Chevrolet Niva Test Drive از سال 2009 SUV

شورلت نوا: جراحی پلاستیک

به عنوان یک نتیجه از کار لوازم آرایشی، شورلت نوا، ضربه گیرهای جلو و عقب، و همچنین پوشش های اصلاح شده بر روی درب ها و آستانه ها را به دست آورد.

Cheviniva - چقدر در این کلمه برای قلب آماتور روسیه از Ofroada ادغام شده است. با توجه به نتایج بحران سال 2009، Chevy Niva توسط یک گردش از 24،520 خودرو جدا شده، بلند کردن در بخش از crossovers جمع و جور و SUV ها تنها توسط NIVA خوب قدیمی قدیمی است. این اتفاق برای شورلت نایا در سال 2009 اتفاق افتاد یک رویداد مهم دیگر: SUV روسیه Restyled شده است. و در نامی که در حال حاضر آشنا، پیشگویی Borgeois-Mafia نسخه Bertone ظاهر شد، شهادت حزب برای به روز رسانی NIVA از استودیو طراحی معروف ایتالیایی، که در چنین شاهکارها به عنوان Citroen Xantia، Alfa Romeo GT، Lamborghini Countach، و غیره کار می کرد، شهادت داد.


تحت چاقو طراحی ایتالیایی Atelier Bertone Shevi Niva نگاه کرد. کیفیت مونتاژ در ارتفاع.

به عنوان یک نتیجه از کار لوازم آرایشی، شورلت نوا، ضربه گیرهای جلو و عقب، و همچنین پوشش های اصلاح شده بر روی درب ها و آستانه ها را به دست آورد. جلوی مشبک رادیاتور با آیکون Chevrolet بزرگ، اپتیک سر اصلاح شده، چراغ های مه، و همچنین تکرار کننده شاخص چرخش در بال های جلو.


پوشش های پلاستیکی به طور مساوی چسبیده اند. شکاف های غیر ضروری پیدا نمی کنند. نقره ای نوا به نظر می رسد هماهنگ در جنگل حومه.

علاوه بر پوشش های جدید در طرفداران، آینه های جانبی رنگی ظاهر شد، سیگنال های نسخه ای Modest Bertone، و همچنین چرخ های جدید 16 اینچی 16 اینچی (در پیکربندی بالا). همچنین Shniva گلدان های جلو و عقب جدید و چراغ های عقب اصلاح شده را دریافت کرد. در نتیجه، تصویر شورلت نوا جامع تر شد. شکاف های صاف بین پانل های بدن، و همچنین کیت بدن پلاستیکی مجاور، تصور یک محصول قوی و با کیفیت بالا را ایجاد می کند.


یک فرمان شیک سه سخنرانی در داخل Shniiv تازه ظاهر شد. پلاستیک در همه جا سفت شده است، اما کیفیت ساخت در سطح است. دکوراسیون در GLS Rich Rich ظاهر شد: درج بر روی اهرم های انتقال، و یک تخته نقره ای بالای محفظه دستکش.

فرمان جدید سه سخنرانی در کابین ظاهر شد، سخنران در کنسول بر روی سقف، و همچنین روشنایی های روشنایی جدید. در تونل بین صندلی های جلو، یک مربی راحت و محفظه برای قطعات کوچک وجود داشت. آینه دید عقب داخلی در حال حاضر به شیشه جلو اتومبیل چسبیده است و بر روی آسفالت ربوده شده موش نیست. علاوه بر این، دو سوراخ تهویه در سپر عقب وجود دارد که، طبق آن خودروساز، به بهترین گردش هوا در کابین کمک می کند و باعث کاهش گلدان عینک می شود.


Off-Road - این عنصر واقعی شورلت نوا است. در اینجا، SUV روسیه مانند صفحه خود احساس می کند و آماده است تا با هر گذر خارجی بحث کند.

