تست درایو Chevrolet Captiva از سال 2011 Crossover
تست درایو Chevrolet Captiva: دیزل Restyling
Chevrolet Captiva بدون تغییر در پنج سال زندگی می کرد. اتومبیل های حفاظتی در این زمان قبلا موفق به تغییر کل نسل شده اند. برای خریدار در چنین شرایطی، در چنین شرایطی پیچیده تر می شود، و در شورولت تصمیم به استراحت متقاطع کرد. بله، ظاهر، موتورها، داخلی، طراحان را نیز در پشت سر متقاطع قرار می دهد، بنابراین با خیال راحت قادر به رفتن به نسل جدید خواهد بود. فقط با انجام یک چهره جدید، Captiva بلافاصله تمام اعتدال سابق خود را از دست داد: آدامس غم انگیز چراغ های مستطیلی، بزرگ، به نظر می رسد، به عنوان اگر دهان نهنگ، یک پنجره رادیاتور، یک خط کمر کارخانه جدا شده به دو بخش از Cattiva شکست خورده و نگاه کرد.
پس از روشن کردن کلید، موتور موتور به نحوی متفاوت است و ارتعاشات نور به بدن ادامه می یابد. بله، این دیزل است که صاحبان کاپ های روسی محروم شدند. و در اینجا این واقعی ترین، 2.2 لیتر است. با گشتاور 400 نانومتر و 198 اسب بخار.
حتی با لمس کمی پدال گاز بدون دو تن کوچک Mahina، او به شدت از نقطه به شدت رانندگی کرد. در آسفالت خشک، خوب است، اما در زمستان بهتر است با انتقال دوم از مزایا شروع شود، جعبه اتوماتیک یک حالت دستی دارد. در شرکت با دیزل، مکانیک در دسترس است، اما من یک شش سرعت جدید را به دست آورده ام.
اتحادیه موتور و انتقال انسجام، شتاب رانندگی لذت بخش است. دوم، سوم، پنجم، دوباره انتقال دوم جایگزین هر یک از دیگر تقریبا غیر قابل توجه است، و محور و فکر نمی کند که ناپدید شود. حتی با کروز 110 کیلومتر در ساعت Captiva آماده است تا بدون هیچ مشکلی به سرعت در حال افزایش باشد. برای نرخ Styerskiy با سرعت ثابت و حداقل قطره ارتفاع، دکمه ECO با فشار دادن حالت مقرون به صرفه به دست می آید: هنگامی که آن را فعال می شود، پدال های گاز کاهش می یابد، و دستگاه در حال تلاش برای انتخاب انتقال بالاتر است . در این سرعت، مصرف سوخت می تواند به بزرگراه اعلام شده 6.4 لیتر در هر صد کیلومتر نزدیک شود، اما با شروع به شهر پویا، امکان خروج از 11.7 لیتر وجود ندارد.
تمام تلاشها برای حرکت بر روی جاده درست و احتمالات را از درایو کامل resurgently در نشانه با غیر bombardes کتیبه تجربه: مالکیت خصوصی. جاده تا! اما در اطراف هر کسی. چرا رانندگی؟ پس از همه، من برای کلم نیست، من در پشت گل و ...
هنگامی که خروج از گودال کوچک آب برای اولین بار، چرخ های جلو شروع به لغزش، اما عقب آمد برای کمک به آنها نه بلافاصله. آنها کردم و بدون مشکل زیاد است، اما در گودال بعدی، وضعیت تکرار شد. با این وجود، یک کلاچ چند دیسک به رهبری اتصال به چرخ های عقب است که با یک تاخیر قابل توجه باعث شده است. در این مورد، نفوذ پذیری رنج می برند نیست. اما چگونه می توانید شورلت رفتار در شن و ماسه یا برف؟ آیا آن را شروع به پاره کردن چرخ های جلو سریعتر از درایو تمام چرخ ها؟
اما با توجه به پرایمر، چکیدن تنها هزینه های گرد و غبار. اما تغییرات جدی در شاسی ساخته نشده بودند: ماشین پیاده شدم کمک فنر نرم تر و، در مقابل، چشمه سفت و سخت تر. اما چاله، ضربه، شانه برای تعلیق است مانعی نیست. حتی در جاده ها از اسلب بتنی با مفاصل مکرر شکنجه شد: نوسانات به داخل کابین گرد، خاموش شد. با این حال، سوراخ آسفالت با لبه های تیز و یا دریچه عمیقا بسته هنوز هم باید توسط سیستم تعلیق اجتناب شود، آنها خیلی بسته نیست، با مسافران را تکان داد.
