگ (150-330 دلار با کار). از زمان به زمان، بر روی برخی از ماشین ها، شما هنوز هم نیاز به تغییر غلتک زمان بندی زنجیره زمانی به ارزش 30-50 دلار (زنجیره خود را به مدت طولانی نامحدود). با این حال، ما نباید فراموش کنیم که علیرغم منابع بزرگ V8 Motors، در حال حاضر برخی از آنها در حال حاضر در شرایط بسیار فرسوده و تعمیرات اساسی 5.7 لیتر (به ذکر است 7.4 لیتر) هزینه چند هزار دلار است.
نیاز به صلح دارد
در دو سال اول آزادی حومه های شورولت، مجهز به یک سیستم کامل درایو، جایی که محور جلو با استفاده از یک اهرم ویژه بر روی زمین متصل شد. این خیلی راحت نیست، اما هیچ شکایتی با قابلیت اطمینان چنین طرح نیست. پس از سال 1993، دکمه ها شروع به نصب دکمه ها بر روی ماشین ها کردند، زمانی که محور جلو یا انتقال را کاهش می دهید. قابلیت اطمینان سیستم فشار دکمه نیز باعث شکایات نمی شود، هرچند گاهی اوقات آن را احمقانه شروع می شود (این به دلیل شکستگی مکانیسم الکتریکی است که هزینه 300 تا 500 دلار است).
هنگامی که عملیات Chevrolet حومه با یک سیستم درایو مشابه، اصلی ترین چیز این است که اطمینان حاصل شود که تنها چرخ های عقب هنگام رانندگی در امتداد آسفالت خشک می شوند. در غیر این صورت، در چند سال گذشته، رانندگی با یک درایو کامل چرخ ثابت آسان است برای رسیدگی به انتقال - تعمیر از 500 تا 2000 دلار هزینه بسته به شکستگی هزینه خواهد داشت. هنگامی که با همان قوانین ابتدایی استفاده می شود، صاحبان حومه ها معمولا با نیاز به جایگزینی سوپاپ اتصال محور جلو و صلیب شفت قلب مواجه می شوند. در اولین مورد، هزینه ها حدود 120 دلار و در دوم - 80 دلار خواهد بود. گاهی اوقات گیربکس ها یا دفع ها (30-40 دلار) گاهی اوقات جریان دارند.
اما در حومه شورلت، در انتهای دهه 90 ساخته شده است، در حال حاضر یک انتقال خودکار مدرن TRC وجود دارد. پس از فشار دادن دکمه خودکار 4WD، چرخ های جلو به طور خودکار هنگام لغزش متصل می شوند. این بسیار راحت است، زیرا به لطف Auto Trac، شما نمی توانید در مورد تعداد چرخ ها چرخانده و در مورد پوشش ماشین فکر کنید. به هر حال، باید در اینجا اشاره کرد که اتومبیل های دیگر وجود دارد، جایی که شما همچنین نیاز به بازتاب در حالت عملیات انتقال وجود دارد، Chevrolet در مقادیر کوچک و گزینه های درایو عقب عرضه شده است.
Chevrolet Suburban انتقال اتوماتیک فقط یک روغن تازه مورد نیاز است که بهتر است هر 20-25 هزار کیلومتر را بریزید. اگر چه نه علاوه بر خدمات به موقع، دستگاه نیاز به یک سبک رانندگی آرام دارد. اگر شما به همه دیگران ثابت می کنید که شما فقط خیلی بزرگ نیستید، بلکه یک ماشین سریع، پس جعبه هنوز قادر به شکست است. اما در اغلب موارد، تعمیرات AKP Chevrolet Suburban بیش از حد گران نیست - 500-800 دلار. به هر حال، دستگاه تفنگ در حومه حومه با موتور 7.4 لیتر بیشتر از مراقبت از (جعبه کمی متفاوت است).
یک راننده آرام و قضایی از تعلیق حومه شورلت در هنگام تعمیر بسیار نادر است. ما فقط باید در هر زمان فراموش نکنیم (و من به شما یادآوری می کنم، لازم است هر 5-7 هزار کیلومتر را منتقل کنم) به سرنگ برخی از قطعات در شاسی (15-20 دلار). در این مورد، جزئیات اصلی کنترل در حال اجرا و فرمان بدون مشکل در 100 هزار کیلومتر و بیشتر کار خواهد کرد. اگر چه، در صورت لزوم، تعمیر آنها خیلی گران نیست. به عنوان مثال، حمایت از توپ در حومه های شورلت را می توان به طور جداگانه تغییر داد، و نه همراه با اهرم (بخش اول هزینه 50-70 دلار، و دوم 400 دلار است). خوب، تعلیق بهار عقب زمانی که رانندگی در پوشش بیشتر یا کمتر خوب خدمت به مدت طولانی نامحدود است. درست است که خدمات به صورت دوره ای توسط رانندگان کوه درمان می شود، که موفق به شکستن چشمه ها می شود (آنها توسط زوج ها تغییر می کنند، که هزینه 700 تا 1 دلار است).
اما از بلبرینگ هاب لمسی، هیچ چیز خوب انتظار نمی رود - شما باید کل مونتاژ هاب را خریداری کنید، و این تقریبا 300 دلار برای هر کدام است.
ترمزهای حوضه بزرگ و سنگین Chevrolet باید به توجه بالا (در مقابل دیسک ها و پشت درام ها) پرداخت شود. استادان توصیه می کنند که آنها را نجات ندهید و فقط پد های گران قیمت و خوب را بخرید. تجربه نشان می دهد که پد ها بهتر هستند حتی تا زمانی که به شرایط برسند تغییر می کنند. بنابراین، ممکن است به طور قابل توجهی گسترش منابع دیسک های نسبتا گران قیمت (با درامز معمولا هرگز اتفاق نمی افتد). و شما می توانید مشاوره دیگری را ارائه دهید - هنگام جایگزینی پد، اولین 200-300 کیلومتر اول نیاز به جلوگیری از ترمز تیز، به پد برای عبور. در غیر این صورت، شما می توانید دیسک ها را انفجار کنید.
متن: دنیس اسمولیانوف