صندلی های جلو آمورف تنظیمات ارتفاع و پشتیبانی جانبی مناسب ندارند. با وجود این، امکان انتخاب یک موقعیت مناسب در پشت چرخ وجود نداشت. خوب است که ستون فرمان دارای تنظیم عمودی است. پانل ابزار سنتی VAZ دارای اطلاعات خوب است. سه دستگیره نصب و راه اندازی اقلیمی در کنسول مرکزی قرار دارد. در زنجیره تست، NIVE تهویه مطبوع اختیاری نصب شد، هزینه آن 27 هزار روبل است.

به طور کلی، علیرغم استفاده گسترده از پلاستیک ارزان و سفت و سخت، داخلی NIVA به روز شده غیر معمول است. بین پانل ها برای تولید شکاف های بزرگ معمول نیست و هیچ کفش ورزشی خارجی در ضربه های کاسه وجود ندارد.


اگر چه محدودیت های سر تنها دو نفر هستند، مکان های کافی و سه مسافر وجود خواهد داشت. صندلی در مجموع 60/40 قرار دارد، طبقه بندی تقریبا صاف را تشکیل می دهد.

یک چرخ فرمان سه بعدی را خوشحال کردید که هنوز هیچ کیسه ای وجود ندارد. کلید اشتعال در حال حاضر به عنوان در تمام اتومبیل های خارجی خود احترام است.

دو اهرم در تونل مرکزی قرار دارند. یکی این است که بیشتر، برای چرخاندن دنده، و یکی که کوچکتر است، رژیم های جعبه توزیع را کنترل می کند. آنها می توانند یک انتقال پایین را شامل شوند یا دیفرانسیل بین غربال را مسدود کنند.



پشت ارتفاع راننده تا 180 سانتی متر بدون هیچ مشکلی به خودشان نشسته است. بله، و سه مسافر فضایی به اندازه کافی کافی است. علاوه بر این، مبل در 60/40 نسبت کاهش می یابد و یک طبقه تقریبا صاف را تشکیل می دهد. تنه با پوشش شناور دلپذیر تر شده است. اما Baloic و Domocrat از این مکان یافت نشد، همانطور که قبل از آنها توسط یک مهار لاستیکی به قوس چرخ های کشف شده کشیده شد.


حجم تنه 320 لیتر ظرفیت را از بین نمی برد. کارمند و جک هنوز هم توسط مهار لاستیکی معمولی فشرده می شوند. در پنجم درب یک پوشش مخزن از واشر پنجره عقب مستقل وجود دارد. اما درب خود به طرز عجیب و غریب به سمت راست باز می شود، هرچند جنبش در روسیه هنوز دست چپ است. به عنوان یک نتیجه، راننده باید به سمت عقب ماشین برود تا به محفظه چمدان برسد.

اما Shniva واقعا بهتر شد! یک صاف بودن خوب از سکته مغزی، تلاش کافی در فرمان، شدت انرژی تعلیق خوب چه چیز دیگری برای گذراندن مورد نیاز است؟ با این حال، همه چیز خیلی صاف نیست. در سرما تا زمانی که گیربکس گرم شود تا سرعت مورد نظر را روشن کند، اهرم به معنای واقعی کلمه فشار می آورد. بله، و هنگامی که روغن در انتقال به دمای عملیاتی گرم می شود، MCPP هنوز انتخابی را انتخاب نمی کند.


اپتیک جدید نه تنها زیباتر از ظاهری است، بلکه دارای بهترین ویژگی های روشنایی است.

مستقیم شورلت NIVA به طرز شگفت انگیزی خوب است. حتی در یک سرعت مناسب، SUV می تواند بدون عصبانیت غیر ضروری هدایت شود. اما پس از 120 کیلومتر در ساعت، ناراحتی صدا شروع می شود. داشتن انتقال و موتور به طور فعال به مسافران حمله می کند. علاوه بر این، یک لرزش نسبتا مناسب در سطح کاملا صاف با سرعت بالا ظاهر می شود. اما پس از همه، بزرگراه عنصر شورلت نوا نیست. علاوه بر این، پویایی موتور 1.7 لیتری 80 قدرت قوی به بازپرداخت های پویا کمک نمی کند.