غالب سالن بزرگ تبدیل شده است و کمی فرمان از مد افتاده، رانندگی از یک تاهو توانا. بر روی بروید، آن است که خوش دشوار است، اما زمانی که مانور در سرعت عابر پیاده، آن را آسان تر نمی شود، و تنها یک پارکینگ قدرت کمی بیشتر از من می خواهم وجود دارد.
پنل جلویی هنوز هم همان است: طبقه پایین در اینجا است که هنوز هم یک واحد کنترل آب و هوا، در محل معمول و دکمه کنترل صدا، تنها ساعت حیوانات الکترونیکی که در حال حاضر در اعماق دریچه بیضی تمایل کنده: به دلیل برجسته اعداد نیست همیشه ممکن است برای دیدن. صفحه نمایش مرکزی دریافت یک برنامه فیروزه ای مارک، تنها توابع بر روی آن ها بیش از حد نصب شده است. نشانه ای از حالت کنترل آب و هوا مجاور به شهادت دماسنج پیچیده است، در کنار قطب نما و اطلاعات از کامپیوتر طرف از چشم اختلاف نظر دارند. اما دستگاه های با فلش قرمز و چشم دلپذیر نور یخ، به عنوان اگر در مقابل، آن است که بسیار ساده و قابل درک باشد. در محدوده تنظیم صندلی راننده متراکم است، مانند قبل، منازعه با بیش. اما غلطک پشتیبانی از طرف برای مردم در بدن نازک خواهد بود عملا بی فایده است.
صندلی عقب با سهولت به دست و سه مسافر خود را به دست می آورد، به ویژه از آنجایی که به طور متوسط \u200b\u200bدر مرحله تونل انتقال دخالت نمی کند، به سادگی نیست. پشت صندلی های عقب زاویه قابل تنظیم از گرایش، و در محل دستگیره، صاحبان فنجان است.
یکی دیگر از نوآوری، با تکیه بر حریق در پیکربندی اولیه، دکمه Handler الکتریکی. و در محل منتشر شده از دسته خوب قدیمی، یک محفظه مخفی بزرگ در حال حاضر پنهان است.
تنه با 477 لیتر فضای آزاد و جرم جعبه های زیرزمینی و نیش های زیرزمینی (در یک نسخه پنج نفره) در اینجا، البته، از رقابت. و اگر شما هنوز هم پشت صندلی های عقب مانده از صندلی های مسافری خلفی و جلو را به یاد می آورید که یک پد صاف را تشکیل می دهند، ممکن است Chevrolet به کامیون کوچک تحویل داده شود. ماشین بسیار عملی
... Captiva، به طور کلی، تا به روز رسانی فعلی بود. اما اکنون او تا به حال آنچه که صاحبان به شدت به شدت برای شادی یک موتور دیزل عالی و یک ظاهر به روز شده، جالب تر بود.
قیمت Chevrolet Captiva در بازار روسیه
استراحت فعلی Kapitia منجر به بازار روسیه نه تنها موتور دیزل طولانی مدت (184 اسب بخار)، بلکه کل کل موتور را در طول مسیر به روز کرد. بنزین سابق 2،4 لیتری چهار ساله توسط 31 اسب بخار قوی تر شد و اکنون 167 اسب بخار می دهد
و محل موتور 3.2 لیتری با شش سیلندر، واحد قدرت سه لیتری کمتری (249 اسب بخار) کمتری داشت. جعبه ها نیز بدون توجه به نگرفتند و یک انتقال از بالا دریافت کردند: شش مرحله به مکانیک و شش دستگاه تبدیل شد. در همه جا درایو چهار چرخ موجود است. قیمت ها از 1،050،000 روبل شروع می شود. خیلی ارزش یک ماشین 5 نفره در اجرای LS، با مکانیک و موتور 2،4 لیتری است. تجهیزات اساسی در حال حاضر شامل تهویه مطبوع، گرمایش صندلی های جلو، 6 کیسه های هوا، ESP، سنسورهای پارکینگ عقب، سیستم صوتی، چرخ های آلیاژ 17 اینچ و حتی کشف شیشه های چمدان. اعدام Seimstal هزینه 30 هزار گران تر است.