در قالب های قالب گسترده ای، اسم های Bertone نوشته شده است، که به طراحی طرح شورلت نوا به آتلیه افسانه ای ایتالیایی می پردازد.

با وجود این، در شهر نوا، یک تصور خوب را ترک کرد. SUV به طرز شگفت انگیزی از نوبت با نشان دادن پاسخ های کافی به اقدامات راننده لذت می برد. رول ها کوچک هستند اگر شما به سرعت در ورودی حرکت می کنید، Chevy Niva ابتدا به طور همزمان محور جلو را در خارج از کشور اسلاید می کند، پس از آن تخریب پیش بینی شده هر دو محور شروع می شود، تهدید نمی کند با رانش تیز از استرن. بدون خطر!


دو اهرم در تونل مرکزی قرار دارند. یکی این است که بیشتر، برای چرخاندن دنده، و یکی که کوچکتر است، رژیم های جعبه توزیع را کنترل می کند. آنها می توانند یک انتقال پایین را شامل شوند یا دیفرانسیل بین غربال را مسدود کنند. کنترل اجاق گاز با استفاده از سه دسته انجام می شود. برای 27 هزار روبل شما می توانید یک تهویه مطبوع اختیاری سفارش دهید.

تعلیق انرژی فشرده با لذت، بی نظمی های کوچک و متوسط \u200b\u200bرا بدون آرامش آرام در کابین فرو می ریزد. Ughabs بیشتر Niva، همچنین در دندان، اما در حال حاضر مسافران به شدت تکان می دهند نمی تواند اجتناب شود.

ترمز بد نیست. کنترل رکود آسان تر ساده است. و عدم وجود ABS تا حدودی توسط آموزنده خوب جبران زمانی که راننده ناخودآگاه احساس صورت که قفل چرخ آغاز می شود.

عنصر واقعی از شورلت نیوا آغاز می شود، به زودی به عنوان به پایان می رسد آسفالت. در اینجا با SUV روسیه قادر به استدلال چند خواهد بود. صلس کوچک و ترخیص کالا از گمرک جاده در 200 میلی متر.

در طراحی shniiva، ثابت چهار چرخ دیسک با توزیع متقارن گشتاور بین محور اعمال می شود. تمام موانع صوفس (جاده) در جنگل نیوا و بدون کمک از بین محور مسدود دیفرانسیل راه می رفت. خندق عمیق، یک صندلی چرخدار bagped به او همه بدون دخالت. همه چرخ دنده درایو به راحتی همه را شگفت زده آماده برای آن لبخند زد. اما موتور قوی تر مورد نیاز است. لازم است برای افزایش ظرفیت کمی، به عنوان گرفتن شروع می شود.


در پیکربندی غنی، تریم داخلی است که از پارچه در ترکیب با چرم ساخته شده است. به نظر می رسد نجیب.

اگر در آینده، شورلت NIVA به دست آوردن مجموع قوی تر، و هزینه خواهد شد در چارچوب نجابت باقی می ماند، واز SUV قابل توجهی تقویت موقعیت خود بهترین پیشنهاد برای نسبت قیمت با کیفیت در میان دوستداران میهن | Hammihan شود.

در حال حاضر در بازار روسیه شورلت نیوا در دو پیکربندی مشخص شده توسط L و GLS ارائه شده است. نسخه اولیه از هزینه 412 هزار روبل شامل زنگ با اندازد، پنجره های برقی جلو، یک سوئیچ هیدرولیک، آینه برقی و چرخ های فولادی با قطر 15 اینچ است. برای 459،000، دکوراسیون داخلی همراه با چرم مصنوعی، گرمکن صندلی، سقف 16 اینچ دیسک نور آلیاژ، چراغ مه، یک سقف سقف نور اضافی، یک سخنران، یک آماده سازی صوتی با دو بلندگو جلو و درج تزئینی در اهرم انتقال . تهویه مطبوع می تواند به عنوان یک گزینه اضافی برای هر مجموعه ای کامل دستور داد.


روسلان Galimov
عکس کیریل Kalapov
 

منبع: Carclub.ru.