نسخه LT با همان موتور، جعبه دستی و پنج صندلی هزینه 1،120،000 روبل. این بسته شامل کنترل آب و هوا، سنسورهای نور و باران، کنترل کروز، چراغ مه، ترمیم چرم و گیربکس های دسته گیربکس است. دستگاه با یک اسلحه هزینه 1،160،000 روبل، و با یک ماشین و در یک نسخه هفت گانه از 1،190،000.
متقاطع پنج نفره در همان نسخه از LT، اما با موتور دیزل و مکانیک مکانیک در 1،205،000 روبل تخمین زده می شود، با اسلحه برای 20 هزار گران تر (این ماشین در آزمون است).
اجرای LT + با موتور 2.4، اتوماتیک، 5 مکان، یک حفره در سقف، رانندگان الکتریکی، چرخ های چرمی و چرخ های 18 اینچی در 1،240،000 روبل تخمین زده می شود. موتور هفت / دیزل چنین هزینه ای 1،335،000 روبل هزینه می کند.
بسته بندی بالا مجموعه LTZ تنها در یک نسخه پنج نفره، با یک موتور بنزینی سه لیتری، اتوماتیک و در دیسک های 19 است. قیمت 1،360،000 روبل.
انتخاب پورتال kolesa.ru.
از تمام گزینه های ممکن، تجهیزات وسیله نقلیه LT با یک موتور دیزل و یک جعبه اتوماتیک موفق ترین است. این ترکیبی است که دینامیک عالی، بی تفاوتی به دانلود را ارائه می دهد و بودجه خانواده را شکست نخواهد داد. ارزش توجه به نسخه بنزین را فقط در صورتی که پیش از آن شناخته شده باشد، نزدیک ترین ایستگاه سوخت گیری با موتور دیزلی با کیفیت بالا در منطقه همسایه است.
فراموش نکنید که هفت نفر در واقع دارای فرمول 5 + 2 کاشت هستند. به این معنا، شما می توانید تنها در گالری تنها بچه های کوچک زمین، تقریبا به طور کامل از دست رفته تنه.
رقبای Chevrolet Captiva در بازار روسیه
البته، Crossovers متوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200bوارد رقبا به بازار در بازار در حال حاضر کامل است. اما اگر محدوده جستجو محدود کردن و متوقف کردن نگاه کردن تنها به کسانی که موتورهای دیزلی را در خط موتورها دارند، به نظر می رسد که آنها خیلی زیاد نیستند.
به عنوان مثال، Hyundai Santa Fe جدید، قیمت آن به تازگی اعلام شد. و آنها از 1،29،000 روبل برای درایو تمام چرخ 175-قوی بنزینی شروع می شوند. یک ماشین با موتور دیزل 2.2 لیتر (197 اسب بخار)، یک اسلحه ماشین و درایو کامل هزینه حداقل 1،490،000 روبل است. قیمت 7-Seeter نسخه 1 599 000 روبل.
درایو جلو Kia Sorento با موتور بنزینی 2.4 لیتری (175 اسب بخار) از 1،039،000 روبل هزینه می کند. نسخه با موتور دیزل (197 اسب بخار) و درایو کامل در 1،329،000 روبل تخمین زده می شود.
Basic Nissan X-Trail با یک درایو کامل و موتور دو لیتری (141 اسب بخار) 1،032،000 روبل هزینه خواهد داشت. ماشین در سوخت سنگین (150 اسب بخار) هزینه حداقل 1 211 500 روبل.
رنو کولئوس فشرده تر است، اما لیست قیمت آن با علامت 999،000 روبل آغاز می شود. بنابراین، متقاطع تمام چرخ ها را با موتور بنزینی 2،5 لیتری (170 اسب بخار) قرار می دهد. تنها نسخه دیزلی 2.0 (150 اسب بخار) مجهز به یک اتوماتیک و فروش با قیمت 1،203،000 روبل است.
نزدیک ترین نسل از سرانه به روز شده Opel Antara با تجهیزات مشابه و مجموعه ای از موتورهای هزینه از 1،020،000 روبل. خیلی از نسخه بنزین 2.4 (170 اسب بخار) با مکانیک می پرسد. ماشین با دیزل موتور 2.2 (164 اسب بخار) و انتقال مکانیکی هزینه 1،060،000 روبل.
